kierowcabmw

Dokładnie o to chodzi :D Dziękuje ci kolego.Kłaniam się.

Witam Panowie.Mam pytanie bo ukręciła mi się rolka napinacza od klimatyzacji w sensie odpadła ( ta na samym spodzie najniżej ) I zauważyłem że w elemencie aluminiowym mam takie wyżłobienie lekko jajowate.No i teraz nie wiem czy wymieniać ten element czy nie wymieniać.Czy po założeniu nowej będzie ją słychać. Ponadto trochę pręcika zostało w środku ( ale jest przelot na wylot ) i myślę że jakoś tam się to wydłubie. Ale nie o to chodzi.Chodzi o ten element aluminiowy ( żeliwny ? nie wiem ) Nie wiem jaka to cześć i jak się na nią mówi. Może ktoś z forumowiczów podpowiedziałby jak się na to mówi aby w razie czego :D to zamówić. A i czy można jeździć bez tej rolki bo wydaje mi się że chyba tak ( przecież to pasek od klimatyzacji ) :D

Jestem już po zabiegu. Oddałem to do regeneracji i chodzi idealnie. Fakt faktem że rynek w tym zakresie części w zamiennikach jest bardzo ubogi a oryginał występuje tylko w całości (cała półoś ) i dość dużo kosztuje.Kolega dzwonił do Inter Carsa i mieli ale w podobnej cenie co ASO .Wiec jak wspomniałem wcześniej postanowiłem to zregenerować. Nie mniej jednak bardzo dziękuje kolego za zainteresowanie i podpowiedz :D

Panowie to jak doradzi ktoś jakie półośki tam wrzucić.

Kolego Kubo . Chłopców to zapewne masz tam na tej swojej wichurze z której pochodzisz.I jak widzę dalej nie masz nic ciekawego do powiedzenia w danym temacie więc nie rozumiem dalszej konwersacji akurat z Tobą i twoją wiedzą . Gdybyś był choć trochę inteligentny lub bystry to zapewne domyśliłbyś się że napisałem post z pytaniem a pierwszy poprawiłem , zmieniłem ale jak widzę należysz do tych ludzi którzy wiedzą wszystko i wszystkich poprawiają ale tak naprawdę nic kompletnie nie wnoszą a wręcz przeciwnie utrudniają i wprowadzają zamęt i nie potrafią czytać ze zrozumieniem .Jeżeli chcesz dalej prowadzić dyskusje na poziomie Kali mieć kija i Kali nim wymachiwać to zapraszam na Pocztę Prywatną gdzie będziesz mógł bardziej rozwinąć swoją fantazje. To tyle w tym temacie związanym z Twoją osobą. Co do półosiek pytanie dalej aktualne jeżeli Admin nie zamknie tematu. :D

Kolego kompletnie nie rozumiem twojej odpowiedzi :D Zgrzyt który wcześniej było słychać powodowała półośka więc nie chciałem zakładać nowego tematu tylko podłączyłem się pod stary temat. Uwagi typu spróbuj zapytać za pół miesiąca wydają się nie na miejscu i są jak bym to delikatnie ujął zbaraniałe.Kolego jak nie masz nic ciekawego w tym temacie do powiedzenia to się nie wypowiadaj Strażniku Teksasu. Odpowiedzi typu Serwis również mnie nie interesują bo nie musisz kolego mi takich debilnych podpowiedzi udzielać. Interesują mnie tylko odpowiedzi od ludzi którzy wiedzą coś w danym temacie którzy przerabiali temat a nie Panowie w białych rękawiczkach którzy prawią głupawe uwagi na odległość :duh: Jak widzę to coraz więcej wazeliny na forum a nie konkretnych odpowiedzi.

Panowie mam półośkę do wymiany. Postanowiłem wymienić obie ( prawa i lewa ) no znalazłem po 400 zł firmy HANS PRIES ( podchodzę do tego sceptycznie bo to pewnie jakieś skośnookie dzieci robiły ) chociaż sprzedawca zapewnia mnie przez tel że to bardzo dobry towar :D ( a kto się z nich tam przyzna że lipę sprzedaje ? ) Macie jakieś propozycje co tam wrzucić tak żebym nie żałował po trzech miesiącach.Z góry dziękuje za podpowiedzi

Czujnik ABS na pewno może blokować koło .

Czujnik najprawdopodobniej padł kolego.

Pompa paliwowa ( przelewowa ta w zbiorniku do wymiany ) Podejrzewam że jak pompa ma więcej paliwa znaczy to jest zanurzona to działa poprawnie. Natomiast jak ma mniej paliwa to łapie powietrze.Nie kupuj kolego zamiennika tylko kup oryginał. Z zamiennikami problem bardzo często lubi się po krótkim czasie powtórzyć jak będziesz dopuszczał wskazówkę paliwa do minimum .

Panowie mam półośkę do wymiany. Postanowiłem wymienić obie ( prawa i lewa ) no znalazłem po 400 zł firmy HANS PRIES ( podchodzę do tego sceptycznie bo to pewnie jakieś skośnookie dzieci robiły ) chociaż sprzedawca zapewnia mnie przez tel że to bardzo dobry towar :D ( a kto się z nich tam przyzna że lipę sprzedaje ? ) Macie jakieś propozycje co tam wrzucić tak żebym nie żałował po trzech miesiącach.Z góry dziękuje za podpowiedzi

Panowie co to może być . Jak mocniej ruszę z miejsca to słychać taki wyraźny zgrzyt pod podłogą ( chyba z przodu ) Nie chce tego sprawdzać bo może się to źle skończyć. Natomiast jak pomału sobie ruszam dodam że tak jak inni to jest ok. Problem zauważyłem jak chciałem szybciej sobie skoczyć żeby zdążyć przejechać przed czerwonym światłem.No i powiem wam że jak już ruszę i się kulam i mocniej nacisnę pedał gazu to słyszę ten dźwięk ( jakby zgrzyt , coś przeskakuje ) Co to może być ?

Uszkodzony czujnik ABS powoduje takie objawy ( blokowanie koła )

Panowie mam problem i dylemat. Kilka miesięcy temu wymieniałem pompę paliwową tą przelewową w zbiorniku. Koszt tej pompy bodajże wyniósł mnie wtedy z 200 zł ( więcej było nerwów i bluzgania niż warta ta pompa ) No i znowu mam to samo , jeszcze rezerwa się nie zaświeci a już jest koniec paliwa i bbbbrrrrruuuu stoje ;) nie odpalę dopóki paliwa jej nie doleje ( rozszczelniła się czy co ? ) w każdym bądź razie była to pompa Made in China. No ale muszę to jak najszybciej wymienić no i mam dylemat . Panowie proponujecie Nową z Allegrosz do 200 zł czy używkę oryginał. Przyznam się szczerze że kupiłbym z chęcią oryginał nówkę z ASO ale cena mnie po prostu w tym przypadku lekko odstrasza bo to wydatek o ile się nie mylę prawie 1000 zł. A może mam jakiś syf w paliwie ? Nie wiem i chciałbym abyście coś doradzili.

No ja również przerabiałem ten problem . Klamka do wymiany . I proponuje nie kupować Chińszczyzny bo długo nie po chodzi.

Wymieniłem tylny lewy czujnik poziomowania zawieszenia i wszystko jest ok. Koszt czujnika nowego 350 zł w ASO . Trochę drogo ale co zrobić jak trzeba to trzeba.Błędu nie ma i wszystko jest ok. Dziękuje za podpowiedzi Panowie.

Panowie orientujecie się może ile taki czujnik może kosztować ( nowy oryginalny ) Bo coś mi się wydaje że mam do wymiany ( zajrzałem tam i tragedia ) . Musze kupić taki czujnik - lewa strona.

No właśnie autko nie stoi na mrozie tylko w garażu ale powiem ci że grzebałem przy przekaźnikach w bagażniku to wyraźnie było słychać jak coś zabuczało pod kołem zapasowym w bagażniku ( pompa Nivo ) . Trochę zgłupiałem bo jak ją obciążę ( wlazłem z kolegą do bagażnika ) to czuć jak pompa pompuje i autko unosi się z tyłu.Miechy też całe bo ona nie opada. Mam pytanie czy błąd wyskakuje przy uszkodzeniu tego czujnika ?

Auto wisiało w powietrzu przy zmianie klocków i po opuszczeniu go na koła wyskoczył mi ten błąd. Palnąłem tu że to błąd od klocków nie sprawdzając nigdzie wcześniej bo mechanik który mi zmieniał klocki powiedział że to zgaśnie po przejechaniu jakiegoś tam odcinka drogi i przyznam się szczerze uwierzyłem w to. Ale że to trwa zbyt długo to zaczęło mnie to denerwować bo nie lubię jak coś się tam wyświetla .I dopiero od was dowiaduje się że to NIVO i jestem w szoku.Błąd jest od 4 dni.

Jestem w szoku , auto nie leży na żadną stronę w zawieszeniu wszystko jest ok. Panowie gdzie szukać tego bezpiecznika ( bagażnik ? ) chciałbym go zobaczyć .Nie mam zamiaru wjeżdżać co tydzień na komputer. A z tego co się orientuje to zaraz potrzebna będzie pełna diagnostyka zawieszenia w ASO za 360 zł po to żeby wymienić mi jakiś przekaźnik lub bezpiecznik. A po złodziejskich i naciągających klientów warsztatach nie mam najmniejszego zamiaru jeździć bo już się z tego wyleczyłem.

Panowie jestem po zabiegu wymiany klocków i czujnika ( przód ) no i teraz mam problem. Przy wymianie Pan mechanik :D powiedział że po przejechaniu jakiegoś tam odcinka drogi błąd powinie zniknąć z deski. No i przejechałem już kilka takich odcinków a błąd dalej wyskakuje. Jest jakiś sposób na to żeby się tego pozbyć czy konieczny jest komputer :shock: za 150 zł . Trzymałem już nogę na hamulcu z 1 min z dociskiem i ni h.... nie gaśnie.

Wracając do tematu aby podzielić się z wami Panowie wiedzą naprawy to fakt { zostało podniesione z jednej strony zawieszenie komputerowo i fakt można było tak zrobić } aby dodać pikanterii całemu jakby śmiesznemu zabiegowi naprawy autka, to usługa została wykonana w tym samym warsztacie gdzie było to niemożliwe bo tak się nie robi i tak nie wolno ( nie będę wymieniał publicznie nazwy warsztatu ze względu na to ze niektóre też osoby mogą dzielić się tu na tym forum swoją jakże istotną wiedzą z zakresu niesienia pomocy przy niektórych usterkach :D ) Koszt podniesienia 200zł. Ale najzabawniejsze jest to że chodziło czego nie da się już niestety ukryć o naciągniecie klienta na kasę ( w tym przypadku 200 zł ) bo jak inaczej można wytłumaczyć sytuacje kiedy przyjeżdża się po raz drugi.Dla zainteresowanych podaje nazwę warsztatu w prywatnej poczcie. :D

No i tu ci powiem ArtPol74 że lalka stoi wyżej po stronie nowego miecha ( i zastanawiam się nad wyrzuceniem starca do lamusa ) . Co do kombinacji kkx5 to rozmawiałem z magikami od OFF - ROAD i powiedzieli ( nie no stary takie kombinacje nie wchodzą w rachubę bo to jest śliska sprawa przy hamowaniu itd - owszem myślałem też nad tym ale powiedzieli BMW nie lubi takich sytuacji bo dane jakie są podawane do kompa nie będą dobrze sterowały ABS itd. Ile w tym prawdy nie wiem i nie mam zamiaru się wymądrzać bo jestem zielony jak liść klonowy w tym temacie na szybie nowego kierowcy :D Ale fakt też tak chciałem pokombinować ( podnieść ją i po temacie ) Ale widzę że chyba wymiana miecha będzie najlepsza ( ostatnio troszkę wrzuciłem w autko bo trza było - a jak trza to trza choć tak mi się nie uśmiecha :cry2: jeszcze 1tyś wrzucać.

Panowie może ktoś przerabiał temat bo wychodzę już z siebie. Problem polega na tym że lewa strona auta ( tył ) jest jakby troszeczkę niżej od prawej. Byłem z tym w ASO i powiedzieli ( do wymiany Górny wahacz poprzeczny , regulacja geometrii kół urządzeniem K ( przy okazji wymiana drążka kierowniczego , wymiana uszczelniacza wału napęd.No i po wymianie wahacza poprzecznego powinno być ok ( koszt tego przedsięwzięcia wyniesie 4.503,76 ) No i jak usłyszałem powinno więc im podziękowałem i zapłaciłem tylko za to sprawdzenie 480 PLN . Wymieniłem wszystko co było do wymiany ( co wskazali mi w ASO ) Wymieniłem również inne podzespoły z tylnego zawieszenia jak wahacz dolny tylni prawy i lewy do tego te wahacze tulejowe. Wszystko na Lemforder . No i po wymianie tego dalej jest jakby leciutko z lewej strony przechylona. Z tył mam miechy ( jeden kilka miesięcy temu wymieniany na nowy ) Zmierzając do końca mojej wypowiedzi mam pytanie Panowie co może być przyczyną tego że ona jest przechylona. W ASO również było zalecenie wymiany tego miecha ( ale nie powiem dobry człowiek który mnie zawołał na warsztat mówił że ten miech jest raczej dobry i idzie go jeszcze uratować ) dodam że jak wrzucę coś ciężkiego do bagażnika to widać i czuć jak pompuje zawieszenie i się podnosi.A jednak jest mały przechył i muszę się go pozbyć za wszelką cen.Posiadam tylne zawieszenie pneumatyczne ( tylko tył ) Panowie co to jest Test ISID - kalibracja pneumatycznego einstellen

:cool2: