dziqsek

Dokładnie jak kolega wyżej napisał, i sprawdź też bezpieczniki :cool2:

Mylisz się kolego AJACHIMO, kolega WMB23 posiada auto przedliftowe i tam raz że światła skrętne są sterowane tylko soczewką xenonową, przesłona na bixenonie pełni funkcję długich to halogenowe wewnetrzne zarowki pełnią głownie rolę tzw Flash to pass czyli ostrzegające miganie w celu oszczędzenia przetwornic xenon, zamiast migać xenonem migamy długimi :cool2: Oczywiście można zakodować żeby po włączeniu długich w nocy zapalał się też halogen ale po co sobie psuć jednolity kolor xenonu żarówką o żółtej barwie :twisted:

W ncsie przegladajac dde sa wpisy interwalowe, proponuje tam poszukac :cool2:

Poszło PW

Super. Na pewno wielu osobom sie przyda :cool2:

Jak znowu przyjedzie , to specjalnie dla Ciebie nawet filmik nakręce bo naprawdę jest na co popatrzeć :roll: Z tego co zaglądałem kontrolnie pod maskę wszystko wygląda jak w ori, nawet izolatka i peszelki leżą jak w fabryce i mają tzw fabryczny kurz. Wiem że auto było robione w ASO i u jakiegoś prawdziwego magika w Koln w kazdym razie tyle sie dowiedziałem. Możesz poszukać na forach bo pawie na pewno na jakimś niemieckim lub szwedzkim będzie, ja zjeżdzam do domciu w piątek to przekręce i powiem Ci dokładnie jak i na jakich modułach było robione bo mam gdzieś chyba nawet zrzut na kompie Ident i liste VO do niego :norty: Ja tam tylko live date robilem z kolegą i kilka pierdółek było dokodowane plus modyfikacje silnika mechaniczne ( dolot i downpipe) i softowe. Z tego co wiem całość wyszła około 20.000 eur :| P.S Czy któryś z modów może wytłumaczyć dlaczego słowo pierdółki zostało ocenzurowane ??

Chyba wszyscy zrozumieli poza Toba, swoja droga pisze zawsze z tabletu i nie zawsze sprawdzam swoje bledy drobne :roll: a wracajac do tematu ze czegos sie nie da, skoro tak twierdzisz zapraszam do siebie do Rottenburga i na Big BMW do Czech a mocno sie zdziwisz :twisted: I zanim ktos wyskoczy z druciarsteami, tam chlopaki musza przechodzic TUV pok kazdej zmianie i nie ma Pana Kazia z OSK ktoremu za 100zl nie bedzie sie chcialo zerknac na przegladzie na modyfikacje. Cytujac Pana z reklamy lotto sprzed wielu lat "trzeba miec fantazje i pieniadze synku" a wtedy wszystko jest mozliwe. Na Speedway-u ostatnio w pitcie ogarnialismy pierdolki w e91 M3 z poliftowymi lampami od e92 i napedem xdrive przelozonym bodaj z x6 50i na customie, auto jakiegos Szweda wlozona kupa kasy i mowiac kupa mysle o KUPIE. Wszystko z aprobata TUV i blogoslawienstwem ASO Gdzies w Norymberdze bo facio siedzi tam na dosyc wysokim stolku :cool2:

Żadne E92 pre-lci oraz E93 pre-lci nie były produkowane z opcją 5AK czyli z ringami w technologii LED. Dopiero w E92 LCI, E93 LCI, można tę opcję dokupić bo standardowo montowane były reflektory LCI ale na żółtych ringach. A moze zamiast sie wymadrzac przeczytasz dokladnie? Skoro 2 razy napisalem e92 poliftowe to chyba mozna sie domyslec ze mialo byc e93. :nienie: a polift to LCI tak na przyszlosc :twisted: Poprawilem jedno e92 na e93 zebys biegunki nie dostal :8)

Gostek wrocil. Bedzie mozna zamawiac :cool2: wysle na dniach zapytania do wszystkich z listy czy dalej sa chetni I mozemy finalizowac zamowienia :cool2:

Boczek poki co olewam moze zmienie kolor wnerrza a wydech chce z czasem kustom zrobic

Rozerwałem kawałek boczka, chyba muszę bardziej uważać ile siły przykładam na rozbieranie własnego autka

Nie ma chyba że mu się nudziło bardzo i sobie tłumaczył wszystko po kolei

e92 i e93 poliftowe maja ringi takie jak seria F reszta ma zwykle halogenowe.

Teraz tak, wczesniej palil srednio w okolicach 14 a to juz rejony M3 i M5 przy delikatnej jezdzie :mad2:

A skad pomyl ze mam wolne ssd ? Wersja natywna ktora mam tez nie nalezy do najstarszych ;) A swoja droga wersja online tez slabo działa i moj komp ani net ( 60 mbit ) nie maja na to wplywu ot po prostu sa szybsze programy i taki jest fakt :8)

64bit wydawało mi się to oczywiste przy procku i7 i ilości ramu jaka opisałem. znowu prędkość jest pojęciem względnie, dla jednych szybki jest matiz dla innych venom. Jednemu zapierdziela ista a innym muli inpa.... Jak dla mnie ista jest wolna, fakt faktem nowszy wersje śmigaja już szybciej niż np v48 ale dalej nie jest to komfortowe w pełni. V50 chodzi już PRAWIE jak bym tego chciał ale dalej nie jest to rakieta

Pochwałę jak pojadę w wolnym czasie gdzieś na hamowanie 4x4. Autokarów po wymianie termostatow tydzień temu i wreszcie pali względnie przyzwoicie. Ostatnie 3 dni zrobione 1480km z czego głownie to albo aA4 albo wioski na Śląsku/malopolsce. Prędkości autostradowe 100-240 z przewaga okolic 160 km/h i całościowo średnie wyszło wg kompa i dystrybutora 9.2 :cool2:

Uwierz , ze na żywo fotel wyglada jak z fabryki świeżo :cool2:

Takie auta nie są na części, kradną je pod zamówienie konkretne. Kiedyś kolega ( policjant) zatrzymał do kontroli tura na blaszkach UE koleś niby miał wieść kury a w naczepie 2 bentleye i jedna BMW 6 zakamuflowane :?

Tarnów /Rzeszów jak najbardziej możliwe. Załóż po prostu temat i się wpisujcie śmiało, jak będzie konkretniejsza grupka to wpadnie. A swoją droga wczoraj byłem niedaleko rzeszowa przejazdem :mad2:

Jest jakaś firma która w pl sprzedaje jb gdzieś w mazowieckim, miałem dwa auta z kupiona od nich.tzw świnka. Obsługuje się to z kierownicy tzn przyciskami glosnosci wybiera się mapy czy coś w ten desen. Ogólnie lepiej zrobić indywidualna mapę moim zdaniem

Ok jutro od rana do po poludnia bede w katowicach a czwartek od rana krakow w razie co ;)

I tak i nie. Zalezy jaka iste podlaczasz. Jezeli pirata offline to spokojnie da rade jezeli ori online to nic to nie da niestety bo serwer wysle info ze wg vin auto jest na blokadzie i [BAD]

Szczerze ?? W pytkę rzeczy może się na to składać, bez konkretnej diagnostyki możemy sobie wróżyć z fusów. Może to być zwykłe zatkanie filtra paliwa/dpf/syf w przewodach, poprzez brak synchronizacji a na zapieczonym pasku kończąc

Spokojnie sobie poradzisz, a jak nie to przekręć do mnie jutro może jakoś będę mógł pomóc telefonicznie przy instalacji