CHIEFF

temperatura w normie nawet nie skacze.Może być pompa bo to taki dzwięk jakby łożysko siadało??

Dzis rano po odpaleniu auta dobiegł mnie falujacy dzwiek z pod maski.A ze tankowałem dzis paliwko dojechałem i otworzyłem maskę i co słychać dziwny dzwięk ,falujacy tak jakby metaliczny???przy pokrywie klawiatury gdzie dochodzą węze tu chyba jest termostat (patrzac od przodu po prawej stronie klawiatury) może się mylę ze to tam ,ale po dojechaniu do pracy nic sie nie zmieniło dalej wyje ??Co to moze być ??Pompa wodna ,wspomaganie??Poradzcie bo mi juz ręce opadają :mad2:

Mam takie banalne pytanie ,ale nie mogę znaleść..Jaki jest rozmaiar dł. wycieraczek w 520??Bo chcę zmienić ,a nie mam oryginalnych i nie wiem jakie będą pasowały?? Czy obie mają taką samą długość??bo wydaje mi się ,że są rożne długości??

Wszystko wrociło do normy auto juz sprawne . :D .Zrobione bez zarzutu :D Wielkie dzięki dla "robrtbmw" miałes racje co do tych dzwigienek :)

No i wszystko wyjasnione .Podpinałem pod kompa wszystko sprawne :) padła mechanika:) Po odkreceniu pokrywy klawiatury okazało się ,że pekła dzwignia zaworwa:0 Auto obecnie w warsztanie jutro moze odborę

Jest jutro sobota pozostanie do sprawdzenia kopułka to czego juz nie sprawdziłem ,iskara była na wszystkich garach ,i nie wygląda na to żeby zanikała .Stuki są dziwne dokładnie słyszalne pod kolektorem wydechowym od gory tu gdzie przychodzi rura gumowa od przepływomierza ,a może tak jak kolega mowi dzwiek jest z pod pokrywy :( przy wykrecaniu ostatniej swiecy tej od strony aparatu była zalana olejem jakby gar nie pracował ? :? już przychodzą najgorsze mysli buuuu :mad2: aż się boję odstawić auto do warsztatu bo mnie skasują jak za zboże ,a tu jeszcze wydatki swiąteczne :mad2: A tak dbałem o auto nigdy nie katowane bo ja nie z tych :D

swiece sprawne wszystkie dzialaja i co dalej ? nic sie nie zmieniło auto coraz bardziej słabnie i cięzko sie jedzie .Chyba pozostaje podpiecie do kompa?

Dziwne bo było wszystko ok ruszyłem ze skrzyżowania i objaw niepracującego gara cos klekocze pod machą w okolicach kolektora tłucze -metaliczny dzwięk,aż się boje co bedzie :( A tak na marginesie jak wyczyscic kata??

tak dokładnie 21 zaraz po pracy bede działał ,ale trudno trzeba sie poswiecic :D nawet w deszczową pogode bo garazu brak a tak sie jezdzic nie da :(

Ale wstyd dokładnie jest kluczyk :oops: a co do swiecy to ma być ZGR5A bo to 12V

No to i ja się podłącze we wrzesniu buchneli mi emblematy jak byłem na działeczce i co sie okazało chciałem kupic na allegro i dostrzegłem swoje znaczki bo były charkterystyczne :D Wczesniej zgłosiłem na policji a we wtorek juz łosiu był namierzony (małolat ,nakaz wejscie na chatę i co się okazało takich znaczków był duży karton + radia ,panele ,wzmacniacze i wiel innych rzeczy .Także odzyskałem swoje znaczki na jak długo to nie wiem.Ale policja zadziałała bardzo szybko no moze ze w firmie swojej współpracujemy i dlatego był plus :D

Długa i tu jest bol bo takiego nie mam ale cos poradzimy:)) Jak miałem sierke 2,0l to tam tez był bardzo długi kluczyk swiece osadzone były bardzo głeboko:)

A tak na marginesie jaki klucz do swiec jaki rozmar???

moze dzis wieczorem zajrze jak ciemno bedzie to przebicie bedzie widoczne :D

Dziś jadąc do pracy wszystko było OK rano zapalił bez problemu a po przejechaniu ok 1 km strasznie zmulił objaw jakby nie palił na wszystkie gary ,telepie silnikiem przy ruszaniu ledwo co można ruszyć .a na dodatek głosno chodzi Moje pytanie czy coś poważnego czy tylko swieca lub kable WN.Podpowiedzcie jakie swiece tu są bo się przyznam nie zmieniałem od kupna .Wszystko chodziło bez zastrzeżeń.Auto sprowadziłem z niemiec 5 miesiecy temu i był po przegladzie,wymianie zawiechy ,klocków.itd... Jedynie co to wymieniłem olej i wszystkie płyny.Nie wiem czy cokolwiek dzis zrobie bo jak wracam z pracy to już ciemno moze w sobote muszę posprawdzac swieczki.

Moje pytanie banalne ale nurtuje mnie . Kontrolka rezerwy paliwa zapala się i gasnie czy ona zapala się na stałe i wtedy mam ok 8 litrów rezerwy czy tylko pierwsze jej zapalaenie pokazuje ,że już jest 8 litrów rezerwy.Może mnie ktoś oswieci .Wiem ,że nie jeździ się do końca ale dobrze wiedzieć:) :D

czyli mam 12V bo 130KM

a wiec tak nie sciagałem paskow i ustało ale nie jestem pewien czy do konca tzn okazało sie ,że spadł węzyk podcisnienia choc nie wskazywałao na nic ważnego silnik pracował ok.ale najważniejsze okazło sie ze sączy mi sie paliwo chyba to ustrojstwo przy pokrywie klawiatury słabo dokrecona opaska paliwko tryskało na kolektorek uffff :oops: nie chce mowic co mogłoby byc jeżelibym nie zagladnął .Dokreciłem opaske z weża paliwa juz ok,węzyk podcisnienia nie wiem do czego ale znalazłem miejsce na niego też już włozony teraz pracuje ok.Ale mam pytako odłaczyłem aku po ponownym załaczeniu silnik dostał głupawki skakały obroty ale myslę ze juz wrociły do normy czy to normalny objaw ??Askad ja mam wiedziedziec czy to 12v czy 24 :oops: jestem zielony odnosnie beemek:(

Napewno nie przemęczyłem ja nie z tych :lol: autko mam od czerwca sprowadzone wiec nie jestem do konca obyty ale wezme to pod uwage

dokładnie nie zlokalizowałem bo jestem w pracy na zewnątrz słychac i to głosno w srodku też ale mniej drgania nie przenosza sie zadne na bude .Dziwny objaw taki troche metaliczny dzwiek jak wczoraj jezdiłem było super zaparkowałem auto i rano odpalam a tu buuuuu? maska do gory słychac mocno tylko skad i gdzie jakby cos do czegos dotykało ? zobacze dzis to cos napisze jezeli zlokalizuje

dzieki za rady po pracy bede lokalizowal

Dzwięk się nie zmienia jest taki sam cały czas jak obroty spadna do wolnych to sie pojawia i nasila

Dziś rano po odpaleniu auta pojawił sie dziwny objaw :mad2: wczoraj było wszystko ok a dziś zaczął buczeć jest to dosyć głośne buczenie skad to dokładnie nie wiem po otwarciu maski wydaje mi sie że to pompa wodna moze się mylę ? bo trudno okreslić? Jak przygazuję to przestaje jak tylko obroty spadną do normalnych wolnych buczenie narasta co to może być? poradzcie czeka mnie wyjazd obym nie musiał korzystać z lawety :cry2:

Moje pytanie ostatnio zobaczyłem u siebie w aucie ,ze 1 halogenik dziwnie zaczyna latać tzn. można go łatwo wyciągnąc.A chłopaki przed giełdą pilnują :lol: i mogę łatwo pozbyć się halogenków.Moje pytanie jakie jest mocowanie tego ustrojstwa pytam na zapas bo dziś czeka mnie przeglądzik tego ustrojstwa .Jak macie zamontowane halogeny czy są one przykręcone bo drugi trzyma się solidnie nawet nie drgnie.Może jakieś sugestie spostrzeżenia praktyczne proszę o poradę

fakt dałem ciała :oops: dolałem płynu i wszystko wróciło do normy może nie było mało ale poniżej stanu i jest teraz ok silnik dalej spokojnie pracuje:)