Marcin E34

To dlaczego gosc na allegro sprzedaje zaciski 3,E30 5,E28 http://moto.allegro.pl/item842784006_zacisk_hamulcowy_prawy_tyl_bmw_3_e30_5_e28.html ma ktos wiedze na ten temat ?

no dobra ale chodzi mi o to czy te zaciski byly montowane w innych wersjach np e34,e32,e28 itd te zaciski sa montowane tylko i wylacznie w E30 ? i tyle

Witam potrzebuje szybko odpowiedzi mam do kupienia cala tylna belke z wahaczami tarczami itd ,tylko bez zaciskow za 80zl moim zdniem bardzo tanio,tylko chcialbym wiedziec czy te tylne zaciski sa takie same jak z przodu przy tarczach niewetylowanych ? z czego one podchodza ?

w kazdym silniku M50 nie wazne czy 2,0 czy 2,5 czujniki sa takie same ? bo ja sie spotkalem z 2 rodzajami maja identyczne wtyczki, zas zoznia sie zółta odwódka tak jak widac na tym zdjeciu.Ale powinna byc roznica w jezdzie ? moim zdaniem jak depne na gaz z podlaczonym czujnikiem i odlaczonym nie ma zadnej roznicy przyspiesza tak samo tutaj fotka http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/25bd8e4fa57972e8.html

adaptacje czyli co mozesz wyjasnic ,bo odkad pamietam jest tak zawsze po odlaczeniu klemy silnikiem trzesie

Wiatam mam E34 M50 2,5 L zwykly bez vanosa.I teraz pytanie do was czy wasze silniki po odlaczeniu akumulatora i ponownym podlaczeniu swiruja ? tzn nierowno pracuja trzesa cala buda. Mam sterownik z koncowka 405,drogi sterownik zakupilem tez z taka sama koncowka ,ale co sie okazalo spradzilem numer vin i wedlug programu nalezy on z 520 M50,wiec o co to chodzi sa takie same , niczym sie nie roznia? rozebralem je i chipy maja calkiem inne numery prosze o odpowiedzi czy rozni sie jeden od drugiego.Nastepna zecz dlaczego u mnie po odlaczeniu czunika walka nie ma zadnej roznicy silnik pracuje tak samo rowno, nie ma zadnego przeplatania obrotow czy falowania nie wystepuja zadne strzaly ,ale moim zdaniem od dolu nie ma mocy ,jak jest u was po odlaczeniu tego czujnika ,moze ktos sprobowac i napisac tutaj bede wdzieczy

Jaka masz koncowke numeru sterownika 405 ? u mnie jest tak, odlacze kleme podlaczespowrotem,zapalam auto i calym silnikem zuca az sie cala buda trzesie ,musze pojezdzic kilka dni i sie sam stabilizuje a u ciebie jak bylo jak ldlaczyles kleme ?

no OK mam zalozyc taki jaki byl tylko skad go wziasc jak przewaznie sa te bez tej obwodki

Witam mam problem z dobraniem czujnika walka do M50 525 L bez vanosa zamontowany byl z nr 0281 210 on byl z zółtka obwodka przy czujniku.Znalazlem taki na allegro ,ale gosc jest niepowazny 3 tygodnie wysyla paczke,a teraz tel nie odbiera takze dalem sobie spokuj z nim.Kupilem taki czujnik z M50 2,0L z wygladu taki sam tez 3 piny tylko ze nie ma tej zoltej obwodki zalozylem go i nie ma zadnej roznicy moze wbyc wpiety ,wypiety nie za zadnej zoznicy w pracy silnika na kompie jest blad.Wiec jaki mam zalozyc ?

Ja otwieralem bagaznik w E34 i E39 tak. Sciagasz tablice z ramka robisz naciecie wzdluz 2 otworu mocowania ramki i okienko jakie tamn chcesz najlepiej jak najmniejsze.Wkladasz szczypce ciagniesz za drut i otwarte :) pozniej zaginasz zalepiasz guma lub jak kto woli robi to elegancko jak komu wygodnie zakladasz ramke tablice i sladu nie ma a nie jak inne barany rozwiercaja zamki i nie dosc ze nie otwozy to jeszcze zamek na smietnik

Widze ze,pomoc jest tu zajebista szkoda pisac

nikt nic nie wie ? napiszcie cos bo nie chce wywalac 100 zl na czujnik ktory sie doniczego nie przyda

numer czujnika : Na górze : 085 Na środku : 0 281 210 To jest nr czujnika , który był w moim aucie, czyli z tą obwódką Założyłem taki bez obwódki i jest cały czas błąd. Chyba że miałem takiego pecha, bo kupiłem to z rozbitego auta i jest zepsuty w co wątpię. A co z tymi komunikatami? Domyśla się ktoś co to może być??

Witam czym rozni sie ten czujnik z zolta obwodka od tego drogiego ?http://img245.imageshack.us/i/czujnikwaka1.jpg/ i jeszcze jeden temat, strasznie mie denerwuja te gongi przy kazdym ruszaniu wyswietla mi tur offen , zgasze auto to odrazu licht an ,sprawdzalem te wszystkie czujniki na slupkach jakis czas temu tez to mialem ,ale samo sie naprawilo co jest za to odpowiedzialne mam stary LKM gdzie nie swieci mi swiatlo mijania ale komunikaty dalej wyskakuja ,poradzcie cos bo porada typu odlacz gong jest beznadziejna !

to uwazasz ze za to wszystko jest odpowiedzialny ten LKM bo jak kupilem auto to pamietam ze wszystko bylo Ok spalona zarowka oswietlenia ,za niski poziom oleju ,zwolnic hamulec reczny itd chodzlo to jak ma byc,dopiero jak mi padlo to swiatlo mijania to zmienilem ten LKM i pomoglo ale zapomnialem o reszcie komunikatow bo z tego co pamietam to wyswietlalo mi sie tylko licht an jak otwieralem drzwi i zapomnialem postoju wylaczyc

To nie jest LKM bo mam stary w ktowym nie swieci swiatlo mijania z prawej strony i na nim jest to samo takrze przyczyna jest gdzies indziej co teraz robic,bo mozna zwariowac co ruszcze zmiejsca jest gong :( nikt jeszcze z was nie mial takiego przypadku ?????????

Witam od kilku dni dokuczaja mi komunikaty licht an i tur offen,co sie moglo stac sprawdzilem juz te wszystke sensory w zamkach porozkrecalem i zmostkowalem kabelkami, wlanczam postojowki i swieci ( licht an )na pozamykanych drzwiach :( pomozcie cos bo na innym forum temat umarl i jeszcze jedno zauwazylem ze od pewnego czasu nie dziala ten czek jak kiedys tzn na zaciagnietym hamulcu recznym odrazu wywalalo komunikat z gongiem teraz jakos ospalej dzialal ale zaswiecony postuj czy otwarte drzwi mi nie dokuczaly jak to doprowadzic do pozadku ?

Witam co moze byc przyczyna trzesienia sie silnika co kilka sekund,na zimnym potrzesie cala buda i chodzi rowno i tak w kolko do puki sie nie rozgrzeje ,nie ma zadnytch bledow podmieniony przeplywomiez, sonda zmianik boscha, swicie,6 cewek,auto satalo u elektronika i nic nie znalazl mowil ze wszystko jest ok ,ale dlaczego go tak trzesie jak jest zimny ma ktos jakies pomysly ?

To prawda co on pisze,czy znowu ktos mi kit wciska ze,zamiennik nie bedzie wspolpracowal z tym motorem i nie bedzie wykazywal zadnego bledu,znalazlem stara sonde ktora tam byla i auto smigalo na niej super numer 0 258 003 523 BOSCH moze ktos sie na ten temat wypowiedziec ?

wstawlem zwykle 2 rozy 5dziesiatki tylko ze ja je kupilem w takim skladze gdzie sprzedaja rozy do wody,kanalizacxji itd ta scianka tech ror ma grubosci z 3 milimetry ale jest lzejsza od katalizatora nie mialem takich z tlumikow nie ma tam zadnych strumienic ani zadnych innych wynalazkow kompletny wydech z e34 525 bez zadnych wynazlazkow oprucz tych ror co masz na mysliw sesie kombinowac czyli co ? bo nie rozumie

myslisz ze wiem,naczytalem sie na tym forum ,ze wycicinaja i nie ma zadych problemow,wiec i ja wycillem, utopilem ta kase co wziolem za w czesci i zajebiscie zaluje !!!!!!!!! gdyby nie te katy to Bemka do dzisiaj by, jezdzila i bym wymienial tylko olej a nie pol roku sie mecze jezdze od mechanikow do mechanikow i wszyscy tylko podlanczaja i gowno robia biora kase huj wie czemu to nie chce jedzic jak kiedys !!!!!!!!!!!!!!

Witam sluchajcie no nie moge w to uwierzyc nikt nie umi mi pomuc,auto odkad wyciolem katy i porwalo mi kable na sadzie jest mulowate,1000zl wlozylem w czesci i w te podlanczanie do kompuetow i dalej jest to samo,nic nie pomaga mechanik od BMW nie bedzie nic robil i twardo trzyma sie tego ze trzeba wstawic katalizatory,bylem u innego i nic nie znalazl,ale jak zwykle za podlaczenie wzil kase a mowilem ze nie ma bledow,bylem juz u wielu kazdy mowi co innego ze moze to moze tamto to nie tendy droga w aucie juz wymienione i sprawdzone:sprezanie,swiece uszczelka pod pokrywa zaworow,,6 cewek,przeplywka sprawdzana w innym aucie,sonda boscha pod M50 zamienik z wtyczka nowa na gwarancji,uszczelki pod kolektore,sprwdzone wszystkie weze,guma w dolocie nowa,sprawdzona pompa paliwowa,nowy filtr paliwa,czujnik polozenia walka ,komputer silnika:( co jeszcze jest w tym silniku prawie pol osprzetu ,powiem tylko ze jak rano zapale to nie ma ssania zapale obroty wejda na 1 tys chca tak stac ale stopniwo opadaja trwa to z 4 sekundy i juz sa na 600 650 i zaznaczam ze nie ma tam LPG a jazdzi tak jak by miala w czym tkwi ten problem mam juz dosc wydawania na te diagnozy kasy i wymienianie niepotrzebnie czesci ktore sa pewnie dobre,prosze was o to zebyscie sprawdzili ci ktorzy maja powicinane katalizatory jakie maja sterowniki z jakim numerem ,ja mam 0 261 200 405,to jest 10 minut roboty zeby to sprawdzic mam nadzieje ze pomozecie mi !!!!

to zmien spowrotem na tamte i zobaczysz czy to swiece czy cos innego

Panowie pomozcie bo juz trace sily do tego auta,jak zapale z rana to nie ma ssania obroty sa na 600,650,juz z 4 miesiace sie borykam dlaczego to auto jest mulowate ,jest takim mulem jak bym ciagnal kemping wymienilem juz swiece,cewki przeplywke ,sonde,uszczelki pod kolektorem dolt (guma),filt paliwa sprawdzilem pompe paliwowa,lewego powietrza nie bierze na 100% nie ma sznas czujnik walka tez wymienilem nie ma bledow na 4 roznych kompach ,pojechalem nawet na oreginalny pod BMW i ten typ w warsztacie mowil ze to wina katow ja powycinalem,ale po tym zabiegu jezdzilem tydzien i bylo wszystko ok do puki nie poprzecieraly sie kable na sadzie wtedy cos sie popieprzylo i od tamtego czasu juz nie jezdzi jak kiedys,jak zrobie reset jest ssanie ale tylko przez jeden dzien ale i tak nie chodzi silnik pelna kultorka i nie zbiera sie ekonomizer nie schodzi mi do zera jak puszcze gaz tylko stoi na 3,4 kresce co w niej jest nie tak nagralem 2 filmiki moze cos zauwazycie ,http://www.youtube.com/watch?v=zkKXllE2sCA , jest jest takie cos moze to dziwne ale mialem takie cos ze przyszlo mi do glowy zeby zamienic cewki miejscami 1 cyl na 2 cyl a 2 na pierwszy odplam wyjezdzam na dluga prosa spod i mnie wkoncu poszla jak strzala leciala jak szalona przez 300 m wychamowalem bo musialem nawrucic i dalej spod ale odrazu p[oczulem ze juz jest zamulona juz takie gowno to odrazu czuc,nie tylko ja takie cos mialem seba320 z tego forum tez mial taki przypadek ze przy czyszczeniu swiec pomulil cewki i przez iles tam metroqw auto lecialo a pozniej juz byla kicha i ani ja ani on nie mozemy dojsc co jest dodam jeszcze ze sterownik ,komputer silnika tez zminilem i nie ma roznicy zadnej

lewe powietrze sprawdzalem juz 3 krotnie guma w dolocie kupilem nowa,odma sprawdzapona waz od silniczka krokowego tez tamte pozostale wezyri rowniez dmuchalem kompresorem niby wszystko jest szczele na wszelki wypadek kupilem kompet uszczelek pod kolertor bo dawalem na silikonie.A co mozecie powiedzic na takie cos ze kawalek kabelka w wiazce od sady musialem przesztukowac,bo gaziaz sie tam wpial i poroscinal ten kabelek ja go nie moglem do wtyczki dociagnac wiec przysztukowalem zwyklym.wyciognolem tego bolca z wtyczki zagniotlem kawalek kabelka zwyklego miedzianego i skrecilem z tamtym owijajac tasma,sada pracuje wpozadku ale moze tego nie wolno robic i jakis cyrki sie dzieja,czy to nie ma wplywu na prace sady