Tony_WE

Witam, Zakładam temat bo myślę że sporo osób może być zainteresowanych. Wygląda na to że ostatnich dniach klienci, głównie w USA, na nowe G20 zgłaszają iż delearzy dostali od centrali zakaz sprzedaży i wydawania aut klientom. Ma to mieć związek z wadliwym modułem paliwowom. Bazując na informacjach od użytkowników wygląda na to że tyczy się to narazie wersji splaniowych m340i i 330i. BMW wydało tzw "Stop delivery note" na nowe i używane G20, G22,G26 wyprodukowane w 2024-2025. Ciężko powiedzieć czy ta sytuacja przerodzi się w szeroko zakrojona akcje serwisowa oraz czy tyczy się egzemplarzy na rynek EU, ale myślę że warto śledzić temat bo wygląda dość poważnie. Ja sprawdzałem swój VIN, m340i produkcja 09.2024, narazie akcji seriwisowej nie ma. Źródła informacji: https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?p=31863958 https://www.reddit.com/r/BMW/s/B6PNebvrDd https://www.reddit.com/r/BMW/s/uK7IofyATZ

Dzięki za cenne uwagi . Napewno po pierwszej wymianie jak ilość opiłków będzie spora to drugą wymianę można będzie przyspieszyć, żeby jak najszybciej pozbyć się wszystkich. W sumie nie brałem pod uwagę że komputer będzie w razie potrzeby mocno zmniejszał interwał olejowy, ale to wyjdzie dopiero w praniu po przejechaniu kilku tysięcy. W najgorszym wypadku wymiany się lekko zagęszczą.

Pierwsza zmiana wleci jakoś pod koniec docierania miedzy 1.5K - 2K, potem przy 10K i dalej interwały co 10K. Te felgi 898M bardzo mi pasuję, szczególnie do Brooklyn Grey, żal będzie zmieniać na zestaw letni, no chyba że coś wykombinuje, czas pokaze Napisu xDrive na tylnej klapie brak, tez na to zwróciłem uwagę, jest tylko oznaczenie M340i w kolorze sebrny mat, wydaje mi się że w pre-LCI i LCI był to błyszczący srebrny, więc to jakaś subtelna zmiana. Dodatkowo jeśli chodzi o oznaczenia VIN, instrukcja obsługi mówi o 4 miejscach na karoserii gdzie VIN powinien być: pod maską, za przednia szyba, wnęka drzwi kierowcy, wnęka drzwi pasażera. Natomiast u mnie jest tylko pod maską i na wnęce drzwi pasażera. Za przednią szybą niby miejsce na numer VIN jest ale sprzedawca powiedział że BMW zrezygnowało z oznaczenia w tym miejscu.

Może lekki offtop (osobny temat pewnie na dniach wleci) , ale gwiazdka w tym roku przyszła wcześniej, M340i LCI2 odebrane. Wrażenia po pierwszych kilkudziesięciu kilometrach są takie że trzeba będzie w ekspresowym tempie nabić te 2K km docierania Narazie mam pozytywne wrażenia odnośnie zawiasu adaptacyjnego w comforcie. Na 19'' zimówkach RF jest wystarczająco komfortowo, jak w aucie na daily do miasta, bałem się że będzie gorzej i żona będzie narzekać. Poza tym, przycisk auto S/S obecny, pokrywa silnika mperformance obecna, co mnie zastanawiało to czy będzie wygłuszenie pod maską, ale jest . Na YT modele LCI2 na USA nie miały wygłuszenia.

Dzięki za potwierdzenie, więc może jest różnica dla LCI2 między m340i a m340d jeśli chodzi o obecność przycisku S/S.

Wygląda na to że w LCI2 przynajmniej na USA (z B58 TU2) przywrócili przycisk od S/S na konsoli środkowej dla m340i (https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2145530), widać to też na kliku prezentacjach modeli 2025 na YT. Sam się właśnie zastanawiam czy LCI2 na Europe też będzie miało przycisk S/S, odbiór niebawem więc się przekonamy. Na otomoto wisi taki nowy egzemplarz LCI2 , dziwne że opisany jako 2023, ale posiada przycisk na konsoli środkowej https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-3-m340i-xdrive-dostepny-od-reki-head-up-kamera-360-ID6GNAAK.html

To ja dorzucę swoje 3 grosze jeśli chodzi o aktualny czas oczekiwania: G20 m340i LCI 2, własna konfiguracja, zamówienie złożone w pierwszej połowie Sierpnia 2024 dealer miał zarezerwowany slot produkcyjny na taki właśnie model na początek Września, i wtedy produkcja się rozpoczęła odbiór auta za 2 dni (19.11.2024) jak narazie wszystko przebiega całkiem sprawnie, nie było na żadnym etapie przestojów, najistotniejsze w takim krótkim czasie realizacji było to że dealer miał już wcześniej przyklepany slot w fabryce (przyfarciło się) Co do rabatu, jako klient z ulicy, bez jakichś większych negocjacji dostałem 15% i promocyjny CL (aczkolwiek w tym samym czasie inne salony startowały od 8-10%, ale pewnie do 15% tez by bez problemu dobiły).

Dzięki za potwierdzenie . Pewnie wszystko jest kwestią specyfikacji dla USA/Kanady, tak jak wspomniał @komoornik.

Panowie, pytanie do osób które odebrały już swoje LCI 2. W wyposażeniu standardowym jest opcja S05DC (składane zagłówki tylne) i oglądając na YT prezentacje wersji przedliftowych jak i LCI widać że wszystkie 3 zagłówki tylne mają opcję składania, tak też jest to opisane aktualnie w konfiguratorze. Natomiast oglądając kilka świeżych prezentacji LCI 2 na YT wygląda na to jakby składany był tylko środkowy zagłówek. Jak wygląda sytuacja u Was w świeżo odebranych LCI 2 ? Czyżby kolejne cięcie kosztów i wprowadzanie klientów w błąd czy może kwestia rynku na które jest produkowany dany egzemplarz. Przykładowe prezentacje LCI 2 - https://youtu.be/mbdbtJjjnjA?t=283 - https://youtu.be/ri0bjdcE5o8?t=469

Ja mam zaplanowaną dostawę i odbiór m340i na przełomie Października/Listopada i też rozkminiałem temat kół zimowych. Finalnie zdecydowałem sie na oryginalny zestaw kół 19'', opony mieszane 225 przód i 255 tył. Koła zimowe: - felgi M Performance Y-Spoke 898M - opony WinterContact TS 860 S SSR * - kod produktu: 36115A92CA9/CD4 Też myślałem nad opcją kół 18'' 225 na zimę, ale za zestawem 225 + 255 przemówił głownie fakt szerszego kapcia na tylnej osi co powinno dać lepszą trakcję. Udało sie dostąc sensowny rabat u deleara ~ 25% na komplet tych kół i do tego darmowe zimowanie letnich oraz darmową wymianę. Zobaczymy niebawem jak się taki zestaw sprawdzi.