azmath

z tego co wiem to czujnik działa na zasadzie potencjometru, czyli raczej nie powinna temperatura gwałtownie skakać nawet jak jest uszkodzony, chyba, że mam walnięte kable między czujnikiem a licznikiem, pozatym stukanie w licznik działa na wskazówkę i zmienia jej pozycje. Ale jak wymiana zegarów i nie pomoże to zajmie się czujnikiem i przewodami.

odpinanie aku nie pomaga, test liczników leci dobrze. Kostki sprawdziłem wszystkie i niby jest ok. Zamówiłem na allegro drugi licznik, zobaczę jak będzie się na nim zachowywało.

Witam, mam problem ze wskazaniem temperatury na liczniku. W czasie jazdy temperatura rośnie normalnie jednak gdy się nagrzeję to wskazówka potrafi zacząć skakać. Potrafi przeskoczyć na czerwone pole (co raczej nie jest możliwe,żeby temp wzrosła nagle o 30 stopni), a gdy wjadę w dziurę lub stuknę ręką w licznik to wraca do pionu i będzie pokazywać już właściwą temperaturę przez chwilę. Zdarza się ze jadę długo i temperatura pokazywana jest w normie a czasem potrafi co chwile wachlować wskazaniem (zawsze wachlowanie odbywa się między pionem a czerwonym polem). Takie szybkie zmiany temperatury raczej są niemożliwe dlatego obstawiam walnięty licznik, poza tym stukanie w niego pomaga. Ale jako, że znawca ze mnie żaden to mam pytanie czy moje przypuszczenia są prawdziwe i czy wymiana licznika na nowy może pomoc.

właśnie tyłu chyba nie ruszał bo przód był ostro w dół, a tył jak porównywałem z e36 z normalnym zawieszeniem to wyglądał praktycznie tak samo jeśli chodzi o prześwit między kołem a błotnikiem, poza tym nie wiem czy tylne sprężyny nadają się do cięcia, ze względu na kształt. A wszystkie przeróbki po nim, które usuwam są raczej robione domowymi metodami, szkoda, że nie dokumentuje tych "poprawek" bo byłby niezły materiał...

Witam, ostatnio miałem nie miłą przygodę z dziurą i straciłem oponę i amortyzator. Poprzedni właściciel obniżył auto skracając sprężynę, więc przy okazji wymiany amortyzatora i robienia zawieszenia z przodu postanowiłem wrócić do oryginału i zamontowano mi nowe sprężyny i amortyzatory bilstein'a, ale przód auta podniósł mi się nie naturalnie do góry i widać, że coś za wysoko siedzi. Mechanik powiedział, że sprężyny się muszą wyrobić i auto opadnie, ale chciałbym wiedzieć czy przypadkiem mnie w konia nie robi tym razem (już wiele razy oddawałem im auto i nigdy nie mogłem narzekać). Dlatego proszę forumowiczów o weryfikacje jego słów:) i jeśli możecie napiszcie jaką odległość od gleby powinna mieć coupe z niemodyfikowanym zawieszeniem. Bo chciałbym też sprawdzić czy tylne sprężyny nie były dodatkowo modyfikowane, a nie wiem po czym poznać ich cięcie bez wyjmowania ich. Pozdrawiam

miałem podobnie ale u mnie carsoft wykazał walnięty czujnik położenia przepustnicy, wymieniłem i wszystko jest juz ok

przednie siedzenia będą pasować, bo sam kiedyś kupiłem komplet skór z compacta i wsadziłem zamiast zniszczonej skóry u mnie, z tym ze problem będziesz miał z tylna kanapą. W compakcie pasy masz od zew strony a w coupe od wew, więc tylnie oparcie odpada, a jeżeli chodzi o samą kanape to można przełożyc materiał ale trzeba trochę przerobić go w miejscu gdzie wchodza pasy.

WItam, mialem to samo, i problem tutaj polegac moze na tym ze zebatki w slinikczku sie zakleszczyly, proponuje rozebrac silniczkek i tam beda dwie zebatki. Z czasem robia sie tam luzu i nalezy je usunac co zapobiegnie w przyszlosci przeskakiwaniu zebatek. U mnie pomoglo.

ja mialem zniszczone fotele skorzane u siebie i polecam oddac do dobrego tapicera. Ja przeprowadzilem renowacje tapicerki i oplacilo sie, skora zostala odswiezona i pomalowana:) i jestem zadowolony z efektu. polecam tapicerow

układ kierowniczy był sprawdzany i robiony i założyłem drugi komplet wyważonych oponek i było to samo, wał więc tylko pozostał. Chwilowo nie mam czasu oddać auta do warsztatu więc jak zlikwiduje już luz na łożysku wału to napisze jaki efekt

ja swojego czasu sie dowiadywałem i kumpel też o ksenonach i trzeba mieć to poziomowanie i spryskiwacze. Auto kupiłem z ksenonami z allegro i właśnie wywaliłem i wracam do normalnych żarówek. Będzie spokój na przeglądzie, widoczność trochę gorsza ale jednak spokoj przedewszystkim:) pozatym instalacja była robiona przez jakiś ćwierćinteligentów i jak wywalałem pierwszą zarówkę to byłem w szkoku. Kable zamiast polutowanę bądź na szybkozłączkach to zwyczajnie poskręcali i owineli izolacją:) byłem pod wrażeniem:)

udało sie zlokalizować najprawdopodobniej przyczyne, jeszcze nie wiem do końca czy to to ale przy ustawianiu zbieżności mechanik zauważył ze na łożysku wału jest luz, więc spróbuje jeszcze z tym.

no u mnie zawieszenie zostało zrobione, luzy z przodu i z tyłu skasowane , opony są dobre bo probowałem z letnimi i zimowymi, wał sprawdzony a skrzynia biegów ze 20tys km temu była robiona bo się posypała więc raczej odpada... a problem wciąż jest. i co gorsza nikt nie ma pojęcia co to może byc

problem jest w 735

Witam, ostatnio przytrafiła mi się dziwna rzecz. Stopił się czujnik temperatury zamontowany do obudowy termostatu, stopił się wraz ze wtyczką oraz częściowo z kablami. Czujnik już wymieniłem ale mam pytanie co to mogło spowodować. Teoretycznie czujnik nie styka się z niczym i nie powinien się zwęglić. Zastanawiam się czy nic takiego nie grozi nowemu czujnikowi. Bo nie chciałbym za jakąś chwile znów wymieniać.