mrbeem

VANISH :mrgreen: :norty: :norty:

Racja :D

Wszystko pieknie ladnie tylko ja jestem w anglii. Niedlugo pojade do Hereford do dilera BMW moze oni tam to maja. A z lampami to oryginalne tylnie mialem z pomaranczowym kierunkiem. Co do dyfuzora to nie bede malowal na czarno. Mysle o pomalowaniu reszty listew pod kolor nadwozia

No ja jak tylko znajde jakies na aukcji to od razu je biore. Teraz kratki z wlotow nie bede wywalal bo mi moga halogeny latwo buchnac jak nie bede mial kratki a od spodu sie do nich nie dostana bo mam wszystkie kompletne oslony. Wiem ze jak beda chcieli to to zrobia ale niech sie pomecza jak by co. W mojej poprzedniej IS nie mialem tych tuneli tez ale nie mialem tez kratek i mi zarabali halogeny

No ile ja sie tych tuneli do tarcz oszukalem to szok. Nigdzie nie moge tego znalezc. Poluje na te tunele od kilku miesiecy bo mnie tez ta kratka wkurza. A co do Xenonow to sa tam zamontowane. Jak pisalem wyzej 8000k na H1

Xenon 8000k w lampie In-Pro z soczewka na zarowki H1

IS z 1991 roku?? :?: :worried: ja zawsze mylalem ze IS'a produkowali od 1992 roku

Witam. Dzis dokonalem ostatnich zabiegow kosmetycznych w mojej kochanej 320i i pomyslalem ze poprosze o wasz opinie. Oto moja slicznotka: http://img134.imageshack.us/img134/4979/webny6.th.jpg http://img366.imageshack.us/img366/7076/web1nt7.th.jpg http://img134.imageshack.us/img134/8828/04042008380nn6.th.jpg http://img134.imageshack.us/img134/1870/02032008329pe9.th.jpg

Chipa oplaca sie zakladac tylko w autach z ODB I. Do OBD II tylko i wylacznie remapping. Nie ingeruje sie wtedy fizycznie w komputer tylko sie go przeprogramowuje i jest to o wiele bardziej praktyczne i bezpieczne niz zakladanie Chipa i w razie czego mozna z powrotem wgrac oryginalne mapy i auto jest seryjne. A na tej stronie upsolute wartosci mocy sa zawyzone o 2KM i 3Nm na kazdym silniku. W rzeczywistosci otrzymujemy wiec wartosci nizsze o odpowiednio 2 i 3 jednostki. Pozdro.

trzymaja sie na takich zastrzaskach przy lampie. W reflektorze sa 2 prowadnice a w kierunkach szyny. Wsuwasz szyny w prowadnice i takie zabki w kierunkach zatrzaskuja sie na reflaktorze. Wystarczy odgiac to i pociagnac kierunek do siebie. To dziala tak jak w opasce zaciskowej. Nie wiem jak ci to dokladnie wytlumaczyc a fotki tez za bardzo nie zrobie bo trudno tam dotrzec z aparatem hehe. Najlepiej odkrec jeden reflektor i wyciagnij go i on wyjdzie razem z kierunkiem i wtedy sam sobie obczaisz jak odpiac drugi bez wyciagania reflektora.

Mam silnik po tuningu w Luton w firmie evolve. 178KM i 230Nm momentu stwierdzone na hamowni. Moje auto jest szybsze niz Z4 2.0 z 2008 roku i Toyota MR2 MkII 2.0 GT. (sprawdzone na drodze) wiec prosze cie nie mow mi ze nie objade IS'a. Tuning objal: - zmiana map ECU (remapping) - uklad dolotowy Hybrid Intake - Sportowe polerowane kolektory wydechowe - uklad wydechowy wolnoprzelotowy W najblizszym czasie planuje zalozyc tez zmodyfikowana przepustnice od M50b25 ale juz teraz kazdy seryjny IS mieknie przy mojej 320i. A lat mam 25

Moja 2.0 objade kazdego IS'a... E30 czy E36, nie ma roznicy :D:D

Ja robilem remapping kompa (bo tak to sie fachowo nazywa jezeli nie ingerujemy fizycznie w ECU) w evolve w Luton i jestem zadowolony na maxa :):)

no to w takim razie masz za ciasno tam w tej szynie gdzie jest lusterko. Zdejmij lusterko i wogole rozbierz ta szyne (chyba wychodzi razem z uszczelka na gornej krawedzi drzwi i sprobuj cos ponaginac tak zeby zrobila sie wieksza szpara tam po nalozeniu uszczelki spowrotem i po problemie.

Temat troszke ucichl ale to dlatego ze bylem zajety troszke przy aucie. Kilka dni temu zminilem kolektory i wczoraj bylem w Luton na Sundon Park Road w firmie evolve (www.evolveyourcar.com) na remappingu silnika. Wynik z hamowni - 185KM i 230Nm momentu obrotowego (dolot+kolektory+remapping). Wczoraj takze scigalem sie na prostej z BMW Z4 2.0i. On mial w aucie 1 pasazera, ja 3. Jechalismy leb w leb od poczatku tak do 150, pozniej ja wysunalem sie przed niego o pol auta. To chyba mowi samo za siebie. Jeszcze sobie dla poprawy humoru dorzucilem Xenony 8000k. Auto jedzie i prezentuje sie jak marzenie :)

Jak nie bedziesz ostrozny to kazda felge przytrzesz. Ja mam opone 215 zalozona na felge 8.5j i rant jest odsloniety bardziej niz w 225 ale i tak jest troszke schowany w opone ze wzgledu na rant ochronny opony

Zapomniales dodac ze takze mniejsza predkosc na kazdym biegu i mniejsza maksymalna jest tego efektem. A ile masz na obrotomierzu? 7000?? No wiec do 6000 mozesz spokojnie krecic. Gdyby krecenie ponad 3000 bylo niebezpieczne to by fabryka wyskalowala obroty do 4000 nie do 7

W angielskim ET sie nazywa OFFSET. jak masz felgi 8x18 to minimalne ET jest 35. mniejsze bedzie tarlo a nie daj boze jak masz jeszcze obnizone auto

Chlopie ja mam felgi 8.5J/17" ET35 i na tym opony 225/45 tyl i 215/40 przod, do tego auto obnizone 60/40 i mi nic nie trze a ty sie boisz ze 7J/16" bedzie tarlo? Jezeli chodzi o ET w E36 to napisze po raz kolejny na forum: minimalne jest 35, maksymalne cos ponad 40. A jezeli chodzi o doklejanie to powiem tylko tyle: Na forum jest wiecej postow o ET w poszczegolnych seriach BMW niz uzytkownikow. Wystarczy uzyc wyszukiwarki :)

Zadne z nich. Rasowe BMW musi miec na feldze parapecik :D. Lepiej wybierz z tego: http://www.moto.allegro.pl/item321366387_oryginal_bmw_17_c_e46.html http://www.moto.allegro.pl/item324365241_bmw_e36_cabrio_coupe_felgi_skrecane_poler_rant_m3.html http://www.moto.allegro.pl/item325250532_bmw_z3_z4_e36_e46_e87_e90_e91_nowe_felgi_17_ranty.html Ja osobiscie przymierzam sie do kupna tych drugich lub trzecich jako dodatkowy komplet alu na lato

Ja mam potenzy 050 i sie az za bardzo drogi trzymaja hehe. Kiedys jezdzilem na F1... strasznie szumia. Z trzecimi nie mialem stycznosci

Jakie normalne? Zadne stukanie w kolach nie jest normalne. Ja mam z tylu 225, do tego twarde jak cholera bo RunFlat i nic mi nie stuka tylko szumi a to jest normalne przy twardych i szerokich oponach

Masz za twarde albo badziewne klocki. Sprawdz czy czasem nie sa polskiej produkcji. Ja tez tak mialem w swojej is i to byla definitywnie wina klockow bo zaczelo piszczec jak zmienilem i to wlasnie na polskie

No na forum. Zarejestruj sie u nich tam na tym forum i znajdz uzytkownika alpina527. To ten koles. No i wyslij mu prywatna wiadomosc. A wogole saku to gdzie dokladnie jestes w anglii??

Narazie nie wiem nic. Wiem ze poleruje ja w srodku i powieksza jej srednice. Pisze ze moze zrobic to w kazdym 6 garowcu ale najwiecej to daje w 323, 325 i 328. Gadam z nim caly czas i jak bede wiedzial cos wiecej to ci napisze wszystko. A co do fotek to jeszcze nie mam. Zrobie jak mi kolektor zaloza