mleszko

silnik m20b20: manual 1125 kg /1145* kg auto 1145 kg /1165* kg *4-dzwiowa odpowiadając na twoje pytanie różnica to 20kg

generalnie m20 to stara konstrukcja, jak masz kasę to zmieniaj na m50bxx. Ale z tego co piszesz to auto jeździ, także nie wiem czy jest sens. Jak ci się nie śpieszy, to może spróbuj sprzedać silnik za dobrą kasę.

może to pomoże: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1251&mospid=47261&btnr=11_0759&hg=11&fg=35 http://www.realoem.com/bmw/diagrams/b/f/4.png

kolego, polecam warsztat w Wejherowie WFK. Jeden z najlepszych w twoim okręgu. Ale pewnie znajdziesz coś bliżej.

kawał dobrej roboty :cool2:

hehe, no nie doczytałem.

zapytaj na bmw-30.pl prędzej odpowiedza

chodzi mi o organizację forum i katalogowanie postów. Jeżeli mam starą 3-jkę to dlaczego muszę przewalać się przez posty o wszystkich trójkach, które niewiele mają wspólnego. Przydała by się kategoryzacja modeli. Ktoś kto jeździ e46 raczej nie pomoże komuś kto jeździ e30, ani odwrotnie, prawda? Chciałbym wyświetlić wszystkie posty związane z e30, a takiej opcji nie ma(wyszukiwanie wszystkich postów jest niewygodne). To tylko moje opinie, które powodują, że nie czytam tego forum. Postów które muszę przejrzeć żeby znaleźć tylko mnie interesujące jest zbyt wiele... to jest przyczyną braku odpowiedzi na posty.

a K-jetornic?

forum jest chyba źle zorganizowane i ludzie nie widzą wszystkich nowych wątków. A co do instalacji, to prosty schemat masz w "sam naprawiam-e30".

nie ma jakiegoś speca od starych silników bmw? mam problem z m20b20, co polecicie?

wiesz, przy wyjęciu aku nie powinno być problemów. Podejrzewam, że coś sie zepsuło kiedy zrobiłeś zwarcie... Ale co to naprawdę nie wiem... Ale chyba tez dziwne, bo jeśli nie miałeś zapłonu, to chyba nic nie powinno sie stać. Może jeszcze ktoś cie poratuje jakąś radą, a jak nie to do dobrego elektryka oddać trzeba.

iskra na wszystkich świecach jest?

koledzy dobrze ci piszą, przełóż żarówkę z drugiego i zobacz. Jak nie pomoże to próbnik w dłoń i szukasz gdzie dopływa prąd, a gdzie nie. Powodzenia.

Auto sprawowało sie dobrze, nic nie wskazywało że coś jest nie tak. Rankiem nie chciało zapalić, i od wczoraj tak czeka na moją interwencje. Brat któremu pożyczyłem samochód, mówi, że silnik prawie zapala jak sie go pokręci, ale nie chce zapalić... Auto posiada dodatkowo LPG, ale tez nie chce odpalić. Jakieś pomysły? Ma ktoś czas obejrzeć auto? Pomoc osobiście? Jutro z rana bym chciał zabrać do mechanika, elektryka, polecicie jakiegoś? może to czujnik temperatury? zaśniedziałe kable na listwie zapłonowej? układ paliwowy sprawny, miesiąc temu wymieniłem pompę paliwa i mały przegląd był.