SIERKA

co to jest "styk radia"???

Panowie pomocy. wiązka kabinowa, środek wnętrza w obszarze konsoli głównej, składam środek ale nie pamiętamy z bratem gdzie to było: http://images41.fotosik.pl/316/c843c8b601cb16a5med.jpg http://images35.fotosik.pl/175/65668e80436941f1med.jpg gdzie to ma być tj. gdzie to podłączyć-do czego??

to jednak nie kostka broi. nie wiem o co chodzi ale czasami kręci i odpala bez problemu, a czasami wogóle niereaguje na przekręcenie kluczyka=oczywiście tylko rozrusznik?? :mad2:

thansk :cool2:

witam. które piny w kostce od stacyjki odpowiadają bezpośrenio za kręcenie rozrusznikiem, lub inaczej które trzeba zewrzeć żeby się zakręcił??

wielkie dzieki kolego. juz drugi raz, za pomoc.pozdrawiam :cool2:

na sterowniku bosch jest identyczny nr w aucie z automatem, jak w aucie z manualem ktore rozbilem. x xxx xxx 413

tylko po wlozeniu innego sterownika zgasł "check"???

ze sterownikiem nic nie mieszalem. wydaje mi sie, ze sterowniki sa takie same. moze sama wiazke zmienic? duzo zabawy?

witam. jestem po swapie automata na manual w m50b25 vanos. silnik za pomoca zworki w kostce pozycjonera odpala i pracuje bezproblemowo. interesuje mnie jak oszukac modul, zeby zgasla kontrolka "check" w liczniku. wiadomo kontrolka "pomaranczowa zebatka" wypadnie droga mechaniczna-usune zaroweczke :wink: ale chcialbym zeby "check" po kontroli zgasl. komputer od skrzyni jest wypiety. moze jakas kolejna zworka?

kolega "m-technik" od niedawna na sr.pl moze dlatego chcial zablysnac konkretna wiedza.generalnie gratuluje pomyslu :duh:

pacjent to m50b25 vanos. z auta wylecial automat i wpadl manual, sterownik od skrzyni wypiety, silnik nawet nie chce zakrecic rozrusznikiem. "check" nie gasnie? sprawa pewnie lezy gdzies w elektronice, ale w tym temacie jestem zielony :(

dzisiaj zamontowalem scorpiona, jest duuzo glosniej ale bardzo przyjemny to halas.pozdrawiam :cool2:

jezeli macie szpere 25% (inne seryjne nie wychodzily) to mozna. na forum "beemka" jest user "daniel 325" i on ogarnia cos takiego. wydaje mi sie jednak ze do codziennego uzytku 25% wystarczy w zupelnosci, jezeli mowa juz o bardziej zaawansowanemu lataniu bokiem to e-szpera.

wybor padl na skorpiona DTM. juz nie moge doczekac sie paczuszki :lol:

jaka cena tego ULTERA bo nie moge znalezc? ten drugi calkiem w porzadku najwazniejsze ze nie trzeba nic rzezbic z mocowaniami.

jaki tlumik koncowy polecacie do m50b25, chodzi mi o taki ktory nie bedzie rano wlaczal wszystkich alarmow ale o taki ktory podkresli brzmienie R6 :mrgreen: p.s. a i zebym nie musial jakiegos ciezkiego kredytu brac na niego.

nawet sobie nie zdajesz sprawy ile wiedzy trzeba pochlonac zeby doladowac baware. ja juz w swoja dmucham 0,3, bedzie 0,5 bar a wydaje mi sie ciagle ze jestem idiota. :shock: moja propozycja- zlec to komus kto sie na tym zna i bedzie wiedzial jak ten zaworek co syczy podlaczyc.pzdr

sam sobie przeczysz :duh: przeniesienie napedu to szkrzynia, most i wał wiec po co kupoeac jak juz ma! m52b25 tez jest "caly" aluminiowy... a tak pozatym to bardzoooo prosty swap.pozdrawiam

z tego co wiem to seryjne silniki 2,5 wytrzymują do 0,6 bara bez rozprężania i daje to około 60 km ale turbo z diesla nie dmuchnie ci tyle . a morze ktoś się spotkał z gotowym kompresorem do e36 2,5 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????kolego wypisujesz tutaj "morze" glupot... :duh: rozpreza to sie gaz w zapalniczce.ja sie spotkalem z kompresorem ale tylko czesc, czesc i woecej juz nie gadalismy :D

Kolego a nie pomyslałeś że skoro kolega kupił z zapchanym katalizatorem auto to logiczne że ma mniejsze osiągi.Jak go wyciął to te koniki mu wróciły??? Tak trudno pomysleć tylko od razu musisz się naśmiewac z kolegi???? Oj z ciebie się można śmiać.Pozdrawiam i troszkę zrozumienia dla innych. prosze nie rań mnie....

ja tez mam sensor stuku :P m50b25vanos

bierz m52b28 i strzelisz w pororze kazda m50b25.seryjna oczywiscie.

:jawdrop: hehehehe mam dwie rurki juz od roku i jedyne co mi sie cofa to wskazowka poziomu benzyny w strone rezerwy jak deptam.