Diesel - BMW Klub Polska

Na temat obiaciachowości nie dyskutujmy tak jak nad gustami, wrócmy do głównego wątku i zamysłu autora tego postu. :? Mają być cechy ponadczasowe w stylistyce, a nie obciachowe lub nie. :doh: O Peterze Schimanowskim wiecej napisze :8) , ale wieczorem - teraz jestem w pracy. :worried: :mrgreen:

:dance: Dziękuje za słowa uznania. Czy to piwo...mogę zamienić na przejażdzkę czerwoną 02-ką? :oops: Zawsze powtarzam, że ciekawość wcale nie prowadzi do piekła :twisted2: , ani "nie zabiła kota" :mrgreen: Zródła mojej wiedzy nie mogę jednak zdradzić. :wink: Mogę tylko powiedzieć, że jest jakby z "pierwszych rąk" :8) Z cech ponadczasowych BMW na początek proponuję....końcówkę wydechu w przypadku diesli skierowaną ku dołowi. :cool2:

Wracajac do "nerek" oprócz dużych powierzchni chłodzących miały przede wszystkim ograniczyć tarcie powietrza, jednym słowem coś a la pierwszy spojler i pierwsze próby zapanowania nad współczynnikiem Cx. :cool2: Ich twórcą był Peter Schimanowski. :8) BMW style designer. Można rzec, że nerki pojawiły sie prawie równocześnie w 3 modelach BMW: 1. 3/20 PS AM4 ze sportowym nadwoziem Ihla 2. DIXI Roadster 3. BMW 303 Lata 26-33, przede wszystkim 30-33. :wink:

Nerki pojawiły się po raz pierwszy w modelu o oznaczeniu 303 z roku 1933. Model ten charakteryzował sie dwiema innowacjami. Pierwsza to taka, że był pierwszym modelem BMW z silnikiem 6 ! cylindrowym z wałkiem rozrządu na łańcuchu oraz tzw. balanserami górnozaworowej głowicy. :8) Druga to taka, że z obawy przed przegrzaniem silnika, bolączką aut z lat 20-30...co a propos stało się pietą Ahillesa marki BMW zastosowano duze powierzchnie wentylacyjne w postaci nerek a własciwie "ner" bo rozmiary miały słuszne. :mrgreen: :twisted2:

Oto cytowana fotka: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img357.imageshack.us/img357/1580/imgp0145ke4.jpg w rzeczywistości wym. 6cm x 4 cm :wink: Oraz inne, wyszukane w tym samym numerze A. %5B480%3A480%5Dhttp%3A//img367.imageshack.us/img367/7089/imgp0146qy8.jpg http://img453.imageshack.us/img453/8854/imgp0147nt2.jpg Sorry za jakość fotek :oops: No i ta o której mówi Lagadula, bo chyba o ta chodziło? tak? :twisted2: http://img357.imageshack.us/img357/6669/imgp0148pd4.jpg Ta miała być na deser :mrgreen:

W nowym Automobiliście (z cudną Alfa na okładce :8) ) jest "gdzieś" mała fotka DIXI. Strony nie pamiętam :oops: , ale jest po prawej stronie w górym prawym rogu. :cool2:

Nie jestem pewien w przypadku "3"-ek, ale do "5"-tek TDSa wrzucono już na początku 92 roku. No i na pewno nie 325td, ten silnik pojawił się w ofercie pod koniec 93 roku. TDS wcześniej.

:modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :clap: :clap: :clap: Brawo! Kiedys pieczątki robiły efekt teraz odpowiedni adres emailowy :wink: Brawo Qba :cool2:

Zobowiązuje sie do trzymania warty na aukcjach allegro i w sieci w temacie DIXI. :cool2: :8) Czuwaj! :mrgreen:

Proponuje zamknąc temat, bo jest praktycznie o niczym. :duh: :roll:

Ok.700 obr/min 525tdsA'94 :8)

Na miłość boską... :mad2: :mad2: :mad2: Ludzie! trochę wysiłku!!! :duh: :duh: :duh: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=5734 Można zamknąć temat :evil:

W standardzie są 4-ry. Reszta jaśków to doposażenie za dopłatą. Pzdr

Zawsze tak jest z tymi fotkami :wink: Z daleka ideał a z bliska czar pryska! :mrgreen: Jutro robię fotki mojej, i też na zdjęciach bedzie wyglądać tip top. A tylko stary" właściciel wie, co będzie musiał zrobić "nowy" właściciel. :twisted2: C'est la vie... :8)

Wyszedł nowy numer Automobilisty (6) :dance: Artykuły jak zwykle ciekawe...zwłaszcza o naszej jedynej i jedynie słusznej konkurencji... MB - tu ukłon w stronę kolegi Bukola :cool2: Doskonały artykuł o W114 i 115. Miłej Lektury!

:modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: Ale będzie uczta!!! PP = Profesjonalizm i Pasja :cool2:

Przy tym przebiegu, mówie o 200000km i wiecej + wiek auta + stan pompy wtryskowej, ma prawo lekko szarpnać - DELIKATNIE ułamek sekundy po włączeniu biegu.

Witam, jestem włascielem takiego autka (z pewnych rąk - dzieki Bart :modlitwa: ) Popieram przedmówców. Jeżeli nie oczekujesz osiągów i sprintów jak w 2.8 tylko exlusywnej komfortowej jazdy oszczędnym autkiem, to 525tds jest autem dla Ciebie. Spalanie: Trasa - 7-8l. (120-140km) Miasto - 9-11l. Cena 12 tys. nie jest wygórowana, przy zadbanym aucie. Sprawdz dobrze, jak pali na ciepłym i zimnym. Czy ma wachniecia obrotów gdy właczasz np. klime. I czy przy włączonej klimie nie "poszarpuje" troche od czasu autem, gdy trzymasz na hamulcu. reszta jak przy zakupie każdego auta. Ostrożnie i chłodnym okiem. Aaaa....i gratulacja za tak pieknie utrzymanego Forda. :cool2:

Tjaaaaaak.... Zgaduj zgadula, gdzie jest złota kula :mrgreen: :wink: :roll2: M21 ma pojemność 2443 cm (średnica cylindra 80 mm, skok tłoka 81 mm). Dane pochodzą z archiwum danych techncznych i testów drogowych Rapidka. All Rights Reserved. :mrgreen: Mea Kulpa :modlitwa: Literówka cyfrówka :oops: oczywiscie , że 2443 ccm.

Brawo Miłosz...za wychwycenie pułapki :clap: :clap: Dokładna wartość to: 2449 ccm. :cool2:

Oj cos czuje, że kolega przy kupnie nie patrzy na to co trzeba :doh: , a przynajmniej nie w prawidłowej kolejności. :naughty: Jakkolwiek...powodzenia w zakupie! :cool2:

Dokładnie...2426 ccm w moim zadbanym TD :wink: Natomiast TDS ma 2497ccm i jest ewidentnie 2.5. :dance: Pozdrawiam :D

Magiczne... :search: Pozdrawiam

Było troche tematów na forum...choćby ten: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=26405 - strona 4ta w tej częsci forum. Pozdrawiam

Zgoda Dixi, ale zauważ, ze większość BMW sciągnietych z Niemiec jest od "dziadka". Ktoś kiedyś tu napisał trafnie, że to, że w briefie jest właściciel z 1930 roku nie oznacza, ze nie używał tego autka syn lub wnuk. Czyżby w Niemczech mieszkały tylko osoby powyżej 65 roku zycia? :twisted2: Moja "matka" była np. okazją. Kupiłem E28 po pierwszym właścicielu,który jeździł nią...18 lat. :8)