Bad_Boy

nie idź tą drogą...- to nie jest meritum tej sprawy- odpalenie na pych byl jednym z argumentow niemoznosci zrobienia tego automatem.

"Polski pryzmat dziadka w budce" byl moja odpowiedzia na Twoje Holowanie- serwisy, warsztaty w DE sa mocno nieekonomiczne i lepiej wyszlo sholowac to e39 do Pnia... Gdyby to byl automat- nie byloby innego wyjscia- albo laweta... Zgodze sie natomiast z Toba ze automat jest wygodniejszy do jazdy na co dzien,- jednak nie dam sobie wmowic (bo probowali strone wczesniej) ze szybszy.

ale wlasnie to napisalismy.... ponadto nie mieszaj automatow 2 sprzeglowych do tego bo nie o nich mowa.

Maciek- jeszcze raz - bo nie rozumiesz... moge tylko zaparkowac przodem bo taki mam wjazd pod dom- obojetnie jaka masz skrzynie... I z automatem wyjezdzajac tylem trwa to dluzej co jest irytujace,- poprzez przymus zatrzymania sie. Holowanie- holowalem e39, ale gdyby byla to e90 to sytuacja bylaby taka sama tzn gdyby byl to automat to cholowanie 600km byloby niemozliwe. No i parkingi na lotniskach- nie przypominam sobie takze we Frankfurt/Main oblugi parkingowej- patrzysz przez Polski pryzmat tzn dziadek w budce- nie znam takich widokow na zach EU :lol: A 335i kupie bez wzgledu na skrzynie,- chociaz chyba wolalbym manuala :cool2:

no wlasnie w tym rzecz ze moge zaparkowac tylko przodem. i z manualem cofam, jeszcze jadac wrzucam 1, wykrecam kola i ruszam do przodu. W automacie musze jeszcze sie zatrzymac i odczekac pol sekundy az wleci D. We Frankfurt/Hahn NIE MA OBSLUGI PARKINGU, na wjezdzie pobierasz karte z ktora pozniej musisz zaplacic w automacie i wyjechac....wszytsko bez obslugi czlowieka.- bardzo prosze o to zebys pisal o rzeczach o ktorych masz pojecie. I rozmawiamy o skrzyni automatycznej i model auta jest tu obojetny- gdyby byla to e90 do cholowania to sytuacja bylaby taka sama. A rondo bokiem- w tym caly knyf ze ja z manualem nie potrzebuje sniegu zeby to zrobic. aha- napisz ta "duza roznice" miedzy driftem a zrobieniem ronda bokiem, nie napisalem ze sie nie da- tylko ze kulawo....musisz miec mocne auto, byc slisko albo b.dobrze ogarniac auto z ta skrzynia. Nie jestem teoretykiem- mialem 2 auta w automacie i byc moze 335i ktora kupie w tej polowie roku rowniez bedzie automat- ale jednak bardziej sportowo jezdzi mi sie w manualu.

codziennie musze wycofac spod domu i ruszyc do przodu- i trwa to o 1-2 sek dluzej w automacie ze wzgledu na koniecznosc zatrzymania sie i wrzucenia D. Jezeli sie nie zatrzymasz i jeszcze toczac sie wrzucisz D to psujesz skrzynie (kosz w skrzyni) a i tak nie ruszysz. Drift automatem...- piszesz powaznie..? :lol: Zostawilem auto we Frankfurt/Hahn jak lecialem do Dubaiu i po powrocie stwierdzilem ze akumulator sie wyladowal... na parkingu nr 4, daleko od lotniska, tysiace aut i zadnej zywej duszy... cale szczescie ze bylem 330ci w manualu,- popchnalem z zona :lol: i odpalila. A cholowanie- cholowalem ostatnio e39 kolegi z Kassel do Pnia :cool2: cale szczescie ze byla w manualu... Nie szukam nic na sile, i moj post byl protestem na poprzednie proby wmowienia o lepszych osiagach skrzyni aut nad manualna. 2 sprzeglowe to inna sprawa.

"zwykly" automat wolniej zmnienia biegi i ma minimalnie gorsze osiagi od manuala... Jezeli porownujecie sie z jakims "chlopkiem-roztropkiem" to pewnie objedziecie go takim automatem,- ale jezeli ktos ogarnia swoje auto (a na tym forum chyba wszyscy sie za takich maja) to bedzie szybszy manualem... Manualem mam wieksza kontrole nad autem, zmieniam biegi kiedy chce i uznam to za stosowne, ruszajac moge strzelic ze sprzegla...itd a tego argumentu to juz w ogole nie rozumiem- w manualu moge tak samo zredukowac na 3 ,wiem wiem, bede "zmuszony" pozniej wrzucic 4- ale na tym polega manual :lol: w tym cala sprawa ze w manualu robie co chce a Ty w automacie wymuszasz rozne zachowania skrzyni. Kilka-kilkanascie kikcDownow i olej Ci sie wskrzyni zagotuje i tyle bedziesz mial z jazdy :norty: Chyba najbardziej przeszkadza mi w automacie to jak przy cofaniu musze sie zatrzymac, wrzucic na D, i dopiero ruszyc do przodu- trwa to 1-2 sek dluzej niz w manualu... Zrobienie ronda bokiem- tez kulawo na automacie.... Cholowanie tez nie zalecane... Odpalenie na pych podobnie... wiec juz nie piszcie tak bezkrytycznie o tych automatach- wszytsko ma swoje wady i zalety.

a wiec jak nazywa sie skrzynia 2 sprzeglowa i jak ja rozpoznac ?

hhmm... wolalbym poznac to juz przegladajac ogloszenie, a nie jadac kilkaset km... a wiec manetki przy kierownicy nie gwarantuja tego ze skrzynia jest smg ?

panowie- jak poznac czy automat jest dwusprzeglowy ? Lopatki przy kierownicy ?

a nie mowilem ? :D ja rowniez jestem zadowolony z Vogtlandow,- jezdzi mi sie bardziej komfortowo niz na M-zawieszeniu i wyglada o niebo lepiej :cool2:

dowiedziałem sie ze 2/3 przypadkow awari ECU sa do naprawienia... kupisz uzywke z ktora moze byc to samo a dowiesz sie o tym nastepnej zimy... w PL znalazlem cos takiego- http://www.auto-met.net/komputery-silnika/ http://www.adt-tuning.pl/ http://allegro.pl/ecu-ecm-edc-me-naprawa-sterownikow-silnika-i2188258327.html

Na niemieckim forum znaleźli zakład który naprawia z powodzeniem takie komputery i daje gwarancje. Naprawa około 450-500 € http://www.autobild.de/artikel/motorsteuergeraet-reparieren-40857.html

kompletnie nie wyobrazam sobie 316i/318i/318d/320d w automacie... 330i/d 335i/d to co innego ale male wersje silnikowe wole w maualu. Jezdzilem 2 dni 630i w automacie i niedobrze mi sie jezdzilo,- skrzynia co chwile zmieniala biegi jak wsciekla, gubila sie... Natomiast 650i w automacie- bajka.

fachowy poradnik uzywania automatu :cool2: duzo jest tych- "nie..." sam przyznasz.

jest jeszcze cos- Teodor Myszkowski to moj dobry znajomy... CODZIENNIE przywoza mu kilka-kilkanascie skrzyn aut do naprawy... naprawa to 2-6000 zl. Podaje linka dla amatorow automatow jakby cos ...:) http://www.teomotors.pl/

Prosze bardzo- bedziesz zadowolony :cool2: Pamietaj o zbieznosci po wymianie sprezyn, i o tym calkowite obnizenie nastapi jak sie uloza- tzn okolo 2-3 mies

ja rowniez polecam Vogtlandy, nisko i ladnie, ale komfortowo i bezproblemowo :cool2:

no ale wlasnie "dzieje sie"..- 1 raz slysze takie podejscie... :(

w ASO- 400 zl

najpierw wymien to Relaise- (tak, to niebieskie) i wgraj calkowicie nowe oprogramowanie- moze pomoze,- kilku osobom pomoglo...

teb blad zostanie odczytany tylko w ASO- zadne INPY itd nie odczytaja tego... http://www.e90-forum.de/board17-e9x-forum-allgemein/e90-e91-e92-e93-motor-getriebe-auspuff/30109-ausfall-w%E4hrend-fahrt-anschlie%DFend-problemfreie-weiterfahrt/index2.html#post645780

na e90forum.de jest nas wiecej z tym problemem i kodem bledu,- diagnoza z ASO http://www.e90-forum.de/board17-e9x-forum-allgemein/e90-e91-e92-e93-motor-getriebe-auspuff/30109-ausfall-w%E4hrend-fahrt-anschlie%DFend-problemfreie-weiterfahrt/index2.html#post645780 jest to raczej blad fizyczny sterownika, przerywa przy niskich temp. Wgranie nowego oprogramowania lub wymiana Relaise (modulu zasilania komputera) nieraz pomaga- obydwie opcje mialem zastosowane i mi nie pomoglo- wtedy potrzebne jest wymiana komputera.

jestem po wizycie w ASO kluczowa sprawa jest blad Fehlercode 4121 "Relais schaltet zu früh ab" to oznajmia nam ze komputer jest do wymiany.Do 100 000 km robi to BMW ale ja mam na liczniku 144 000km wiec... :(

jezeli dzieje sie to tylko przy Zerowych lub ujemnych temp, przy zdjeciu nogi u gazu lub wrzuceniu na wyzszy bieg- to zapraszam do tematu :) viewtopic.php?f=70&t=176696