snakser

Witam Podepne sie pod temat,tez mam podobny problem.

Witam Panowie czy ktos z was wymienial uszczelniacz walu. Móglbym prosic o jakies podpowiedzi w tym temacie,zdjecia mile widziane. Pozdrawiam

Witam Mam pytanko Panowie,a mianowicie jeżeli podkupie ten kabel http://www.viaken.pl/view.php?fid=1038 i rozklinie carsofta,to czy bede mógł cokolwiek zczytac z kompa czy tez bede potrzebowac interfejsu? :?: :?: :?:

Co do tej bialej mazi to bywa różnie bo to ze sie osadza na korku wlewu o niczym nieświadczy,szczególnie w zimie. Krótkie trasy,niska tmp,niedogrzany silnik to recepta na budyń na korku,ale to że płyn Ci znika to już gorzej,bo coś sie z nim musi dziać? Najpierw posprawdzaj czy niemasz wycieków,wspominałeś o wymianie termostatu może tam coś sie skopało,czesto uszczelka lubi sie posypać przy tej wymianie.

Koledze raczej chodzi o instalację nożną,czyli pedał gazu jak sądzę. Popraw mnie jeśli się mylę... Sprawdż linke na początek,czy nie jest przełamana gdzieś.

Witam Kolego możesz też sprawdzić pod kolektorem ssącym masz krótkie odcinki wężyków,łączniki,przejście z stalowych przewodów. U mnie zparciał jeden i przepuszczał wtedy było czuć benzynę. Spróbuj odpalić na benzynie i sprawdż te przewody,daj gazu pociągając za linkę,u mnie aż fontanna strzeliła. Pozdrawiam Daj znać co i jak.

Wielkie dzieki Panowie. Temat uwazam za zamkniety.

Ok,tak wiec z elek. lepiej niemiksować :lol: A co powiecie o tej dodatkowej wtyce w dzrzwiach,do czego ona może być? Po mojemu to dwie opcje,silniczek od szyb,albo glosniki. Dodam ze ta wtyka wyglada tak samo jak ta od silniczka do szyberdachu i idealnie pasuje bo go podpinalem,ale niechula. wiec jak myslicie co to jest,no i o ten bezpiecznik chcialem spytac,co z nim?

Spoko,spoko pomyslowy Dobromir rozklini i to,rozebralem dzis szyberdach i wszystko pieknie tylko ze niema tam wtyki na silniczek,ale po zdemontowaniu mechanizmu manual tz korbki :lol: silniczek pasuje idealnie trzeba tylko jakos podpiac go.Sa tam przewody od podswietlania ,moze jakos sie pod nie podepne. Macie jakis pomysl? Druga sprawa to te wtyki w drzwiach podpielem pod nie silniczek od szyberdachu pasuje idealnie przynajmniej na oko hehe,no ale niechula wiec niewiem co jest moze niemam bezpiecznika na szyby,bo jak juz wspominalem nie mam elek szyb. Wiecie moze ktory za to odpowiada?

Witam Mam podst.wersje betki czyli wszystko na korbki,szyberdach,okna. W rozpisce bezp.znalazlem iz bezp nr 1 odpowiada za szyberdach,sprawdzalem i takowy u mnie jest ,pytanie po co jezeli mam szyber na korbke. Czy to oznacz ze mam puszczona instalacje i wystarczy tylko dokupic silnik i stane sie szczesliwym posiadaczem szyberdachu elek? Druga sprawa to taka ze jak zdejme boczki z przednich drzwi to jest tam dodatkowy wtyk,mniej wiecej tam gdzie powinien byc silnk od szyb,a noze to do glosnikow?choc takowych w drzwiach nieposiadam hehe. Moze ktoks przerabial z korbek na elek.Bede wdzieczny za kazda pomoc Pozdrawiam

witam Wszystko zależy od tego jak kto jezdzi i od tego ile potrwa to twoje "troche" Na twoim miejscu zajechał bym odrazu na warsztat,co jak co ale bezpieczeństwo najważniejsze.

Wymieniles juz chyba wszystko co moglo wplywac na falowanie obrotow,wiec wydaje mi sie ze jedyna opcja to taka ze łapie ci lewe powietrze. Radziłbym ci sprawdzic dokladnie wszystkie przewody dolotu,zaciski itp.odpal auto i ponaciskaj te gumy tak zeby sie odkształciły,jak jest spękana to powinno byc gorzej. A moze uszczelka pod kol.ssacym przepuszcza?W poscie niżej napisales ze "dolot raczej szczelny",ale pewnosci niemasz,a od tego powinienes zaczac,napewno byłoby taniej. A swoja droga to falowal odkad go masz,czy sie to pojawilo w trakcie?

Witam Nierowne obroty to najczesciej poruszany temat na forum,przyczyn moze byc tysiace,poczawszy od nieszczelnosci ukl dolotowego skonczywszy na problemie z kompem. Tak wiec najlepiej jesli najpierw podepniesz pod kompa,wtedy bedziesz mial jasniejszy obraz sytuacji.W miedzy czsie sprawdz ukl dolotowu,czyli zacznij od filtra powietrza i posuwaj sie w strone przepustnicy(najczesciej problem tkwi na tym odcinku)zparciala guma lub niedokrecony zacisk i juz masz problem. Wspominales ze wymieniales sonde lambde(na orginal?)Moj znajomy zapodal zamiennik i efekt byl taki ze chodzil gorzej niz na starej orginalnej choc zepsutej.Mozesz tez zresetowac kompa moze to da jakis efekt. ale najpierw proponowal bym podpiac na kompa. pozdrawiam. Daj znac co i jak.

Witam Mimo wysilkow z mojej strony nieudalo mi sie znalesc nic konkretnego na forach,wiec zwracam sie do was z prosba drodzy klubowicze :D mam 3 e36,czy ktos wie jak przestawic swiatla z lhd na rhd,slyszalem ze jest to do zrobienia i na lampie mam taki znaczek<>,wiec teoretycznie powinno sie dac,ale niemam pojecia jak sie do tego zabrac,a niechcial bym eksperymentowac. bede wdzieczny za kazda pomoc.

Witam Tez o tym myslalem,ale oakzalo sie ze gra niewarta swieczki. W betkach podstawowy problem to deska rozdzielcz zwrócona w strone kierowcy,wiec cala do wymiany,to juz troche roboty,po za tym swiatla,pedaly, kol kier.tez trzeba przezucic. Tak wiec to nie takie proste.Daj znac jak ci poszlo,powodzenia :cool2:

witam podepne sie pod temat. Mam 3 1.8i z 93r i mam te(pomaranczowe puszeczki) nawet dwie, i teraz pytanie czy to oznacza ze sa 2 poduszki???

witam Mialem w swojej betce podobny problem,na przegladzie wszystko wychodzilo dobrze,amorki ok.ale tez wydawalo mi sie ze siedzi za nisko. I faktycznie mialem padniete sprezyny,jedna nawet peknieta byla.Po wymianie podniusl sie ok 5cm. U mnie jak zaladowalem dwie osoby na tyl to przy wiekszych bujnieciach opony czasem darly o nadkole,jesli masz to samo to na 100 sprezyny. Dodam ze oponki byly jak twoje.pozdrawiam

Eureka!!! Tak wiec Panowie,zaczne od tego ze sprawdzilem wszystko chyba co bylo mozna. Swiece,przewody,filtr pow,wydech -nowe.Sprawdzilem ukl dol,przeplywke,krokowca,i co?nic hehe totalna zalamka bo zostaly mi dwie opcje filtr paliwa i co gorsze kompresja. Juz mialem oddac bunie do mechanika ale postanowilem raz jeszcze wszystko sprawdzic i olsnienie. Przepustnica,sa podpiete do niej dwa przewody jeden od regulatora cisnienia drugi od klaw,1 gora 2 na dole a u mnie jakis z tzw mechanikow podpia na odwrut. :duh: przepielem i odzyskal moc,ladnie sie wkreca,nie ten sam woz. prawie dwa lata z tym walczylem kupa kasy i nerwuw :mad2: ,faktycznie mozna sie pogubic bo nawet jak bylo na odwrut podpiete to jezdzil ale sie mulil.Z drugiej strony jak place to wymagam. Moral-zaufanie to rzecz wzdledna :cool2:

Moze mi ktos wyjasnic do czego sa te przewody?podlaczalem gora dol ,dol gora i z tego co widze to niema znaczenia,przynajmniej pozornie. :roll:

Mysle ze przeplywka jest ok,odpielem kabel ibyla wdoczna zmiana w pracy silnika,wiec sadze ze powinien dzialac. :mad2:

Spoko ale ja musze wiedziec na 100%,a nigdzie tedo niema.Pewnie banal ale jak sie niewie to... :mad2:

Witam. Czy ktos moze podpowiedziec jak maja byc podlaczone przewody do przepustnicy. Chodzi mi o ten od regulator ciśnienia,ma isc na gore czy dol?

Ok wielkie dzieki. Tak zrobie i dam znac co i jak.

Raczej to nie sonda bo niedawno wymienilem i jest nowa.Czytalem gdzies ze to moze byc wina sprzegla,co o tym myslicie?

Witam Mam taki problem,a mianowicie moja betka strasznie sie muli,czasem jej odpuszcza i jest w miare ok,ale mialem okazje przejechac sie bunial kolegi z takim samym silnikiem i okazalo sie ze( niebo a ziemia). np jak ruszam 1-2 i czuje ze niebardzo chce isc,moge wcisnac gaz do oporu a ona i tak swoje.To jakby ruszac z zaciagnietym do polowy recznym,a jak juz sie rozbuja to idzie... Bede wdzieczny za kazda podpowiedz.