adamblue

Witam mam taki problem (szukałem wszędzie ale nie znalazłem) otóż pękł mi już dwa razy przewód układu chłodzenia w przeciągu dwóch dni . Jest to przewód z tyłu silnika który prowadzi od silnika do elektrozaworu nagrzewnicy (nie widać go na pierwszy rzut oka w silniku ponieważ jest umieszczony za kol. dolotowym poniżej dmuchawy zaraz przy grodzi silnika). Wymiana jego jest bardzo utrudniona (demontaż kol dolotowego przepustnicy itp) w związku z tym mam pytanie dlaczego właśnie ten przewód pęka i to dokładnie w tym samym miejscu !!!!! korek chłodnicy przestał działac prawidłowo? a tam jest najsłabszy punkt układu i cisnienie znalazło własnie tam ujście? czy co? bo głowie sie nad tym i nie wiem co jest grane. Pękniecie jest tak duze ze woda tryska podczas pracy silnika strumieniami :P i natychmiast sie zapowietrza układ. Nie wiem czy podjąc znowu próbę wymiany i zobaczyc co sie stanie? Może uszczelka? Płyn czysty nie ubywa go. Olej ok czysty i stan w normie, nie ma nalotów itp. nie dymi na diało samochód jezdzi normalnie ...... Zadziwiające ze pęka zawsze dokładnie w tym samym miejscu nawet po wymianie węża na inny. Może ktoś coś doradzi dziękuję z góry.

Sprawdz klocki. Ja miałem buczenie jak mi sie klocki dosłownie starły do zeraa.

Dzisiaj sprawdziłem i mam lampy hella (w bosch moze byc ianaczej). Miałem naklejkę pod pasem przednim na lampie taką jakby srebrną i jest na niej data produkcji. Do tej pory jej nie widziałem bo była bardzo zakurzona (ta nalkejka). dzieki za rady i zainteresowanie tematem.

Dzięki sprawdzę sobie ,bo narazie z czasem słabo, ale jutro zobaczę. pozdro.

Nie mogę znależć na przednich nigdzie. Może jest zakodowany w tych cyferkach na kloszu? Tylko muszę chyba enigmę do tego użyć, Bo ni w ząb nie kumam o co chodzi w tym ciągu znaków. Wie ktoś może? pomocy! Dzięki za poprzednie podpowiedzi.

A przednie?

Nikt nie wie? Proooooszę o pomoc. :modlitwa:

Witam. Jak poznać rok produkcji lamp np. przednich czy tylnych? Jest wybity gdzieś na kloszu? Z góry dzięki.

Powiem tak, miałem coś takiego przy fordzie i delikatnie mówiąc nie byłem zachwycony. Najlepsze rozwiązanie to np bosh za jakieś 300zł z gotowa wtyką, ja własnie dziś taką odbieram bo stara przestała działac zupełnie (14l/100km :-) ). Ale i tak zrobisz jak chcesz bo jednak jest różnica w cenie. aha i gość nie wyśle ci żadnych złączek do tej sądy to sciema i chwyt marketingowy ze aby nie mógł dopasować złączki, tylko 4 gołe kable które bedziesz musiał polutowac a to bedzie mialo na pewno jakis wpływ na sygnał z sondy. Taka moja rada pozdro.

Wpisz sobie na allegro w wyszukiwarce np m43 lub m40 bedą tam zapewne jakieś zdjęcia silników i będziesz miał porównanie. Na pierwszy rzut oka różnią się wyglądem kolektora dolotowego i m40 to pasek a m43 łańcuszek rozrządu.

Bo jeśli stwierdzenie to niestety musisz zmienić przekonanie. nie mam racji ? u mnie w aucie tak właśnie jest.

W teście zegarów podawany jest rzeczywisty przebieg auta, który rośnie wraz z liczbą przejechanych kilometrów, choć niektórym będzie trudno w to uwierzyć :shock: bo pan w komisie mówił,że ma 140tyś tak jak na liczniku. :dance: :clap:

właśnie!!! tuleja sie zjara jak obficie sypnie żarem mechanior ! :D jeszcze raz dzięki .

Dzięki wszystkim za rady. W przyszłym tygodniu jade do goscia co sie tego podjął i niech sie martwi i rzuca miesem bo ja bede wtedy w pracy :D . pozdro.

zwykłym kluczem plus zajeb...... długa przedłużka :lol:

a co z tą urwaną? podobno nie mozna rozwiercic tak łatwo!

Witam. Pojechałem na ustawienie zbierzności na stację i gość luzując tylne śruby wahacza (te trzy mocujące wahacz do podłogi) ukręcił jedną a reszta nie dała się ruszyć. Powiedział mi ze muszę jechac do kogos kto mi te sruby poluzuje(są zapieczone az miło), tą urwaną rozwierci i wtedy do niego na zbierznosc i kąty. Ale jest problem bo nikt tego nie chce sie podjac ze wzgledu na to ze sruby sa bardzo twarde i w przypadku urwania jeszcze paru trudno je rozwiercic. Co robić pomóżcie jesli cos o tym wiecie bede wdzieczny. :modlitwa:

To się zgodzę z przedmówcą. :D

Witam. Czy jeżeli ciśnienie wynosi po 12 na każdym cylindrze a słychać rozrząd, auto zamula i nie pracuje na pierwszy cylinder (318i M40) to wina rozrządu? Jeżeli jest ciśnienie to zawory dobrze chyba pracują? czy się mylę?

4 litry musisz mieć ale wejdzie trochę mniej wlej 3,5l i sprawdz sobie np na drugi dzien i dolej do stanu. Pamiętaj posmarować uszczelkę filtra oleju olejem przed wkręceniem to ważne! pozdro.

Jak wiesz gdzie się spuszcza olej, wykręca filtr i wlewa olej to do dzieła. Olej stary to rozumiem że do bańki a nie do Wisły :nienie:

Ktoś się orientuje w temacie?

Witam. Czy przebieg auta sprowadzanego z niemiec ma jakiś wpływ na opłaty w Polsce? Słyszałem ostatnio coś takiego, może to bzdura, ale zapytać nie zaszkodzi :)

Po pierwszym stycznia sie tym zajme i dam znac ale moim zdaniem(po przestudiowaniu forum) prawdopodobnie rozrząd. Wałek się chyba wytarł i popier... popychacze oraz dzwigienki a najbardziej chyba na pierwszym cylindrze wiec dlatego na nim nie pracuje (zawory sie nie domykają lub nie otwierają jak trzeba) Oby mój scenariusz był trafny, oby tylko rozrząd. pozdrowienia dla wszystkich i szczęsliwego nowego!!!!!!!

Ktoś pomoże? :modlitwa: