CHIEFF

Już kilkakrotnie zapaliła mi się żółta kontrolka od oleju podczas jazdy.Zatrzymałem auto sprawdziłem stan oleju niby jest ok tzn mieści się w widełkach ani za mało ani za dużo odpalam auto po kilkunastu minutach wszystko OK, po przejechaniu powiedzmy 100 km znów się zapala.Dzieje się to przeważnie jak wybieram się w jakąś trasę podczas dłuższej jazdy .Niedawno wymieniałem olej i filtry od zmiany oleju zrobiłem może z 6-7tkm,dziś dolałem może z 300 ml oleju,parę dni wcześniej 200ml już nie wiem co się dzieje?Nie sprawdzałem pod autem czy nie ma wycieku?Auto ma moc ładnie jedzie zbiera się też dobrze nie kopci -odpala bez problemu.czyżby brał olej?Jeżdżę na mobil10W40 -rano też nie ma problemów z odpalaniem czy dziwnymi dźwiękami podczas odpalenia silniczek ładnie i cichutko chodzi,Czyżby spadało ciśnienie ?Nadmienię ,że jest to TDS.Zauważyłem też spadek oleju na bagnecie np.po dolaniu

Na forum jest dużo informacji na temat TDSa zdania są różne jedni chwalą drudzy nie chcą już diesla itd.......Osobiście przesiadłem się z E36 na E39 kupiłem nie dla oszczędności ,a to dlatego że jeszcze nigdy nie miałem diesla i podoba mi się praca silniczka :D .Zawieszenie zrobiłem całe wymienione wszystko prócz amortyzatorów,wymianę płynów olej,płyn chłodniczy itd... nie będę się tu rozpisywał.Części na pewno droższe niż do e36,Jazda na pewno jest fajna jak się dba i wszystko robi na czas.Poprzedni właściciel trochę sobie odpuścił,ale dziś autko chodzi bez zastrzeżeń i oby zawsze tak było :D Ale powiem szczerze,że ostatnio tankowałem syna auto bo sobie troszkę pojeździłem i na stacji poczułem ten śliczny zapach oparów 95 :D Ciężko jest utrafić dobre autko.Wybór należy do ciebie.

Nie za dobrze pamiętam ,ale może coś podpowiem.Kiedyś też walczyłem z radyjkiem w swoim starym E34 bo miałem założone oryginał ,a zachciało mi się z CD :D .W instalacji w kablach w aucie musiałem podpiąć tzn razem połączyć jak się nie mylę + z kabelkiem chyba był koloru białego on był od wzmacniacza antenowego bo też miałem problemy z falami prawie ledwo co łapało stacje,ale jak połączyłem je razem zaczęło idealnie grać.Także musisz pokombinować na spokojnie :D A co do kodu to tak jak ci pisze kolega>Arecki<

z tego co wiem to nie trzeba odpowietrzać jak wymienisz termostat co innego benzyna.Wymieniałem też termostat zalali ponownie auto pochodziło i jazda w drogę :D

Patrzyłem w instrukcję tego przycisku nie posiadam :( jak widać nie posiadam chyba tej funkcji

Czy każda E39 miała zamykanie lusterek?Bo u mnie nic takiego nie zauważyłem no chyba ,że nie umiem obsłużyć ?Czy to z pilota ma działać?

Miałem podobnie tzn pompka działała,a nic prawie nie leciało.Odłącz główny wężyk ten przed spryskiwaczami i zobacz czy ciśnienie tłoczy płyn jeśli tak to ok.U mnie waliło tak mocno ze oooo :D Rozebrałem same dysze z maski i w domku czyściłem szpileczką bo były przytkane tyle szlamu ,aż się dziwiłem jak od płynów może tak być.Jest to rozbieralne już nie pamiętam,ale musisz dobrze popatrzeć, wydmuchałem i przeczyściłem i do dziś wszystko ładnie śmiga

sprawdź zawieszenie bo możesz mieć luzy,o których może nie wiesz?

Kamikadze nie jestem nigdy w życiu !!! wiem ,że da się przetoczyć ale stanowczo mówię NIE i popieram co napisał Elvishh

Do swojej E39 też chciałem założyć stalówki 15 takie posiadałem po starym aucie z E34 i takie mam oponki 205/65/15 okazało się ,że otwór centrujący z felg ,które mam wynosi 72... a potrzebuję 74...

Ja wymieniałem nie pierwszy raz w obecnym E39 wcześniej E36,E34 i byłem przy tym obecny i nic takiego nie miało miejsca założono nowe klocki i nowe czujniki i zawsze za każdym razem nic się nie świeciło na desce ,stare wyciągnięto nowe założono więc dziwię się o jakimś naciskaniu pedału hamulca?Czujnik jak jest uszkodzony to wtedy jednoznacznie widać na desce i wzrokowo na klocku hamulcowym jak jest przetarty.

Wymieniłem filtr paliwa na razie jest ok. syfu było co niemiara w aucie pojawiły się silniejsze koniki :D W piątek podpinam pod kompa zdam relacje jak coś będę wiedział.

ale chyba w M51 nie ma odmy??tylko jest jakaś chyba siatka pod pokrywa klawiatury ale sam do końca nie wiem,a gdzie jest tzn w którym miejscu ten zawór EGR

Jesteś w stanie na http://www.realoem.com wskazać w którym miejscu jest przepływka?

No na pewno bez podpięcia się nie obędzie chyba ,że ewidentnie coś zobaczę ,mechanicznego np jakiś wężyk podciśnienia,ale to mało prawdopodobne.A cokolwiek może będę wiedział w poniedziałek bo dopiero można coś podziałać.

Nie wiem co się stało,ale auto straciło moc tzn 4 bieg i max 100km/h i nic więcej autem zaczyna przerywać jakby odcięcie paliwa,i tak jakby szarpało,zmiana biegu na 5 bieg 120km/h i koniec więcej nie pójdzie i też przerywa jak dam max na pedale gazu.Co to może być ?filtry wszystkie powymieniane czyżby turbina padaczkę załapała??auto nie ma ciągu strach wyprzedzać bo przerywa.,a może pompa?sprzęgło??

czy żeby założyć taka uszczelkę (szyba przód )trzeba wyciągać szybę czy da się zrobić to samemu bez wyciągania szyby?Moja dziwnie sparciała i popękała i troszkę brzydko to wygląda.Chodzi mi o ta co na rysunku oznaczona nr 1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=51_2249&hg=51&fg=05

Mam to samo tzn.jak było ciepło temperatura była w pionie szybko teraz jak już chłodniej nawet dobrze nie wychyla się za niebieskie pole.Jak jade do pracy ok.5 km nigdy nie mam pionu jak po mieście trochę podeptam łapie pion,ale po chwili spada.Dziś byłem u mechaniora mówi ,ze termostat i na poniedziałek jestem umówiony zobaczymy jak będzie po naprawie.Czy przy wymianie termostatu ucieknie płyn chłodniczy??czy jest potrzeba spuszczania?bo miesiąc temu wymieniałem?

3938 lub 1938

mam to samo tylko u mnie nic nie świeci jak naciskam??i też nie wiem od czego ona jest?mistrzu_arek jesteś z Lubina?

mam ten sam problem -myślę że to to,ale już go zlokalizowałem,poprzedni właściciel zakładał ukryty wyłącznik odcięcia zapłonu i w drewnie tym nad schowkiem założył dodatkowo małą diodę,ale pozrywał wszystkie plastiki bo to wchodzą w otwory i jak mocniej dociskam to drgania takie brzęczenia znikają -muszę przymocować na nowych klipsach

Rano odpaliłem auto i wszystko wróciło do normy nic nie huczy,ale wiem ,że trzeba się bardziej zagłębić bo jak się okazuje na długiej trasie jest problem czyli coś siada powoli jutro jadę do mechanika- ale jak nie rozbierze to nic nie zobaczy :cry:

Zaczynam mieć problem ze swoim nowym nabytkiem .Otóż dziś w nocy wracają z drugiego końca Polski nic nie wskazywało ,że będą jakieś problemy-ale dojechałem oczywiście do domu:)Po odpoczynku na trasie chyba za Katowicami dobiegł z pod maski hałas w postaci buczenia i to czym więcej gazu tym więcej buczenia-czyżby łożysko oporowe na sprzęgle??nadmienię ,że 2 razy odczułem po drodze ślizganie sprzęgła :)Buczenie ustaje jak wduszam sprzęgło i wyrzucę na luz ustaje ale jak wrzucę obojętnie jaki bieg to od 60 km/h zaczyna się buczenie nasilające.Biegi wszystkie ładnie wchodzą może jest odczucie stracenia mocy w aucie -sam już nie wiem.No i w środku auta w okolicach lewarka dochodzą mnie dziwne chrobotania ,terkotania już sam nie wiem jak to nazwać.Pomóżcie koledzy co to może być ??bo zaczynają się wydatki:) A mechanik obowiązkowy ,ale przed chcę się czegoś dowiedzieć :(

każdy towar ma swojego klienta-powiem tak jak sprzedawałem swoją E34 z 2 lata temu też się ogłaszałem bardzo długo już nawet zapomniałem,że gdzieś dawałem ogłoszenia :D .Zero telefonów i jeden strzał jeden telefon i sprzedana,później sprzedawałem E36 to chyba było mistrzostwo świata ok 24ej dawałem ogłoszenie a o godz. 9 pierwszy telefon i o 14 już było po aucie pomimo wysokiej ceny fakt ,że przy autku nie było nic do zrobienia wszystko powymieniane i na czas :D

Już odkręcałem i wyciągałem głośnik jedynie co to odizolowałem przewody dotykające obudowy ,ale to nie to i nie zdało egzaminu.Sam już nie wiem jak to usunąć?