Ksiezyc

temat do usunięcia.

Sprawdź elastyczny łącznik wału. Co prawda problem występowałby niezależnie od tego czy samochód postoi czy nie, to na moje oko w tym może być problem.

Dzięki Wszystkim za sugestie. Jak zrobić się nieco cieplej spróbuję z nim powalczyć. Póki co działa...

Witam, mam problem z odpaleniem samochodu. Nie jestem pewny czy to jest kostka stacyjki, rozrusznik czy ews. Aku roczny,sprawny. Załączam filmik: http://www.youtube.com/watch?v=ionm6UPJAVU&feature=youtu.be Czy da się po nim stwierdzić co to może być? Dodam, że problem ten występuje bardzo rzadko. Jak nie chce odpalić, muszę zaczekać 10-20 minut i dopiero wtedy się udaje.

Też już przerabiałem ten temat. Tak jak pisali: na pewno termostat zaciął się w pozycji otwartej. Nawet nie jest ciężko wymienić, pamiętaj o odpowietrzeniu układu. Sporo kosztuje, bo występuje tylko w komplecie z obudową (kolanko). http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=11_1393&hg=11&fg=35 11531739755 to chyba numer katalogowy Twojego termostatu, na portalu aukcyjnym znalazłem Behr za 99 zł, są też tańsze,ale producentów nie kojarzę.

Też mam problem z wstecznym biegiem - ciężko wchodzi (muszę odchylić wybierak, aż trzeszczy plastik). Bardzo rzadko,ale bywa problem z wrzuceniem 1. Jak już wrzucę jakiś bieg, to lewarek chodzi w lewo i w prawo po kilka cm (na wrzuconym biegu!). Z tego co zauważyłem, w moim e36 jest niemalże identyczny wybierak. http://img407.imageshack.us/img407/1517/inus.png Jeśli wymienię zaznaczone elementy czy moje problemy ustąpią? Zastanawiam się jeszcze z tą 12. W katalogu real oem występuje pod dwoma numerami, nie wiem czym się one różnią: 25117580281 i 25111222688 Zastanawiam się również czy przy moich objawach muszę wymieniać tą 12. Jak już mechanik rozłoży to wszystko nie będę miał czasu na tokarza, jak kupię w sklepie może być problem z oddaniem.

Udało mi się wymienić ten czujnik :) Gdyby ktoś jeszcze się z tym borykał: - trzeba odkręcić górną część kolektora (nr 9) - odkręcić 4 (czy 5) śrubek mocujących dolną część kolektora (śrubki trzymające uszczelkę - nr 15), wystarczy odsunąć tą część i przytrzymać ręką - druga osoba może odkręcać (klucz 19) czujnik temperatury (słaby dostęp, ale da się). Są dwa czujniki: - od wskazówki temperatury na zegarach - 13621709966 niebieska kostka (odkręca się kluczem 19) (jest bliżej ściany grodziowej od drugiego czujnika) M12x1,5 - od komputera - 12621747281 czarna kostka (odkręca się kluczem 19) M14x1,5 Kupiłem czarny i musiałem dokupować drugi czujnik. Po wymianie obydwu czujników wskazówka działa dobrze. Wydaje mi się, że niebieska jest od wskazówki, co potwierdzają na bimmerforums: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1021723 http://www.realoem.com/bmw/diagrams/c/x/2.png

Witam, mam zamiar wymieniać ten czujnik w e36 1,6 M43. Chcąc dostać się do czujnika wystarczy odkręcić górną część kolektora (1) czy trzeba też dolną część odkręcać? http://www.realoem.com/bmw/diagrams/c/x/2.png

o to mi chodziło, dzięki!

Byłem w sklepie i mówił gość, że będzie to czujnik z czarną lub niebieską wtyczką gdzieś przy silniku. W jaki sposób czujnik przy chłodnicy miałby przesyłać sygnał do zegarów ? Przez wifi? :D Wymieniałem tą chłodnicę z rok temu i nie wychodziły od niej żadne przewody. Raczej to nic w temacie nie zmieni, ale dodam że nie mam klimy

Witam mam problem z czujnikiem temperatury cieczy chłodzącej. Wskaźnik (ten w liczniku) czasem pokazuje poprawnie, a czasem na chwilę po prostu opada. Jestem pewien,że problem jest z czujnikiem, a nie chłodzeniem. Podobno w tym modelu są dwa czujniki - niebieski i czarny, jeden podaje informacje do wskaźnika (umieszczonego na liczniku), natomiast drugi podaje informacje do komputera. Mógłby mi ktoś podpowiedzieć, który czujnik powinienem wymienić by mój problem zniknął? Najlepiej gdyby ktoś mógł mi wskazać na zdjęciu http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=CA71&mospid=47435&hg=01

Witam, mam problem z lusterkiem (od kierowcy). Z racji mocnego złożenia (lub innych przejść) złamał się aluminiowy mechanizm i obecnie nieco się rusza podczas jazdy w górę i w dół. Zastanawiam się czy da się dokupić sam ten metal, szukałem w realoem ale nie bardzo widzę.... nie potrafię tej części nazwać, chodzi mi o element umieszczony między dwoma plastikami, zaznaczony na czerwono : http://www.ksiezyc.republika.pl/pliki/lusterko.png

witam :) nie zawsze zamykała mi się klapa bagażnika, więc postanowiłem wymienić siłownik. Kupiłem, przykreciłem na miejsce, ale mam problem z przewodami... probowałem podlaczac rozne kombinacje przewodow i zadne nie dzialaja. Wie ktos może co z czym powinienem podłaczyc? dla ułatwienia dodaje zdjecia. na 1 linku kable z samochodu, na zdjeciu 2 kolory z nowego siłownika. silownik ktory kupilem z wygladu jest taki sam. brakuje mu tylko kostek, gole kable 1 http://www.ksiezyc.republika.pl/pliki/1.jpg 2 http://www.ksiezyc.republika.pl/pliki/2.jpg sorry za jakosc zdjecia. srednio wyszly :( zastanawiam sie czy to nie jest kwestia sterowania minusem. w bmw jest troche inaczej niz w innych,prawda?

ja wlasnie tez mam e36. to chyba zaryzykuje i kupie jakis na allegro. dzieki za pomoc :D

ale przekaznik, ktory znajduje sie obok bezbiecznikow czy masz na mysli przekaznik w module WI-WA II ? tak wogole,to nie wiem ktory przekaznik pod maska odpowiada za te wycieraczki, wiesz moze przypadkiem?

Witam, jesli nie dziala mi wycieraczki (po wl zaplonu dzialaja tylko na najszybszym trybie i to tylko przez chwile, a reszta predkosci nie dziala wogole. spryskiwacze dzialaja caly czas dobrze) to czy na slepo moge wymieniac ten modul? czy zepsuc moglo sie cos innego? wyciagnalem go i na oko wyglada on dobrze (chyba,ze przekaznik sie spalil,ale mam wersje z zabudowanymi). dzieki, pozdrawiam :D

witam :) problem polega na tym,ze autko nie zawsze chce odpalic. dzieje sie to niezbyt czesto,ale chcialbym to wyeliminowac. wyglada to w ten sposob,ze przekrecam kluczyk a samochod nie robi nic :) kontrolki zachowuja sie jak przy sprawnym odpalaniu (kluczyk na II pozycji - kontrolki sie swieca, w czasie zapalania sie autka - gasna). nic nie slychac, nic sie nie dzieje. jak juz ma ochote odpalic, to robi to 'na dotyk'. wydaje mi sie,ze moze to byc rozrusznik (bendiks?) lub czujnik położenia wałka silnika, mam racje? dodam jeszcze,ze gdy jest problem z odpalaniem trzeba wziac go na popych (przepchnac tylko na kilka metrow),silnik zalacza sie wtedy bardzo szybko. opcja z akumulatorem raczej odpada,bo z popychu nie zalaczylby sie tak latwo. pompa paliwowa tez odpada, bo jesli problem juz wystapi to nawet nie drgnie ani na B ani na gazie prosze o porady :) pozdrawiam

witam. mam problem z korkiem spustowym chłodnicy. wymienialem plyn, zakrecilem ten korek (staralem sie dokrecic raczej mocno) i z tej rurki z ktorej powinien splywac plyn ciagle kapie. sprawdzalem korek - sa na nim 2 gumki,wiec chyba ok. na wylaczonym silniku raczej nie cieknie, problem zaczyna sie na wlaczonym. moze za mocno dokrecilem? o co tu chodzi? co moglem zrobic zle? zalaczam zdjecie, wytlumaczcie mi przy okazji po co jest ten maly plastik (zaznaczony na czerwono). http://www.ksiezyc.republika.pl/pliki/korek.JPG

mialem taki sam problem.problemem okazal sie czujnik pod maska (maska go nie dociskala).raczej nie widze innej mozliwosci,niz ktorys z czujnikow.

a co,jesli swieci mi sie kontrolka i znika po jakiejs minucie, a nie mam poduszki pasazera?w takim wypadku,nie powinno byc zadnej maty,wychodzi wiec na to,ze poduszki nie ma lub jest uszkodzona,tak?

bylo juz o tym sporo tematow.podobno sporo problemow jest z przeplaconymi boscha. polecam seryjne ngk.

produ na 100% demontowac nie trzeba.dobrze juz nie pamietam,ale co najwyzej trzeba podwazyc ten plastik pod kierownice.nie jest tak ciezko to zdemontowac.

jest tam taka plastikowa srubka.przekrecasz ja o 180 stopni i sciagasz plastik

bylem na myciu silnika w passacie (tdi). ojciec mi zawsze powtarzal,zeby pod maska wogole nie lac wody i wogole na wszystko uwarzac...myslalem,ze na tej myjce wezma jakies szmaty czy cos takiego i zaczna delikatnie myc, a oni zlapali jakies myjki cisnieniowe i zaczeli WSZEDZIE lac jakims plynem.najdziwniejsze jest to,ze samochod po tym zabiegu odpalil calkiem normalnie.nie wiem jak to mozliwe :shock:

dziwna sprawa,bo ta pompa raz dziala - raz nie... nie lepiej kupic nowa pompe? np. taka http://allegro.pl/item399331122_pompa_paliwa_bmw_e36_316_318_320_325_328_m3_filt.html za 88zl?wkoncu ma jakas gwarancje... da sie jakos sprawdzic uzywana? tzn wiem,ze mozna podlaczyc ja na krotka,ale wiarygodne to zbytnio nie jest,bo moja obecnie psujaca sie pompa tez czasem zadziala