DJtackleberry

Świecą się wszystkie kierunki z prawej strony czy np.: tylko jeden z przodu?

Witam Zauważyłem ostanio, że po zatrzymaniu i po wyjęciu kluczyka ze stacyjki z okolicy klimatronika dochodzą takie dziwne dźwięki. Takie charczenie/trzeszczenie. Po kilku minutach dźwięk zanika. Myślałem, że to elektrozawory się przełączają ale chyba nie. Czy to normalne?

Witam Podczas jazdy szłychać stukanie dochodzące gdzieś z tyłu. Stukanie nasila się od wakacji. Myślałem, że mam guza na oponie bo to taki dźwięk. Najbardziej słyszalny przy ok 1600 obr/min na 5 biegu. Napewno nie z silnika bo robiłem próby z wyłączeniem silnika podczas jazdy. Kupiłem ostanio 4 nowe zimówki i stukanie jak było tak jest! Felgi mam proste! Myślę, że coś złego dzieje się z dyfrem :-( Gdyby któreś łożysko koła było uszkodzone to raczej by wyło jednostajnie. Może podpora wału?

Obroty mogą "przysiadać" bo silnik obciąża np.: alternator. Może coś z nim nie tak? Diody prostownicze albo regulator....

Zespół rezystorów jest pod schowkiem. Nie widać go. Wchodzi do niego tylko kostka z przewodami. Trzeba podważyć zatrzaski po bokach i go wyjąć. Najczęściej psuje sie bezpiecznik termiczny w samym module rezystora dmuchawy.

Kondensatry tantalowe z reguły nie są bipolarne więc ma znaczenie jak go wlutujesz. Widocznie teraz jest prawidłowo zamontowany :) Wcześniej układ sterowania przekażnikiem mógł się wzbudzać i przez to przekażnik wydawał takie dżwięki.

Teoretycznie kondensator mogł mieć wpływ. Jeśli jest to kondzioł elektrolityczny unipolarny to wielkie znaczenie ma sposób jego wlutowania...

Prawdopodobnie masz padnięty bezpiecznik termiczny. Możesz go wymienić albo od biedy zewrzeć na krótko.

Witam Nie musisz znać oznaczeń paska. Jak podasz model i rocznik to w sklepie dobiorą z katalogu .

Strasznie zakreciłeś :D Napisz jeszcze raz powoli...

Wg mnie montaż xenonów do odbłyśników po żarówkach H1 to partyzantka... Ksenony to całkiem inne żródła światła. Odbłyśnik żle będzie kierował światło. Dochodzi jeszcze opcja samopoziomowania i spryskiwaczy... Powinni brać za coś takiego dowód.

Ja mam 320 z klimatronikiem i patrząc przez nerki widac właśnie wiatrak od klimy. Dodatkowo za chłodnicą jest drugi (visco).

Te niby cewki to właśnie resystory z drutu oporowego. Są trzy bo biegów dmuchawy jest.... Cztery! Na czwartym biegu silnik pracuje na pełnym napięciu. Na pozostałych zasilany jest poprzez odpowiedni rezystor. Im wolniejszy bieg tym silnik zasilany przez rezystor o wiekszej rezystancji. Drut raczej sie nie przepala. Uszkadza sie bezpiecznik termiczny. Jest w szeregu do calego modułu więc jak się uszkodzi moduł nie działa (pierwsze 3 biegi dmuchawy). Bezpiecznik ten to mała rureczka z wyprowadzeniami po odydbwu stronach. (Podobny np.: do rezystora albo diody) na zimno powinien mieć przejście. Kiedyś u wójka w Peugeocie jak się uszkodził to zwarłem to kawałkiem drutu... Najlepiej to wymienić ale może być ciężko dostać.

Rezystor silnika dmuchawy znajduje się za schowkiem. Trzeba go wymontować. Samego rezystora nie widać. Widać tylko wtyk połączeniowy (cztery przewody w rzędzie obok siebie) Należy go odłączyć a potem można wyjąć cały moduł rezystora (Trzyma się na dwóch zatrzaskach). P.S. Prawdopodobnie uszkodził się bezpiecznik termiczny...

Jak znajdziesz piny zasilające moduł to zmierz rezystancje pomiedzy nimi... Jeśli będzie to kilka omów to uszkodzony jest moduł. Możesz próbować podłączać na krótko do zasilacza albo akumulatora.

Ja bym szukał niekontaktów lub zimnych lutów na płytce licznika. Można też spróbować wpuścić trochę cudownego preparatu (np.: kontak S w sprayu) w kostki połączeniowe....

Z żarówek światło "rozprowadzane" jest za pomocą plexiglasu. Może masz jakiś jego ubytek? Ja bym też wydmuchal dokładnie kompresorem cału licznik....

Coraz bardziej jestem przekonany do sprzęgła:-( Kolega z Otwocka opisuje moje problemy. Czasem skrzypi i jakby się ślizgało... Jakie sprzęgło kupić? Napewno NOWE ale Sachs czy Luk?

Sprzęgło wysoko "bierze" a jednak mam wrażenie jakby nie wysprzęglało... Może trzeba by je odpowietrzyć albo wadliwa jest pompa sprzęgła... :modlitwa:

Witam Od miesiąca mam E36 2,0 M52 z 96 roku. Przejechane 260 tys. Ostatnio zauważyłem, że czasami przy "wkładaniu" jedynki auto delikatnie szarpie... Efekt jest taki jakbym nie wcisnął do końca sprzęgła mimo, że wciskam... (Robiłem też próby bez dywaników) Inne biegi też czasem ciężko wchodzą. Dodatkowo przy ruszaniu pojawia się stuknięcie gdzieś w okolicach sprzęgło-skzynia-wal. Cięzko mi powiedzieć dokładnie gdzie. Czyżby sprzęgło domagało się wymiany? :modlitwa: Poziom płynu hamulcowego ok. Kolor i zapach chyba też.[/b]