dziqsek

Wandler=sprzęgło, chyba powinno dać Ci to do myślenia :mrgreen:

Wyluzuj trochę, skoro wrzucasz takie zdjęcie bądź gotowy i na gorzkie żale, i współczucie, i na drwiny i na żarty :nienie:

To może napiszę jeszcze raz bo widać nie ma zrozumienia... Masz uszkodzony czujnik ciśnienia a nie zapchany DPF!!!!!! Wymień czujnik i wtedy baw się w wypalenie i tym podobne tematy, STP już nie skomentuje bo to przykre.

Przyklejam temat , żeby ukrócić ciągnące się w nieskończoność pytania odnośnie zakupu kabli/Interfejsów/Interface-ów oraz ich typów oraz zastosowań. Rodzaje interface-ów : 1. BMW ADS http://openlabs.co/store/image/cache/data/store/Tiny-ADS-Interface-inside-20-pin-connector/tinyadswithconnector2-500x500.jpg Ma zastosowanie w pojazdach posiadających złącze diagnostyczne OBD I - tak zwanego Pac-mana czyli gniazdo 20-to PINowe,najczęściej występuje samodzielnie z końcówką RS232 lub po przejściówce na USB Obsługuje roczniki do około roku 2000, i modele : Seria "3" E30 E36 E46 Seria "5" E34 E39 Seria "7" E32 E38 Seria "8" E31 2. BMW K-LINE http://cdn01.ovonni.com/uploads/2014/201403/ebay-source-img/1395440743239-P-151067.jpg Ma zastosowanie we wszystkich pojazdach posiadających złącze OBD2 nie wymagających szyny/linii CAN. Występuje z końcówką USB, można dołączyc przejściówkę na gniazdo okrągłe dla starszych modeli. Obsługuje roczniki od 2000-2006 roku Seria "1" E81,E82,E87 Seria "3" E46 E83 Seria "5" E39 E53 E60 E61 Seria "6" E63 E64 Seria "7" E38 E65 E66 Seria "8" E52 Zeria "Z" E52 E85 MINI R50 R52 R53 Rolls Royce 3. BMW K+DCAN http://www.easy-motorcycle.com/images/dcan.jpg Ma zastosowanie we wszystkich pojazdach posiadających złącze OBD2 wymagających szyny/linii CAN. Występuje z końcówką USB, można dołączyc przejściówkę na gniazdo okrągłe dla starszych modeli. Najlepsze modele dostępne w sprzedaży posiadają przełącznik fizyczny do zmiany K-Can / D-Can Obsługuje roczniki od 2007-2010 roku Seria "1" E81,E82,E87 Seria "3" E46 E83 Seria "5" E39 E53 E60 E61 Seria "6" E63 E64 Seria "7" E38 E65 E66 Seria "8" E52 Zeria "Z" E52 E85 MINI R50 R52 R53 Rolls Royce 4. BMW E-NET Ma zastosowanie w pojazdach serii "F" posiadających gniazdo diagnostyczne OBD2. Występuje z końcówka RJ45, nie posiada dostępnych przejściówek. Obsługuje roczniki 2010+ Seria "1" F20 Seria "3" F30,F31 Seria "4" F32,F80 Seria "5" F07,F10,F11F01,F02,F04 -- BMW 7`er Seria "6" F12,F13 Seria "7" F01,F02 Seria "X" F15,F16,F25 5.BMW ICOM A+B+C http://www.dhresource.com/albu_588437525_00-1.0x0/bmw-icom-abc-ista-d-3-41-ista-p-2-52-2014.jpg Interface uniwersalny, składniowa Interface-ów ADS,K+DCAN i ENET, obsługuje pojazdy z gniazdem diagnostycznym OBD I oraz OBD2, posiada wszystkie wymagane przejściówki oraz złącze światłowodowe MOST. Obsługuje wszystkie serie oraz wszystkie modele. Seria "1" Seria "3" Seria "4" Seria "5" Seria "6" Seria "7" Seria "X"

Przecież masz uszkodzony czujnik ciśnienia zwrotnego... Kto Ci powiedział że dpf zapczany ?

Było wpaśc na oględziny...

Póki co głównie skargi , użytkownicy otrzymali już ostrzeżenia. Sugeruje zaopatrzać się u providerów z allegro lub sklepów internetowych, jeżeli zostaniesz oszukany przynajmniej masz podstawy do dochodzenia swoich praw...

Skąd jesteś kolego ?

Skarpeta elegancka :cool2:

Było wielokrotnie... Zamykam

Wszystko było sprawdzone, niestety drugiego kluczyka klient nie posiada stąd przymus zamówienia z ASO

Kody doposażeniowe f30 sie kupuje...

Please at least try to read whats already written... We have second CAS and Key slot . Poki co obstawiamy kluczyk i taki tez zamowilismy - zobaczymy czy diagnozoa wyszla nam dobra

1. Nie uspokoajaj się jeszcze za bardzo, kolega KumatyWujek jest optymistą ;) 2. Podaj mi na PW VIN swojego nowego na bytku bo chce się upewnić co do jednej "taniej" rzeczy ;) 3. W krakowie raczej nikogo nie ma, Wrocław Warszawa lub Rzeszów chyba najszybciej

W E65 CAS ma wbudowaną stacyjkę i mamy dwa takie CASy i dwie stacyjki na obu to samo :

Poszło PW

1. Badanie komputerowe nie sprawdzi Ci rozrządu i napinaczy.... 2. Badanie komputerowe nie sprawdzi Ci w pełni wtrysków, korekty moga być niezłe a do regeneracji W ogóle co to znaczy głośna praca ?

Witajcie tym razem i ja potrzebuje pomocy bo czas nagli, klient dowiózł do nas na lawecie dzisiaj wieczorem E65 z 2003 roku, auto już po paru warsztatach. Objaw jest jeden , a mianowicie nie przyjmuje kluczyka, kluczyk oczywiście otwiera auto ale niestety nie blokuje go stacyjka - jest od razu wypluwany. Auto u kogoś przeszło już pełny update, coś tam było kodowane, sklonowany został równiez CAS po ktoś i jego obstawiał i niestety dalej to samo. Autko chcemy oddać jak najszybciej, żeby zrobić miejsce więc gdyby ktoś miał jakąś cenną wskazówkę, która przyspieszy nam cały proces będę bardzo zobowiązany. Od razu podpowiem , że ISTA nie diagnozuje auta z powodu braku zapłonu, INPA juz tak ale tylko jeżeli najpierw ręcznie wyjmie się CAS i podłączy na nowo , błędów poza błedem doładowania w DDE i wakeup w KOMBI nie ma.

I oby tak zostało kolego :cool2:

Dziekuję, będę się starał jak tylko mogę ;) Z tego co pamiętam to odpisywałem na wiadomość i o socewkach i o żarówkach :?: Soczewke wewnątrz można wyczyścić owijając drut szmateczką nasączoną w jakimś płynie do mycia szyb ( jest też specjalny do soczewek) i delikatnie z wyczuciem polerujesz, tak samo wygląda to od srony zewnętrznej ale wtedy drucik wkładamy przez gniazdo kieronkowskazu i delikatnie naginamy :cool2:

Jeżeli tylko warunki do regeneracji zostana spełnione to tak. Wyjatkiem jest sytuacja w ktorej filtr jest zapchany tak mocno , że jego samoczynna regeneracja będzie niemożliwa. Wtedy zostaje Ci jezdzic z podpietym komputerem i albo kasowac blad na trasie do skutku albo uruchomic procedure wypalania i po requescie wypalania pojechac w trase :cool2:

Dziękuje za polecenie, kolega faktycznie się pośpieszył bo w najprostszym wypadku wystarczyło by kilka minut żeby to zrobić.

Ciesze się, że się podobało-następnym razem wzmocnimy troszke Twój :twisted:

W dniach od 15 do 18 ( lub 14 ) października ekipa CMB organizuje w Warszawie kolejne grupowe spotkanie. Na miejscu standardowo będzie można zakodować ukryte funkcje w swoim autku, zaktualizować oprogramowanie , zrobić diagnostykę czy w reszcie podnieść moc i wyłączyc DPF/EGR, uruchomić PL menu oraz zaktualizować mapy nawigacyjne. Chętnych serdecznie zapraszam do kontaktu telefonicznego ( 790-465-462) , poprzez stronę internetową www.codemybimmer.com lub też bezpośrednio na fanpage-u facebooka : http://www.facebook.pl/codemybimmer . Zapraszamy!!! Do zobaczenia !!!

Ja nie dawno sprzedałem za niecałe 200EUR swoje zapasowe :cool2: