moskil

Jak zablokowac właczone radio w samochodze gdy silnik jest zgaszony, tak by sie nie wyłączało samo po paru minutach? Chce np puscic muzyke przy otwartych drzwiach, ale radio po paru minutach sie wyłącza, moge je włączyc, ale po paru minutach znowu sie wylaczy i tak w koło

U mnie po zimie zaczął sie probem ze strzelającymi plastikami. Ale dzwieki sa bardziej podobne do łamania zapałki lub mocnego naciskania dekorów na desce niz do piszczenia. Dzwieki są zwykle krótke o charakterze pojedynczych trzasków, pochodzą z obszaru deski rozdzielczej, sa pojedyncze, czasami pojawiaja sie przy najechaniu na dziure lub przy hamowaniu, ale bywa ze pojawiaja sie przypadkowo przy łagodnej jezdzie na rownej jak stół drodze. Rozebrałem czesc dekorów na razie na kanale srodkowym, znalazłem na moje oko zle pospawane dekory. Uzupelnilem złe spawane miejsca klejem na cieplo tak zeby wyeliminowac mozliwosć zgrzytania o siebie pospawanych dekorów i dzwieki czesciowo ustały, ale zostal mi jeszcze dekor na desce, ktory jest spawny indetyczną metodą. Za pare dni jak bede w domu to podrzuce film ktory mam w prywatnych na youtube.

Te wskazania cisnienia sa jakies dziwne, początkowo mialem na tyle opony 19' runflat 255 i nabite cisnienie 2,9bar i auto sygnalizowało, ze jest git, i ze ma byc wlasnie 2,9. Było mi niewygodnie wiec stopniowo obnizalem cisnienie, czyli z 2,9 zszedłem na 2,6. Na poczatku auto cos pokazywalo, ze zalecane jest 2,9, ale po pewnym czasie przestalo i zaczelo sygnalizowac, ze teraz zalecane jest 2,6. Krokowo zszedłem tak do 2,2 i teraz auto twierdzi, ze 2,2 to zalecane cisnienie.

Działa to jakoś sensownie bez oslepiania innych i bez swiecenia ludziom po oknach w miescie? Sam sie zastanawiam, czy kupic.

Niestety są. Po przekroczeniu 60km/h zaczynają wydawac dzwiek podobny do brzęczenia pszczoły. Słychac to tylko przy otwartych oknach, dlatego dopiero niedawno sie zorientowałem, dzwiek nie jest glosny, ale go slychac. Na zywo te capsy wygladają kozacko wiec na razie je zostawiam, ale pewnie za jakis czas wymienie na cos innego.

Hmm nie wyczuwam zadnych wibracji. Dokladniej mam JRWS2-15mm-5L-66BK 5x112/66,6/15mm. Ich otwór centrujący ma 66,6mm tyle samo co otwór w oryginalnej feldze. Z tego co pamietam jak założyłem dystans na piaste to nie mial on zadnego luzu na boki, nie bylo tez luzu miedzy dystansem, a felgą. Tam nawet nie ma gdzie zalozyc plastikowego pierscienia bo zwyczajnie jest zero wolnej przestrzeni. Tak, czy siak jak bede w PL to sciagne kolo i to jeszcze raz sprawdze. Sruby dobierałem sam, kupilem osobno. Przód 40mm, tył 43mm https://srubydofelg.pl/sruba-14x125x40-stozek-k17-czarna/?lang=pl/

Jezdze na codzien kilkoma róznymi autami z DSG i swoim ZF wiec mam porownanie kazdego dnia jednak mysle ze ZF chodzi gładko, i plynnie w porownaniu do dsg. Jesli czujesz szarpanie przy zwyczajnej jezdzie w comforcie to raczej cos jest nie tak

Nowe obudowy lusterek piano black zamiast kolorowych, oczywiscie prawilne od chinczyka :]

Te spryskiwacze to faktycznie kupa, wiekszosc plynu jest zrzucana za auto zanim plyn w ogole zdąży dotknąc szyby. Kolejny minus to same wycieraczki, ktore zostawiają 5cm brudnej szyby przy lewym słupku, w skutek czego mam caly czas brudny pasek w polu widzenia. W vagach np wycieraczka jedzie az do konca szyby, a nie zostawia brudnego paska.

Tak nazywa sie to wyważaniem dynamicznym :P Sruby mają wplyw na wyważenie kola na pojezdzie, oczywiscie sruba znajduje sie blisko osi obrotu wiec plyw na wywazenie koła powinien byc relatywnie mały, ale napewno jest.

Nie odczuwam zupełnie żadnej roznicy w prowadzeniu. Teraz mam kola 19cali, ale w zimie byly 17 i tez zadnej roznicy z dystansami nie czulem. Btw przy montażu dystansy wymienialem tez sruby na dluzsze i troche zaskoczyl mnie fakt ze orygianalna sruba zabezpieczajaca waży 25gram wiecej niz pozostale co teoretycznie moze troche psuć wyważenie koła. Ale nie jestem mechanikiem moze to normalne. Teraz mam wszystkie sruby o tej samej wadze.

Drobne zakupy chinski grill piano black + dystanse japan racing 2x12mm + 2x15mm :P

Standardowo w android auto mozesz wykonac cofniecie aktualizacji. BTW wczesniejsza wersja AA nie miała obsługi kafelek (u siebie w aucie pewnie widziales 2 kafelki z aplikacjami, ale to dlatego ze były one dodawane przez soft BMW. Dodatkowo z poziomu android auto z telefonu jestes w stanie wylaczyc dostęp dowolnej apki do android auto. Taka apka nie bedzie sie mogla uruchomic gdy uzywany jest android auto - chyba ze uruchomisz ją recznie z poziomu telefonu

Najlepszy test to mocno schlodzic reflektory, a nastepnie wystawic je w cieple miejsce. Powstanie wtedy punkt rosy, a woda w stanie gazowym, ktora jest w powietrzu w reflektorze przejdzie w stan ciekly i skropli sie wewnątrz reflektora. Reflektory najczesciej parują po mroźnej nocy, kiedy rano zostaną szybko ogrzane. Zjawisko identyczne jak skraplanie sie wody na szklance z zimnym napojem.

Podstawowy asystent pasa ruchu dziala chyba tylko wtedy gdy pasy sa namalowane na drodze.

Raz widzialem jak zaparował jeden klosz, ale sam odparował i na razie jest ok.

A jak trafisz na dokładnego policjanta, to przy nim będziesz je zdrapywał albo zabierze dowód :lol: Dlatego pytam, czy przednie boczne mają jeszcze jakis limit na przyciemnienie, czy juz są fabrycznie maksymalnie przyciemnione.

Czy przednie boczne szyby mają jeszcze jakis limit do przyciemnienia zgodnego z przepisami, czy to juz max? Drażni mnie troche duza roznica przyciemnienia szyb bocznych tylnych i pocznych przednich dlatego mysle o dociemnieniu przednich bocznych

Haki boczne na zakupy do bagażnika G20. Haki jak i cale mocowanie mają wysoką nośność, spokojnie wytrzymają zgrzewke wody w przeciwieństwie do oryginalnego haczyka, ktory wisi na tapicerce. Gdyby ktos chcial sobie zrobic to pliki stl sa na thingiverse https://www.thingiverse.com/thing:5747251

Co prawda nic nie kupilem, ale moze kogos to zainteresuje. Youtube na głownym ekranie z wylaczonym ekranem telefonu. Jest niewielki lag miedzy obrazem, a audio, ale poza tym wszystko działa bardzo dobrze.

Dla mnie mpakiet + 19runflat tez są za twarde chociaz zmniejszenie cisnienia w oponach do dopuszczalnego minimum sporo poprawia. Nie wiem jak jest przy zmianie tylko opon z runflat na nie runflat, ale moge powiedziec, ze przy przejsciu z 19runflat na 17bez runflat komfort jazdy poszybowal w kosmos. Kierownica faktycznie chodzi ciezko, przy jezdzie parkingowej jest ok, przy jezdzie na autostradzie tez spoko. Problem jest przy jezdzie krętymi uliczkami, po miescie przy predkosciach 50km/h wtedy trzeba sie namachać kierownicą i zwyczajnie czuć to w rękach. Jest wyraznie ciezej niz w innych autach, ktorymi jezdze.

Szukałem małego dedykowanego podnosnika, ktory mozna schowac w bagazniku, pasującego do oryginalnego punktu dokowania w aucie, ale takich podnosników praktycznie nie ma. Mozna kupic stary podnosnik z e46 itp, albo jakis chinski szajs, ktorym strach podnosic taczki, a co dopiero auto. Niczego sensowanego nie znalazlem dlatego wydrukowalem sobie adapter z podnosnika VAG na BMW. Wydrukowany adpater pasuje do oryginalnego gniazda w aucie

Zmienilem Bridgestone turanza 19 letnie runflat na bridgestone blizak 17 zimowe bez runflat. Szczegolnie blizak ma zle opinie, jesli chodzi o halas i w homologacji ma az 72dB co jest relatywnie duzo bo np Pirelli schodzą nawet do 69dB. Pomimo tego ten blizak zimowy wydaje sie bezszelestny. Pomijam juz fakt że zwykle zimówki są glosniejsze, a tutaj jest zupelnie na odwrot, wiec cos ewidentnie jest nie tak. Na żadnych oponach nie czuje wibracji, szarpania wiec raczej wykluczam zle wywazenie, ale moge sie mylic bo na dodatkowym wywazaniu nie bylem. Tez sie sklaniam w strone opcji ze hałas jest przez RunFlat. Dlatego tez wzialem zimowe bez run flat. Jest tez opcja ze niski profil opony i wysokie cisnienie przyczyniają sie do zwiekszenia hałasu. Osobiscie wstepnie mysle nad wymianą tych letnich runflatow na michelin pilot sport 4s bez runflat.

Faktycznie tak jak pisaliście, jak nie dotykam czujnika to drzwi otwierają sie od razu.

U mnie podobnie Letnie opony strasznie szumią tak glownie 40-70km/h, szczegolnie na niektorych typach nawierzchni. Po wymianie opon na zimowe hałas calkowicie zniknął. Robilem nawet test jadąc 70km/h tryb eco, szyby dźwiękochłonne, telefon trzymany miedzy kierownicą, a kierowcą zmierzył około 75dB. Ten sam test octawia 2.0TDi 4 bieg 70km/h ten sam odcinek drogi i jest około 74dB. W g20 slychac bylo tylko szum opon, a w octavi silnik. Co nie zmiania faktu ze g20 z benzyną i szybami jest glosniejsze od 2 litrowego diesla :/.