majkeld69

sprawdz czy masz zawalony egr, jesli tak trzeba go wycziscic lub zaślepić :D i elektrozaworki sterujące turbosprężarką ;)

zalecają 0W40 a wlali 10W40. Ale chyba raczej ogolnie do diesli juz tych generacji leje sie 0W40. wiec jeszcze bym zrozumial jakby nie bylo do konca wiadomo jaki olej wczesniej byl lany i wlali dla swietego spokoju 10W40 taki konsensus. ale na silniku byla karteczka i jak byk pisane 0W40 . a sam tez nie dopilnowalem tego co mi leje bo nawet nie przypuszczalem nawet ze zaleja cos innego niz jest w silniku :duh:

to jade jutro na zmiane oleju. wezme faktury z poprzedniej wizyty i zobaczymy moze cos wskuram..... chociaz watpie.... ale spróbuje

ale koledzy mam jeszcze podstawowe pytanie do Was bo ja sie na tym nie znam. czy nic mi sie nie stanie z silnikiem jak przetasuje go tymi olejami tak ?

ja jutro jade na zmiane oleju. a swoja droga jak w autoryzowanym serwisie walneli takiego byka to moze moznaby do nich pojechac i nakreslic sytuacje. niech zrobia to na swoj koszt, fakture i wszystko mam nie usmiecha mi sie placic 200 zl z racji tego ze jakis kretyn nie zna sie na swojej pracy..... co o tym sadzicie ? pzdr!

ok. wielkie dzieki za wskazówki. pozdrawiam!

aso skoda.... BMW najblizej mam do krakowa. czyli co?zmieniac olej? jest to olej 10w-40 castrol magnatec diesel.... wiec juz sam nie wiem..... ze tez sobie nie zerknalem do instrukcji obslugi przed wymiana..... :duh: :cry2:

mi w servisie rowniez zalano 10w-40 castrol magnatec :worried: wiec jak to jest z tym dokladnie? moze byc czy lepiej go zmienic na inny?

podłaczam sie pod temat. wczoraj zrobilem sobie wycieczke na 260 km a wskazówka od temperetury ledwo co wyszla za niebieskie pole . nie bylo mowy o tym zeby stanęła pionowo. czy to tak ma byc? czy jest cos nie tak? w lecie tego problemu nie mialem.... pozdrawiam!

a tak z ciekawosci zapytam ile Cie to kosztowało? cena pompy? pozdrawiam!

thx :mrgreen:

Sylwo foty są na 48 stronie :mrgreen:

znalazłem ----> http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=90126 moze znajdzie to zastosowanie u Ciebie. pzdr! :)

Mike68 na forum bodajze w dziale "zrob to sam" jest gdzies opisana naprawa tego przycisku :mrgreen: takze poszukaj , moze Ci sie przydac. i jak ringi wygladaja? u kogo zamawiales? masz link do aukcji? jak mozesz to podrzuc go :mrgreen: pozdrawiam!

hehehe :mrgreen: powodzenia :mrgreen: tez sie do tego przymieram powoli :)

\ no to fakt ze bardzo duzo jest aut z ringami. ale i tak przyciągaja jeszcze uwagę :mrgreen: pozatym po ringach mozna poznac kto z forum ;) :mrgreen: pozdrawiam !

no to teraz ja sie pochwale swoimi :mrgreen: wreszcie udało mi sie znaleźc czas na ich zalozenie :) http://img2.vpx.pl/up/20081117/p109095316.jpg http://img2.vpx.pl/up/20081117/p1100007.jpg http://img2.vpx.pl/up/20081117/p1100012.jpg :mrgreen:

"nie bedzie BMW CS" http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci_dnia/news/nie-bedzie-bmw-cs,1206195?source=rss szkoda... :( piękne auto

Tede - aluminium 20 " kaliber 44 - normalnie o tej porze i jeszcze ci co spiewaja ze nie jezdza bmw i nie uzywaja ostrych słow ale jaki to zespol to nie wiem :mrgreen: pzdr!

To jest przyklad jak NIE NALEZY LUTOWAC!!! Az wlos jezy sie na glowie.. Do czego sluzy pasta lutownicza? Ktos wczesniej tez wrzucil zdjecie jak wlutowal sama diode, gdzie luty nie przypominaly nawet w polowie lutow. Tylko jakies gory lodowe. Ludzie, zastanowcie sie co robicie! Jesli nie potraficie lutowac, nie zabierajcie sie za to! Wszedzie MUSI byc jednakowa temperatura, na calej dlugosci lutu. Czyli nie mozna "dolutowywac" itp. Cyna MUSI byc rownomiernie rnozprowadzona po obu stronach za jednym razem. Po wlutowaniu elementow, nalezy ocenic, ogladajac po obu stronach, czy cyna nie ma "kraterow", badz tez czy nie widac na niej, ze byly rozne temperatury w jednym lucie. Jesli widzimy, ze sie nie udalo, odsysamy cyne i lutujemy ponownie przy odpowiedniej temp grotu. Pozniej podwojne koszulki, albo koszulki z klejem na luty. Jak sie zalozy koszulki na luty, mozna calosc zalac goracym klejem, nalozyc wieksza koszulke i podgrzac, robiac kokon. Tak bedzie na amen juz. Jesli ktos nie potrafi, naprawde polecam udac sie do elektronika. Przypominam tym, ktorzy pochopnie sie za to zabieraja (nie majac nawet odpowiedniej lutownicy i cyny wysokiej jakosci)... Tu chodzi o zycie, nie o zabawe z lutownica i cyna w reku!! Pozdrawiam serdecznie. mistrzu lutownicy u mnie wszystko dziala ;) trzyma sie bardzo dobrze, jest zabezpieczone, zaden element nie ulegl zniszczeniu czy przegrzaniu, a komp czyta fotel jako zajety. więc o co szum ??? pozatym jak luty puszcza to kazdy bedzie o tym wiedzial. taka czerwona kontrolka bedzie o tym informowac ;) pzdr!

linki z instrukcjami montażu, ringów. (myślę, że mogą sie przydać) szukam takich rzeczy teraz bo jak tylko wyjde z pracy to zabieram sie do montażu ringów u siebie :mrgreen: pozdrawiam!

dokładnie, mój znajomy ma alfe 156 , 2.4JTD silnik śmiga jak szalony ale paczuszka sie sypie niemiłosiernie...zawieszenie w tym aucie to ciężki dramat :mad2: alfa jakos do mnie nie przemawia :nienie: nie biorąc pod uwage BMW, to zdecydowanie wolałbym Audi A4 (nawet B5) od Alfy 156. chociaz i te auta pod wzgledem zawieszenia nie ciesza sie dobrą opinią

w ich przypadku jak i w naszym to jest taki śmiech przez płacz :mrgreen: dla nas bo za drogo, a dla nich bo wstyd zeby tak ludziom portfele czyścic. no ja osobiscie bardzo glupio bym sie czuł mowiac komuś ze most to jego e46 bedzie go kosztowal okolo 7500zł :mrgreen: ŻENUAR :mad2:

hahaha :mrgreen: je tez myślałem, ze dziubas sie pomylił i przypadkowo palec na klawiaturze polecial mu jeszcze na 6 :) ...a potem mysle... to nie pomyłka , to ASO BMW :mad2:

czytałem własnie o tych silnikach 2.4 JTD