kaktooz

No i zmień w końcu dział "Moje BMW" w swoim profilu... ;)

GRATULACJE! :clap: Jaka dzielnica wawy? Z ciekawości pytam ;)

W pełni się zgadzam. Jeżdżę 730iLA e38 i spalanie zmienia się jak w kalejdoskopie wraz z warunkami na mieście. W trasie 10 litrów to max (używając dosyć często trybu Sport)! Jadąc równiutko spalanie powinno zejść do 8.5-9 litrów. W mieście to już loteria 14-20 litrów uzależniona przede wszystkim natężeniem korków. Raz udało mi się osiągnąć średnią spalania 12l po mieście, ale przy wyjątkowo sprzyjających okolicznościach. Takie wyniki jednak są niewymierne toteż ich nie podaję. Proszę także innych o nie zaniżanie swoich wyników spalania, gdyż niczemu to nie służy. ;)

Gwarantuję, że w Warszawie różnica byłaby o wiele większa ;) W godzinach szczytu nie zmieścisz się w 18l/100km muskając pedał gazu. Przyjedź i przetestuj... :wink:

no w ogólę to 325i zdecydowanie jest ciekawszą propozycję od dwóch w/w. Z resztą te 2.5-litrówki są podobnoż jedną z najmniej awaryjnych jednostek. Miałem taki silniczek w e34 i byłem bardzo zadowolony z osiągów i kultury pracy. :) W sumie jak wrzucasz gaz to faktycznie zastanów się jeszcze nad 325i.

o rapid ubiegłeś mnie gdy pisałem tego posta, ale nasze wypowiedzi się niemal powieliły ;)

Nie byłem użytkownikiem e36, ale z opinii znajomych, wiem że wersja coupe jest lepiej wykonana (lepiej spasowane wnętrze i mniej piszczących i skrzeczących elementów). Dzieje się tak chyba za sprawą sztywniejszego nadwozia w wersjach coupe. Poza tym chyba jest deko ładniejsza od zwykłej wersji e36. Wybór silnika według gustu i portfela, ale chyba wolałbym 2.0, bo 6 cylindrów jednak ma fajniejszą kulturę pracy i dźwięk! :wink: W spalaniu nie powinno być większej różnicy. Co do gazu ci nie podpowiem, ale zapraszam do działu "Spalanie & Paliwa alternatywne", gdzie napewno znajdziesz odpowiednie wskazówki jak i sprawdzone warsztaty. Faktyczna awaryjność będzie zależała od egzemplarza, który ci się trafi. Im dokładniej podejdziesz do sprawdzenia auta przed zakupem, tym będzie miał mniej problemów. Nie napalaj się i spokojnie kupuj, a napewno koszty eksploatacji będą niższe od utrzymania Poloneza :lol: Skoro już jesteś na tym forum to myślę, że powinieneś poznać jedno z prawidłowych rozwinięć skrótu BMW ===> Będziesz Miał Wygodnie, lub Będziesz Miał Wrażenia. ;) Powodzenia w zakupach... tylko pamiętaj, że jak raz wsiądziesz do BMW to inne marki przestaną dla Ciebie istnieć :cool2: [/url]

Powiedział ten co jest tu ok. 9 miesiecy krócej od założenia konta :lol: Nie wiem czy zauważyłeś misiu, że (z uwagi na krótki staż) nie proponowałem żadnych zmian, więc jestem konsekwentny wobec tego co piszę. :duh: boosshhh... "środowisko" jest z Tobą! :wink:

ups .... chyba pomyliłem forum... :mrgreen: Ale reorganizacja :wink: Wygląda nieźle... zobaczymy jak się sprawdzi. :)

Masz 30 postów z hakiem na koncie, a już byś zmienił całe forum? :wink: Postaraj się zasymilować ze środowiskiem forumowym i naprawdę dobrze je poznać, a dopiero proponuj zmiany. To przynajmniej mój punkt widzenia.

Nie ma sprawy ;) już dokonałem demontażu ... teraz zbieram siły do naprawy tej badziewiastej obudowy, przez którą mechanizm przestał działać. :wink:

A moja pali tyle ile wleję ;)

zły pomysł, była już taka sugestia. Wiele problemów się łączy, w wielu modelach jest ten sam silnik (np. 2litry jest w E36 i E34 itp.), więc nie ma sensu dzielić tego. Szkoda, bo też liczyłem na taki podział i kilka kategorii jednoczących wszystkich.

Ja często piszę "chyba", "wydaję mi się" itp. Ty po prostu wiesz... i wiesz dużo!

Sebast mnie wiecznie zaskakuje. :mrgreen: respect :modlitwa:

Z tego co wiem, to roletki są opcjonalne. Ale chyba wszystkie e38 w wersji L to posiadają (oczywiście razem z bocznymi i roletą tylniej szyby).

W ramach rozwiązania tematu podaję link do poradnika znalezionego w internecie. :wink: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/23326

to jednak są tańsze od e38... Kupuj m3 tylko znajdź zadbaną :cool2: powodzenia w szukaniu

Kiedyś gdzieś przeglądałem jakiś katalog części i chyba ceny części eksploatacyjnych są zbliżone do części e38, ale głowy nie dam.

Miałem podobną sytuację, gdy w 525i na tzw. spowalniaczu, dostałem po katalizatorze i delikatniee się spłaszczył. Dźwięk był naprawdę super! :)

Ale ta choroba się nie kończy Lego ;) Potem będzie chciał dźwięku V8 :wink: Znam to z własnego doświadczenia :D

No i jak imienniku? Sprawdziłeś? :wink: Bo właśnie wróciłem po tygodniu nieobecności i chętnie bym ten temat ogarnął ;)

oooo super! Czekam z niecierpliwością :dance: Ale dzisiaj wieczorem wyjeżdżam, więc zerknę na rozwiązanie tego "rebusu" w piątek :wink:

Z tego co się rozejrzałem to u mnie brak zaślepki. Może w E38 obudowy tych małych rolet są na wcisk i wystarczy je podważyć śrubkrętem? Oczywiście zanim spróbuje to skonsultuję się z kimś kto będzie to wiedział napewno. :wink:

Po trosze się zgadzam... Co więcej, trzeba zauważyć, że BMW ostatnio dokonało facelifting'u "siódemki" i można śmiało stwierdzić, że odnaleźli światełko w tunelu i podążają w dobrym kierunku. Po zmianach wizualnych, nowa siódemeczka jest o wiele ładniejsza.