kierowcabmw

Kolega sama prawdę pisze.Ale kupuj.Co do zawieszenia to nie miej złudzeń przygotuj się na wymianę.Najlepiej sprawdź ceny oryginał albo jak wolisz zamienników.Powodzenia w każdym bądź razie w zakupie autka (bo naprawdę jeśli się nie sypie jest konkretne)

Wiesz kolego zaskoczyłeś mnie.Ingerencja (zmiana)Chodzi mi o to.Czy to jest wszystko to samo.Czy jak to rozbiorę nie będzie czegoś- czego nie mam.Bo kupiłem komplet (ale to jest tak zwana obudowa)A jak widzę to się troszkę rożni od tej starej.Ale dzięki za odpowiedz.

Witam.Mam pytanie do znawców tematu.Z góry przepraszam również Administratora strony jeśli pominąłem ten temat w wyszukiwarce (ale naprawdę nic nie mogłem tam znaleźć (albo źle szukałem) Przymierzam się do wymiany wykładziny w autku (na kolor czarny z szarej i upaćkanej) no i za jednym zamachem chciałbym od razu wymienić całą deskę rozdzielczą na tą z poduszką pasażera (bo mam w obecnej chwili tą wersje bez poduszki pasażera).Posiadam już wszystko to znaczy deskę ,schowek ,itd łącznie z dwoma stelażami pod nową półkę.Moje pytanie do znawców tematu brzmi ) czy duża ingerencja jest tam w układ nawiewu)Czy jest to to samo czy nie.Bo jeszcze nie rozebrane.A jak rozbiorę to chciałbym oczywiście to od razu złożyć w jeden dzień.

Mam fakturę.Na fakturze napisane jest (Naprawa układu zasilania zestawu wskaźników-brak sygnału temperatury silnika i poziomu paliwa.Natomiast nie mam żadnego rachunku na wykonanie założenia alarmu u Pana Elektryka.

A wiec tak.Powodem ze zegary przestały działać było zwarcie.Zakładałem alarm u Pana elektryka który prowadzi warsztat samochodowy (Elektryka -Mechanika Pojazdowa)no i wszystko było ok.Alarm działał bez zarzutu.Ale jak wyjeżdżałem z tego warsztatu poczułem dziwny zapach (takiej spalenizny w aucie)Po przejechaniu 1 km zobaczyłem ze nie pracują mi zegary od paliwa i temperatury wody (więc zawracam do niego)Facet sprawdza i sprawdza no i nic (widzę po nim ze jest zielony w tym temacie).A swąd (bez dymu)tłumaczy ze przy wymianie oleju i filtra jest taki zapach bo przy okazji wymieniałem tam olej i filtr oleju.Jestem u tego faceta jeszcze parę razy przez prawie dwa tygodnie (i nic nie naprawił)Jadę na inny warsztat gdzie po całym dniu facet mówi ze on nie wie co jest grane i tego nie ogarnie.Wiec z pianą na ustach wstawiam autko do Elektronika który zajmuje się przy pomocy unikalnej aparatury laboratoryjnej naprawą elektronicznych urządzeń sterujących miedzy innymi Bosch (Motronic)No i facet ogarnia wszystko (zegary pracują normalnie)a na to wszystko dostaje 6 miesięcy gwarancji.Jest tylko jedno małe ale kosztowało mnie to w tym warsztacie 1000 złotych (przeżyłem szok).A diagnoza jest ze strony tego Pana taka ze Elektryk który zakładał alarm zrobił zwarcie i popalił kable.Do tego dochodź jeszcze fakt ze za założenie alarmu Panu Elektrykowi zapłaciłem 200 złotych.Co mam robić ? Czy jechać z rachunkiem do Pana Elektryka.Doradźcie mi Panowie jak możecie. :modlitwa:

Panowie mam taki malutki problemik.Właśnie odebrałem autko od elektronika.Miałem problem z zegarami a mianowicie opadły mi wskazówki paliwa i temperatury wody.A więc tak.Naprawili mi to w jakieś 6 godzin.Wskazówki chodzą ale nie tak jak chodziły np od paliwa przed awarią wskazówka podnosiła się pomału do pewnego momentu i pokazywała mi stan paliwa jaki posiadam w zbiorniku.Natomiast teraz po naprawie wskazówka po przekręceniu kluczyka skacze natychmiastowo jak oszalała i pokazuje mi stan paliwa.Czy ma ktoś takie coś w swoim autku.

Woda i Paliwo ? Spalanie to rozumiem tak jak i obrotomierz.Ale woda (temperatura)i ile paliwa mam w zbiorniku ?

Witam.Mam pytanie.Czy zegary w E-36 są w jakiś sposób połączone z komputerem.Czy morze komputer nie ma nic wspólnego z zegarami.Mam problem z zakresu elektryki i zaczynam się już zastanawiać czy nie jest to czasami problem z zakresu elektroniki.Dodam ze na schematach od E-36 nic a nic nie ma w zmiany o zegarach.A książka Sam naprawiam BMW jest tez w tym temacie bardzo uboga.Z góry dziękuje za wszystkie odpowiedzi. :modlitwa:

Witam.Potrzebuje na gwałt schemat całej elektryki E-36 Sedan 1.8i Rok 1993.Zaznaczam ze auto jest po Swapie i posiada silnik M43. :modlitwa: Potrzebuje gotowy schemat a nie linki.Z góry bardzo dziękuje. :modlitwa:

Zrobiłem tak jak napisano na forum.Niestety test moich zegarów to kompletna klapa i jakieś nieporozumienie.Zegary w ogóle nie drgnęły.Nic a nic.

Test zegarów ? A powiedz mi kolego gdzie się robi taki test zegarów.I na czym on polega.Bo nie bardzo wiem o co chodzi.(Chodzi ci o przekręcenie kluczyka i wcisnąć kasownik KM ) Nie sprawdzałem.

Gazu nie mam (benzyna).Prąd do zegarów dochodzi.A wskazówki ani drgną (od paliwa i od wody)Ładowanie gaśnie.Reszta chodzi bez zarzutu.

Witam.Mam problem.W BMW E-36 1.8i rok prod 1993 przestały chodzić zegary (nie pokazuje paliwa i nie pokazuje wody )reszta chodzi normalnie.

Witam.Bardzo dziękuje za odzew i zarazem przepraszam za to ze nie dokładnie wszystko opisałem.Posiadam silnik M 43.Niestety z zakresu jakiejkolwiek mechaniki samochodowej jestem zielony. :modlitwa:

To co nikt nie wie o co chodzi. ha ha ha ha

Witam wszystkich.Mam problem.Jak jadę BMW i dojeżdżam np.do świateł to wrzucam jej luz i hamuje.I wtedy słychać taki dziwny dźwięk trzeszczący.Zresztą idzie to zauważyć bo leciutko zatrzęsie wtedy karoserią.Byłem na stacji diagnostycznej i diagnosta sprawdził wszystko.No i wyszło ze mam sprężyny 65% i wymiana simerbloków.Powiedział tez ze ten dźwięk to być morze pompa wspomagania (płynu dolałem)ale cały czas jest tak samo.Dodam ze raz te trzęsienie występuje a raz nie.A te trzęsienie wygląda tak jak byście skręcili kierownicą w prawo lub lewo do samego końca i przytrzymali ją przez chwile.Tylko ze u mnie zaczęło to występować na prostych kołach.Proszę o opinie w tej sprawie i z góry dziękuje za wszystkie wypowiedzi.

Panowie mam w lewym kole jakiś stukot nie głośny ale naprawdę drażniący.Na początku jak jechałem to myślałem ze mam otwarte tylne lewe drzwi ale nie.drzwi są ok a stukot jest dalej.Jestem po wymianie wszystkich gumek w tylnym zawieszeniu więc naprawdę mam zagadkę.Co to morze być.

Chciałbym sie jeszcze dowiedzieć .Czy jeśli warsztat dokonywał wymiany wszystkich gumek tylnego zawieszenia to czy mógł coś źle zrobić ze ta łapa po prostu pękła czy było to po prostu zmęczenie materiału.Co do odpowiedzi kolegi który mi odpisał to od razu wyjaśniam ze żaden kamień tam nie uderzył bo nawierzchnia po której się poruszałem była gładka.A co do łapy to pękła ta aluminiowa co trzyma całą dyferencje.Tak zwana obudowa.W sklepie BMW wołają za to z dwoma gumkami i uszczelką 400 zł (oryginał).Czy duzo jest roboty żeby to po prostu wymienić.

Witam wszystkich uczestników forum BMW.Parę dni temu kupiłem BMW E-36 Sedan z silnikiem 1.8i.Dodam że to moje drugie autko jakie posiadam.Na sam początek postanowiłem wymienić przednie i tylne zawieszenie.No i właśnie dzisiaj odbieram autko od mechanika i po paru kilometrach po zatankowaniu wyjeżdżam ze stacji benzynowej i słyszę takie głośne trzaski jakie dochodzą z tylnego zawieszenia.Od razu dojechałem do warsztatu i na podnośnik ją.I okazuje się ze łapa aluminiowa od dyfra pękła.Pragnę nadmienić ze wszystkie gumki w tylnym zawieszeniu były wymieniane na nowe.Jak myślicie drodzy koledzy .Co się mogło stać ze to pękło.Dziękuje za wszystkie opinie.