krzyku

Ale ściągałeś ten panel, tymi narzędziami? Mam podobny pewnie komplet YATO i boję się na chama napierać.

Czy możecie mi podpowiedzieć: jak wyciągnąć ten panel z zapalniczką i wejściem AUX IN pod nawiewem z tyłu konsoli podłokietnika, pls? Znalazłem filmik na gdzie w minucie 3,20s Hiszpan pokazuje chyba czym to wyciągnął, ale nie wiem z czego taki przyrząd zrobić.A jeszcze tutaj gościu jakimś chyba twardym plastikiem załatwił temat - ja po 15 minutach walki z kartą debetową odpuściłem.

pasować pasuje, trochę więcej siły i weszło, ale sitko jest pod kątem, może bez różnicy, pojeździ się to się zobaczy można zamknąć pozdr. mk

Kupowane było na długosza, zadzwoniłem do nich żeby może zapytaliw hurtowni czy by mieli ten filterek dedykowany do e36, ale koleś się nie zgodził. Zadzwoniłem do tłokińskiego-aso i szef od części powiedział to samo, że nawet jakbym przez nich zamawiał to pewnie bym dostał to samo, czyli może kiedyś jakaś zmiana konstrukcyjna była (ponoć w 94r.) ale część ma pasować. wyjmę pompę i zobaczę innej rady nie ma.

w moim tdsie jest strasznie brudny filterek od pompy paliwa. zamówiłem w sklepie i dzisiaj dostałem, nr katalogowy się zgadza ale wygląd nie. na realoem sprawdziłem i wychodzi na to że jest to filtr do e34, ale dokładnie ten sam numer w e36 nr 3 w e34 nr 7 e36 e34 czy ktoś może mi pomóc i doradzić czy walczyć ze sklepem czy montować? oprócz kształtu różnią się jeszcze tym, że w e36 ujście jest pod kątem a w e34 prostopadle pozdr, mk

wielkie dzięki :D :D :D

Witam, mam pytanie czy da się wymienić tą podgiętą czarną blachę kończącą drzwi na wysokości szybki? http://www.pilot.it.pl/krzyku/dsc00038.jpg Oczywiście radyjko też zginęło JVC KD-LH7R CD MP3 z pilotem, gra ciszej na lewy przedni kanał. To tak na wszelki jakby ktoś okazyjnie kupił "prawie nówkę". Pozdrawiam

Coś musiało się stać. Możliwe że kable od maty (jeżeli masz) się przetarły. Może odkurzałeś, może wiozłeś kogoś z tyłu i ci nogami pod fotelem coś zmajstrował, moze jadąc po dziurach kabelek od poduchy się wypiął ... Nie, tylko kasowanie przez złącze diagnostyczne. Poszukaj na forum, jak wczoraj przeszukiwałem ktoś z Ząbkowic/Łomianek proponował usługę za 50 zł tylko nie zwróciłem uwagę na datę posta. Powodzenia

Mam podobny problem i już przeszukałem forum. Musisz jechać do dobrego elektryka który ma dobry interface (serwis samochodowy Boscha, jakiś duży warsztat), ponoć za 50zł da radę wykasować błędy.

Właśnie o coś takiego mi chodzi! Czy jest gdzieś może opis poszczególnych pól licznika? Jak jest licznik po ang. display? display control boxes?

logiczne i słuszne Tu się mylisz. Przed grzebaniem było tak jak mówisz, klucz w poz 2 - zapalało się parę okienek (abs, poduchy, okładziny) gasły, później zapalały się wtrysk, świece. Teraz poduchy gasną tak jak zawsze ale tylko na chwilę, zapalają się z powrotem i palą się 2 minuty po uruchomieniu silnika. Moduł airbag znalazł błąd (przekręcanie stacyjki przy odpiętym liczniku) i tak go pokazuje. Jakbyś nie podłączył poduchy to by pewnie kontrolka poduch świeciła non-stop. Wiedziałem że się spodoba ;D dzięki

przekaźniki sprawdzałeś? http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=35542&highlight=przeka%BCniki+e36 jak to nie pomoże, to może spróbuj zresetować błędy w komputerze, ostateczność to diagnostyka na dobrym interface'ie

Witam, mam e36 318tds 96r touring i mam problem z podświetleniem licznika / zegarów. Ostatnio wymieniałem żarówkę podświetlającą przebieg i zauważyłem (nie wiem czy celowy czy fabryczny) brak żarówek na niektórych miejscach, dość ważnych chyba: check control, check engine, zapięcie pasów, coś a'la koło zębate z wykrzyknikiem w środku pomiędzy prędkościomierzem a obrotami (nie okładziny ani tarcze). Czy ma ktoś rozpiskę albo podpowie z własnego doświadczenia jakie pola powinny być podświetlone? I drugi problem: podczas grzebania przy liczniku, musiałem zrobić błąd w komp bo mi pojawia się teraz na dwie minuty po odpaleniu silnika kontrolka poduszek - człowieczek w pasach z piłką na kolanach - prawy dolny róg, z tego co wyczytałem muszę pojechać na reset błędów, czy tak i czy wie ktoś, gdzie mogę to zrobić dobrze w Łodzi, może jakiś elektronik który by kompetentnie odpowiedział na pierwsze pytanie o wszystkie pola na liczniku? Pozdrowy

kup sobie 5 w kombi, do 3 kombi nie moge włożyć wózka dla dziecka bo ma 90cm długości a paka przez nadkola ma 80cm szerokości, w 5 bez problemu. poza tym jestem zwolennikiem komfortu za kołem i radzę skrzynię automatyczną, a tej nie ma przy silniku 318tds (tak na prawdę to silnik ma 1665cm sześć.).

Ja wolę się nie dotykać więc pewnie z 700zł będzie wszystko kosztować, chociaz może sprzedam auto i następny właściciel sobie to sam zrobi jak będzie chciał. Mi się rodzinka powiększyła i potrzebuję takiego kombiaka w którym na pace zmieści się i labrador i wózio dzidzi. Jeszcze raz dzięki.

pi razy oko ile może to kosztować? dzięki w ogóle za pomoc

podobnie jak sąsiednim wątku http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=44470 mam problem z obrotami. czasami, nie zawsze bywa, że na 4. i 5. biegu przy dodaniu gazu (dawno po zwolnieniu sprzęgła) obroty wzrastają a auto nie przyśpiesza, dopiero po chwili czuć przyśpieszenie i obroty wracają do właściwej proporcji, efekt mniej więcej taki jak przy ruszaniu z nie zwolnionym do końca sprzęgłem. zastanawia tylko to, że dzieje sie tak tylko na tych wysokich biegach. podejrzewałbym sprzęgło gdyby, nie to, że afaik wciśnięcie gazu nie jest mechanicznie przekładane na otwieranie przepustnicy a robi to chyba jakoś komputer uwzględniając mieszankę, temp itp. mam trochę wycieku oleju z rury od intercoolera na wlocie do silnika. może czas na przegląd silnika? moje autko to 318tds 96r z 250k na liczniku (100% wiarygodne) i wciąż na syntetyku. pzdr

to znalazłem: "W e36 nie ma oddzielnego przekaznika do wycieraczek, wszysko jest wbudowane w WWM (Wiper Washer Module)" co do przekaźnika (modułu) w skrzynce bezpieczników http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=10016&highlight=relay+e36 jest tu rozpiska przekaźników: %5B500%3A480%5Dhttp%3A//johnnybmw.tarnow.net.pl/przekazniki.JPG przetłumaczę opis (P.-przekaźnik): 1. P. pompy paliwowej * przy tds "Alternator warning lamp" - P. czujnika alternatora 2. P. systemu (główny) 3. P. podgrzewania czujnika powietrza (sonda lambda) * przy tds "Fuel pump" = P. pompy paliwowej 4. P. klaksonu 5. P. świateł przeciwmgielnych tylnich / przednich 6. P. świateł mijania 7. P. świateł drogowych 8. P. świateł awaryjnych 9. P. dmuchawy (grzania) / klimy 10. P. podgrzewania tylnej szyby 11. P. modułu ABS u 12. P. pompy ABS u 13. P. wentylatora dużych prędkości 14. P. kompresora klimy 15. P. wentylatora małych prędkości taka wolna twórczość w każdym razie nie ma tu żadnego P. od wycieraczek washer / wipers

nowe rzeczy sie pojawiły. odkryłem że w jakimś stopniu szaleństwo wycieraczek zalezy od włączenia świateł drogowych - tzn po włączeniu świateł wycieraczki zaczynają działać poprawnie, ale oczywiście nie zawsze. może to coś ze światłami - już wcześniej miałem problem z załączaniem się drogowych -krótkich, tzn po przekręceniu włącznika czasami drogowe zapalały się po chwili max 5sek, ale dawno już tak nie było! dzisiaj ogólnie było już ok jeżeli chodzi o przednie wycieraczki, ale tylnia dalej szaleje - po paru pełnych machnięciach jednak się wyłącza i już działa poprawnie. gdzie może być przekaźnik od wycieraczek? coś mi klika po stronie pasażera, a tam jeszcze nie szukałem... podjechałem do pierwszego elektryka i jak m powiedziałem co i jak to powiedział z rozbrajającą szczerością: "dobrze panu radzę, nie zrobi pan tego u mnie" ;) pozdr

mam e36 kombi, 96rok, 318tds, ev37630 wycieraczki cały czas pracują, nie ma pierwszego biegu (przerywanego) czyli po przekręceniu kluczyka chodzą non stop, można zmienić prędkość - drugi i trzeci bieg; tylna wycieraczka cały czas ta sama prędkość. szukałem na forum i znalazłem pare wątków w wtym temacie, ale info się nie potwierdziło. szukałem przekaźnika ale pod oparciem stopy znalazłem jedynie dwie kości (białą i czarną) z mnóstwem przewodów. jak na razie jedynym ratunkiem jest wyciąganie bezpieczników 36,44. czasem po uruchomieniu silnika wycieraczki zaczynają działać poprawnie, ale zdarza się to tylko raz dziennie. gdzie dalej szukać przekaźnika? :mad2: :modlitwa: pomocy pozdr

filtr w compact to dwa razy k1072 filtrona instrukcja filtrona http://www.filtron.com.pl/2005/katalog/instrukcje/1072k-2x.pdf

u mnie 318tds tour z 96r czujnik jest umiejscowiony pod tylną kanapą na środku. dowiedziałem się tego jak mi mechanior podpinał się pod kompa szukając akumulatora (debil). słyszałem też, że można też znaleźć pod przednimi siedzeniami - nie sprawdzałem.

rozumiem, że kasowałeś już błędy, ale bez efektu. nie mam haka, nigdy nie miałem, ale tak na zdrowy rozsądek jeżeli miałeś oryginalny hak i instalację oświetlenia to pewnie masz gdzieś jakiś przekaźnik od tej instalacji, z którego komp nie widzi poboru prądu. podjedź do elektryka zajmującego się hakami i zna się na bmw.

sprawa z deską rozdzielczą dla elektryka z którego roku bunia?

a jaki jest kolor oleju na bagnecie? jak kawa z mlekiem to uszczelka pod głowicą do wymiany nie bagatelizuj, bo silniki są bardzo dobre ale jak przegrzejesz to duży wydatek będzie Cie czekać