grachu

2zł/każdy kilometr z Pl mobilizuje i tak zaplacilem 250 eur zasciagniecie z autostrady ;) a i jak kupujecie asistance sprawdzcie przed wyjazdem czy maja w systemie ... Bo mojego okazalo sie ze nie mieli ... A najlepsze jak od wlocha z lawety chcialem prądu do rozruchu pożyczyc ... To powiedzial ze ma 24v a ja mam 12 i to jest niemożliwe ;)

Nie wiem jak w seri 5 ale w x5 e70 pompa paliwa umieszczona jest w zbiorniku do niej doprowadzona jest kostka z napieciem +12v, po prostu podałem napiecie bezpośrednio na pompe paliwa i okazalo sie ze mimo pracy nie podawala go dalej. Natomiast sprayem wymusilem prace silnika palac go na tzw plaka co wykluczylo rozrzad ;) po dostaniu sie do zbiornika okazalo sie ze odpioł się jeden przewód paliwowy.Do tego wyobraz sobie uzeranie sie z wlochem ktoremu nie pozwalasz wciagnac auta z zablokowaną skrzynią na lawete. Okazalo sie ze nie mam linki odblokowującej kolo lewarka. Skrzynie odblokowalem od "dołu" .

Dokladnie na dezodorancie bo nic innego w torbie nie znalazlem;) Wyobrazcie sobie moje szczescie gdy po dostaniu sie do pompy paliwa okazala sie rzecz wrecz niemozliwa ... Spadl z niej przewod paliwowy. Podsumowując samochod naprawiony śrubokrętem i kawałkiem kabla od cb który posluzyl do sprawdzenia pompy paliwa... Wszystkim życze tak małych problemów ale nie życze stresu zwiazanego z tym ... Temat do zamkniecia

Witam. Pisze w seri 5 ponieważ potrzebuje szybkiej odpowiedzi. Moje auto to x5 z silnikiem 245km (taki sam jak w seri 5) wybierałem się właśnie na urlop do włoch i na wysokości wenecji silnik podczas jazdy po prostu zgasł. Wydarzylo sie to przy predkosci okolo 150 km/h i poprzedzil to komunikat o ograniczeniu mocy silnika. 200 km wczesniej zatankowalem paliwo w austrii wiec to tez moze byc przyczyna. W kazdym razie po rozpieciu przewodow paliwowych pod maska i wlaczeniu zaplonu nie wydobywa sie paliwo. 1. Czy pompa paliwa powinna uruchomic sie podczas wlaczenia zaplonu ? 2. Czy jeśli auto chodzi na dezodorancie to możliwe, że uszkodzeniu uległ rozrząd ? Dziękuje wszystkim zainteresowanym i proszę o nieprzenoszenie mojego tematu poniewaz jestem uwieziony we włoszech i chyba czeka mnie laweta do pl. Pompe paliwaw zbiorniku sprawdzilem na krotko to niby buczy. Pozdawiam

To nie są głupoty tylko fakty. Zresztą niech każdy sam oceni :wink: Przecież napisałem o stałym napędzie... Tak czy siak Xdrive nie jest stałym napędem, a w starszych modelach np e53 przód dołancza sie po uślizgu tyłu i w innych ekstremalnych sytuacjach np gwałtownym przyspieszaniu itp. (Jakoś samochód nie jezdził mi bez tylnego wału :lol: ) Wyjaśniłem też wątek pod tytułem badanie techniczne. A jak ktoś ma wątpliwości to zapraszam do poszukania w Polsce stacji diagnostycznej 4x4 :D Reasumując... Napęd bmw nie ma wpływu na badanie diagnostycze (chyba, że tylko ja trafiałem na stacje w których jest możliwość puszczenia rolek w przeciwnych kierunkach) A na temat xdrive nie chce mi się wywoływać kłótni bo fakt napęd Dołącza sie podczas jazdy nawet bez poślizgu ale w ściśle określonych warunkach o których nie wiem. Na pewno jest to w okolicach 20-60 km/h podczas mocnego przyspieszania. Już nie ruszam tego wątku Pozdrawiam :D

Zwróć uwage co się dzieje na filmie z linku Dlaczego gdy tylna os jest na rolkach auto nie rusza od razu tylko jest zwloka na zalaczenie przodu ? Np w e53 lci jest bardzo odczuwalne dolaczanie sie przodu np na sliskim tyl szybciej odjezdza niz w e70 (roznica w predkosci zadzialania napedow) A stały naped to taki w którym obie osie są napędzane przez caly czas :D

https://www.youtube.com/watch?v=Int2k5E9dvY Tu w miare to widać. Przód bez problemu przeskakuje przez rolki, ponieważ napęd na tył jest cały czas. Zwróć uwagę że gdy tylna oś jest na rolkach robi jakąś część obrotu zanim dołącza się przód zresztą widać gwałtowne załączenie przedniego napędu. Po prostu im nowszy system to krócej to trwa a mam porównanie e53 a e70. Fakt okazuje się, że w jakiś warunkach napęd spina się na stałe ;) w e53 nie będąc tego świadomy załatwiłem reduktor i dwa mosty. Wystarczyło założyć nowe opony na tył a przodu nie zmieniać. Ale w każdym razie jest to napęd z dopinanym przodem i koniec kropka.

Kolego Sławomir Jeśli xDrive wg Ciebie to cały czas napęd 4x4 to powiedz mi po co wogóle jest tam reduktor który DOŁĄCZA Przód ? Poza tym spróbuj unieść auto na podnośniku i pokręcić którymkolwiek z kół (załóżmy , że drugie ktoś trzyma) i jak druga oś też się kręci ? Odnośnie stacji diagnostycznej czy to e53 czy e70 lci nigdy nie miałem problemu , ponieważ jak już tłumaczyłem stacje mają możliwość puszczenia rolek w przeciwnych kierunkach co rozwiązuje problem wszelkiego maści napędów 4x4. Natomiast filmiki z rolkami bmw vs audi są trochę robione właśnie pod kątem przewagi dołączanej osi w xdrive. Quatro na tych rolkach po prostu ma wyłączoną kontrole trakcji co powoduje działanie centralnego mechanizmu różnicowego. Podejrzewam, że w tym czasie bmw ma aktywne systemy trakcji :wink:

Po 1 napęd Xdrive to nie jest napęd stały na 4 koła :idea: Po 2 Quattro to jest napęd stały na 4 koła lecz przez centralny mechanizm różnicowy (torsena) Po 3 Jaki jest problem na stacji diagnostycznej ze sprawdzeniem siły hamowania ? Na każdej stacji której byłem rolki prawa a lewa kręciły się w przeciwnych kierunkach, co powodowało obracanie się mechanizmu różnicowego a nie wału.

Właśnie umówiłem się na wizyte w aso , podobno moj vin łapie się pod akcje serwisową związaną z wałem napędowym. Sprawdziłem na podnośniku , że mam dość spory luz góra dół tylko nie jestem pewien czy to wina wału czy flanszy . Ciekawi mnie co powie na to aso ale znajac zycie wypna sie ;) wizyta we wtorek a ja przesyłem libk do filmu obrazującym mój luz. Nagranie od strony rozdzielacza. http://youtu.be/p8AWYoYXNA4

Full ledów ? Czy lamp z ringami led ? Full Ledy były tylko w x5m lci lub x6 lci (inny kształt lamp i nadkoli)

Ja mam u siebie założone te Ledy świecą super , nie ma porownania do rurkowych ledow. :cool2:

Myślisz, że przez to z dnia na dzień auto wogóle przestało normalnie jezdzić ? Przy jezdzie do okoła blokuje raz przednie raz tylne koła jakby rozdzielacz spinał napędy z różnymi prędkościami. Opony wykluczam.

Witam. Odgrzewam temat bez odpowiedzi ponieważ mam te same objawy w X5 e53 3.0d po lifcie. Po odpięciu kostki od skrzynki rozdzielczej jest wszystko ok, natomiast po spięciu wszystkiego układ dziwnie spina napędy , przy przyspieszaniu trzęsie budą na wszystkie strony. Bardzo proszę o pomoc bo raczej z kolegą arturem nie nawiąże kontaktu. Pozdrawiam.

Witam. Wczoraj jadąc autem po kilku godzinnym postoju moja skrzynia odmówiła współpracy. Objawy bez względu na bieg obroty rosną auto nie jedzie. Wyjechałem za miasto (myśląc zagrzeje się to zacznie działać prawidłowo, wcześniej był problem z rana objawiający sie szarpnięciem na 1/2 biegu.) po chwili "jady" ze ślizgającą sie skrzynią zablokowało mi na chwile tylnie koła. Po zatrzymaniu się i wrzuceniu na P usłyszałem zgrzyt zapadki od postoju lecz nie zazębiła się w związku z tym skrzynka straciła postój. Moje pytanie brzmi: Czy warto remontować tą skrzynkę ? ( w lutym była regenerowana - miała poślizgi) koszt pewnie ponad 5 tyś , czy kupić używke z miesięczną gwarancją ? koszt 3 tyś. Niby 59 tyś przebiegu. Czy nie będzie problemu ze sterownikiem i podłączeniem jeśli używka jest z e60 xdrive ? Jest opcja sprawdzić przebieg na skrzyni ? Pozdrawiam Auto X5 E53 2005 r diesel 218 KM

Tak. Uszkodzony czujnik na listwie może być przyczyną. Być może podczas wyjmowania kolektora ktoś go uszkodził. Tak jak pisali przedmówcy znajdź kogoś z inpą lub czybciej będzie jak sam zamówisz interface :D być może zaoszczędzisz czas i pieniądze tylko gorzej czy ogarniesz. Pozdrawiam

Warsztat jest dobry nie bd mowil ktory zeby chlopaka antyreklamy nie robic na ale wszystko juz sprawdzone a to cholerstwo dalej brzeczy. Bez wangera przestalo wiec zostal zregenerowany lecz po zalozeniu dalej to samo .... Wystepuje to nawet na postoju przy dodaniu gazu :/

Witam mam problem z moja x5. Po wymianie kola pasowego pojawilo sie przy dodawaniu gazu zwlaszcza przy wiekszych obrotach metaliczne brzdekolenie (tak jakby blacha o blache), auto stoi w serwisie juz od miesiaca i dalej nie moga sobie z tym poradzic ... W aucie zostal juz wymieniony kompletny rozrzad , peknienty tlok, wanger, oraz hydronapinacze ale dalej to samo. Czy ktos mial podobny problem i potrafi mi pomoc ?? Przepraszam za brak pl znakow. Pozdrawiam

Mógłbym prosic o rozkodowanie : WBAFF41050L068840 z góry dziękuje.

Witam. Poszla mi poduszka pneumatyczna w tylnym zawieszeniu, a konkretniej lewa strona. Gdzie moge dostac tą część i czy wymiana jej na własną ręke jest kłopotliwa ? I jeszcze jaka jest cena tej poduszeczki :?: Dzięki :D

Jeśli chodzi o różnice mechaniczne to przed liftem jesli chodzi o 3.0 d automat to jest 184KM po lifcie 218 i skrzynia z 5 biegowej na 6 zamieniona pozdrawiam :D

Moje X5 3,0 d 218KM przy normalnej jezdzie spala do 11l , przy spokojnej poniżej 10l przy ostrzej to było max 14l dziwie ssie kiedy ludzie mi opowiadaja że ich x5 z takim samym silnikiem palą 18l/100 :worried:

To perspektywa widziałem to na forum. Ściągłem z innego źródła podanego na forum, działa świetnie :)

W Aso do x5 ostanio brałem to są za około 150 przód + koło 100 tył :D

nie no mów wprost najlepiej wrzuć to na rapida i będzie dobrze :D Sorki nie zauważyem że to kto inny pisał :? A wtym sofcie jest perspektywa :?: