mrbeem

Bylem proszony na PW o wypowiedz na temat ringow wiec pisze: NIE KUPOWAC RINGOW ZA 10ZL Z ALLEGRO. Jezelic cos to tylko w technologii CCFL ale do tego dochodziich montaz a co za tym idzie rozhermetyzowanie lampy. Najlepszym wyjsciem jest kupno lamp DEPO albo In-Pro ktore ringi maja juz wbudowane i ich poziom swiecenia jest super. Koszt 700pln ale beda to pieniadze wydane madrze i nikt nie bedzie zalowal po tym jak zobaczy efekt na zywo :)

pszperaj na necie i poszukaj ofert kilku firm. odrzuc te ktore oferuja najwiekszy i najmniejzy pryrost mocy. Jezeli chodzi o diesle to ja najbardziej oplaca sie je chipowac bo zyskuja wiele i z takiej 2.0d mozna wycisnac 180KM i ogromny moment. Mi z 2.0i w anglii wycisneli 178KM i 230Nm momentu ale do tego mam jeszcze przeobiony dolot i wylot :)

Witam. Otoz ostatnio pojechalem sobie na wycieczke do Aberstwyth. Zaparkowalem auto na parkingu kolo uniwersetu. Po okolo godzinie wrocilem i patrze a w okolicy przedniego kola mam na ziemii rozlany plyn chlodzacy. Otwieram maske no i rzeczywiscie cos tam kapnelo i oslona silnika mokra. No ale odpalam auto, temperature lapie jak zwykle i wszystko jest ok. Wylalo sie troche i tyle. Na wszelki wypadek kupilem uszczelniacz do chlodnic i wlalem i jest ok. Od momentu wyceku do wlania uszczelniacza ani kropla nie ucielkla a przejechalem ok 40km. Zastanawia mnie tylko jak i dlaczego troche tego plynu sie wylalo. Jakies pomysly panowie??

No wlasnie zapomnialem... szerokosc felgi 8.5J

jak po pierwszym zamknieciu ci wyskakuje to masz walniety jeden z mechanizmow centralnego. Ten ktory ciezej chodzi przy zamykaniu kluczykiem. Mialem to samo w poprzedniej bmw, wymienilem mechanizm w drzwiach i dzialalo ok. Co do domykania szyb z kluczyka to nie kazda wersja to ma

roznica miedzy 8000k i 6000k tak samo jak powiedzy kazdym innym rodzajem zarnika to kolor poswiaty. 8000k sa intensywnie niebieskie, 6000k troszke bardziej jasno niebieskie. Niektorzy mowia ze im mniej kalwinow tym jasniej swieci ale jakos mnie to nie przekonuje. Co do montarzu to musisz miec soczewke do Xenonu bo inaczej bedziesz oslepial innych.

to drazki na 100%

a gdzie sa te dystanse?? masz foto??

No dobra panowie a jak mozna sprawdzic czy przebieg jest oryginalny w E36?? Bo test zegarow w E36 na pewno nie pokazuje autentycznego przebiegu i wiem to na 100% bo mam opis co poszczegolny test oznacza. Pytam bo jakis czas temu na innym forum sie chlopaki spierali i jeden pisal ze sie nie da, drugi ze to jest ktorys z testow zegarow (bzdura) a trzeci ze jezeli licznik byl cofany to wskasowka ktoras podczas testu nie dojdzie do maximum. Wiec jak to jest bo ja juz nie wiem :duh:

Ok panowie teraz ja do was z zagadka. Wszedlem dzis na test 11 u mnie w kompie i tam jest takie cos. Einheit 1 i Einheit 2. No i tam sa wartosci od 0 do F. Cos tam poprzestawialem nawet nie wiem co i pojawila mi sie w tescie 11 gwiazdka po prawej stronie wyswietlacza i jak wylacze zaplon to mi na przemian pokazuje Checkcontrol Inaktiv i BETRIEBSANLEITUNG. Co to znaczy i jak to zlikwidowac? jakie maja byc wartosci Einheit 1 i 2 i co to wogole oznacza?

Tylko DEPO albo In-Pro z wbudowanymi ringami ale bez kierunku. I tylko czarne, nie te blyszczace bo to tez wiocha. Obczaj sobie moje auto z In-Pro http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=78402&highlight=

Jezeli masz soczewke i oryginalne lampy z 1992r to masz na 100% H1

ja do pozbycia sie starego drazka w mojej poprzedniej bmw uzylem takiego sprytnego i skutecznego urzadzenia o nazwie BOSH :norty:

albo koncowki drazka. Jedz na szarpaki

przy szybie czy przy kierunku?? Jak rzy szybie to masz zawiasy krzywe, jak przy kierunku to sciagnij te 2 aluminiowe bolce ze sprezynami odpowiedzialne za zamykanie maski. Jak sie nie da to musisz obnizyc caly pas przedni

Nie ma bata zeby 328 spalila 6.5l. Po prostu nie ma bata no chyba ze jedziesz 100km z gorki. Jechalem moja 320i z Polski do Anglii. Srednia spalanie na autostradach mialem 7.8l przy predkosci sredniej 110km/h. I nie piszcie ze mam cos zepsute bo mam wszystko sprawne, sade itp itd. Udalo mi sie zejsc na jakas godzine do spalania 6.5l/100km w okolicach Brukseli ale to jechalem z predkoscia 100km/h w nocy i prawie caly czas Z GROKI. Skoro 320i z trudnoscia osiagnie 6.5l to 328 nie ma bata.

No to przeciez pisze ze niedawno zmienilem olej i mi glupi anglik zalal ponad stan. Jutro do niego pojade pajaca jednego i niech mi spuszcza.

ale ja mam zalane zdrowo ponad stan. Nie pol cm tylko poltora tak ze caly plastikowy element prawie jest zanurzony. Na pewno bedzie ok??

no przed chwila to napisalem w innym poscie. Prosze szukac zanim zaczniecie nowy temat. No wlasnie. Ja mam tez o ok1.5cm za duzo moze troszke wiecej. Olej mi siega tego smigielka w gornej granicy miernika bagnetu. Nie pojda mi uszczelniacze?? Nie wywali uszczelki po glowica?? Normalnie silnik mi nie bierze oleju i tez nie wiem co robic czy spuszczac czy nie. Mam E36 320i M52. No wiec??

oczywiscie ze jest zauwazalna. Tylko upewnij sie ze masz zestaw do silnikow 6 cyl jak masz 6 lub 4 cyl jak masz 4. Silnik brzmi pieknie i jest przyrost mocy na Hybrid. No i oslona jest najwazniejsza. Jezeli K&N ja ma to jest ok

Panowie a co sie stanie jak mam za duzo oleju w silniku?? Ostatnio wymienialem olej a jestem w Anglii i pieprzony mechanik nalal mi za duzo. Dzisiaj sprawdzalem i poziom mam przy tym smigielku w gornej granicy mierniuka bagnetu ok 1cm ponad gorna granica. Zaszkodzi to silnikowi?? Dodam ze silnik nie bierze mi oleju. Mam E36 320i M52

upewnij sie ze filtr jest z oslona termoizolacyjna zeby ci nie zasysal cieplego powietrza. Osobiscie proponuje zestaw Hybrid Intake. Jest na angielskim e-bay. Sam go mam i jest swietny

Witam. Dzisiaj myslalem ze mnie szlag trafi jak sprawdzilem poziom oleju. Jestem w Wielkiej Brytanii. Niedawno wymienialem olej w swojej E36. Dzisiaj sprawdzilem stan i okazalo sie ze oleju mam znacznie ZA DUZO. Olej siega tego takiego smigielka w gornej granicy miernika na bagnecie. Czy to moze zaszkodzic?? Dodam ze silnik nie bierze mi oleju.

Nowsze modele mialy pod tylnia kanapa. chyba bodajrze od 1994 roku. Wczesniejsze maja pod maska takie pomaranczowe kosteczki. Co do stale swiecacej kontrolki to peknieta jest folikja aluminiowa w tasmie poduszki. Mam to samo u siebie. Juz mam nowa tasme ale mi sie nie chce wymieniac narazie. Koszt tasmy ok 50zl z tego co pamietam.

Wedlug mnie po lifcie. Jakos bardziej zachecajaco to wyglada. Ale wez pod uwage to ze jak bedziesz sprzedawal auto to ktos kto sie zna na BMW jak popatrzy na nerki i na rocznik auta to bedzie podejrzewal ze auto bylo walone. Jak zdecydujesz sie na po lifcie to zatrzymaj stary pas zeby jak cos pokazac ze zmieniles z wzgledow kosmetycznych hehe