krzycholas

Odnośnie opon się nie wypowiem - zmieniałem ostatnio ale na takie z homologacją - niestety całorocznych z gwiazdką nie ma :( Co do oleju to zmieniałem przy trochę ponad 60000 (moim zdaniem zdaniem nie ma co na tym oszczędzać szczególnie jeśli auto ma jeździć po gwarancji).

Używam, nie trzeba przesuwać foteli aby ją zmieścić. Poza tym pieruńsko dobrze trzymają rzepy na niej (te co na obrazku)

tak, zdarza się. Raz nawet auto mi chciało zjechać poza drogę (na autostradzie) - nagle skręciło kierownicę. Hamowanie także się zdarza (nie często ale kilka razy miałem). Generalnie moim zdaniem są to "drobne" niedoskonałości softu. Obecnie mam 88k przebiegu i dużo z tego przejeżdżone na asystencie.

nic takiego nie miałem i nie słyszałem aby ktoś tak miał (przy asystencie parkowania). Ja mam 88k km i hamulce nie piszczą (może szczęściarz jestem)

Moim zdaniem w trakcie jazdy drzwi powinny być odblokowane ze względów bezpieczeństwa. Niestety dowiedziałem się, że nie jest możliwe takie ustawienie przy odbiorze auta (dealer zresztą też). Dla mnie kwestia braku opcji blokady drzwi, różne ograniczenia związane z asystentem kierowcy zależne od lokalizacji pojazdu (kraju w którym się znajduje), brak zachowywania niektórych ustawień w profilu kierowcy to jest totalna kpina...

Ja mam, bri 4 lata 100 000 km bsi 5 lat 100 000 km Niedogodnosc z bsi jest taka, ze mozesz przyjechac jak masz maks 2000 km do przegladu (dla wiekszosci to pewnie nie jest niedogodnosc). Przy jakims wyjezdzie moze z tym byc problem. Nie jestem przekonany czy bsi sie oplaca - ja to wziolem bo mi zalezalo w damym roku zwiekszyc koszty. nie pamietam dokladnie ale serwis olejowy to cos kolo 6-7 stowek.

zmieniałem przy 62000. Przy czym u minie żadnych błędów nie ma.

Hej, mam xdrive 20d i jest tak jak piszesz - szarpie mocno. Zaczęło się po kilkudziesięciu tysiącach km. Przełączenie na tryb sport z ustawieniami skrzyni na "sport" pomaga. Ostatnio (tydzień temu) zmieniłem olej w skrzyni i wydaje mi się, że jest trochę lepiej. Niestety w autoryzowanym koszt wymiany to 2k PLN

nie ma wymiany po 2000km. Mi pokazała się po około 26000. Tak więc do pierwszego service inclusive miałem dwie wymiany poza pakietem - pierwsza po 2000 i druga (jeśli dobrze pamiętam) po 14000.

W victron masz juz predefiniowane programy. Ja w wiekszosci z nich korzystam. Sa tez dla baterii agm. W przypadku nietypowych baterii ustawiasz napiecia zgodnie z karta katalogowa. tu jedna uwaga - parametry ladowania sa dla temperatury 20 stopni. co do zasiegu bluetooth to nie jest on za duzy. Na powetrzu to kilka/kilkanascie metrow.

ja od dłuższego czsu używam victrona nie tylko do ładowania akumulatora ale też jako zasilacz 12v. Victron robi świetne i bardzo elastyczne produkty. Do ładowania akumulatorów (w samochodzie i w przyczepie) używam victrona BlueSmart IP67. Generalnie poleceam (sczegółnie, że jeśli zmienią się baterie to można ładowarkę victron szybko dostosować do wymaganych parametrów (przez aplikację na smartphona).

trudno tu coś doradzić. To jest głównie kwestia gustu i ekonomi (może być odwrotnie) ja zrbiłem 40k km w ostanim roku. Mam silnik diesla i na zbiorniku (52-53l - tyle zazwyczaj wlewam ON ) robię od 900 do 1100 km (w zależności czy miasto/trasa autostrada/trasa inne drogi). nie kupił bym beznyny do za drogo paliwo by kosztowało. Ale jak już wyżej piasałem to kwestia indywidualnej decyzji.

Haka fabrycznego nie ma w homologacji i dlatego trzeba jechać na stację diagnostyczną.

Nie jestem przekonany czy w polsce będzie można dodać krajowych operatorów. BMW traktuje polskę trochę jak apple 😉 Jeśli chodzi o wentylacje to ja możesz włączyć przez apkę juz teraz - esim nie jest do tego potrzebne

Ja odebrałem auto pod koniec listopada 2023. Na tą chwilę bez większych problemów - przejechane 35 tys km. Jeśli chodzi o serwis to mam raczej negatywne zdanie - jest do niczego (totalny brak zaangażowania i kompetencji). Żałuję, że wykupiłem service inclusive. Póki co przyzwyczaiłem się do dużych lagów w ajDrive 9, naprawę gwarancyjną jedną miałem (po dwóch wizytach w serwisie udało się ją usunąć). Poza tym nie miałem więcej problemów (nie licząc drobnych błędów softu, których obsługa w serwisie i tak nie rozumie). Większość "drobnych napraw" to aktualizacja oprogramowania (niestety nieskutecznych) - ponieważ mało istotne to odpuściłem sobie walkę z serwisem.

Nie działa. Wyszła aktualizacja aplikacji i już jest możliwość podpięcia e-sim ale jak to próbuję robić to samochód w aplikacji jest wyszarzony. Poczytałem trochę i się okazało, że X1 z iDrive 8 i 8.5 już mogą korzystać, a z iDrive 9 będzie to możliwe od listopada (po aktualizacji softu w aucie). Dodatkowo w polsce jedyny e-sim jaki można podpiąć to z ubigi.com 😞 Czyli jedyne co personal e-sim będzie dawał to lokalne wifi z modułu GSM samochodu (trochę lepszy zasięg).

To ciekawe - u mnie można wyłączyć powiadomienia dźwiękowe o przekroczeniu prędkości. A samo powiadomienie można ustawić na inną wartość niż 1 km. Jak ustawiłem tempomat na ograniczenie prędkości +6kmh to mi o przekroczeniu powiadamia jeśli jadę więcej niż 6km/h licząc od ograniczenia. Oczywiście powiadamia mnie tylko graficznie - powiadomienie dźwiękowe mam wyłączone.

Czyli pewnie reset przez odcięcie zasilania zostaje... Ja bym spróbował się jeszcze skontaktować z connected drive albo serwisem - może jest jeszcze jakiś inny sposób. Nie mam porównania do BMW ale też uważam, że system to kompromitacja. Tak samo jak włączanie/wyłączanie funkcjonalności w zależności od kraju (jak np. ostrzeganie przed pierwszeństwem przejazdu, widok zdalny/kontrola samochodu i inne).

jak długo trzymałeś wciśnięte pokrętło od poziomu dźwięku? - trzeba je trzymać przynajmniej kilkanaście sekund aż zgasną oba wyświetlacze i ponownie się zapali wyświetlacz (przytrzymanie do włączenia wyświetlaczy to podobno twardy reset - tak w serwisie mówili)

u mnie było tak: 2023-10-18 - status 150 2023-10-27 - dostałem info o planowanej dacie produkcji 7.11.2023 (teoretycznie powinna już być 18 ale wtedy podobno "nie było w systemie") 2023-11-07 - status 153 - assembly started 2023-11-08 - status 182 - Handover to carrier/load assignment 2023-11-25 - odbiór (mógł być 23 ale wolałem poczekać na sobotę i na spokojnie odebrać) 🙂

Nie jestem znawcą ale obawiam się, że nawet jeśli były by wiązki to i tak by się nie dało odpalić czy martwego pla czy ogrzewania siedzeń/kierownicy. W nowych modelach soft BMW jest dość mocno zintegrowany i pilnowany przez centralę. Być może za kilka lat modele U11 da się przerobić (zhakować) ale jaestem przekonany, że będzie to możliwe tylko dla samochodów po gwarancji. Na chwilę obecną moim zdaniem nie jest możliwe dodanie funkcjonalności (nawet jeśli są wiązki z uwagi na soft). Ja walczyłem o rejestrator jazdy gdzie wszystko było, tylko "wyłaczone", nie działa też personal e-sim bo... soft. Wydaje mi się, że może jak ten model pojeździ kilka lat, nie będzie już gwarancji to może jakiś warsztat dołoży i odblokuje funkcjonalności, ale póki co to raczej trzeba o tym zapomnieć 😞

Zakłądam, że kuzyn zakupiła opcję "systemy asystujące kierowcy", a nie zakupił "systemy asystujące kierowcy plus". Podeśli pełną specyfikację. Jeśli w specyfikacji jest "przygotowanie do systemów asystujących" to w aplikacji powinno sie udać włączyć plus i parę funkcji zadziała. Jeśli tego nie masz to zdaje mi się, że będzie ciężko aby cokolwiek uruchomić. A co do martwego pola to myślałem, że jest to we wszystkich konfiguracjach...

tak, weryfikowałem w serwisie i u dealera. Od września przestali montować do wszystkich X1. Jak w specyfikacji weźmiesz podgrzewane fotele/kierownicę to masz to zamontowane, inaczej nie jest zamontowane i jest niedostępne w aplikacji (no chyba, że mi serwis ściemniał).

W wątku "rejestrator jazy" opisałem jak to działa. Pod koniec marca była aktualizacja softu - ale nie wiem czy zmieniło się coś dotyczące drive recorder, a na stronie BMW nie znalazłem informacji jakie były zmiany w aktualizacji.

Wg mnie warto szczególnie jeśli jest więcej niż jeden kierowca - ustawia się fotel do profilu bmw id, a dodatkowo po zgaszeniu silnika siedzenie się odsuwa co ułatwia wysiadanie, a po odpaleniu ustawia do wcześniejszej pozycji. Ja wziąłem też opcję "masażu" (aktywne fotele przednie) i bardzo sobie to chwalę nie tylko podczas dłuższych wyjazdów ale także przy jeździe miejskiej gdzie w korkach potrafimy spędzać "godziny". Ale wiesz... to każdy indywidalnie musi sobie odpowiedzieć na to pytanie