bosy

Powracam do tematu. Chcę dołożyć elektrykę tylnych szyb i tu pojawia się pytanie, czy są doprowadzone wiązki przewodów z wtyczką do tylnych drzwi i czy przy przełączniku też je znajdę?? Czytałem, że powyżej 92r były doprowadzone, ale nikt nie potwierdził. Otwory mocujące mechanizm pewnie są.... Rocznik mojej, to 93 automat. Proszę o info

da sie to zrobić, 7+19 kasuje oil serwis a 7+1 inspekcję 1. włączyć zapłon 2. zewrzeć 7+1 3. poczekać 10 do 15 sekund i wyłączyć zapłon pozdro

na stronie którą podałeś jest tylko ramka może ktoś wie coś więcej na temat głośników jakie wybrać pozdro

na stronie którą podałeś jest tylko ramka może ktoś wie coś więcej na temat głośników jakie wybrać pozdro

panowie, może ktoś zna mechaniora od bmw w okolicach pragi północ interesuje mnie wymiana chłodnicy wody i naprawa mechanizmu wycieraczek.

obejrzyj filmik z youtube i zwróć uwage na zmianę biegu :)

Mam automat od trzech lat i wiem co jest pod pedałem gazu, ale jeszcze niegdy przy wciśnięciu gazu z przyciskiem obroty nie weszły na czerwone pole. Może dlatego do tej pory moja skrzynia pracuje jak należy. Pozdrawiam

ale kolega na filmie, to chyba manualem gonił, bo automat tak biegu nie zmienia i nie ciągnie do 5 tys obrotów :)

Na obwodnicy Garwolina jechałem 205 i wiecej nie poszła.

Czy to też sie nie nadaje?? http://www.wkl.com.pl/bmw-serii-5-typu-e34,1,1,449? proszę o info

też mam za małe obroty (jest tylko 600) a powinno być 750 +- 50 jadę na ustawienie dawki, koszt około 100 pln

U mnie było to samo. Spróbój wyczyścić wtyczke od pompy i dobrze ją dokręć. Wtyczka jest wpieta w blok silnika (dostep jest nie za dobry) Daj znać jak to zrobisz, może pomoże... u mnie zabieg sie udał, a wszyscy mówili że pompa siadła. Pozdrawiam

Sprawdź ten akumulator pod obciążeniem, w niektórych sklepach mają takie zabawki do sprawdzania. Podjedź z tym aku do sklepu i sprawdź, bo mimo tego że go naładujesz, to za pare dni może spotkać Cie znowu to samo. Miałem trochę przygód ze swoim aku i wiem coś na ten temat, nigdy nie bedziesz miał pewności czy Ci zapali. Mój sprawdźiłem, pod obciążeniem miał 6V :( Możesz też zakupić sobie przewody, he he( użyłem ich kilka razy :D )

Sprawdź ten akumulator pod obciążeniem, w niektórych sklepach mają takie zabawki do sprawdzania. Podjedź z tym aku do sklepu i sprawdź, bo mimo tego że go naładujesz, to za pare dni może spotkać Cie znowu to samo. Miałem trochę przygód ze swoim aku i wiem coś na ten temat, nigdy nie bedziesz miał pewności czy Ci zapali. Mój sprawdźiłem, pod obciążeniem miał 6V :( Możesz też zakupić sobie przewody, he he( użyłem ich kilka razy :D )

Jak będziesz już naprawiał ten alternator to dobrze poszukaj miejsca gdzie to zrobisz (są różni fachowcy, wiem na swoim przykładzie) kończnie sprawdź ładowanie przed odbiorem auta, na wolnych obrotach powinno być tak jak kolega napisał 14,2V Ja nie sprawdziłem po naprawie i przez rok zakatowałem nowy akumulator (a ile razy nie mogłem odpalić i wstydu sie najadlem to już nie będę mówił). Okazoło sie że ktoś kto wcześniej naprawiał ten alternator założył nie ten wirnik co powinien być i ładowanie na wolnych obrotach miałem 12.6V dopiero na wyższych było ponad 13V (ale to za mało). Akumulatory poszły ostro w górę (bosh 90Ah 680zł), sprawdź dobrze jak będziesz odbierał autko od pana elektryka. Pozdrawiam

Jak będziesz już naprawiał ten alternator to dobrze poszukaj miejsca gdzie to zrobisz (są różni fachowcy, wiem na swoim przykładzie) kończnie sprawdź ładowanie przed odbiorem auta, na wolnych obrotach powinno być tak jak kolega napisał 14,2V Ja nie sprawdziłem po naprawie i przez rok zakatowałem nowy akumulator (a ile razy nie mogłem odpalić i wstydu sie najadlem to już nie będę mówił). Okazoło sie że ktoś kto wcześniej naprawiał ten alternator założył nie ten wirnik co powinien być i ładowanie na wolnych obrotach miałem 12.6V dopiero na wyższych było ponad 13V (ale to za mało). Akumulatory poszły ostro w górę (bosh 90Ah 680zł), sprawdź dobrze jak będziesz odbierał autko od pana elektryka. Pozdrawiam

ale co ma w tym automacie zresetowac ? masz komunikat o bledzie w sterowaniu skrzynia ?? nie chodziło mi o resetowanie błędów skrzyni. chodziło mi o to jak jeździć po resecie, i czy taki reset mogę zrobić u siebie jeszcze jedno czy taki reset może pomóc na zbyt niskie obroty, bo na biegu jałowym mam około 650 obrotów i czasami jak zatrzymam sie na światłach zaczynają falować obroty (trzymam na hamulcu i kołysze mi samochodem). Dzieje sie tak tylko czasami. A może jechać na ustawienie dawki??

Witam. Przeczytałem cały temat i nic nie znalazłem o resecie w automatach tds. Pytanie było ale odpowiedzi brak. Czy może ktoś cos na ten temat napisać. Pozdrawiam

Witam. Przeczytałem cały temat i nic nie znalazłem o resecie w automatach tds. Pytanie było ale odpowiedzi brak. Czy może ktoś cos na ten temat napisać. Pozdrawiam

Mam pytanie do TSA55. Jaki olej do skrzyni automatycznej 93r. Przez 3 lata zrobiłem około 60 000 i nie wymieniałem oleju w skrzyni, ale chyba czas najwyższy. Czy MaxLifie ATF będzie dobry?? Do wymiany oleju w silniu mam jeszcze około 2000 km Mam zalany Texaco 10W40 (taki wlali mi po wymianie rozrządu i głowicy) Na początku miałem wyciek, dolałem około 1 litra. Po jakimś czasie wyciek zanikł i trzyma stan. Lać taki sam czy może MaxLife Motor Oil 10W-40??

Witam wszystkich. Panowie potrzebuje namiary na naprawde dobrego i uczciwego mechanika. Naprawiałem ostatnio samochód w pewnym warsztacie którego narazie nazwy nie podam, bo nie jestem pewien do końca czy zostałem oszukany. Pekła mi głowica w E34 525TDS 93r. automat. Wszedłem na forum sprawdzić gdzie najlepiej pojechać. Pojechałem do wybranego warsztatu i za naprawę skasowano mnie 4200zł Nie jestem zadowolony z naprawy. Samochód dziwnie sie zachowuje tak jak by nie to samo serducho. Silnik chodzi głośno, mam jakies wycieki, nie powkrecane wszystkie szpilki od głowicy i dużo by tu jeszcze wymienić. Zrobili rozrząd i wymienili głowicę a może i pompę która wymiany nie wymagała. Jeździłem samochodem dwa lata zrobiłem nim około 60000 km i wiem jak się zachowywał. Nagle po naprawie zamiast być dużo lepiej to jest dużo gorzej. POMOCY

Witam. Miłem idetyczny problem z E34 93r aut.. Okazało się, że wtyczka od pompy jest źle dokręcona. Odkręciłem wtyczkę, wyczyściłem ja płynem do czyszczenia styków i po dokręceniu problem zniknoł. Wcześniej sprawdzałem potencjometr pedału gazu przekładając go do omegi (łatwy dostęp, wystarczy zamienić wtyczki) wyczyściłem też sterownik pompy ( chyba tak to się nazywa) , odkręciłem dekiel i tym samym płynem którym czyściłem wtyczkę, oczyściłem scieżkę po której poruszają sie blaszki, ale bardzo delikatnie żeby nic nie uszkodzić. Miałem spokuj dwa lata, paliwo olej filtry i do przodu, aż tu naglę któregoś dnia pękła mi głowica i dobre sie skończyło. Koszt naprawy wyniósł 4200 :mad2: Pozdrawiam.

Witam. Miłem idetyczny problem z E34 93r aut.. Okazało się, że wtyczka od pompy jest źle dokręcona. Odkręciłem wtyczkę, wyczyściłem ja płynem do czyszczenia styków i po dokręceniu problem zniknoł. Wcześniej sprawdzałem potencjometr pedału gazu przekładając go do omegi (łatwy dostęp, wystarczy zamienić wtyczki) wyczyściłem też sterownik pompy ( chyba tak to się nazywa) , odkręciłem dekiel i tym samym płynem którym czyściłem wtyczkę, oczyściłem scieżkę po której poruszają sie blaszki, ale bardzo delikatnie żeby nic nie uszkodzić. Miałem spokuj dwa lata, paliwo olej filtry i do przodu, aż tu naglę któregoś dnia pękła mi głowica i dobre sie skończyło. Koszt naprawy wyniósł 4200 :mad2: Pozdrawiam.