SIERKA

siemanko.jaki potencjał-zapas ma oryginalne sprzęgło w silniku m50b25 vanos?pozdrawiam

witam.czy ktokolwiek slyszal o tzw. "kalibrowaniu" nowego przeplywomierza o identycznych numerach do komputera ECU, jezeli tak to w jakim celu sie to robi skoro przeplywka o identycznych numerar bosch-a.pozdrawiam

stozek to jedynie co zrobil to pomniejszyl roznice w jego zwyciestwie hehe.generalnie niedawno walczylem z obrotami na jalowym i tez slabo mie sie wkręcal na obroty, co sie okazalo TPS-czujnik przepustnicy byl walniety.sprawdz moze akurat. bardzo duzy wplyw w tego typu wyscigach ma rozmiar opon-srednica zewnetrzna.moze kolego jezdzisz na sporych 17-tkach a kolega pociska np na 16-tkach z malym balonem i juz jest klucz do objechania.w kazdym badz razie sprawdz czujnik i :worried: oblukajcie swoje oponki.pozdrawiam

Ja bym poszedł wg. myśli staropolskiego powiedzenia: "szkłem dupy nie wytrzesz" :P. Przepływomierza nie kupuje się co pół roku, więc kupowanie używki jak dla mnie mija się z celem, bo możesz się naciąć, jednak nówka to nówka, więc wg. mnie zakup nowego orginału jest jak najbardziej opłacalny :D mam w swojej glowie ukryty plan :wink: i dlatego na chwile obecna rezygnuje z przeplywki, tak mi podpowiedziano, ale jezeli juz to tak jak mowisz tylko nowka.moja tez wyglada na fotkach i w realu ladnie :norty: a jednak nie jest sprawna w 100%.

moze byc mnustwo cale przyczyn z tego co sie zorientowalem,szukajac wyjscia u mnie, napisz kolego w jakim zakresie obrotow brak mocy, wogole jak odczuwasz brak mocy i jak sie to charakteryzuje? bedzie wszystkim wiele latwiej Ci pomoc.pozdrawiam

Panie i Panowie dzisiaj elektronik postawil diagnoze-otoz na szczescie badz na nieszczescie broi PRZEPLYWOMIERZ.pan wyskoczyl z aparatura i komputerkiem i stwierdzil po kilku probach w roznym zakresie obrotow ze jest bardzo duzy blad odczytu i dlatego silnik nie pracuje jak powinien. teraz dylemat :mad2: pytalem o cene nowego 1000-1200zl :jawdrop: , podrobki nie wystepuja a uzywki sie boje bo tak samo moglbym sprzedac swoja jako sprawna.CO RADZICIE??? moja przeplywka to BOSCH 0 280 217 502, znalazlem uzywane za 300zl ale sie boje wyrzucac hajsu w bloto a nowa mnie troche zabija.pozdrawiam

dzieki sprobuje z tym paliwem, ale prosze o jeszcze inne mozliwosci bo od jutra rozpoczynam akcje sprawdzania, zaczynam od przeplywki.czekam na rady i pozdrawiam.

lejemy generalnie na tej samej stacji na JET-cie i tylko 98

:oops: wlasnie ciagle mysle ze moga byc tez przyczyna a od przyjazdu do kraju tj. od listopada swieczek nie ruszalem ale chodzi ladnie-aksamitnie dlatego swieczki zostawilem na drugi plan

:shock: to na serio moze miec taki wpływ??? jutro jestem umowiony na kontrole przeplywki i zobaczymy. wracajac d :shock: o tego czujnika gdzie go odnalesc, na co ma wplyw i ile kosztuje w razie wymiany??pozdrawiam p.s.katy wyciete jest lepiej ale.....to nie to jeszcze a i jeszcze jak go sprawdzic jezeli wogole mozna???

:shock: to na serio moze miec taki wpływ??? jutro jestem umowiony na kontrole przeplywki i zobaczymy. wracajac d :shock: o tego czujnika gdzie go odnalesc, na co ma wplyw i ile kosztuje w razie wymiany??pozdrawiam p.s.katy wyciete jest lepiej ale.....to nie to jeszcze

dzisiaj caly dzien kombinowalem i prubowalem na wypietej sondzie i jest jeszcze gorzej :? na kompie bylem miesiac temu i nic-zero bledow, ale z tego co wiem komputer nie zawsze wykarze nawet jak jakis czujnik dziala w ograniczonym-zlym zakresie.obstawiam katalizatory bynajmiej taka byla opinia innych ale wiadomo mozna tylko gdybac, tylko skad ten perfidny smrod starych zgnilych jaj moze paliwka za duzo dostaje bo wlasnie jakis czujnik broi-gdybam tylko.

p.s. tamta bmw calkowita seria nic nie grzebana bo kolegi dobrego.pozdrawiam

witam.wczoraj na niedzielnym spocie na cwiartke pogonila mnie bmw tez coupe m50b25 bez vanosa :( i to o okolo 2-3 dlugosci. moja bmw nie ma mocy, jak depne w podloge wystepuje jakby zamulenie dopiero jak delikatnie popuszcze pedal ciagnie duzo lepiej ale i tak nie tak jak powinno byc.jest to jakby uczucia zalewania sie i dlawienia.podobno przy zmianie biegow puszcza delikatnie dymek czarny i ochydnie smierdzi starymi jajami.STAWIAM NA PRZYPCHANE KAT-Y ALE CHCIALBYM WYELIMINOWAC WSZYSTKIE WATPLIWOSCI WIEC PODPOWIEDZCIE KOLEDZY. nadmienie ze auto nigdy nie widzialo gazu, ma oryg.przebieg 167 tys. i wrzucona jest kosc-chip od kolegi reserved-a, filtr powietrza nowy, oryginalne wydechy.POMOCY???

dziekuwa.w sobote sprawdzam ale martwi mnie ze bede musial troszke porozbierac bo wszedzie ciasno.

witam.dzwonila do mnie kobieta ze po odpaleniu strasznie smierdzi paliwem-m50b25 :shock: , kazalem jej zostawic auto pod domem i nie dotykac narazie.co to moze byc i moglo miec to jakis wpływ w miare rozwoju usterki bo wydawalo mi sie ze delikatnie na mocy poszlo w dol.pozdrawiam

1 - bez odprężania można dmuchać tyle żeby nie było spalania stukowego. Ogólnie za bezpieczną granicę przyjmuje się 0,5bar, ale to że tyle można dmuchać to nie znaczy że będzie trwałe. Najczęściej bardzo szybko wydmucha oryginalną uszczelkę która ma przecież dobrych parę lat, poza tym małe luzy w silniku bardzo szybko stają się dużymi luzami, i silnik nadaje się do remontu. Dlatego najlepiej zrobić remont najpierw, dopiero potem można myśleć o zwiększaniu mocy... 2 - oryginalne wtryski 190cc z M50B25 starczą na oryginalnym regulatorze trochę ponad 200KM, możesz co prawda trochę zwiększyć ciśnienie ale dużo to nie pomoże, niezbędna jest wymiana na dużo wydajniejsze. Koszt noiwych wtrysków to ok 1500zł 3 - KO4 jest trochę za mała do B25, jej wydajność to ok 230KM 4 - kto wystroi :lol: heh, tu będzie problem, firm znających się na rzeczy jesty kilka w kraju, koszt takiego strojenia to 1500-2500zł. Co do sprzętu to Ecumaster to też świńka :wink: widzę że brak jeszcze trochę wiedzy więc radzę dobrze się obeznać w temacie przed zabieraniem się za uturbianie bo długo nie pojeździsz... 5 - katy do wywalenia, wydech należy co najmniej trochę odetkać a najlepiej zrobić nowy - przelot byłby najlepszy dla osiągów silnika turbo, ale hałas będzie spory 6 - vanos przy małych doładowaniach i dobrym wystrojeniu nie przeszkadza, jeżdżą w PL auta doładowane z vanosem i mają się dobrze PS: Auto może być: - szybkie (mocne) - tanie (tanio zrobione) - niezawodne Niestety tylko dwie z tych rzeczy mogą iść w parze, nigdy trzy :mrgreen: dzieki za wszelkie info a co do punktu 4 spoko wiem ze ecu to swinka ale ja generalnie tak nazywam smt ... bo jakos sie tak przyzwyczailem.pozdrawiam :wink:

bez strojenia nie ma mowy, juz ten temat przerabialem bez strojenia a wtedy 3 i 4 tlok lezal w misce olejowej.

generalnie bede walczyl z kolega w garazu ale chce zeby bylo jak najlepiej.razem juz zrobilismy suszarke w sierce,kolega w passacie a teraz robi w corsie c20xe.pozdrawiam.panowie prosze o jak najwiecej rad bo bez kitu bmw to nowe wyzwanie.pozdrooo

ok ale sie zamotalem :duh: z tym silnikem hehehe.przepraszam nastepnych czytelnikow, a Tobie dzieki za rade i prosze o wiecej.pooozdrooo

witam.mam zamiar turbic moja coupetke.i plynie kila pytan:1-ile mozna dmuchac bez ruszania glowicy tj.odprezania, 2-jaki potencjal maja oryginalne wtryski,a jesli maly to jakie wsadzic, 3-jaka turbine wsadzic bo myslalem o K04, 4-kto w okolicy pomorza dobrze to wystroi i na czym najlepiej:czy swinka czy ecu-master, 5-czy na uturbieniu wyrzucac katy, 6-jak ma sie vanos do turbo???prosze o powazne porady lub kontakt do kogos kto ten temat juz cwiczyl.pozdrawiam p.s.ile uzyskam kucy przy bezpiecznym dmuchaniu dodam ze silnik w stanie bardzo dobrym

z tego co czytam to WITAS niezly kozak jest w tej wawie i zna pewnie jeszcze mnicha i blache z odwroconych. :duh: wracajac do tematu rozmawiałem juz z kilkoma osobami z Polski i sam wirus to max 8-10%.sam mam taki i jestem zadowolony ale na hamowni nie byle.pozdrawiam p.s.chyba ze dla kozaka kozacki chip hehehe

ja mam od niedzieli bo juz sie nie mogłaem doczekac :wink: pozdro

No nieźle, a ja właśnie chciałbym zmienić moją trzyramienną kierownicą na tą większą... :mrgreen: Na razie jednak zostawię ją, bo nie wiem jak się ma sprawa z kontrolką airbagu u dołu kierownicy. to może sie dogadamy :norty: ?

siemanko.mam w swojej buni kierownicę z poduchą ale taką duzą jak wychodziły i powiem szczerze że nie bardzo mi się podoba, mam od kolegi możliwość wytachania :lol: kierownicy trzyramiennej z kontrolka na dolnym ramieniu za śmieszne pieniądze.I TERAZ PYTANIE CZY JAK ZAŁOŻĘ TO NIE BĘDZIE ŻADNYCH PROBLEMÓW Z KONTROLKĄ OD PODUCHY W LICZNIKU I CZY KONTROLKA NA RAMIENIU TEŻ BĘDZIE SIĘ ZAPALAŁA.pozdrawiam