smunt

Czyli jak mam to rozumieć? bo odpowiedz nie jest jednoznaczna. Inaczej. Mam interfejsa z com'em który gada z inpą. Czy odpale DIS'a na tym i zdiagnozuję e36?

Witam Panowie zaciekawił mnie post.Pytanko. Krótko i zwięźle. Czy na każdym interfejsie, który obsługuje INPE da się odpalić DIS'a? Czy interfejsem USB obsługującym INPE uda mi się podiagnozować e36? Czy interfejsem COM obsługującym INPE uda mi się podiagnozować e36? Pozdro

Hej Jak spojrzysz na przedostatnie zdjęcie od góry to widać takie rdzawe miejsca nad znakiem zapytania. To są właśnie spawy. Normalnie te ucha są zgrzewane z podłużnicą. Chciałbym jednak ,żeby ktoś zmierzył mi to w "oryginale". Będę bardzo wdzięczny, bo lada dzień zabieram się do roboty. pzdr

http://www.satfilm.pl/~dr350/Obraz%20007.JPG lub http://www.satfilm.pl/~dr350/podluznica.jpg

Wszystko jest cacy jeśli chodzi o podłużnice, są nie tknięte. Natomiast, wyrwane było koło, prawdopodobnie o krawężnik, wahacz jeden jest trochę inny. Zostało przy tym urwane ucho, ale jakiś pajac wspawał nie w tym miejscu. Jak się przyjrzysz to widać , że jedno ucho zaczyna się jak się kończy zwężenie, a drugie jest na zwężeniu. Jeździ się wyśmienicie tylko końcówki drążka lecą błyskawicznie. Potrzebuje więc informację, żeby ktoś zdjął wymiar od ucha do belki u siebie, bo nie wiem które ucho jest "prawidłowe". Takie posty jak od 1 kolegi są mi nie przydatne. Licze na rzeczowe podejście do sprawy :8) pzdr.

Aha . Czyli mam sprzedać samochód i kupić sobie nowy. Dzięki za rozwiązanie problemu.

Witam Mam problem z zawieszeniem. Otóż przy oględzinach zawieszenia zauważyłem, że drążek stabilizacyjny nie jest równoległy z belką poprzeczną. Różnica jest bardzo duża: http://www.satfilm.pl/~dr350/Obraz%20001.jpg Podczas pomiaru od belki do ucha mocowania drążka mam z 6 cm z lewej i 3 z prawej strony !!! Prawa strona: http://www.satfilm.pl/~dr350/Obraz%20002.jpg Lewa strona: http://www.satfilm.pl/~dr350/Obraz%20003.jpg W związku z tym mankamentem drążek, który jest przekoszony, jeden wahacz ciągnie a drugi odpycha. Skutkiem tego są zlasowane końcówki drążka i lekka niestabilność koła z odciągniętym wahaczem ( bo wahacz nie opiera sie dobrze na wybrzuszeniu gumy w tulei). Prawdopodobnie będe musiał przespawać jedną łapę z uchem drążka, ale nie wiem którą. Czy mógłby ktoś zrobić zdjęcie od spodu i zmierzyć odległości od łap/uch do belki u siebie?? Drugi problem nie mogę wyjąć sworznia zewnętrznego wahacza. Czy ktoś sie orientuje czy w OBI są ściągacze? pzdr

0,2A x 24h = 4.8 Ah. Przy akumulatorze 44 Ah raczej nie możliwe żeby rozładowało po nocy. Tym bardziej, że ładowałem go wcześniej całą noc (po pierwszym rozładowaniu).

Witam Ostatnio zauważyłem, że podczas dojeżdżania do świateł, gdy wysprzęglam silnik i daje na luz spadają mi obroty silnika do 500. Zdziwiło mnie to. Na drugi dzień nie mogłem uruchomić buni. Totalnie wyładował sie akumulator. Odpaliłem z przewodów od sąsiada. Ten sam efekt. Na 2 dzień to samo. Zmierzyłem napięcie ładowania i jest 14.1 V. Zmierzyłem prąd pobierany z aku na postoju i wyszło 0.2 A. Po wyjęciu bezpiecznika nr. 33 - 0.01A. Teraz pytanko. Czy szlak trafil akumulator i alternator nie ma bufora i jest dociążony podczas jazdy. Czy za dużo prądu pobiera aku na postoju w garażu i mi rozładowuje aku?

Witam Jeśli dzieje Ci się tak tylko z jednym kołem, wyczuwasz ewidentnie niestabilność (co jakby Ci kolo latało, szczególnie po wjechaniu w studzienkę) to znaczy , że do wymiany masz sworzeń wahacza. Pozdrawiam