LeszekW

Poszukuję osoby, która posiada sprzęt do diagnostyki GT1 bądź lepszy w celu udzielenia korepetycji z diagnostyki za kasę. Sam korzystam z CArsofta, INPY. Cel poznanie możliwości adoptowania sterowników, programowania itp. Dodatkowo jestem zainteresowany kupnem GT1. Pozdrawiam.

Wykasowałęm będy Carsoftem oraz Inpa i nic. Błędy pozostają.

Koledzy proszę o pomoc, po wymianie AIRBAG mam full błedów: 01 Driver Airbag 02 Driver Belt tensioner 11 Battery connection 12 Driver AirBag faze2. Dziękuję z góry za pomoc!

Nie włącza się automatycznie oświetlenie wewnętrzne, aby zaświecić oświetlenie muszę kolejno włączać lampki wewnętrzne, lecz centralna lampka środkowa między pasażerem i kierowcą nie chce się załączyć (żarówka ok). Nie wiem gdzie znajduje się moduł sterowania światłami wewnętrznymi, będę wdzięczny za pomoc i rady. Pozdrawiam LeszekW

1. Trzeba sprawdzić czy we wtyczkach przy nadkolach nie gromadzi się woda, błoto itp. Wystarczy niewielkie przebicie i objawy jak w powyższych postach. Przerabiałem taką sytuację, sprawdziłem wszystko łącznie z sterownikiem ABS. Przyczyną błędów było "niewielkie" przebicie we wtyczce przy nadkolu. Przed wymianą czujnika warto go przeczyścić i ponownie sprawdzić.

Dziękuję !

Gdzie szukać pod maską plusa?

!. Wyciągnąłem akumulator i zamknąłem bagażnik, nie mogę go już otworzyć, nie mam dzielonych siedzień. Gdzie mogę się podłączyć aby otworzyć bagażnik? PROSZĘ O POMOC!

Możesz też to zmienić prostym interfejsem diagnostycznym.

Warto sprawdzić dokładnie na komputerze kod błędu, ja w zbieżnych przypadkach musiałem przeczyścic czujnik oraz jego podłączenie w nadkolu i wtedy problemy znikały.

Ostatnio wjechałem prawym kołem w kałużę, dość dużą. Po przejechaniu 50 km zaświeciła się kontrolka ABS i ASC. Diagnostyka wykazała: 6 Front right speed sensor faulty OR ABS-inlet valve . Sprawdziłem połączenie prawego koła, zabezpieczyłam połączenie przewodów przed dostępem wody, skasowałem błąd i kontrolka zgasła. Po przejechaniu kilku metrów z bardzo małą prędkością wszystko było ok, gdy przyspieszyłem do 20 km/h kontrolka znów się zaświeciła, diagnostyka wykazała: 32 Right front wheel speed sensor cable. Skasowałem błąd, kontrolka zgasła, wykonałem kolejną jazdę próbną i kontrolka ABS i ASC przy prędkości 20 km/h znów się zaświeciła. Kolejny raz wykasowałem błąd, lecz sytuacja się powtórzyła. Dodatkowo wykonałem diagnostykę bez podłączonego prawego przedniego czujnika ABS i po skasowaniu błędu kontrolka ciągle się świeciła. Następnie podłączyłem czujnik, skasowałem błąd i kontrolka zgasła, przy kolejnej próbie drogowej zaświeciła się przyspieszeniu pojazdu do prędkości około 20 km/h. Będę wdzięczny za pomoc. LeszekW

Jeżeli chodzi o samodiagnozowanie się czujnika ABS to w moim przypadku jeździłem cały tydzień na świecącej się kontrolce, byłem przekonany że system sam się zdiagnozuję (jak zawsze bywało) lecz oczekiwanie nie przynisoło rezultatów, po skasowaniu błędu z pozycji interfejsu kontrolka zgasła.

Ja zabezpieczyłem przewody ABS, w nadkolu w miejscu gdzie jest umocowana wtyczka miałem trochę błota. Wyczyściłem tę obudowę, oraz umiesciłem przeowody narażone na wodę w osłonie. Po uruchomieniu samochodu kontrolka ABS zgasła!!!!

Założyłem prawe brakujące nadkole i problem z ABS i ASC oddalił się na jakies 2 tygodnie, po obfitych opadach wjechałem w kałużę i znów się ABS i ASC świeci. Nie mam już koncepcji co sprawdzać.

Ostatnio komputer wykazał błąd lewego czyjnika abs. Muszę wyposażyć się w przejście z USB na Rs232 i wtedy podłączę kompa aby zdiagnozować ABS. Sterownik, przejrzałem bardzo dokładnie i między płytką z układem hybrydowym zalanym "żelem" a płytką z wiązką podłączenia do gniazda ABS było ok. Po złożeniu układu i podłączeniu wtyczki ABS wszystko grało ale niezbyt długo, znaczy generalnie do wczoraj. Zaznaczam że samochód stał w suchym pomieszczeniu a wtym czasie walczyłem z czujnikiem temperatury ponieważ nie miałem prawego nadkola i przewody były w stanie delikatnego zwarcia. Po wymienie przewodów i wyschnięciu auta nie było żadnych problemów.

1. Na początku zimą przy przymrozkach nie mogłem otworzyć pilotem (kluczyk) tylnych drzwi (w pozostałych drzwiach centralny działał jak należy), chyb że auto nagrzało to zaczeły się otwierać, natomiast nie miałem problemu z zamykaniem w przypadku kiedy otworzyłem je od wewnątrz po naciśnięciu przyciski na kluczyku zamykały się jak wszystkie pozostałe. 2 Ostatnio się nie otwierają ani zamykają, jak otworzę je od wewnątrz to pilotem nie mogę ich zamknąć. Proszę o pomoc, czy wymieniać od razu siłownik centralnego zamka czy jest to sprawa związana z długością rygli? Dodam że zamek centralny z sterowaniem są oryginalnym rozwiązaniem BMW. Dziękuję z góry za pomoc

Mam pytanko czego szukać pod siedzeniem? Ja walczę już z ABS od miesiąca, przekładałem już czujniki stronami, sprawdzałem połączenia wewnętrzne w sterowniku i raz się włącza kontrolka a raz nie. Zauważyłem wczoraj, że jak nalałem wody do spryskiwaczy i delikatnie mi się rozlało to po chwili zaczą głupieć ABS, później się naprawił. Taką samą sytuację miałem gdy auto stało na deszczu, padało dość mocno to po 4 minutach jazdy zaświeciły się kontrolki ABS ASC. Jak postał u mechanika w garażu przez tydzień to wszytko grało.

Koledzy u mnie jak jadę 110 km/h i delikatnie naduszę hamulec to kierownica mi drży dość mocno, byłem sprawdzić luzy na zwieszeniu, gość na diagnostyce powiedział że "nie widzi", koło powyważane, rózne koła zakładałem do prób i ciągle drży. Fakt że wymieniałem tarcze z 3 mce temu.

Koledzy mam podobny problem, ASC+ABS po uruchomieniu silnika gasną lecz po 1 minucie ponownie się świecą. Diagnozowałem Carsoftem i lewy przedni czujnik jest uszkodzony, czyściłem sam czujnik ale nie było żadnych efektów. Pytanie jest takie czy ktoś ma schemat "wtyczki" do sterownika ABS. Może ktoś miał identyczną historię?

Miałem podobny problem z ABS i ASC, ale dokładnie wyczyściłem piastę, przedmuchałem sprężonym powietrzem i przez 6 mce było ok do dziś, znów się zaświeciło ABS i ASC, poswieciło i zgasło. Nawiasem mówiąc, jeżdziłem różnymi markami ale z żadnym autem nie miałem tyle kłopotów z ABS. Zobaczę co jutro się zaświeci?

Kiedy delikatnie chcę zmienić kierunkek jazdy , odczuwam na kole kierowniczym drżenie, czy ktoś to przerabiał?

Koledzy, czy ktoś wie gdzie podpięte są przewody od czujnika? Wymieniłem tydzień temu czujnik i wszystko było ok, lecz dzisiaj znowu mam pogodę wiosenną zimą czyli +17,5 gdy rzeczywiście jest plus 3 C. Będę wdzięczny za pomoc.

Wczoraj wstawiłem nowy czujnik z nową wtyczką łączenie przewodów zabezpieczyłem, wszystko działa! Wniosek jeden, jeździłem na poprzednim czujniku z jednym odpietym kablem aby nie wskazywał cudów, i okazało się że nawet, deszcz, wilgość w powitrzu, mokry przewód są dobrym przewodnikiem bo wskazania były różne a pwoinno być tylko jedno -40 st C. Pozdrawiam

Mam ten sam problem, dwa razy już wyważałem koła, okazało się że opony są odkształcone, dodam nowe GoodYear , na 4 opony 3 nienadają się do jazdy. U mnie bicie było wyczuwalne po wymianie opon. Dziś na czas rekalamcji zmieniam na letnie i zobaczę czy objawy ustały.

Około 6 mc wstecz miałem wymieniany pasek sprężarki klimatyzacji i po 3 mce usłyszałem jakies skrzypienie, po licznych próbach okazuje się że jest to pasek sprężarki klimatyzacji. Pytanie brzmi jak można go wyregulować?