madmarx

Zamek się zaciął w pozycji duble lock?

No dobra, znalazłem odpowiednie dokumenta, jak by kogos interesowało to tu jest wydruk odnosnie Z3: http://temperatury.republika.pl/komputerz3.pdf

Zaczyna ciągnąc na 3 dopiero?

My wszystko widzimy!!!

Sprawdz, czy czasem kabelki od czujnika do ABS maja przejscie.

Już wypite i kac zaleczony :)

Z ostatniego weekendu - trasa 180 km w tym 40 km po warszawie średnia prędkość 90km/h spalanie 7.2, a jak potem pojeździłem bez kasowania po warszawie to w sumie na 270km spalanie wyszło mi 7.7 średnia prędkość około 56 km/h

Naklejeczki - obydwie: http://temperatury.republika.pl/sDSC_8283.JPG http://temperatury.republika.pl/sDSC_8287.JPG

ale to dane tylko w stanach. Nie ma tu modelu 2.0

na drzwiach pasażera jest wyraźna naklejka która wprost mówi o tym że nie wolno pod żadnym pozorem wstawiać fotelika tyłem do kierunku jazdy.

Bo ciężko będzie mu dostać dobry samochód w rozsądnej cenie

A czemu nie?

Przekładaj!

No.. pisałem :) W trasie po zmianie stożka na normalniejszą obudowę i jeździe zgodnej z przepisami do 110 czasem depnę do 160 to miedzy 7.2 a 8.4 a w mieście do między 10 a 12 z tym że bliżej 10. Jak jeździłem wieczorem gdy już korków nie było, tylko światła to paliła w mieście jakieś 9.4. A trasie oczywiście jeżdżę bez dachu. Z dachem pewnie było by mniej. Z moich obserwacji wynika, że mniejszy silnik może więcej palić w mieście i chyba wynika to z tego że ma mniejsza moment. Bardziej się przy ruszaniu gaz depcze. W trasie natomiast jest odwrotnie i myślę że jak kto umie jeździć to tymi silnikami 1.8, 1.9 przy jeździe zgodnej z przepisami może osiągnąć wynik w okolicach 6.2

Bardzo dużo zalezy od trasy. Nie wiem czemu ale Warszawa/Łódź a Warszawa/Kielce na podobnym dystansie do Łodzi spalam o prawie litr mniej.

A jesteś pewien że to wydech a nie MSS czy jak to się tam nazywa?

No właśnie nie pamiętam, czy on się sam zmienia czy nie po wyłączeniu akumulatora. Ale mi chodziło o nieruszenie tych dynamicznych rzeczy czyli spalanie i średnia prędkość. A jak zaczne kombinowac zeby sobie przypomnieć jak się wchodziło w ukryte, to najprawdopodobniej wykasuje e wartości.

Nie próbowałem, miałem rodzinny najazd, ale kiedyś właziłem i zapmniałem jak się to robi, a nie chce przez przypadek wykasować statystyk. Chce sprawdzić czy się nie zmienił współczynnik ten od spalania. Bo jak zmieniłem filtr ze stożka na ten z M50 spalanie mi sporo spadło.

Oryginalny? Co było swapowane?

A jaki ty właściwie masz samochód??

Jak tu się wchodzi w tryb ukryty? Bo mi się zapomniało....

A u kogo robiłeś ten swap??? Silnik sam załatwiałeś?

Co do mniejszych silników to tak, miałem przez kilka lat e36 316i w mieście tak jak jeżdżę paliło mi to miedzy 10 a 14 dm3, w trasie Warszawa/Łódź paliło mi 6.2 a Warszawa/Kielce 7.4. Teraz mam 2.2 i po mieście pali mi około 9-10, w trasie Warszawa/Łódź 7.2 Warszawa/Kielce 7.8 Miałem jakiś gówniany stożek założony, udało mi się tanio kupić obudowę filtru od M50 - jest podobny i teraz na trasie Warszawa/Kielce pali mi 7.2. Obydwa samochody ważą podobnie a komfort jazdy zetką jest nieporównany. I zetką jeżdżę szybciej.

Febi jako wahacz jest ok, ale końcówki febi wytrzymały mi rok. Jak masz pieniądze do lemforder.

Na pewno cały wahacz a nie tylko końcówki?