ducat

" -------------------------------------------------------------------------------- Dzięki za informację -byłem już za kratką podszybia i nic...natomiast nad schowkiem coś podobnego dojżałem ale po co miałem dalej grzebać gdyby okazało sie to bezsensowne-ale teraz mam już pewność że to tu więc zaraz do dzięła..... Zaraz zaraz. Nie rozbieraj niec nad schowkiem oprócz plastiku z oświetleniem. Filtr jest z boku schowka. Tuż za radiem i regulacją nawiewów. Za filtrem znajduje się tylko komputer sterujacy silnikiem. Życzę owocnego grzenbania. Nie nad schowkiem, tylko obok schowka.

"Ten filtr jest na srodku desku rodzielczej po tym dużym nadmuchem. Jak się do niego dostać, hmm to chyba trzeba od strony komory silnika, zdjąc ta kratkę co jest na ramionach wycieraczki i gdzieś tam dalej szukać głębiej." ????? ? U mnie filtr jest za konsolą środkową. Jest bardzo duży (większego nie widziałem). Jesli chcesz go wymienić, musisz 1. Zdjać schowek po stronie pasażera (dwa klipsiki z tyłu + paseczki przytrzymujące). 2. Zdjąć górną osłone nad schowkiem (ten plastik na którym jest lampka od schowka (3-4 śruby krzyzakowe) 3. Odkręcić boczną wykładzinę na tunelu (1 duża śruba krzyżakowa) 4. Teraz odkręć dysze nawiewu na nogi pasażera (2 śruby w okolicy pręta na którym opiera się schowek) 5. Zostało Ci jeszcze 5 śrób gwiaździstych do odkręcenia pokrywy filtra. Pokrywa jest właśnie pod tym boczkiem na tunelu, coś go juz odkręcił. Łatwo jazauważysz jest to czarna skrzyneczka w narożnikach ma śwspomniane śróby. Gdy odkręcisz tą pokrywę łapiesz za wystające "ucho" od filtra i wyciącasz go. Tylko ostrożniem bo strasznie się z niego kurzy :))). Jest to robota na 15 minut. Jeśłi czegos nie załapałeś, to wal śmiało. :))) Jeszcze jedno. Mario napisał, że się zdejmuje plastik pod szybą ? pierwsze słyszę, ale moze w nowszych piątkach tak się właśnie robi. Wiem że sa dwa rodzaje filtrów, jak również dwa rodzaje wentylacji w BMW E34. Samochody z klimą mają z reguły filtry większe niż te bez klimy, w autach z klima nawiew na nogi jest bardziej rozbudowany. Ja nie mam klimy, ale mam potężny mikrofiltr i duze nawiewy na nogi (taka wersja). W sklepie się dziwią, jak proszę o filtr, pytają się czy mam klimę, mówie że nie, i wciskają mi jakiś malutki filterek, który absolutnie nie pasuje do mojej piątki. Cena tego filtra to 100 zł. Trochę sporo, ale jaka świeżość w samochodzie, no i szyby nie parują...

"Jest tam taki mały głośniczek pod kolumną kierownicy ale co on może sygnalizować to nie mam pojęcia. " Ten głośniczek emituje dwa sygnały. Gong od ostrzeżeń koputera (code, limit, itp...) i trzy pyknięcia o wyższej czestotliwości niż gong (15 sekund przed pełna godziną). Przynajmniej tak jest u mnie.

To kompuuter. obok kolumny kierowniczej jest mały głośnik od komputera. Najlepiej wywal go, to przestanie pykać :)))))))))))))))

Ja miałem to samo w swoim E34. Tyle że głos wydobywał się raczej z głośników. Było to związane z radiem i bynajmniej nie chodziło o News. Radio miałem BMW Reverse RDS. Teraz mam BMW Bavaria Bussines C i tego nie ma. Pykanie to było o wiele głośniejsze od tego z zegara na komputerze pokładowym. Myślę że to jakaś funkcja w radiu, ale jaka to nie mam pojęcia. A ha ten dźwięk pojawiał się tylko przy wcisnięciu jakiejś tam odpowiedniej kombinacji przycisków. Nigdy nie było to samoczynne.

Marianos. Może u Ciebie jest elektryczny, ale u mnie jest pneumatyk.

No właśnie. Też chciałbym mieć pilota. Jeden z fachowców mówił mi, że z BMW są problemy, ponieważ centralny zamek działa pneumatycznie... poza tym na widok BMW ciarki mu przechodzą, bo to strasznie niewdzieczny pojazd do wszelkiego rodzaju niefabrycznych modyfikacji.

W ciagu 4 lat posiadania ostatniego samochodu BMW 520i 54V E34 - trzy razy usiłowano mi ten sprzęt buchnąć. Pierwszy przypadek w Wa-wie Jankach - cwaniak otworzył klapę od spodu (pisałem już o tym przy okazji problemu z linką), ale głupek nie przewidział alarmu i tego, że ja już wychodziłem z H-marketu. Drugi raz - Puck, małe miasto na Pomorzu, moja Betty z całkowicie obca rejestracją (uwaga nad morzem zwijają samochody przyjezdnym) stała sobie całą noc na parkingu pensjonatu... O 5 nad ranem jednemu z gości zebrało się na wyjazd do domu... i chwała mu za to, bo spłoszył typów, którzy zdążyli przepiłować dwie kłudki w bramie i dorwali sie do zamka mojego samochodu... Trzeci raz - potężna ulewa w Łodzi, jadę do szpitala w odwiedziny, nie ma parkinkgu strzeżonego, zostawiam BMW pod oknem szpitala, z którego będę mógł kontrolować sytuację. Nie wiem jak to się stało (w którym momencie.. może zaraz jak zostawiłem BMW i jeszcze nie zdążyłem dojść do szpitala), ale jak przyszedłem zamek rozwalony, w stacyjce łamak... Glina przyjechała po 1,5h PÓŁTOREJ GODZINY!!!, papierkowa robota i wszystko w tym temacie. A ha powiedzieli, że właśnie przed chwilą odjechało autko tej samej marki z pod centrum handlowego M1, i gratulują mi dobrego zabezpieczenia... Jeśli kupujesz BMW, to Będziesz Miał Wydatki (Zabezpieczenia, parkingi, ubezpieczenia, naprawy, ETC..) ale ja kocham te samochody...

Kiedyś jadąc do Krakowa autostradą A4 przy predkości ~200km/h zapaliła mi się kontrolka oleju. To był szok od razu spojrzałem na lusterko wszteczne, czy za mną się nie leje, :? natychmiast wyłaczyłem silnk i zjechałem na bok. Otworzyłem maskę, zajrzałem pod spód... sucho, patrzę z tyłu na zderzak, czy nie oblepiony olejem... wszystko ok. Wsiadłem do Betty przekręciłem kluczyk, odpaliłem silnik kontrolka zgasła wzorcowo. Pojechałem dalej. Od tej pory minęło już 100 tys km... incydent sie nie powtórzył. 520i 24V