Snowfox

U mnie “problem” polega na odgłosach otoczenia, które nie są wystarczające wg mnie odizolowane zwłaszcza podczas mijania robót drogowych, ciężarówek czy jazdy podczas deszczu gdzie dodatkowo dochodzą odgłosy toczenia kół. Mam wrażenie, jakby drzwi nie miały odpowiedniej siły docisku/uszczelki luzy. Sytuacji nie poprawiają profile lusterek w M. Według serwisów ten typ tak ma…

Jestem po drugim serwisie olejowym (płatnym) i na fakturze mam olej 83212405948, czyli 5w30 ll04, nieodpowiedni wg instrukcji do silnika s68... Przy pierwszej wymianie inny dealer zastosował 19Fe, a przynajmniej tak mam na fakturze. Mam wrażeniem, ze po zmianie na 5w30 silnik głośniej pracuje jak jest zimny zaraz po uruchomieniu, ale może to tylko złudzenie. Wielkiej różnicy być nie powinno, bo 19FE to, jak piszą, aktualizowana norma l004, przynajmniej w klasie lepkości. Chyba zacznę im wozić swój Ravenol jak robię w innych samochodach (dla S68 nie ma normy 19FE). Odnośnie poruszanego wątku gorszego wyciszenia, mnie też to dotyczy. Temat podobno znany i tak mają wszystkie LCI G05. Według serwisu przedlifty bez pakietów akustycznych są cichsze niż polifty z podwójnymi szybami - gdzieś zaoszczędzono - przypuszczenie pada na gorszej jakości uszczelki. Możliwości regulacji przy systemie soft close są ograniczone. Przesunięcie zaczepu wg serwisu pogarsza sprawę bo zmienia się płaszczyzna drzwi (przednie powinny trochę wystawać ponad tylne) i przy ich zrównaniu jest bardzo głośno przy wyższych prędkościach... Jeszcze jedna rzecz, na którą w końcu otrzymałem odpowiedź to możliwość bezpośredniego nagrywania w aplikacji drive recorder na usb. U mnie tej opcji brakuje i tak też ma ponoć być odkąd zmieniono head unit w ubiegłym roku...

Też dzwoniłem do BMW Polska i connected drive. Twierdzili, że taka opcja (bezpośrednie nagrywanie na USB) w ogóle nie istnieje, pomimo, że wskazuje na nią sama instrukcja obsługi i filmy how to... Będąc w serwisie na akcji naprawczej, poprosiłem o sprawdzenie działania aplikacji drive recorder w innych X5 w salonie (w tym x5m, różne roczniki). We wszystkich aplikacja działała prawidłowo...

To forum po to istnieje, aby korzystać z informacji w nim zawartych. 2400 zł to imo chora cena za zmianę oleju w zwykłym samochodzie osobowym

U mnie to nie jest problem z pendrive'em, bo sprawdzałem różne pojemności (16/64/128/256/512)w systemie NTFS (wg instrukcji preferowany) oraz exFact i wszystkie są widoczne w iDrive, ale nie mogą zostać wykorzystane w Drive Recorder, bo aplikacja nie wyświetla drugiego okienka z opcją nagrywania na USB. We wszystkich filmach na youtube w aplikacji Drive Recorder w iDrive 8.5 występują dwa okienka, gdzie drugie w przypadku braku fizycznego podłączenia USB jest niepodświetlone. U mnie ono w ogóle nie występuje. Nie jest to kwestia, która mi spędza sen z powiek, ale ciekawy jestem przyczyny takiego stanu rzeczy. Przy okazji zrobiłem skan Bimmerlink i wyskoczyło mi 18 błędów stałych dotyczących 63 Headunit High. Nie mam pojęcia, czy może mieć to związek z powyższym. Do diagnozy przez ASO.

Odpowiedź kryje się pod najpewniej w definicji „metody tradycyjnej”:-)

Ostatni mój update w temacie. Aktualizacja oprogramowania nie pomogła. Może serwis na coś wpadnie…

Sprawdziłem 128 GB. Nie działa. Mam dostępną aktualizację oprogramowania do wersji 07/2024.40. Ostatnie co mogę sam zrobić.

Data produkcji mojego samochodu to 31.07.2024 więc to raczej nie gra roli

Wystarczy poszukać i znaleźć dealera, który zmieni olej w normalnej cenie. Ja w grudniu zapłaciłem 800 zł za wymianę w V8 - olej zgodnie z najnowszą specyfikacją LL19. Jedyny minus to lokalizacja 70km od miejsca zamieszkania, gdzie dealera mam pod nosem (który nota bene wk.. mnie nieziemsko przy wydaniu samochodu na zasadzie masz i sp...- samochód niechlujnie przygotowany do wydania z odpryskiem lakieru, wyrwaną nicią w poszyciu kanapy, brakiem mocowań - śrub w komorze silnik, dlatego szukałem innego serwisu.

Ja testowałem na 32 i 64GB bo takie miałem USB typu A. Na żadnym nie działało. W Polsce nie ma ograniczeń w zakresie możliwości rejestrowania jazdy, ale właśnie skojarzyłem, że dealer przy zamówieniu mojego samochodu zapomniał odhaczyć PL i zostało DE (dostałem samochód pierwotnie z instrukcją w jęz. niemieckim), a tam taki zakaz obowiązuje, więc to może być dobry trop. Nie wiem jak u Was, u mnie podobnie nie działa tempomat w opcji automatycznego dostosowywania prędkości do ograniczeń wynikających ze znaków drogowych. W MB żony chyba nie ma takich ograniczeń... Takie ograniczenia powinny myć odwracalne poprzez odpowiednie kodowanie, bo raczej sprzętowo wszystko jest tak samo. Czeka mnie akcja serwisowa dotycząca hamulców (programowanie) w przyszłym tygodniu, to poruszę też ten temat.

Może to jest kwestia wersji oprogramowania. U mnie przy 07/2024.35 nie występuje opcja nagrywania na USB…

Mam tak samo - brak opcji nagrywania na USB. Czy obok wariantu nagrywania 30+/- (recording vehicle) powinno pojawić się okno z opcją nagrywania na USB (recording USB), jak na poniższym filmie (wersja iDrive8)? U mnie go nie ma. iDrive 8.5.

18% rabat był dostępny dla wybranych zawodów medycznych

W moim przypadku (m60i) wymiana oleju w ASO poza interwałami serwisowymi - cena katalogowo 2060 zł, po moim komentarzu, ze drogo jak na samochód kupiony u tego dealera - cena promocyjna 1200 zł (ale tylko ten jeden raz…), inne ASO polecone przez znajomego - 800 zł.

Jestem po stosunkowo świeżym zakupie GLC dla żony - auto odebrane w czerwcu br. Nabyte do jazdy po mieście i rozwożenia dzieci po szkole i w tym celu sprawdza się świetnie. Maksymalne wyposażenie. Jako jedyny z testowanych kompaktowych suv’ow miał opcję skrętnej osi, pneumatyki (w porównaniu do pneumatyki w BMW, w MB jest stosunkowo sztywno i dobrze trzyma w zakrętach, nie buja, ale też nie jest komfortowo) masażu foteli itp. Silnik benzynowy 300 nie jest demonem prędkości ale do miasta jest ok. Średnie spalanie 11,5/100km.

Dla porównania, samochód zamawiany w lipcu, za gotówkę (x5 m60i skonfigurowane pod korek) - maksymalny rabat jaki uzyskałem u dealera to 12,5%.

W moim przypadku poszło ekspresowo. Zamówienie złożyłem 17 lipca a 4 września samochód zjechał na plac dealera. Dzisiaj zarejestrowałem. W sobotę oddaję na położenie folii PPF na przód i powłoki ceramicznej na pozostałą część nadwozia. Dealer obiecał wykorzystać najbliższy wolny slot produkcyjny i słowa dotrzymał. Samochód wyprodukował się 31 lipca . X5 M60i wszystkie opcje za wyjątkiem pełnej skóry (w takim przypadku czekałbym 6 mcy - zamówienie indywidualne). Kolor marina bay blue.

I chyba największa zaleta M-ki jak dla mnie - klasyczny lewarek zmiany biegów. Właśnie jego najbardziej mi brakuje w m60i.

Dzisiaj złożyłem zamówienie na x5 m60i - praktycznie wszystkie opcje bez bowers& wilkins i tapicerka extended merino (opcja full merino znacznie wydłużyłaby termin odbioru). Odczucia po jeździe testowej x5m i x6 m60i: - sztywność zawieszenia x5m akceptowalna, w mojej subiektywnej opinii, samochód nie jest "twardy"; prowadzenie ok, ale nie jest i nie będzie to sedan (moje mini jcw daje znacznie więcej frajdy z jazdy) i z tego powodu wybrałem opcję m60i z zawieszeniem adaptacyjnym m professional, które jest chyba najlepszym rozwiązaniem do dużego SUV'a. Nie widzę uzasadnienia dla sporej różnicy cenowej pomiędzy wersją M, a 60i - ok. 80 tys zł. Poza tym w M-ce chyba nie ma skrętnej osi, a w x5 świetnie się sprawdza to rozwiązanie. Na plus dla M - przycisk otwierający klapy wydechu. Kolor Marina Blue Bay; termin produkcji 08/24 i odbioru 10/24.

Dziękuje za opinię. X5M jest ponoć zdecydowanie bardziej sztywne od "zwykłej" x 5 m60i, która pewnie lepiej się sprawdzi jako daily, przy spalaniu mniejszym o 20%, a silnik ten sam (s68, tylko soft inny). Mam trzy inne samochody, a roczny przebieg tego auto nie powinien przekroczyć 15k km, więc koszty paliwa są akceptowalne, pod warunkiem, że na baku przejadę min. 500km, ale to też zależy od stylu jazdy. W tym tygodniu dealer ma mieć testową X5m, więc sprawdzę, ale raczej tylko po to aby upewnić się, żę m60i mi wystarczy (530km, 750NM):-) Fotele tylko m - sprawdzałem i jest to najlepsza opcja.

Cześć, Jestem bliski kupna X5 m60i. Rozsądek mówi 40d, ale to może być ostatnia okazja na kupno tego modelu z silnikiem v8 bez hybrydy plug-in. Pytanie do dotychczasowych użytkowników x5 m50i/60i: czy jesteście zadowoleni z zakupu? jakie wady/mankamenty i zalety. O silniku s68 przeczytałem już chyba wszystko na forach zagranicznych i raczej nie ma się czego obawiać, zwłaszcza przy 5 letniej gwarancji. Samochód mam skonfigurowany "pod korek" z zawieszeniem m professional. Podejmując decyzję do końca tego tygodnia powinienem załapać się na sierpniowe okienko produkcyjne u dealera (jest wolny slot do przekonfigurowania). Będę wdzięczny za wszelkie opinie, które utwierdzą mnie w trafności podjętego wyboru, jak również za wszystkie inne 🙂