pkp

Mam podobny problem z zamkami. Odkąd pojawiły się pierwsze przymrozki nie mogłem kluczyka w drzwiach przekręcic, nie raz nie mogłem otworzyć drzwi kierowcy, nie raz nie dało rady zamknąć... Polecam, podobnie jak kolega, porządnie nasmarować zamki - tylko ja użyłbym do tego nie WD-40 (ponieważ efekty po jego użyciu nie były zadowalające), lecz któryś spray silikonowy (np. http://www.allegro.pl/item518897758_silikon_do_uszczelek_k2_najlepszy_na_rynku_300ml.html). Nie wiem na jak długo, ale zamki zaczęły chodzić jak nowe :D A co do użycia, to normalnie psikasz bezpośrednio do dziurki od klucza. Powtórzyć ze dwa - trzy razy dla uzyskania lepszych efektów. Pozdrawiam

wprawnego oka nie oszuka :mrgreen: stawiam na dębice frigo! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: lol :D Dzięki za odpowiedź. Trza będzie na wiosne o czymś takim własnie pomyśleć. Pozdro

Witam, Może to laickie pytanie, ale czy potrafiłby ktoś rozpoznać z tego zdjęcia jaki to rozmiar felgi i ewentualnie jakie orientacyjne wymiary opon? Interesowałby mnie też model - czy to nie są przypadkiem któreś Alpiny? http://www.patina-fahrzeugteile.de/resources/_wsb_507x333_BMW+E32+019.jpg Znalazłem to zdjęcie przypadkiem i do dziś dzień nie mogę oprzeć się wrażenie, że takie felgi z takim zestrojeniem zawieszenia wyglądają idealnie w e32. :D Przy okazji - druga kwestia - jakiego rzędu obniżenie jest w tym samochodzie? Tył nie wygląda jakby mocno siedział... 30/0?

U mnie w e32 m30b30 tak się działo, jak płyn chłodniczy uciekał przez pęknięcie bloku i miałem non-stop poważnie zapowietrzony układ chłodzenia. Nie wiem jak sprawa ma się w e38... :wink:

No raczej powinien stać pionowo (na środkowej białej kresce). :)

Oryginalnie zamontowane są tam bodajże jakieś BUZZ1A (czy jakoś tak) ale nie mogłem ich w Szczecinie dostać, więc wziąłem IRF 540 i działa wszystko jak należy. IRF 530 też się najprawdopodobniej nadadzą... BTW: Nie zapomnij o paście termoprzewodzącej. Poniżej masz dokładną instrukcje jak to wszystko zrobić. http://www.bimmerboard.com/forums/posts/355700 Pozdro

Po pierwsze: Płynna regulacja siły nawiewu dmuchawy to spalone tranzystory na "mieczu" - wymień je - będzie śmigać. Po drugie: Panel klimatyzacji różni się tym od sterownika, że jest w zasadzie tylko panelem z pokrętłami i guzikami. Wysyła jedynie odpowiednie sygnały do "mózgu" którym jest ten sterownik cały (poza tym panel ma jeszcze jeden czujnik temperatury wewnątrz auta - ten taki tajemniczy kratkowany pionowy pasek :) ). Po trzecie: Zacznij od sprawdzenia elektrozaworów - jak wspomniał kolega - a nie od wymiany panela klimy czy sterownika (ten znajduje się zaraz za "mieczem" patrząc od strony pasażera). Winne mogą być też chyba klapy miksujące w nawiewach... Zresztą... Poszukaj :search: - na forum było o tym pełno postów - wiem, bo sam na ich podstawie wszystko u siebie naprawiłem. :8) Pozdro

Było o tym na forum w tym wątku: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=532766 Pozdro

Hengst i Bosch tak samo twierdzą więc raczej nie kłamią. ... otóż to. :D

Nie... Właśnie nie mam takiego czegoś u siebie. Po zakupie e32 3 razy dobierałem się w tamte rejony: jedną z pierwszych rzeczy była naprawa opornicy dmuchawy (miecza), poźniej grzebałem przy module sterowania klimatyzacja, aż wreszcie zająłem się słabym nawiewem od strony pasażera <-- myślałem, że właśnie winny jest ten filtr, ale jego tam po prostu nie ma. Jakoś inaczej jest to tam wszystko zorganizowane i takiego elementu z pewnością nie mam u siebie. :wink:

Gdzieś czytałem, że dopiero od 1990 roku byl montowany ten filtr. Ja w swoim 730iA z '88 nie mam wiec Ty pewnie też nie masz. PS. Może skorzystasz czasem z takiego wynalazku jak Google?

Moim zdaniem takie ringi kompletnie nie pasują do stylu e32... ... ale to kwestia gustu.

Generalnie, jesli nie robisz sobie jaj, to zazdroszczę Ci pracodawcy :8) Zasada jest taka, że opony na zime powinny być zdecydowanie cieńsze od letnich, o większym profilu i mniejszej średnicy (czyli tak jak napisał przedmówca). Również polecałbym kupno nowego kompletu felg i oponek (w jakim rozmiarze? niech wypowiedzą się spece od e65 :P). Bądź co bądź... Biorąc pod uwagę szczecińskie zimy, to i na starych letnich dałbyś rade przejeździć :roll2: BTW: http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_E65 <-- podobne do Twojego? :D

Ja również sądzę, że to bardzo atrakcyjna cena. Zadbana e32 powinna zaczynać się cenowo od 8 - 9 tysięcy moim zdaniem - ja takie kryterium własnie przyjąłem podczas zakupu (nie wiem czy słusznie...). 6500 zł może wydawać się dla potencjalnego kupującego podejżana. Może sugerować, że chcesz się jej szybko pozbyć ze względu na ukryte wady kosztowne w naprawie. Jednak dla kogoś, kto się na tym zna i zdecyduje się obejrzeć auto - cena bardzo okazyjna.

Mi standardowo 730iA spala w okolicach 19l/100km. Wystarczyło jednak, że przez tydzień jeździłem na drugi koniec miasta - dluższe trasy, mniej samochodów i sygnalizacji świetlnych - spalanie spadło do 14 - 15 l na 100km. Ten sam samochód, ten sam kierowca, to samo miasto - a spalanie znacznie mniejsze. Także w zależności od zamiłowania do sportowej jazdy właściciela, spalanie m30b30 / m30b35 w granicach 20 czy nawet 22 nie jest niczym nienormalnym moim zdaniem. Co nie zmienia faktu, że 40-50 to znacznie za dużo... :doh: Pozdrawiam.

Każda e32 "pali jak czołg" :roll2:

Moje 730iA (m30b30) na autostradzie w okolicach Kołbaskowa - katalogowe 220km/h - więcej już nie chciał ciągnąć... Jak na 20-letnie auto jestem w pełni usatysfakcjonowany :lol:

Hehe... Kiedyś próbowałem dostać się do dmuchawy, żeby ją nasmarować bo zaczynała piszczeć, nie wspominając o mechaniźmie do napinania wycieraczki... Nie ma róży bez kolców :P Moim zdaniem, zrobione to było wszystko w ten sposób, żeby normalny przeciętny człowiek nie brał się za tego typu naprawy. Coś się popsuje - lepiej żeby jechał do autoryzowanego serwisu, niż miałby coś więcej zepsuć. Kto jak kto, ale właściciel BMW 7 nie powinien brudzić sobie rąk smarem :wink:

Człowiek całe życie się uczy, i głupi umrze... :duh: Dzięki za rzetelną odpowiedź. Pozdro.

Witam, Czy możliwym jest zamontowanie 5-biegowego automatu w 730iA R6? Czytałem tu i tam, że 5-biegowe automatyczne skrzynie montowane były w V8, a nie w R6. Nie znam się na tym, ale wydaje mi się, że to raczej różne konstrukcje silników. :wink: Wiem, że poprzedni własciciel zmieniał skrzynie, ale nic więcej o tym nie wiem. :roll: W trybie E zmienia mi biegi przy prędkościach: 1 -> 2 przy 25km/h 2 -> 3 przy 50km/h 3 -> 4 przy 85km/h 4 -> 5 przy 120km/h Chcę się dowiedzieć, czy to normalne, czy mam kolejną kaszanę :P

Ja też mam u siebie podobny problem z drganiem całego samochodu. Dzieje się to tylko przy prędkości 55km/h - 65km/h. Im mocniej cisnę pedał gazu przy tych prędkościach, tym mocniej trzęsie (czasem aż strach). :roll: Gdy zdejmę nogę z gazu - problem znika. Gdy ponownie przygazuję - znów trzęsie. Ja podejrzewam u siebie podporę wału, ale pewności nie mam...

Visco raczej nie, bo daje ono odgłos podobny do działania wielkiego odkurzacza albo poduszkowca :D U mnie słychać raczej coś w rodzaju startowania nowoczesnej windy w 100-piętrowym wierzowcu lol :P

Heh.... Wiem, że trudno na odległość, skoro ja nie potrafie nawet zlokalizować źródła - czy z przodu czy z tyłu. Jeśli to dyferencjał, to da się coś z nim zrobić? Czy to kwestia nienaprawialna i wymiana na inny... ?

Witam, Odkąd kupiłem swoje e32 (730iA rok '88) slychać było takie delikatne wycie. Wycie o tyle mnie zaintrygowalo, że było słyszalne w zasadzie tylko na pierwszych dwóch biegach i tylko przy dodawaniu gazu. Odgłos zwiększa swoją częstotliwość wraz ze wzrostem obrotów. Kiedyś myślałem, że tak po prostu musi być, ale teraz mi to zaczyna przeszkadzać. Czy to wyje skrzynia? Czy moze raczej dyferencjał albo coś wałem? Olej w skrzyni wymieniany pół roku temu przy okazji wymiany pękniętego bloku :duh: Dajcie znać, jeśli macie jakieś pomysły :D

Ok. Jesli tak jest, to zwracam honor. :D Z BMW nie mam innego doświadczenia jak z moja e32, zatem pisałem to głównie w odniesieniu do innych samochodów z jakimi miałem do czynienia (fiat 125p, polonez caro, skoda felicia, peugeot 405) <-- faktycznie BMW na tym tle to zdecydowanie bardziej zaawansowana technika :P Pozdrawiam