pitong

A co trzeba zorbić by uruchomić TV w E46 M3 z 2002 roku (navi 16:9)?

Również interesuje mnie uruchomienie TV w moim aucie (E46 M3 z 2002 roku, navi 16:9).

może wypruć tapicerkę, wyłożyć wszystko papierem (tak jak tapicerką) i obserwować skąd woda płynie...? ale to już drastyczna dość metoda i ingerująca dość znacznie w naszą tapicerkę. Tak sobie myślę, że może drzwi masz źle spasowane (regulacja?) i może któraś uszczelka nie jest dociskana wystarczająco i może to w tym miejscu gdzieś woda płynie...?

słuchaj kolego, jeśli coś ci nie działa to sprawdza się pierw bezpiecznik, później przekaźnik sterujący (jeśli jest, a do wysokoprądowego obwodu jakim jest ogrzewanie tylniej szyby na bank jest), później połączenia przewodów (najczęściej zaśniedziała np wsuwka na tylniej szybie)... Staram ci się pomóc, tzn podać prawidłowość działania, a ty od razu się bulwersujesz. Niestety nie jestem ci w stanie podac z glowy numeru bezpiecznika czy przekaźnika, ale jak otworzysz miejsce gdzie one są, to zapewne będziesz mial rozpiskę lub rysunki co od czego jest. powodzenia i skuteczności w działaniu życzę

przekaźnik? (numeru i lokalizacji nie znam)

czyli bezpiecznik nr 68 ;)

ja mam to samo... myślałem że tak ma być, ale skoro tam ma nie być to co jest przyczyną...?

przy bezpiecznikach powinna byc rozpiska lub tutaj na forum jest... jesli bezpiecznik jest dobry, to wloz go i wyjmij, moze po prostu przyśniedział...

bezpiecznik? :lol:

Witam. Mam u siebie w MK3 wersje językowe D i GB. Czy jest możliwość zmiany samego języka niemieckiego (D) na polski D->PL zacowując angielski GB? Czy mógłby ktoś wprawiony w takowych zmianach przygotować takową płytkę? Myśle, że wiele osób chciało by mieć polski, ale zostawiając angielski (uniwersalny) język... Pozdrawiam

a może masz komendy glosowe sciszone na minimum...?

no to ciekawe... teraz pewnie masa userów bedzie tym zainteresowana :D

U mnie jak komp pokazuje na kilka km pozostałego paliwa (nie wiem ile faktycznie jest go tam w baku jeszcze) to wchodzi mi ok 62l paliwa na stacji SHELL w Bełchatowie oraz w Częstochowie. Tankowane paliwo to V power racing. A dziwo kiedys na jednej z tych stacji zwykłej 95 weszło mi 65l, tak wiec jak widac nie oplaca sie tankować tańszego paliwa :D

Nie można przestawić. To jest spowodowane takimi a nie innymi czujnikami i tyle. A wyobraź sobie sytuacje, że parkujesz tyłem... Jakieś auto widzisz we wstecznym lusterku że jest od ciebie 2m, ale nie widzisz kosza na smieci, który jest przed maską tego auta, do którego chcesz zaparkować, więc jak jestem niecały metr to już ci czujniki zaczynają sygnalizować pzreszkodę i orientujesz się że mimo wszystko coś tam masz za autem i zdążysz wyhamować... Lub jak ktoś ci nagle się pojawi za autem (dziecko lub jakiś pieszy) to go od razu nie rozjedziesz! A chyba nikt nie dojeżdza 5cm do przeszkody, bo to jest za mała odległość wg mnie... później przy ruszaniu (ty lub ten drugi) auto może sie przemiescic włąśnie te 5cm nie w tym kierunku co chcemy i bum! Ja jak parkuje np w garażu podziemnym do dojezdzam, zaczyna piszczeć i jeszcze minimalnie dosuwam autko i jest ok. Uwierz mi, że ustawione te 30cm jest naprawde optymalną wartością. Przestawisz sobie (o ile ci sie uda), dotkniesz przeszkody i będziesz później :evil: Pozdrawiam

Bez sensu przykład... Moc ucieka wraz czasem i zużywającymi się silnikami czy też elemantami przenoszenia napędu... No i nawet seryjnie występowały odchyłki w mocy do kilku KM! A spalanie to kwestia stylu jazdy, jakosci paliwa i kondycji takze silnika, a nawet strefy klimatycznej! Nad morzem auto spali ci mniej i bedzie chodzilo lepiej, w górach wiecej spali i gorzej bedzie chodziło (gestość powietrza).

jest w podpisie profilu kolegi ;)

5cm? kolego, wtedy może być już za późno byś wyhamował! U mnie jest tak, że jak dojeżdzam do przeszkody to zaczynają one pikać i jak zbliżam sie do niej to zaczynają pikać coraz szybciej, a gdy przeszkoda znajduje sie w odległosci mniejszej jak 30cm to zaczynają one piszczeć sygnałem ciągłym i właśnie taki sposób działania jest opisany w instrukcji BMW!

Słuchajcie, u mnie był podobny problem z tyłu po stronie kierowcy. Ale strona przeciez nie ma znaczenia ;) Ten gumowy korek oglądałem i wszystko było z nim ok... Ale..!!! Zdenerwowałem się, wyciągnąłem go (w celu wyciśniecia wody i lepszego osuszenia), miejsce gdzie on był włożony odczyściłem, na nowo zakonserwowałem, korek włożyłem, jego też zasmarowałem konserwacją (tak jak jest po drugiej stronie) i problem zniknął! Tak więc dokładnie obejrzyjcie korek, bo może kiedyś wy albo poprzedni właściciel zaczepił nim o coś (kamień, szuter, ostre chwasty) i może być delikatne uszkodzenie, przez które podczas prędkości dostaje sie woda z kolein lub w myjni ciśnieniowej woda jest pięknie wtłaczana do środka... Obejrzyjcie dokładnie ten korek.

Kolego, tutaj GRUBO się mylisz! zmiana silnika 4-cylindrowego (1900cm3) na 6-cylindrowy (np tak jak podałeś 2500cm3) wiąże się nie tylko ze zmianą samego silnika, ale tutaj bedzie trzeba zmienić zawieszenie z przodu (cięższy silnik), hamulce (tarcze większe), naturalnie skrzynię biegów, wał, dyfer (most), mocowania silnika, chłodnice będą inne (w 6-cylindrowych jest visco, a w 4 nie ma) i takie tam... Do tego kilka dni bez auta na bank, o ile wszystko pójgdzie w miare sprawnie. A taki jak to nazwałeś "czip" to kwestia godziny, może max 4 wraz z hamowaniem i dostrajaniem silnika. No i pozostaje się właściwie oryginał, a nie jakas tam przeróbka mechaniczna i co za tym idzie takie oryginalne auto jest później duuuużo łatwiej sprzedać.

Koledzy, MUSI być oryginalny sterownik do modyfikacji. Na jakimś tam innym auto wam nie odpali. A jak jeszcze rozsynchronizujecie EWS to dopiero bedzie zabawnie :lol:

Chyba podstawą reklamacji jest faktura lub paragon, prawda...? Więc zawsze zachowuj te dokumenty przez jakiś tam czas ;)

kolego, tylko oryginał jest bardzo drogi! ja załozylem zamiennik i jest ok już prawie pół roku i 30.000km, bo tyle zdążyłem zorbić... tak więc ja bym ci zamiennik polecał.

wg mnie nie bedzie pasowało. kolega na m-forum juz przerobił taki temat. M3 jest szersze i ma inne mocowania zderzaka. http://www.mforum.com.pl/viewtopic.php?t=296

Kolego, ja tez dłuuugo drążyłem temat i powiem ci krótko, ze musisz udac sie do jakiegoś magika, który wyjmie ci kompa, wylutuje układ, zmodyfikuje i wstawi oryginała, bo w tym aucie masz EWS i auto na jakimś tam innym zwyczajnie ci nie odpali! Przerobilem juz ten temat i teraz jestem umówiony do firmy, która mi zmodyfikuje program, bo inaczej sie nie da niestety... Uzupełnij profil i napisz z jakiej miejscowosci jesteś, to moze ci pomoge.

czujnik ABS'u. Ja mialem szczescie, bo nawet nie podlaczelem kompa by dowiedziec sie który to. predkosc jest brana z tylniego prawego kola, wiec jak mi czujnik padl to predkosciomierz wzkazywal caly czas zero... wymienilem czujnik (nieoryginalny, ale nowy) i od pol roku jest ok. Moja rada: podlacz pod kompa (50zł), dowiesz sie który padł, zmien i tyle. Ew jakbys mial opony o roznych srednicach to tez moze byc taki bląd (rożna predkosc obrotowa kół)