transporter0

Dzięki serdeczne. Postaram się w weekend wyciągnąć bezpiecznik i pojeździc trochę. U mnie egr był wymieniany jakieś 30kkm temu dlatego też trochę kieruje nas to w stronę napędu. Ale zeczywiscie dużo wskazuje na egr.

O egr też myślałem zwłaszcza że taki temat wałkowaliśmy z moim byłym e61 przez dwa miesiące. Objawy praktycznie identyczne ale czemu tylko podczas skrętu. Aha i zauwałyłem że zjawisko nie występuje kompletnie na EcoPro...

Też się nad tym zastanawiałem ale musiałbym pojeździć tak trochę dłużej żeby być pewnym. Występowanie tego zjawiska to loteria. Czy wyjęte bezpiecznik od x-drive wpływa negatywnie na napęd?

Witajcie. Mam bardzo dziwny moim zdaniem problem z moim 520xd. Mianowicie podczas szybkiego pokonywania ronda w momencie jak już z niego zjeżdżam, ujmuję gazu i dodaję czuję takie lekkie zadławienie, z jednym lub dwoma delikatnymi szarpnięciami. Uczucie jakby chwilowo silnik przegrywał z braku paliwa. Zjawisko nie występuje często. Nieraz zdarzy się raz na tydzień, nieraz 2 razy przez 10km. I nigdy na prostej, ze startu mogę wcisnąć do oporu i startuje jak zły. Zawsze po skręcie, przy niskich obrotach (najczęściej w prawo, nie zauważyłem nigdy tego w lewo) głównie na rondach podczas zjeżdżalnia z niego. Nie towarzyszy temu żaden odgłos, hałas itd. Mega dziwna sprawa. Na kompie żadnego błędu, oprócz pojawiającego się od czasu do czasu błędu sondy nox. Mój mechanik uczciwie mówi że nie ma pojęcia co to ale jeżeli miałby stawiać to na układ napędowy... Z góry dzięki za każdą sugestie lu poradę.

Właśnie zastanawiałem się nad Dunlopami SP Sport Maxx RT 2 98Y XL MOE i *. Mam fajne doświadczenia z tymi oponami w poprzednich BMW no i mają homologację.

Właśnie tak mi się wydaje. Wiadomo że w tej cenie nie będzie to ideał ale może być to ciekawa baza.

Tzn. Będzie mniej stabilna?

A czy ktoś odnotował jakieś negatywne skutki zmiany opon rft na zwykłe w x-drive? Pytam bo trafiły mi się 19" 4 x 8.5" i chciałbym założyć opony nie rft. Auto to F11 520xd LCI. Rozumiem że na te felgi opony 245/40/19?

Dzięki Panowie. Jutro będę dzwonił do sprzedającego. Rozumiem że na te felgi opony 245/40/19. No i najważniejsze czy muszą być run flatt? Zwykłe opony nie będą miały negatywnego wpływu na x-drive? Bo szczerze chętnie przeszedłbym na zwykłe gumy plus dojazdów lub mobility set do bagażnika.

Ale wtedy te 8.5 powinny mieć et 34 a nie 33. Właśnie pierwszy.raz widzę taka konfigurację felg że wszystkie 19" maja 8.5" i et 33.

Koledzy czy felgi z linku https://m.olx.pl/oferta/19-bmw-f10-CID5-IDC7ZEY.html#position=1&page=28 będą dobre do F11 LCI 520d xdrive 2015r? Są to felgi 8.5j r19 is 33. Do tego opony 245/40/19? Najbardziej chodzi mi o xdrive żeby wszystko było ok na takiej konfiguracji.

Witam Panowie. Zna ktoś może tą 750i https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-7-czarne-bmw-e38-v12-750i-326km-szwajcaria-oryginalna-ID6BOlxY.html#6b5d5c500d. Wiadomo że ideał to nie będzie ale może fajna baza.

Szybka trasa łącznie 420 km. 260 km autostrady z prędkościami cały czas 180-200, oprócz PPO :mrgreen: 140km drogami krajowymi od przepisowych 50 do 130km/h i z 20km zakorkowanego miasta wynik 8.5L/100km. Po samej autostradzie komp pokazywał 9.5L/100. Moja poprzednia e61 jadąca za mną spaliła 8.2L/100.

Dzięki Koledzy :cool2:

Koledzy czy ktoś wie co to za model felg? Nigdzie nie mogę znaleźć... https://allegro.pl/oferta/felgi-18-bmw-f10-f11-sport-pakiet-oem-8j-et30-8537514068

Dokładnie. Sprawdź egr. Walczyliśmy długo z tematem gaśnięcia mojego byłego e61 520d które teraz użytkuję mój szwagier. Zero błędów, falowania obrotów, braku mocy itd. Dwa tygodnie temu wymieniliśmy egr i problem poszedł w niepamięć. :cool2:

BMW F11 520xd 190KM. Dojazdy do pracy (8km w jedną stronę), krótkie odcinki typu zakupy, córka do szkoły itd. 8L/100km Trasa drogami krajowymi, dużo wyprzedzania - 6.2L/100km średnia 65km/h. Autostrada tempomat na 160km/h, momentami szybciej - 7.9L/100km. Jak na taką masę i napęd x-drive jest dobrze :cool2:

Dokładnie. Wydaje się że przy ilości oferowanych egzemplarzy na rynku sprawa jest prosta. Niestety znalezienie auta które chociaż w 90% spełnia postawione kryteria nie jest już takie kolorowe. Osobiście uważam że znalezienie ładnego F10 jest troszeczkę prostsze. Kombiaki zazwyczaj mają większe przebiegi no i dużo samochodów skonfigurowane jest z czarnym wnętrzem.

Witajcie. Chciałem po krótce przedstawić wam mój nowy nabytek jakim jest F11 520xd. Po sprzedaży mojej ukochanej e61 o którą biło się trzech kupujących :mrgreen: przyszedł czas na zmianę auta. Ogólnie następcy szukałem kilka miesięcy. Założenia były jak zwykle te same, LCI, przebieg do 80kkm, dwukolorowe wnętrze, pełna historia serwisowa i środek w idealnym stanie. Mimo sporego budżetu i tak nie było łatwo ale w końcu udało się. Praktycznie 20 godzin od wystawienia ogłoszenia, po sprawdzeniu historii serwisowej i oględzinach samochód był mój. 2015 rok, Salon Polska, jeden właściciel, 65kkm przebiegu, silnik B47 190KM, kolor ImperialBLau i x-drive. Samochód bezwypadkowy ale z malowanymi trzema elementami. Wszystko udokumentowane fotograficznie. Wnętrze w kolorze cynamonowym. Wyposażenie nie powala na kolana ale jest wszystko co niezbędne. Jedyne czego brakuje mi w porównaniu do poprzedniej e61 to adaptacyjnych Bi-xenonów i czarnej podsufitki. Jedynym praktycznie mankamentem wizualnym był lakier. Troszkę podniszczony myciem i drobnymi zarysowaniami. Ale kilka godzin z glinką, Lare DA, Menzerną lekko ścierną i Finishową dało radę :wink: Niestety zdjęcia telefonem nie oddają w pełni głębi koloru, ale na żywo efekt jest bardzo bardzo fajny. Samochód mimo pakietu service inclusiv przeszedł serwis olejowo - filtrowy, wymianę tarcz i klocków hamulcowych. Następne w planach to: - wymiana oleju w skrzynce vtg - zmiana kół na 18 lub 19 cali M-Pakietowe 350, ewentualnie 351 lub 365. Kwestia przemyśleń przez zimę :mrgreen: i to na razie chyba wszystko.

Różnica w zakresie 1mm więc nie dużo. Nie wiem o co chodzi z tymi oponami... Pewnie jakieś uszkodzenie wewnętrzne...

Wczoraj definitywnie zażegnałem problem bijącego pedału hamulca. Wcześniej wymieniłem komplet tarcz i klocków z tyłu, nic nie pomogło. Chciałem już wymieniać tarcze z przodu ale dziwnym trafem jakiś czas temu podczas przyspieszania z pedałem w podłodze zacząłem czuć delikatne poszarypywanie z napędu. Wczoraj zmieniłem opony (założyłem narazie zimówki) i problem szarpania napędu zniknął. Co dziwne zniknęło też drganie pedału hamulca podczas hamowania :shock: . Fakt że tarcze z przodu mam raczej i tak do wymiany bo mają już dosyć duży rant ale nigdy w życiu nie podejrzewałbym żeby to opony były winowajcą całego zamieszania.... :duh:

Zmieniłem opony na zimowe. Przejechałem dzisiaj jakieś 70 km z pedałem w podłodze gdzie się spotkamy tylko dało. Efekt ani jednego szarpniecia z napędu przez cały czas :mrgreen: Dzięki wielkie Kruku :cool2:

Witam Od pewnego czasu zauważyłem delikatne poszarpywania podczas przyspieszania. Dzieje się to tylko gdy przyspieszam z pełną mocą. Wrażenie jest taki jakby kilka razy zaingerowała kontrola trakcji lub chwilowo nie dostawał paliwa. Są to naprawdę delikatne 2 lub 3 poszarpnięcia które dopiero są tak naprawdę odczówalne gdy auto jest załadowanie. Jeżdżąc na pusto jest to tak delikatne że ledwo zauważalne. Czytałem kilka podobnych tematów i pada na x-drive. Zauważyłem to tak naprawdę krótko (ok 500km) po zmianie opon które były dołączone do auta. Ciśnienie w oponach takie jak na słupku 2.2 przód i 2.5 tył, wyważone. Opony w miarę równo zużytr z 2015 roku ok 6mm bieżnika. Dodam że jakieś 400km przejechałem na delikatnie skrzywionych tarczach hamulcowych. Czy mogło to spowodować uszkodzenie skrzynki rozdzielczej czy raczej szukać przyczyny w oponach? Dodam że opony to Bridgestone run flat ale jak dla mnie są jakieś dziwne. Jest to mój pierwszy kontakt z run flatami ale wydaje mi się że mega hałasują, delikatnie nawet powiedziałbym że buczą. Na zimowkach run flat było o wiele ciszej... Z góry dzięki za wszelkie sugestie.

Właśnie najbardziej o to mi chodziło czy to rzeczywiście oryginał. Cena jest aż podejrzanie niska. Mi po fajnych zniżkach w jednym sklepie sprzedającym części do BMW najniżej udało się zejść do 1930.

Również chętnie dowiem się czegoś więcej na temat zestawu z Motostacji. Też muszę wymienić tarcze z przodu i właśnie ten zestaw wpadł mi w oko na allegro.