Lbuster

Dzięki @karlos91 Ładnie natłukłeś kilosów :cool2: Tak, kierunek południowy, choć państw było trochę: Polska->Słowacja->Węgry->Rumunia->Bułgaria->Grecja->Albania->Czarnogóra->Serbia->Węgry->Słowacja->Polska W miesiąc przejechane jakieś 8,5 tyś km, w tym 6 tyś z przyczepą - uproszczona trasa poniżej: Jak widać powyżej, dojechałem ile się dało na południe Europy, nie tylko do sąsiedniego województwa/państwa :D W pierwszym poście zdjęcia pierw z Rumunii (Transalpina i Transfogarska) było sporo beemek a potem z Grecji.

Fotki z wakacji: Pzdr.

Ja analizuję w każdym samochodzie. Poniżej moje wyniki z wakacji z przyczepą, poprawkę trzeba wziąć na to, że w Grecji tankują za Was i raz jest do pierwszego odbicia, raz dolewali pod korek lub nawet przelewali. Z mojego doświadczenia wychodzi różnica max 0,2-0,3

W sumie masz rację :wink: Ja też przy 2tyś wymieniałem olej i filtr w ASO w "promocyjnej" cenie (niecałe 600PLN całość). Pytanie, ile będzie to kosztować przy obowiązkowym przeglądzie bez "promocyjnej" ceny :( Zbliża mi się 12tyś (ciężkie warunki) więc czas wymienić olej i już chcę to zrobić poza ASO. Fajnie się składa, bo za kolejne 10tyś będzie obowiązkowy przegląd i kolejna wymiana :cool2: Z tej strony: https://sklep-bmw.pl/aktualnosci/14_Jaki-wybra%C4%87-olej-do-Twojego-BMW-.html wyczytałem, że u mnie będzie odpowiedni "BMW Longlife-12FE SAE 0W-30 (nr kat.: 83 21 2 365 935)". Czy ktoś to może potwierdzić lub temu zaprzeczyć?

Myślisz, że oni udzielają takich informacji? Czy raczej zaproszą mnie do siebie na wymianę? Dzięki za info - może będzie łatwiej znaleźć.

Hejka. Możecie mi pomóc, bo nie mogę namierzyć oleju dla 120xD. Jestem chyba na odpowiedniej stronie i tam go nie widzę: https://czescidobmw.pl/vin/YQBW2/313486454/$*KwFjV0ZYOWUUEDwyGDBCdTsvDwgWYmRjYjo3I2FoKTUwJDIyZ3RjESt1MTg0dW8qNihzfHUlNjkzdzIkKmFyKigkMyEVcyRsc2osKywuIjthcloqciI1NXJtdzg0RWFiY2dzLSkjbW5zMjwyFipyOjxsJDprcHVgYWllYioqOnMkNHRxand3P0gvYHIqAAAAAAwcv58%3D$/782285/szczegoly-unitu/1171175511

Hmmmm, no to ja mam inne odczucia. Według mnie w V40 było bardziej miękkie zawieszenie niż w F40, tutaj czuć każdą nierówność na drodze. Ale dla mnie super :cool2: A może masz adaptacyjne zawieszenie?

Gratulacje Patryk0402_ :cool2: U mnie drzwi też się nie do końca idealnie zamykają :wink: Samochód na pewno nie pozwala ruszyć z otwartymi drzwiami kierowcy, pozostałe informuje. Pzdr.

Cześć. Już parę zdjęć wrzuciłem na forum, może jednak warto stworzyć swój temat w galerii. Samochód odebrany pod koniec kwietnia. Ogólnie spory opis dałem na innym forum, jak ktoś zainteresowany to zapraszam: https://forum.karawaning.pl/topic/39019-bmw-f40-jako-holownik/ Pzdr :)

Tak, końcówka maja, wklejałem już tutaj zdjęcia. Może zrobię swój temat w galerii :wink:

Nie no całym ciałem się czuję nierówności, ale to nie jest tak, jakbyś jechał gokartem. Trzeba samemu spróbować - jednym nie będzie odpowiadało, innym tak, bo masz z tego inne zalety: https://forum.karawaning.pl/topic/39841-ba%C5%82ka%C5%84ska-tu%C5%82aczka/?do=findComment&comment=792932 Było sporo beemek :cool2:

A może to jest FL :D

Przecież takimi samochodami da się jeździć jak emeryt :D Co najwyżej wymień te felgi na 18 - z tym chyba nie powinno być problemu u dealer'a :wink: Oczywiście i na 18 calowych trzeba bardzo uważać. Jeżeli chcesz szybko pokonywać krawężniki, bierz 118 na balonach. Powiem tyle, jak Cię stać na 135, to się nie zastanawiaj, tylko bierz jazdy testowe obydwu wersji silnikowych i wtedy można dalej gadać, ale chyba nie będzie o czym :8)

A to nie jest tak, że rozpórka jest w mocniejszych wersjach silnikowych a raczej właśnie w zawieszeniu M?

Nie wiem, ale jak idziesz w markę dość "sportową", to właśnie chyba po to, by mieć samochód dość sportowy. F40 wykastrowali z tylnego napędu, to chociaż niech zawieszenie będzie sportowe. W przeciwnym wypadku to będzie Hyundai ze znaczkiem BMW (oczywiście nie uwłaczając Hyundai'owi, chodzi o standardowe, popularne auto dla wszystkich). Dla mnie zawieszenie M było bezdyskusyjne. Rozważałem adaptacyjne amorki ale wtedy wypadał chyba układ kierowniczy M, więc olałem temat i nie żałuję :wink: IMO

W pełni popieram, najlepiej się przejechać po dziurawej drodze i sprawdzić, czy jest akceptowalnie, bo po dobrej drodze będzie miodzio :D

Jechałem testowo i nie zauważyłem jakiejś różnicy z moim aktualnym 120D (choć był jakiś odstęp czasu). Trzeba pamiętać, że w M135i jest standardowo utwardzone i obniżone zawieszenie M i według mnie, jak w innym modelu dokupisz to zawieszenie to masz to samo. Jak już ktoś pisał, felgo 19 cali podobno "za bardzo" utwardzają samochód.

Z tego co pamiętam, u mnie w 120D komputer po odebraniu też pokazywał coś koło 25tyś. W sumie mało istotne, miesiąc temu po 2tyś wymiana i teraz po wakacjach już prawie 12 tyś i znowu będzie wymiana :duh: W sumie ładnie się złoży, bo przed 25 tyś znowu przelecę 10 tyś :8)

OK, dzięki za info :wink:

To ja dopowiem, że u siebie namierzyłem zmianę pokręteł do nawiewów centralnych, w testowych samochodach były takie srebrne a ja mam zwykłe czarne z białymi kreskami :( No chyba, że żeby mieć srebrne pokrętła to trzeba mieć klimę dwustrefową :wink:

Ooo, no to może nawet fajniej, wszystko robisz od spodu :cool2: Dzięki za info. No to co - ta 118I jest bezobsługowa? Jak się bada poziom oleju podczas wymiany? Komputer pokazuje?

Sam go nie przetestowałem, a olej już zmieniony :cry: Chodziło mi o oznakowanie "na swój sposób" filtra oleju. I nie piszcie, jak to zrobić - najlepiej każdy na swój sposób, różniący się od innych (serwisanci też czytają fora :D) Jeżeli po wymianie oleju nie będzie Waszego oznaczenia, to na bank był spuszczony olej i wymieniony filtr. Niestety, ja dzisiaj rano na szybko zajrzałem pod maskę, bo byłem już spóźniony i tam jest tak naćkane, że nie znalazłem filtra oleju :duh: Nie śmiejcie się :oops: W Maździe sam wymieniam olej a tam filtr oleju jest podany prawie "jak na tacy".

No ja też nie mam wygórowanego sprzętu, wzmacniacz to pełnoletni amplituner Pioniera, kolumny to 5+1 z podłogówkami Jamo S606 (uzupełniane subwooferem). Czyli także żaden topowy sprzęt a słucha mi się od wielu lat bardzo przyjemnie. Oczywiście to niema nic wspólnego z audiofilskim sprzętem, ale ja kocham muzykę (od popularnej do heavy metalu :wink: ) i nie wyobrażam sobie życia bez muzyki, a ten sprzęt mi wystarcza i nawet nie myślę o wymianie. Podsumowując, nadal uważam, że ceny popularnego sprzętu do domu są na innej półce niż car audio w wersji premium i to w samochodzie premium. Nie wspomnę o akustyce pomieszczeń. Myślę, że 99% rozwiązań z fabrycznych samochodów nie dorówna domowemu stereo ze średniej półki (i to za dwa razy mniejszą kasę) :wink: Dokładnie tak zrób i testowo dla porównania posłuchaj sobie jakieś stacje z DAB+. Nie wiem, jak w innych miejscach Polski, ale w W-wie jest ich sporo (a widzę, że jesteś z W-wy). Ja codziennie dojeżdżam do W-wy, więc wiem, że do testów chyba każdy sobie coś wybierze :cool2: A może zrobić jakiś mały spocik, z chęcią bym usłyszał, jak gra HK, ja mogę dać posłuchać Hi-Fi. W moich dwóch poprzednich Volvach V40 raz miałem pośrednie audio (ala HI-FI) a w drugim właśnie HK i Wam powiem, że oczywiście HK było lepsze, ale według mnie niewarte swojej ceny w stosunku do HI-FI :wink: Tutaj mi zabrali :mad2: HK, ale HI-FI jest dla mnie wystarczające i już tak bardzo nie płaczę :wink:

Nie jesteś jedyny, który ma takie obawy. Przecież przy pierwszej wymianie po dotarciu klient nie zobaczy różnicy przed i po. No może po bagnecie będzie można zobaczyć jakąś różnicę w klarowności oleju, choć wątpię, by po 1-2 tyś było coś widać :wink: Mam jeszcze inny pomysł, ale podzielę się nim później.

W życiu bym nie zamówił samochodu na takich warunkach :duh: Całe ryzyko zrzucone na klienta + możliwość wy.....nia go na całego :shock: Może celowo tak robią - część osób przejdzie do konkurencji to i kolejka się skróci. No ale nie wiem, kto na tym zyska :|