kierowcabmw

Panowie orientuje się może ktoś co to znaczy - Stop poldrut motor - czy oldrut jakoś tak.Wyświetlił mi się dzisiaj na momencik taki błąd jadąc i sam zgasł :shock: Dodam że nacisnąłem ostrzej pedał gazu ale nie spojrzałem na budzik ile jest na zegarze..Szukałem ale nic nie znalazłem bynajmniej tutaj.Kolega powiedział mi że wyświetla Zatrzymaj silnik.Ale dlaczego mam zatrzymać silnik jak wszystko jest ok.Jak naciskam ten guziczek na liczniku żeby zobaczyć jak wyświetla ten błąd to już go nie ma ( nie wyświetla) Przy takiej jeździe 70 , 80 to nie wyświetla.Nie cisnę już bo jeszcze coś strzeli.Co to może być Panowie. :mrgreen:

Jedynie co tam idzie to przewód powrotny

http://www.auto.pl/gielda/osobowy_showone.php?zfn_in=56&zyr=68&zfn_in_1=56&kod=121d86#none w tym przypadku kolego poprosiłbym o aktualne zdjęcia tego auta i to nie dlatego że jest zima.Tylko kompletnie nie rozumiem jaki sens i jakie intencje kierowały Panem który robił fotki temu pojazdowi.W piękny słoneczny jesienny dzień jak auto jest wypucowane nie robi zdjęć środka tylko wtedy jak deszcz pada.Coś mi się wydaje że są to fotki auta z dnia jak on je kupował :D :D :D

Tu masz fajne felgi za dobre pieniąszki jak szukasz 18 cali - dedykowane do BMW http://moto.allegro.pl/felgi-bmw-x3-x5-18-cali-oryginalne-i2097461017.html

Zdaje sobie sprawę z tego że x5 będzie dużo droższe w użytkowaniu niż e39. Chciałem porównać e39 i x5 pod kątem występujących usterek, a nie pod kątem kosztów. Jest dla mnie oczywiste że x5 generuje większe koszty na które jestem gotów. Ktoś mnie nie zrozumiał. Bardzo podobne usterki kolego ( mechaniczne i nie tylko te mechaniczne ) Nivo i te sprawy.Nie ma się czego bać.Skrzynia w automacie jak to w automacie za znaczek X troszkę więcej się płaci wszędzie.Ale tragedii nie ma .Fakt faktem, utrzymanie jest droższe jak się dba o autko i wszystko na czas ,czyli na tip top robi.

Podpinam się pod temat ponieważ mam ten sam problem z drzwiami pasażera.Od wewnątrz mogę otworzyć a z zewnątrz nie mogę ich otworzyć.Wszystko zaczęło się od tych mrozów.Czy macie może takie same objawy.

Powiedz kolego co masz na myśli pisząc słabe strony.Jak np lubisz ostrzej sobie pojeździć to klocki kolego na 3 miesiące wystarczają.Dla jednego to kupa śmiechu a dla drugiego może się okazać tragedia. :D :D :D

Te tylne zawieszenie pneumatyczne to się samo reguluje.Za dużo trudności z wyjęciem tych przewodów które tam pompują to sprężone powietrze w te miechy to nie ma.Otwierasz bagażnik wyjmujesz kolo zapasowe i masz wszystko praktycznie rzecz biorąc na patelni ( całe NIVO i te wszystkie przewody ).Poleć po tych przewodach i zobacz co się dzieje bo coś mi się wydaje że to nie woda bo niby skąd tam miała by się dostać.Stawiam na malusieńką dziurkę kolego w miechu.Jak to miech kolego to po wymianie najlepiej tego starego nożem przetnij i zobacz jak to jest zbudowane.Ja to pod wrażeniem byłem - sama guma jak dętka od rowera która pachnie tak jak skóra. :D

Sportowy Pakiet M - Panowie możecie powiedzieć co takiego wchodzi w taki pakiet ? bo siedzenia chyba i czarna podsufitka czy ten znaczek śmigła z przodu. :D

zakladal mi to mechanik,ktory pracuje w ASO Honda ponad 10 lat... moze i zle zalozyl :mrgreen: ,szkoda ze wtedy nie pisalem z toba na forum bo pewnie ty zrobilbys to lepiej :cool2: :cool2: :cool2: :mrgreen: kolego :mrgreen: a tak poza nawiasem mówiąc kolego to głowy za żadnego mechanika bym nie położył nawet za takiego co 20 lat pracuje w ASO bo nie spotkałem się jeszcze w swoim życiu aby jakiś mechanik jak coś spi ..... się przyznał do tego

pewnie prawidłowe :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: bo u mnie też tak jest.Tak to właśnie jest że możemy rozmawiać na temat dźwięków jakie wydobywają turbosprężarki dopóki się ich nie posłucha. :D

kupilem nowa,nie po regeneracji.Jak bys czytal to bys wiedzial. Mnie tez nie przekonasz bo samochod nie moze jezdzic na rozsypujacej sie turbinie 110 tys km... :mrgreen: nie pisze oczywiscie o takim czyms... http://www.youtube.com/watch?v=R3evTkMsCiE a raczej o takim... http://www.youtube.com/watch?v=7g3Nx4SAmOE&feature=related Przecież nie będziemy się kolego kłócić o Turbinę :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Czytałem kolego że zakładałeś nową ( ale ci ciśnienie podskoczyło :D :D :D ) ok powiem ci że nową też można źle założyć i zagwiżdże ale spoko.Co do regeneracji Turbiny to miałem kiedyś okazje przyjrzeć się takiej regeneracji w tej firmie http://site.scrollproducts.com/pl/news i polegało to na wymianie całego wnętrza na nowe a pozostawieniu tylko obudowy praktycznie rzecz biorąc.Na własne oczy również kolego widziałem jak nowa Turbina po włożeniu zagwizdała .A po zdjęciu jej okazało się że mały opiłek dostał się do niej i już jej leciusieńko poharatał jej wirnik i to już powodowało owy gwizd . Owy opiłek znalazł się w niej przez intercooler a wyglądał jak główka od szpilki.Co do tych filmików to oczywiście kolego że w pierwszym filmie bezapelacyjnie słyszę Turbo , natomiast w drugim to nie wydaje mi się żeby to było Turbo.I nie wściekaj się bo nie ma na co :cool2:

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ,smiac mi sie chce jak takie teksty czytam... i aktualnie na tej turbinie jest przejechane 110 tys km... I zapewniam cie ze dostala dobrze po dupie :D Pisze o gwizdzie a nie o wyciu,bo to sa dwie rozne sprawy i swiadczace o dwoch roznych rzeczach... Dodam tylko,ze ta przed wymiana nie gwizdala i szlag ja trafil z nienacka... jakiekolwiek gwizdanie Turbo oznacza czas regeneracji a jeżeli została założona po regeneracji i zagwiżdże to oznaka że została źle wyważona lub źle założona i nie przekonasz mnie kolego do tego.Ja gdybym usłyszał przy zakupie gwiżdżące TURBO nie kupiłbym takiego auta.Ale widzę że opinie mogą być podzielone.Jeden jeździ z gwizdem drugi bez gwizdu.A tym co gwiżdże proponuje się udać na diagnostykę TURBOSPRĘŻARKI co powinno wyjaśnić w jakim znajduje się aktualnie stanie.No oczywiście nie mylmy gwizdu od świstu jak np TDI

gwizd Turbo oznacza zwykłą końcówkę TURBO -oznacza to że nie pracuje ona tak jak powinna pracować i nie jest w pełni wydajna [a teksty typu - przejeździłem jeszcze np 80 tyś na gwiżdżącym i nie padła to od razu prostuje bo jej nie wcisnąłeś porządnie :D ] Jakiekolwiek przerywanie w czasie jazdy nie ma nic wspólnego z Turbiną .Natomiast nie wypowiadam się jak powinno być w Audi czy powinno coś gwizdać czy nie powinno gwizdać.Wiem natomiast jak powinno być w BMW i absolutnie nie powinna gwizdać.Jeżeli komuś założyli i od razu zagwizdała to jest oznaką że została źle zainstalowana i mówię tu Panowie o turbo diesel a nie o turbo benzynie gdzie gwizd nie wydobywa się z turbo.

Powiedz kolego a gwiżdże ci Turbo - słyszysz już jak gwiżdże świszczy .

Tutaj kolego przesyłam ci link do bezwypadkowa serwisowana w ASO :D :D :D http://www.joemonster.org/art/19165/Kupujemy_super_auto_BMW_X5M

czyli jeżeli ktoś przekręci przebieg (licznik+moduły+motogodziny) to kluczyk nie pobierze tych danych i bedzie mieć ori przebieg?? jak to możliwe?? jak możesz wyjaśnić to byłbym bardzo wdzięczny bo to interesująca historia :D Kolego jeżeli zrobił to Profesjonalista a nie partacz to w tym roczniku BMW nie dojdzie do tego nawet ASO.Zakodowanie nowych kluczyków Panowie to jazda na każdym kluczyku po 30 min i po ptokach.Tak to wygląda w realu.W dzisiejszych czasach ludzie którzy to robią Profesjonalnie usuną wszystko co jest do usunięcia łącznie z systemem Audio i dysponują potężnym sprzętem elektronicznym. Owszem jest pewien magiczny sposób na dojście do prawdy ale nie w pojazdach BMW E46 i nie w tych rocznikach .Jak Panowie myślicie czy szpec Profesjonalista nie wyszpera z całej elektroniki samochodu tego co może być sprawdzane skoro zajmuje się np tylko i wyłącznie tą marką aut.Wiem że stoję tu frontem Panowie ale to nie są auta które pamiętają liczbę hamowań czy np mają dwa akumulatory do podtrzymywania elektroniki.Powiem wam że nie ma rzeczy niemożliwych bo to jest elektronika i dla nie których ludzi którzy się tym trudnią to jest zawsze wielkie wyzwanie.Więc robią to tak że głowa boli.To są auta do 2005 a dzisiaj mamy sprzęt z 2012 roku więc sami chyba rozumiecie jak wygląda walka z elektroniką w 2012 roku.

Fanaberie kolego piszesz.Żeby nabywca pojazdu mógł się odwołać od tego przebiegu należało sprawdzić auto w dniu zakupu w ASO . Co do samego przebiegu kolego to nie dogadałeś się nie upewniłeś kolego lub nie zadałeś tego pytania ( jaki jest przebieg oryginalny i rzeczywisty ) czyli jesteś niedoinformowany.Wiem że to zabrzmi nie ciekawie kolego ale przebieg jaki widniał na liczniku jest [ do silnika po wymianie czy do licznika po wymianie ] czy do auta które jeździ od początku.Nie jestem zwolennikiem kręcenia liczników ale co drugi ma przekręcony licznik a krzyczy oryginał.Poza tym drogi kolego udowodnij że to nie Ty np przekręciłeś licznik i że chcesz wyłudzić teraz kasę od sprzedawcy.Wiem kolego że starasz się pomóc w dojściu do prawdy ale niestety jest za późno.Poza tym kolego koszta takiego dochodzenia są olbrzymie i co się stanie jak Sąd Cywilny kolego o rzecze że nie jest w stanie orzec o winie sprzedawcy ( kto ponosi koszta ewentualnej rozprawy ) Notabene kolego paragraf o którym piszesz nie widnieje w Kodeksie Cywilnym tylko Karnym i zastosowanie ma tylko i wyłącznie do sprawcy tego czynu ( a sprzedawca nie musi być sprawcą ) “Kto, w celu osiągnięcia korzyści majątkowej, doprowadza inną osobę do niekorzystnego rozporządzenia własnym lub cudzym mieniem za pomocą wprowadzenia jej w błąd albo wyzyskania błędu lub niezdolności do należytego pojmowania przedsiębranego działania, podlega karze pozbawienia wolności od 6 miesięcy do lat 8” Pozdrawiam :D

Powiem wam koledzy tak.Fakt sam mam zamiar zmienić mapę ( ale po wymianie kilku podzespołów ) bo czipa Panowie można wstawić i jeździć 60 na godzinę po miesicie nawet 7 lat.Jest jeszcze jeden problem Panowie dotyczący zmian fabrycznych w aucie. Orientuje się może z was jak Ubezpieczalnia podchodzi do takiego auta jak go ( la wetują po ostrym i nie tylko ostrym dzwonie ) i wszystko sprawdzają. Płacą czy nie płacą koledzy odszkodowania.Czy jaka kol wiek ingerencja w ustawienia fabryczne koledzy przyczynia się do tego że Pan z Ubezpieczalni napiszę wam pismo że nie płacimy. Gdzieś słyszałem że takie rzeczy trzeba zgłaszać.Pomimo tego i tak zmienię mapę prędzej czy później. :D

Otwierasz podłokietnik kolego - wyjmujesz ten schowek plastikowy - pod schowkiem są dwie śrubki ( odkręcasz) Odpinasz wykładzinę po bokach kolego - z każdej strony masz po trzy śrubki albo po cztery nie pamiętam tego szczegółu - odkręcasz i już cały lata On powinien się tak jakby wysunąć kolego lekko do tyłu.Fakt bardzo łatwo jest go połamać kolego z samego przodu zaraz przy tych przełącznikach na tym panelu od DSC , otwierania bagażnika itd itd. Z samego przodu musisz szukać śrubek. Pozdrawiam kolego

Rozbieżność cenową kolego to masz ogromną jak widzę :D :D :D

Jak się nic nie zapaliło to rozbieraj to co było wymieniane i tam szukaj przyczyny bo inaczej kolego się nie dowiesz.

Pomorze jak najbardziej.A powiedz mi kolego bo nic nie napisałeś na ten temat.Jakie kontrolki ci się zapaliły na liczniku.

Można bardzo dużo.Nasuwa się tylko jedno pytanie czy niektóre podzespoły to wytrzymają.

Czujnik ABS poszedł kolego. Które koło blokuje ?