Gerath
Zarejestrowani-
Postów
73 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Gerath
-
Głównie mi chodzi właśnie o to jak się do tego mechanizmu dostać - czy da się jakoś od boku np :D. Nie miałem jeszcze okazji dokładnie fotela obejrzeć ale przygotować się wcześniej do "grzebanka" zawsze warto :D.
-
Witam, Mam mały problemik - nie działa mi ręczna regulacja oparcia (elektryczny tył/przód góra/dół działa normalnie - wiem, że nie powiązane ale piszę żeby było wiadomo, że nie chodzi o ten element). Dźwignia do regulacji jest luźniejsza niż przy fotelu pasażera - ktoś miał już ten problem ? Ewentualnie może ktoś się natknął w czeluściach internetu na jakiś DIY ^^.
-
Może to naklejka jednorazowa :D I była np przyklejona na osłonce przed słońcem i każdy to zdejmował :D (tak jak w niektórych samochodach jest o poduszce po stronie pasażera :D Nie szukałem u siebie szczerze mówiąc tak sobie strzelam. Ta druga może gdzieś przy kablach w komorze silnika ?
-
@ piotres - w tym pustym miejscu powinien być klucz 13/10 (jest na nim napis BMW). Niestety nie mam jak zrobić teraz zdjęcia a po pracy pewnie zapomnę :D.
-
Cieknący dach się zdarza tak jak pisał piotres. Tylna szyba matowieje, ale nie ma przez to problemów z jazdą (lub usunięciem matowienia). Prędkości 60-120 jeżeli chodzi o hałas - to bezproblemowo jak w normalnym samochodzie :D.
-
Jak mnie pamięć nie myli to 225/50/16, były plany na zmiany ale chyba jednak będą musiały zaczekać. A co do wygody jazdy...no cóż trasy dobieram nie ze względu na czas/odległość a jakość nawierzchni :D Brat ma MB R129 (SL 600) postawionego na 275/30/18 - wygląda to ładnie, ale jeździ się masakrycznie, stąd postępuje podobnie jak ja z doborem tras. Dobrze, że w Krakowie nie ma aż takiej masakry z drogami.
-
Niestety na jakąś dłuższa imprezę raczej nie dam rady się zapisać. Ale jednodniowe "coś" czemu nie. Ale niestety tylko weekend. Zasięg do 300km, tak żeby wyjechać rano i wrócić wieczorem :D. Jakby co to oczywiście zapraszam do Krakowa :D.
-
Właśnie, wie ktoś może bo mi też strasznie się spodobała. Google wyrzuca Juliane Blasi, ale czy to prawda ?
-
Klik - wyłączone, Klik - włączone - tak to działa u mnie. Tyle, że nigdy nie przytrzymywałem dłużej - podobno rozłącza na stałe i trzeba włączyć/wyłączyć samochód. Jak chce polatać bokiem to po prostu wyłączam klikiem.
-
Przegląd rejestracyjny
Gerath opublikował(a) temat w Papierkowa robota - ubezpieczenia, podatki, opłaty rejestracyjne
Witam, Czy w przypadku przeglądu rejestracyjnego musi być podobnie jak z OC - czyli zachowana ciągłość ? Jeśli nie, to czy np. jeśli wiem, że autko będzie stało np do kwietnia nie muszę jechać robić przeglądu jeśli kończy się np dzisiaj ? Oczywiście zdaję sobie sprawę, że jeśli się skończy a ciągłości nie musi być to później albo na ryzykanta albo na lawecie na przegląd :D ^^. I czy autko musi mieć ważny przegląd aby móc zawrzeć OC ? -
Nawet nie zauważysz, bo są to wartości minimalne, albo wogóle się nie zmieni, bo co nadgoni opór to nadrobisz na mniejszej prędkości. Tak czy owak nie poczujesz różnicy.
-
Mitsubishi Outlander 2.0 Jak się jeździ delikatnie to z 10.5-11.5l - normalnie 12.5 - przy ostrym deptaniu to i 14+ potrafi świnia wyżłopać. Tryb głównie miejski. BMW Z3 2.8 (M52B28) Tryb miejski: około 11-12l (na trasie spokojnie poniżej 10l jak nie lepiej nawet - niestety nie resetowałem akurat).
-
Ja miałem podobnie jak piotres - oglądnąłem jednego złoma w Krakowie, a później wypatrzyłem swój egzemplarz na jednej ze stron aukcyjnych. Pojechałem i jak sie okazało autko było w bardzo dobrym stanie. Cena - 35.000 (Luty 2008)
-
To też zauważyłem, chodzi mi bardziej o to czy ktoś miał gdzieś :D kiedyś :D jakoś styczność z tym autem. Albo "na oko" widzi, że coś jest nie teges z nim. Wiadomo jak się ocenia po zdjęciach, ale może jednak ktoś się pokusi o wstępną analizę.
-
Wiem, że już kiedyś się to auto otarło o forum, ale nie mogę znaleźć komentarzy na jego temat. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7489243 Moc oczywiście wpisana jakaś nie teges, ale nie o to chodzi :D. Czy ktoś kojarzy historię/stan tego autka ?
-
Spróbuj tutaj http://sklep.intercars.com.pl/ - kliknij na sklep a później dogrzeb się modelu i szukaj tyłu. Aaa w sumie to nie wiem czy prowadzą sprzedaż wysyłkową :D
-
Po problemie, w sumie samo się naprawiło. Pewnie coś nie stykało albo coś.
-
Problem jak w temacie. Działa natomiast bez zarzutów w pozycji 4. Autko postało nie jeżdzone około miesiąca (odpalane itp). Ktoś wie jaka może być przyczyna.
-
Do usunięcia :D
-
Dzięki za podpowiedzi :D I tak i tak podjadę do sklepu z felgami i będziemy patrzyć czy wybrane pasują. Te felgi to był taki przypadkowy strzał :D
-
Witam, Czy coś takiego będzie pasować do Z3 ? http://moto.allegro.pl/item474870773_bmw_5x120_e32_e34_e38_e39_e60_nowe_17_super_ranty.html A jeśli nie to czy ktoś może podać jakie ET, szerokość, rozstaw śrub itp itd powinienem szukać (najchętniej bez jakiś cudów, dystansów itp).
-
A nie brakuje Szmocy :D ?
-
No i zastanów się czy napewno jesteś pewien, że 1.8 lub 1.9 ci wystarczy. No a co do tej to jak już wyżej koledzy napisali, wyjątkowo biedny składak :D (Przynajmniej tak wygląda na zdjęciach)
-
Sorki za offtopic - skowor (albo ktokolwiek) czy masz może link od zdjęcia z twojej sygnaturki. Wiem, że kiedyś już je gdzieś złapałem w dużym formacie ale nie mogę trafić.
-
Może nie koniecznie DIY ale rozwiązanie na "lekkie trzęsienie" Z3 z którym jak niektórzy na forum rownież miałem problem. Przyczyną nie był jak się okazało ani przepływomierz, ani kable WN, ani poduchy, ani źle zamontowana rura wydechowa - przyczyną okazała się krzywa tarcza sprzęgła wiskotycznego. Polecam sprawdzić, ponieważ dłuższe jej bujanie może mieć przykre konsekwencje.