bart16

U mnie przy przełączeniu w bimmercode na intensiv w ciągu dnia działa bardzo dobrze, czy to mocne słońce czy nie, czy pogoda bezsłoneczna nigdy się nie włącza. Jedynie z samego rana i też nieważne czy jest słonecznie , czy jadę pod słońce czy mam je z tyłu, ale jak odpalę w godzinach późniejszych tj. ok 9 wszystko jest ok. Myslalem że działa to na zasadzie zwykłej fotokomórki gdzie ustawia się czułość i jak jest jasno to wyłącza oświetlenie nie ważne gdzie słońce, jaka barwa , kąt padania czy natężenie. Ciekawe czy w innych F-kach też tak to działa ?

Czy ktoś orientuje się jak działa czujnik w godzinach rannych, zawsze jak wyjeżdżam ok 6 rano mimo intensywnego słońca światła są włączone, dopiero w późniejszych godzinach czujnik je wyłącza. Czy jest jakaś określona godzina, którą można przeprogramować czy inne czy inne rzeczy mają na to wpływ? Czujnik włączony na intensiv i w ciągu dnia działa ok.

Miałem u siebie podobny przypadek, po kupnie samochodu robiłem rozrząd i przy zmianie oleju mechanik żonaczył opiłki w filtrze. Miska w dół, panewki sprawdzone,wszystkie jak nowe.Po dwóch zmianach oleju, około co 5 tyś plus płukanka Zrobiło się czysto. Podejrzenia są takie że ktoś je wymienił i nie wyczyścił dobrze silnika, podobno w chlodniczce oleju się zbierają i też ją najlepiej wymienić. Od tego momentu zrobiłem ok 8 tyś. i jest ok. Przebieg 300 tyś.

Dokładnie, czy to 9 czy 9,5 nie będzie różnicy jeżeli chodzi o obwód, może co najwyżej być troszkę mniejszy naciąg ale to tez zależy od producenta opon.

Gripen, mam taki sam zestaw, tylko tył 9.5 cała i jest wszystko ok, nic się nie dzieje z xdrive i nawet dobrze wyglada.

275/30 na felgę 8.5 cała ? Ciekawe jak opona się ułoży , BMW przy 20 x8.5 przewiduje opony 245/35, mogą nieciekawie wyglądać i za bardzo wychodzić poza felgę , zwłaszcza opony z ranem. A z drugiej strony patrząc, mogę się mylić, koło 20 cali przy tej szerokości i prawidłowo dobranej oponie po zastosowaniu dystansów żeby nie było zbyt schowane czy nie będzie zbyt komicznie wyglądać od tylu, ja jakoś tego nie widzę, ale to rzecz gustu.

Ale szeroki kapeć na 19 lepiej się prezentuje z tylu :D , zwłaszcza przy mpakiecie, no i tak jak u mnie po założeniu szerokiej opony na tył czuć ze startu różnice , lepiej się odpycha :cool2: . Rzeczywiście przy 4 takich samych rozmiarach i xdrive jest może łatwiej,chociażby z doborem obwodu czy ciśnienia opony ale kto by na to patrzył przy BMW :lol: :lol: .

Robiłem rozrząd pare miesięcy temu przy przebiegu ok 290 tyś. Silnik był sprawdzany, bez nagaru,czysty. Odradzono mi robienie płukanki przy tym przebiegu,ogólnie szef firmy nie jest jakoś przekonany do tego, pilnować zmiany oleju i będzie ok. Warsztat na Pomorzu,znany polecany, mam zaufanie. Wolę nawet częściej zmienić olej niż te 10tyś a co ma być to będzie.

Nie wiem jak to jest w f10 ale miałem podobny przypadek w E61. Buczenie w jednym przedziale obrotów. Po dodaniu gazu badź zejściu na niższe obroty buczenie znikało. Powodem było złe ułozenie tłumika, przekrzywiony któryś z wieszaków. wizyta u tlumikarza, metodą prób, ułozenie tłumika i buczenie znikneło. Moze tu jest podobny przypadek,przy rozkręcaniu wału coś przegieli i tłumik nie leży jak powinien.

U mnie już 290 tyś,samochód z Szwajcarii. Parę miesięcy temu robiony był rozrząd, stary jeszcze oryginał, nic nie wyciągnięty mógł zostać. Historia serwisowa pokazuje że olej do 160 tyś zmieniany nieregularnie,zazwyczaj z opóźnieniem niż zalecano, panewki sprawdzone ,w idealnym stanie (może ktoś już coś robił,nie wiem), nic się nie dzieje,silnik b.cicho chodzi ,spalanie na trasie b.dobre. Tak naprawdę to ktoś wie na jaka skalę jest ten problem 1 na 100 czy 1 na 10.000 bo jak komuś dobrze chodzi auto to nie pisze o tym a takich ludzi jest pewnie b.dużo.

Również posiadam akcje przywoławczą STOP011056, czym ona różni się od poprzedniej gdzie około roku temu również miałem wymienianą chłodniczkę EGR.

Zaczyna odzywać mi się prawy przegub,tylko przy bardzo niskich temperaturach i sporadycznie, latem nie slłychać go. Słyszałem że jest to taka przypadłość xdrive.Czy myśleć już o wymianie czy poczekać aż zacznie więcej hałasować? Czy wymieniać tylko przegub zewnętrzny czy od razu cała półoś z dwoma przegubami za jednym razem (nie duża różnica w cenie) ?

Bez halogenów,tego typu zaślepki wystepowały w m550d. 51118057617 numer zaślepki.

Wczoraj wymieniałem akumulator, nic nie podłączałem, z niczym nie było problemów,ustawienie tylko daty i godziny, kodowanie na koniec nowego i jest ok.

No :D . Można rozebrać i zobaczyć. Jeśli silniczek pracuje znakiem tego jest coś z zębatką która wysuwa podnózek a te najczęściej się psują.

Prawdopodobnie zębatka uległa uszkodzeniu dlatego silniczek jak pracuje nie wysuwa podparcia, można kupić zestawy naprawcze, poszukaj w internecie.

Do sprawdzenia łączniki wału i tylnie tuleje.

Nic nie było kodowane, od razu po podłączeniu wszystko działało, zostały usunięte tylko błedy.

Komp mi nie pokazywał konkretnie błędu klamki a tym bardziej której. Źle działały,wymieniłem te co uważałem i jest ok :cool2:

U mnie sam się otwierał akurat przy tej jednej klamce więc ja wymieniłem a za drugą jak łapałem przy otwartym aucie to ponownie chciała odryglować i ja też wymieniłem i teraz jest wszystko ok. Podobno można odłączać klamki kolejno i sprawdzać czy wszystko działa i tak się wykryje niedziałającą ale akurat tak nie sprawdzałem.

Ja tak jak pisałem kupiłem chińczyka i jest ok.Z używka nie wiem na co trafię. Jakościowo chińczyk według mnie niczym się nie rożni od OEM. Ciekawe też gdzie są oryginały produkowane bo napewno nie w Europie. Na oryginałach po zdjęciu plastiku zewnętrznego są nawet takie same znaczki jak na chińczyku, nigdzie logo BMW. To jest tylko moje zdanie.

A dzieje się tak w każdych drzwiach,jak łapiesz za każdą klamkę. Miałem tak że wszystko działało a łapałem przy odryglowanych drzwiach za klamkę przy jednych drzwiach i jakby chciał ponownie otworzyć, wymiana tej klamki i jest ok.

Zamawiałem z chin z aliee..., Nie u nas na allegro. One tam nie mają jakiś nazw producentów, sprzedawca który ma najwięcej opinii po sprzedaży klamek i najwięcej ich sprzedał,trzeba poszukać.

Mam ciemny grafit, kupiłem czarna, przód wymieniłem z oryginału bo jest możliwość,a wewnętrzna część domowym sposobem,spray i jest ok. Myślę że mógłbym nawet zostawić czarną bo naprawdę nie jest widoczna.Nawet niech będzie sprawna z 3 lata to i tak pewnie samochodu nie będę miał dłużej niż 2 wymiany klamek :D . A sprzedawca z Alie ten który ma najwięcej opinii. Pewnie to ta sama fabryka co oryginał bo jakość,oznaczenia te same :cool2: .

U chińczyka ok 150zł, u mnie jest ok 1 roku i bez zastrzezeń. Jakościowo i wyglądem nie na rożnicy między OEM i chińczykiem.