surec

Mój brat przymierza się do tej: http://moto.gratka.pl/tresc/bmw-x5-i-e53-19736169.html#ffbc072477f0460b,1 Zna ktoś może to auto, jakieś info?

zrobione, podmieniłem elektromagnes w przekaźniku i śmiga.

Zrobiłem zwarcie na kierunku, zaczęło przy liczniku pierdzieć podczas włączania. W końcu przestały działać kierunki. Wywaliło bezpiecznik - wymieniłem. Lewy działa, prawy - nie cyka, nie świeci. Co jeszcze mogę sprawdzić, przekaźnik, może ten "cykacz" pod licznikiem? 97r E36 touring bezpieczniki - ok, przekaźnik podczas awaryjnych - działają oba elektromagnesy, ale kierunek prawy nie świeci. Podczas prawego kierunku - nie działa jeden elektromagnes wcale, ni i kierunek też..

Podepnę się pod temat touringa w E36... Brak basu, więc zastanawiam się nad subem lub jakieś głośniki w bagażniku, lub w klapie. Najbardziej praktyczna wydaje mi się klapa. Robił ktoś coś w temacie? Oczywiście 16 na przód + gwizdki obowiązkowo. A tu co znalazłem w temacie: viewtopic.php?f=92&t=44979&hilit=E36+touring viewtopic.php?f=92&t=72222&hilit=E36+touring viewtopic.php?f=92&t=144231&p=1019119&hilit=E36+touring#p1019119 viewtopic.php?f=92&t=170482&p=1225015&hilit=E36+touring#p1225015 viewtopic.php?f=92&t=170363&p=1373607&hilit=E36+touring#p1373607

Zna ktoś jakie jest łożysko w wiatraku dmuchawy do R6? Oznaczenie dokładne, kupiłbym sobie zawczasu.

odkopię kotleta... A trójkąty pod spodem trzeba kupować ori M3, czy zwyklaki wystarczą?

Ale głąb ze mnie, oczywiście, że tak. Po prostu nie miałęm takiego zderzak w rękach i po fotach trochę mnie zmyliło.... Dzięki za oświecenie.

Podepnę się pod temat. Szukam własnie Mpaszteta na przodek. Są oczywiście podróbki, ale uparłem się na ori i już. Przylukałem na alledrogo, że są orginały (podobno) w dwóch wersjach: 1. Dolny rant jest całkowicie gładki http://moto.allegro.pl/bmw-e-36-m-pakiet-przedni-zderzak-polecam-i2346685439.html 2. Dolny rant ma lekki rowek http://moto.allegro.pl/zderzak-przod-bmw-e36-m3-m-pakiet-i2393986384.html Podróbka rowka nie ma: http://moto.allegro.pl/zderzak-przedni-bmw-e36-91-98-m3-m-pakiet-oryginal-i2342006324.html Oczywiście rozmawiałem z gośćmi i twierdzą, że to orginały z EPDM.

T27 i T20. Może ktoś po prostu skręcając kierkę (na pewno fabrycznie była inna) użył to co miał pod ręką.

Kręciłęm grzechotką 1/2" (czyli około 30cm) i nic. Okazuje się, że są dwie śruby o różnej wielkości torxa, jednego już objechałem...

Też muszę zajrzeć do kierki, ale mam mały problem. Jedna śruba od spodu nie chce puścić, już nawet podejrzewam, że ją obryłem, więc zapewne bez krzesania iskier się nie obędzie. Aby oszczędzić kierkę (mam M-pakietową ramienną), zastanawiam się, czy nie poświęcić osłony poduszki i jej nie pociąć...

Też mam taką kierkę, jak autor, z tym, że ktoś wcześniej założył zwykłą poduchę. Wg mnie kierka pochodzi z M5/M3, ale poduszka ze zwykłej 4-ro ramiennej. Zastanawiam się, czy warto się spinać i szukać orginalnej poduchy?

Jestem zupełnie zielony w programowaniu, czy w E36 97 da się cokolwiek ustawić (kierunki, klakson...) do centrala?

Podepnę się do tematu... Także chciałbym polepszyć swoje Car Audio w kombi 97 E36... Z tego co wiem, to z przodu są tam 13cm, tylne to 10cm NOKII... Ale jakie wsadzić i czy są też i inne rozmiary w E36?

Ja w E36 mam Zimmermany (tarcze i klocki) i jestem mega zadowolony. Zdarzyła mi się ostatnio trasa, gdzie pocisnąłem i hamowniki dostały łupnia, ale nic się nie działo... Kupowałem u Zielińskiego przez neta...

Podepnę się do tematu, bo już kontrolka wzywa... Wciąga mi sporo oleju i przy zimnym w zimie trochę poklepie mi popychacz, ale głowicę będę zwalał dopiero w zimę... Spróbuję zrobić płukankę, wymienić olej, filtr, odmę i zobaczymy, może zmniejszy się zużycie oleju... Mam do wyboru: 1. Motul 5W40 http://moto.allegro.pl/gdansk-motul-8100-x-cess-5w40-5l-1l-1l-7litrow-i1716581752.html http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=41&sector=9&category=6&subset=127&modelyear=&vehicle=2054 2. Mobil 5W40 http://moto.allegro.pl/olej-mobil-1-5w50-peak-life-4l-warszawa-i1707492025.html 3. Valvoline 5W40 http://moto.allegro.pl/valvoline-maxlife-5w40-5w-40-4l-oryginalny-krakow-i1713058209.html 4. Mobil Rally 5W50 http://moto.allegro.pl/gdansk-mobil1-5w50-5w-50-5-litrow-i1726145229.html 5 Castrol TWS http://moto.allegro.pl/castrol-tws-motorsport-10w60-10w-60-dobmw-1l-tychy-i1705793223.html Aukcje to tylko przykładowe, bo zapewne kupię na rampie w Gdańsku... Ja się skłaniam do Motula...

Otóż udało mi się odpalić zmieniarkę - wystarczyło obrócić ręcznie mechanizmem wewnątrz, wytargać ręcznie magazynek i zmieniarka działa bez zająknięcia. Ale nie mam ori instalacji zasilania, podpiąłem na krótko do aku (w kombi mam w bagażniku). Czy to tak ma być, czy może po kluczyku , czy jeszcze inaczej? Czy ktoś posiada takie audio, i możemy podmienić na chwilę, żeby sprawdzić co mam uszkodzone? Ewentualnie czy ktoś na forum ma opcję sprawdzenia zestawu? (AMBRę pytałem, nie ma na razie czasu i możliwości). Byłem w AuroRad i w Carrier, nie udało im się... Radio nie wykrywa zmieniarki, a zmieniarka też nie żyje wcale. Radio PHILIPS PH7850 Zmieniarka BMW Charger 6CD http://img849.imageshack.us/img849/8762/ph7850.th.jpg http://img40.imageshack.us/img40/2681/zmieniarkae36.th.jpg Czy naprawdę nikt nie ma ori sprzętu? Podjadę na zlot, wtedy może udałoby się coś wykminić... To może ktoś wie, jaki to model zmieniarki? (mam fakturę od Niemca - dokupił oddzielnie do auta w 2003 roku): http://img189.imageshack.us/img189/7666/dscn1363f.th.jpg http://img189.imageshack.us/img189/4031/dscn1364i.th.jpg Okazało się, że walnięta jest zmieniarka. Nie odpala wcale, napięcie na wtyczce jest. Czy ktoś się orientuje, jakie zmieniarki można podpiąć zamiast tej? Jest sporo z E46 i E39... Np takie: http://allegro.pl/zmieniarka-cd-alpine-bmw-e46-e39-e38-i1844955896.html

Parownik jest pod filtrem, czy pod klimatronikiem?

Dzięki, a da się dojść do tego bez zwalania kokpitu? Ewentualnie, czy w ogóle warto drążyć temat odpływów? Może wystarczy napryskać na parownik przez otwory po czujnikach i w kanały?

Dzięki chłopaki za podpowiedzi. Te linki przeglądałem już wcześniej, ale mam wątpliwości, czy dojdę do parownika, gdzie sa odpływy z niego?

Odgrzewam kotleta. Chciałym sobie odgrzybić tym: http://moto.allegro.pl/wurth-odgrzybiacz-klimatyzacji-gratis-wysylka-0-i1641698192.html i pytanie: 1.Czy będzie lepiej niż ozonem, czy ultrafioletem? 2.Czy da radę dojść do parownika, nagrzewnicy i w jaki sposób? 3.Co dokłądnie spryskać (nawiewy, parownik, nagrzewnicę)?

Jednak zmieniam ET47/7/15 na ET35/7,5/16. Koło idzie 18mm na zewnątrz. Tył jeszcze się mieści, ale przodek już cieniutko. Miał ktoś jeszcze podobne problemy?

I większa moc też może niekorzystnie wpływać na instalację elektryczną w aucie. Żarówki noname słabo świecą, polecam np. Nightbrakery Osrama, albo tańsze Tungsram +90. Dobre, ale droższe są także GT150. Reszta wg moich porównań świeci słabiej.

Barwa niebieska uzyskiwana jest przez farbę na żarówce. Im jej więcej, tym będzie zbliżona do ksenona. Niestety farby te odpadają i się wypalają...Ale coś za coś...Podobno coś tam też dodają do wnętrza lampy... Tu przykłady: http://moto.allegro.pl/zarowki-xenon-h7-55w-2-szt-7500-k-i1441725091.html http://moto.allegro.pl/h7-xenon-8000k-12v-55w-extra-cena-wyprzedaz-i1434431799.html http://moto.allegro.pl/zarowki-h7-xenon-8000k-100w-led-wyprzedaz-i1406515880.html

Podepnę się do tematu. Mam Obecnie 16/7,5 ET47 i chcę zmienić na ET35 (pozostałe bez zmian). http://www.felgi.pl/narzedzia/m/321/kalkulator_et.htmlx Wychodzi, że 12 mm pójdzie koło na zewnątrz... Po zmierzeniu wychodzi, że się zmieści (mam M-technic zawieszenie), ale bardziej martwię się o przód przy max skręcie, czy nie wylezie na błotnik...?