krzyku

u mnie bylo to juz jak kupilem i jest tak jak byc powinno, czyli wychodze z autka naciskam na pilocie przycisk cz i szybki plyna w gore. mam normalne przyciski do szybek - jedno pozycyjne. sorki pomoc ci nie potrafie ale twierdz e ze majac oryginalny sterownik cz wszytsko powinno dzialac

moze po prostu masz zapowietrzony uklad jak ja mialem zapowietrzony po wymianie termostatu to mi tez nie grzalo

odebralem z warsztatu koles podlaczyl pod kompa i wyszlo ze przekaznik w ujemnych temp dziala jak chce, cos a'la migotanie, wymienili przekaznik za 20zl i "robocizna" 150 pierdzielonych zlotych polskich. skroili mnie jak chlop za zboze. zrobilem tak jak doradziles robard, 5,5l 95, troche 1/4l denaturatu zeby ewentualna woda sie wypalila i zalalem do pelna shellowskim on za 3,56zl (dobra cena). dzisiaj rano z dusz na ramieniu wsiadam, na wyswietlaczu -14, krece i ... odpalil i dziala, uf. wg mnie przeplacilem jak jasna franca, ale pewnie bym sie z tym bujal jeszcze pare dni sam zanim bym odkryl ze to przekaznik, znalazl go i wymienil. dzieki wielkie i trzymajcie sie cieplo ps spec-zenek powiedzial ze im mniej oktanow w benzynce jako przeciwzamarzaczu tym lepiej @robard co sie nie da jezdzic z garazem po miescie, da sie, da sie zobacz tu

hehe, tak zrobie ps to co sie chyba deicer zrobil na pare ladnych miechow dzieki pzdrrrrrr

@bagor - pisalem juz w pierwszym poscie - filtr wymienilem; ze starego leciala ropa z woda jak odkrecilem ten zaworek na dnie, w domciu poleciala mi tez parafina, tak czy inaczej mam nowy filtr manna, ale jest pusty bo nie ma paliwa na dolocie @lukaszpl - dobry pomysl ale nie moge zastosowac poniewaz nie mam takiego miejsca gdzie moglbym to wykonac @robard - dzieki wielkie, zaczne tak dzialac, 10% nie powinno zaszkodzic tak czy inaczej dzisiaj zaprowadzilem do warsztatu zeby mi zrobili to co cokolwiek trzeba zrobic ale jutro rano musze jeszcze do nich zadzwonic zeby mi czegos na sile nie wymieniali, nie naciagneli na kase @robard - czy jak juz bede mial autko na chodzi mam dodac 10% 95ki czy spuscic / wyjezdzic na sile pozostale on i jechac na dobra stacje i zalac on + 95ka?

@Bagor czyli radzisz zebym dolal tego odmrazacza shellowskiego? wydatek 6zl w porownaniu z trudem uruchomienia, nerwami i 3 dniami bujania sie bez auta to po prostu nic. zatem czy odmrazacz pomoze jak juz jest zamarzniete? trzeba wlac i pobujac auto zeby to sie wymieszalo? :idea:

aku ma z miesiac - 680EN 74Ah, swiece 5m-czne beru, to ile razy grzeje nie ma znaczenia skoro nie ma paliwa na dolocie do filtra! autko stalo przez 12h w miare wietrznym miejscu, wieczorem bylo -10, nad ranem -12 to ze garaz pomoze to wiem tylko ze raczej nie wynajmuja na noc zostaje warsztat @marcosz za hol dziekuje dam rade sobie, ale milo ze zaproponowales co do uszlachetniaczy to tylko wlalem ten denaturat i zastanawialem sie czy nie ma jakiegos specyfiku ktory by rozpuscil parafine czy cokolwiek tam zatyka przy temp. -2 co do sprawdzenia zasilania pompy to dziwneby bylo ze czy dziala czy ne zalezy od temp, bo wtedy wychodziloby ze to przekaznik czy cos takiego, poza tym nigdy tego nie robilem ale domyslam sie ze przydalby sie kanal a to wprowadza pewnego rodzaju petle z reszta juz raz tak mialem ze przy -6 po 12h staniu pod pracka chodzil przez jakies 2minuty po czym zdechl i krecenie rozrusznikiem pomoglo i przejechalem 10km do domu bez zadnego problemu i dopiero w trasie sie podgrzal ps zeby nie bylo niejasnosci - Kornelio dzieki za wypowiedzi i za chec pomocy

dzieki za odp, ale nic nowego nie wniosles, nie pomogles

318tds po wczorajszej nocce w pracy zamarzl, dzisiaj wymienilem filtr paliwa i sprawdzilem doprowadzenie paliwa - to znaczy odpialem przewod doprowadzajacy paliwo od baku do filtra, zaczalem krecic i nic nie polecialo. zatem albo ropa zamarzla w przewodach albo parafina blokuje pompe albo pompe szlak trafil, ewentualnie nie ma napiecia na pompie. dodam, ze przy wczesniejszych mrozach do -5st odpalal gorzej albe takiego klopotu nie bylo. nie mam zadnego garazu wiec albo zholuje gdzies na warsztat na nocke albo najchetniej bym kupil jakis specyfik ktory przy temp -2 (jutro ma byc taka) by pomogl. mam z 15-20l ropy jeszcze wlalem troche denaturatu jakies 100ml ale bez efektow jak na razie znacie jakis specyfik, ewentualnie jakas rada

dzisiaj sie nameczylem niemilosiernie ale wymienilem termostat na nowy (Wahrer - czy jakos tak) bez malego zaworka na gorze, a stary mial. wymienilem bo za wolno mi sie dogrzewal silnik. teraz mi sie dogrzewa momentalnie, tzn. po 2,5km wskazoweczka pion trzyma, ale za to ogrzewanie nawiewu siadlo i max na klimatronicu pokazuje 10st przy zamknietym obiegu powietrza, a na zew bylo 4st. co sie dzieje? acha podczas wymiany termostatu oczywiscie lecialo mi chlodziwo po silniku, wylecialo mi okolo litra chlodziwa i wiec dolalem koncentrat do zbiornika wyrownawczego (bo auto mam od maja i nie mam zielonego pojecia jakie chlodziwo tam jest, ale jutro sie wybiore sprawdzic). na poczatku mialem plany wymienic cale chlodziwo ale czasu zabraklo bo ten goopi korek przy chlodnicy jest bardzo ciezko dostepny. last minute report: odpowietrzylem uklad i jest cieplutko :)

tak sie domyslalem przez ta rozna liczbe przewodow ale zmylia mnie dobra zarowka i emblemat BMW, swoja droga szkoda dziekowa za pomoc

no wlasnie i pytanie czy powinno dzialac, bo lewe dziala i do lewych swiatel dochodzi 7 przewodow a do prawych 6, jezeli to wina kabla to czy te przewody sa prowadzone od wlacznika przez przekaznik az po swiatla za pomoca dwoch oddzielnych przewodow czy dopiero od przekaznika? gdzie ewentualnie sie te przewody lacza/rozdzielaja

moze to byc usterka pompy wtryskowej - sprawdz przy ilu obr/min auto jedzie 160km/h, po czym sprawdz czy na 4biegu badz innym biegu obroty i pompa funkcjonuja poprawnie po danej ilosci obrortow/min. troche moze malo wyraznie to napisalem ale mam nadzieje ze wiesz o comi chodzi. dla rozjasnienia dodam ze mojemu znajomemeu w mietku pompa chodzila tylko do 3,5tys obr a dalej nie bylo efektu przyspieszenia i nie dalo sie uzyskac wiekszych obrotow - glowica pompy do wymiany.

no wlasnie jak zmienic, probowalem roznych kombinacji i dalej nie wiem, szukalem na necie to caly czas wyskakuja mi instrukcje jak wlaczac secret codes na obc z numerycznymi, ale dalej nie wiem. prosze o porade. ps jak sie wlaczy set na ok 10sek wyskakuje mi na obu wyswietlaczach temp i godz/daty prawie same 8 ale to jest chyba test sprawnosci wyswietlaczy

zalowac nie bedziesz, ja zalalem pol roku temu mojego 318tds polsyntetykiem castrola gtd magantec i za 2 tysie kolejna wymiana serwisowa i jak na razie nie dolewalem ani kropli choc przypuszczam ze za te 2 tysie bede miec minimum na bagnecie, ale ani kropelki nie dolalem a przebieg nie maly 214tkm obecnie.

gusta i gusciki wydaje mi sie ze mam oryginaly u siebie, ale nie jestem tego pewien na stuuffe, mam tak oba niepodgrzewane niebieskie lewe zwykle, prawe asferyczne (bez lini dzielacej). w moim 2 aucie mam oba asferyczne jedno oryg lewe i jest rewelka - szcegolnie przy parkowaniu - koperta widze czy komus nie przyrysuje a co wazniejsze sobie ;) na twoim miejscu bym zainstalowal asferyczne podgrzewane oryginalne! btw taka ciekawostka: chyba z racji tego ze mam kombi moje wsteczne lustro przybliza.

moja 318tds spala srednio 7,2 cykl mieszany- jak wracalem z bodensee 700km po niemieckiej stronie predkosc srednia 140k/h wyszlo mi spalanie 6,2, a w polsce roznie bywa, ale gaz i hamulec dosc czesto, po miescie 7,5on z klimatronikiem i klima caly czas wlaczona ( ztym ze w klimatronicu klima jest odlaczana warunkowo)

no i z interesem naszego kochanego panstwa fiskalnego :cool2:

jezeli w tym plastiku pomiedzy lustrem wstecznym a regulacja oswietlenia kabiny sa przewody to moze jest to system elektronicznego sciemniania lusterka wstecznego(?), czy masz osobna wajche pod lusterkiem do przerzucania zwierciadla na drugie dno? bo jezeli nie masz to moze w tym platiku nie ma zadnych przewodow a ktos tam to wstawil dla tlumienia drgan, zeby sie nie przenosily na lustro?

@robertbmw czy wiesz moze czy przekaznik od swiatel mijania od e34 bedzie pasowal do e36?

banalna sprawa, ale wole zapytac niz kupowac plastiki. czy zeby dosjc do srodka lampki trzeba rozebrac wew. plastik klapy czy dojscie jest przez listwe nad tablica?

a mam pytanko, czy u mnie tez problem jest z visco? oto co sie dzieje: tylko przy wlaczonej klimie czasem mi sie wlacza buczenie zalezne od obrotow silnika, po wylaczeniu klimy przestaje buczec. mam wrazenie ze zalezne jest to rowniez od zew. powietrza bo przyb porannym wilgotnym buczenie wystepuje czesciej. poza tym przy wlaczonym nawiewie wlacza sie swierszczyk - niestety bez fotek. :wink:

no chyba ze jest uwalony/brak czujnik temp.

musze powiedziec zonie, ze jak zassie to bedzie po krzyku :twisted2: pozdrowy

napisz jaki masz typ gazu - elektryka czy nie jak na gazie strzela to moze byc kilka przyczyn: zbyt uboga mieszanka, usterka kompa gazu, walnieta sonda lambda, usterka zaplonu - stare kable wysokiego napiecia, brud na rozdzielaczu, stare swiece lub wypalone badz zalane, uwalony modului zaplonoweg-ecu, wlaniety wzmacniacz zaplonu co do beznyny to nie wiem za bardzo bo tego jeszcze nie musialem przerabiac - odpukac, ale imho masz problem z zaplonem takze posprawdzaj kable, swieczki, cewke, rozdzielacz, a jak wszystko bedzie ok to sprawdz ecu, najlepiej podepnij sprawny na 100%