M330d

Ja ci powiem jak sie jezdzi. D R A M A T Y C Z N I E :duh: :mad2: :duh: :mad2: Kupiłem moje felgi z E90 w takim właśnie zestawie i uwierz mi, zdjełem w 1 dzień. Co wiecej, nikt nawet nie chciał ich za darmo. No ok, wział je kolega do Hondy S2000 żeby zutylizować na zlocie. E46 nie ma zwieszenia przystosowanego do RFT i tłucze jak opentane...

Od wersji silnikowej. 330i ma wyraznie inny niż reszta. http://bmwfans.info/original/E46/Lim/330i-M54/ECE/L/N/2004/05/mg-51/ill-51_4522/

allegro.pl ? :norty:

Oczom nie wierze.

Adres poprosze. Chłopaki chetnie oblukaja twoją em czy.

WYobraz sobie mnie w pierwszym M3 E90 z PL, manual na Torze Poznań. Do dzisiaj czuje ten ucisk w zoładku :)

+/- 700 PLN i 8h pracy :D Aktualizację warto przeprowadzać, chociaż są różne szkoły że nie dotykać jak działa. Ale ja zawsze mówie: Windowsa też sie updejtuje :)

Ale z czym do ludzi ? 5.5 AMG prównujesz do 3.2 M w rzędzię ? To może chcesz pogadać z 5.0 V10 M5 ?

Ja też miałem peknietą. Jakiś spaślak sie opierał :D Kupiłem BMW performance pedały + nakładka na podstopnik. :8) Ale ceny sufitowe :duh:

A M3 CSL to pies ? %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.strikeengine.com/technical_information/bmw-m3-engine-csl.jpg Dolot po pierwsze. Potem tu: http://www.eisenmannauspuff.de/index.php?cat=c1984_M.html Potem mozesz stroić elektronikę. Ale lepiej żebys zapytał na racingforum, tam wiedzą wiecej od nas.

Use the Force Luke !!! I wpisz www.google.com .....

Tyle postów a taki spam odwalasz....

3 x 4 = - 4 równe opony - Nie starsze jak 4 lata - O bieżniku nie niższym jak 4mm

Ta książka to totalny gniot. Błedy jezykowe, praktycznie pomienieta wersja 330d. Na forum wiecej sie dowiedzialem niz z niej.

Airbox i jakiś markowy wydeszek. Masz za duzo kaski :D ?

Sprawdz tuleje mocujace drązek stabilzatora z przodu i przy okazji łaczniki.

"Tyknięcie" może wystepować na wieloklinie, własnie z racji "suszy" i warto to nasmarować. Nie kleić :D Mowa i wieloklinie od strony dyfra, na tym przegubie. I tutaj też może być problem, bo en element też czasami "tyka". Ewentyalnie dyferencjał konczy zywot.

Wieloklin trzeba posmarować pastą miedzianą. Albo nałożyć taśme teflonową.

Zadzwon i zapytaj czy jak przywieziesz tablice to mozesz na kołach wracac :D Handlarze przechodzą już samych siebie...

Była lekko uszkodzona, i niestety nie poskładana tak jak nalezy, popekane nadkole, brzydkie spinki, pozrywane otwory. Przód spasowany tak średnio, za duże przerwy. M-pakiet był dołozony, ale też po łebkach, bo nawiew na chłodnice od zwykłej i nie lezy. Detale, które ja mam dopracowane, tam były do zrobienia. Ja jestem pedantem i mój wóz musy wygladać i działać jak z fabryki, wiec niestety kosztuje mnie to zawsze. Ogólna ocena to 8 na 10. Aczkolwiek przebieg był kuszacy i unikatowe radio professional (CD). Generalnie był to lifestyle edition z dołozonym M-pakietem.

Ten czarny nie aktualny. Chciałem się z gosciem zamienić, ale sprzedał. Ale i tak mojej nie dorastała do pięt. jedynie przebieg. P.S. Poszła za 62.000

Podaj prąd z innego aku, ale swój zostaw wpiety. Masz pod maską piny. Zobacz wtedy. Jak nie , zrób rozrusznik.

O lol !! Co za kundel. Auto z 2001, maska po lifcie, lampy po licie, zderzak przed liftowy. :lol: :lol: :lol: O co chodzi :norty: P.S. Błotniki też ma po lifcie :) Auto przed liftem: http://www.bmpdesign.com/images/cars/e46_330i/330iProjectCar.jpg Po licie: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.autosolutionsnetwork.com/auctions/02_BMW_330/images/02_BMW_330i-021_jpg.jpg

Odpowiedz na pytanie - odpala czy nie ? Kreci bardzo powoli ? Jest szansa że wpadła do komory spalania, ostrzegałem przed tym w innym temacie o kolektorze.

Trzeba słyszec. Podkładka dzwonila by cały czas. Nie znalazłeś jej ? Rozrusznik czesto pada w 3.0d P.S. Nie odpala wogóle ?