dziqsek

No i ? JA przeglądy przechodze w PL i takim juryzdykcją podlegam , do DE mam 50km i jestem tam co kilka dni różnymi autami często klientów po ostrych modach które kopcą jak lokomotywa, nigdy nie miałem problemu, nawet podczas kontroli na Autobahn-ie

Prędkość ograniczona elektronicznie, aczkolwiek 245km to troche mało żeby jechać szybciej, mój ma 320+ koników i 262 wg gps to jest max, brakuje mocy

A dlaczego miałby mieć problem za granica, bo nie bardzo to rozumiem?

Chyba ja szybciej bo nie mam strat na starcie :D

Do mojej skrzyni podany max to 600-640nm auto ma ponad 100 wiecej i jakos ma się dobrze od wielu tysiecy km a oszczedane nie jest. Co to w gole za dywagacje jakieś są. U mnie w klubie była 118d 122km przerobiona na 230km i skrzynia była ta sama, wał też. NAwet dyfer został krótszy żeby było zabawniej, zmienione tylko heble i zawias. Wtryski z 23d i turbohybryda do tego icek i przelot.Całośc kosztów z heblami i zawiasem wyszła ok 6000zł

Przemku szkoda czasu, ja wielokrotnie w różnych tematach to opisałem, ale zawsze znajdzie się ktoś mądrzejszy kto zdejmuje blokade za 100-200zł usuwając FA...

Jakie koszta , co ty piszesz w ogóle ?? Komplet wtrysków i turbiny ok 3000zł, do tego montaż programowanie może 600zł. Swoje części za 2k sprzeda więc jest to zabawa za niecałe 2000zł, oczywiscie potem remap ale to już nie ma znaczenia czy 118d czy 120d kwota taka sama. Gdzie te koszty ?

Nire do każdego silnika można było dołożyć, ale spokojnie do Ciebie się da. Napisał bym Ci ale sam pisałem do Ciebie 3 razy w sprawie IC i paru innych i zawsze bez odpowiedzi...

Oprócz tego że odskakuje, sieje błędami po całym aucie

Ja już zamówiłem downpipe :mrgreen: Póki co wtryski z 535d seria/Turbo hybryda i Downpipe. Ile celujemy że wyjdzie ? :D Ciekawe jak mój xdrive to przeżyje :evil:

Ja mam u siebie sam SAT bez kierownicy bo nie mogę w ludzkich pieniądzach znaleźć poliftowej z łopatami i podgrzewaniem :mad2: Guzik sport faktycznie utwardza prace kierownicy ale reakcji na pedał nie zmienia, to efekt placebo bo zwyczajnie po wcisnięciu SPORT skrzynia redukuje bieg o jeden w dół ;) Zmienia biegi szybciej ale TYLKO w trybie manualnym, na D i S i po wcisśnięciu guzika SPORT nic sie nie zmienia, jak ktoś dużo jeździ w trbie manualnym to spoko, ale do codziennej jazdy szkoda kasy

Wsadzasz 23w do oprawki która konstrukcyjnie nie jest na to przygotowana łącznie z chłodzeniem tego miejsca, więc czego się spodziewasz ? Wsadz taką jak ma być i nie kombinuj bo niedługo skończy się nadtopieniem rurki światłowodowej i będziesz płakał że ringi słabo świeca lub nie świeca wcale

Dzisiaj wymiana pompy wspomagania, zalanie nowego płynu hydraulicznego i na deser mały detal kosmetyczny, niby pierdółka ale pod maską jakoś tak odrobinę schludniej wygląda :cool2: http://images69.fotosik.pl/1209/7ae8eb3b308862dfmed.jpg http://images70.fotosik.pl/1208/c4b5c9757a5db63bmed.jpg http://images66.fotosik.pl/1210/c5352271728bee6bmed.jpg http://images70.fotosik.pl/1208/56832f99a249fcdbmed.jpg Zamówiłem również downpipe i przymierzam się do nowego IC niestety kolega SLAVOS skutecznie olewa moje zapytania odnosnie IC jaki wsadził u siebie w sensie wymiarów :nienie:

Zasady są dwie : 1. Lecisz na drucie, czy tam na biedaka ( jak zwał tak zwal, na forum róznie oto nazywaja ) - montujesz same lampy i kodowanie 2. Robisz fabryke - zakladasz system poziomowania, kabelologia,spryskiwacze i modul swiatel pod xenon i dpiero wtedy kodowanie Dwie drogi prowadzą , obie są skuteczne tylko różnymi sposobami i w różnych kwotach.

Pamiętajcie, że zero basów to pojęcie względne... Jeden sucha jazz-u i dla niego delikatny fabryczny basik jest ok, za to brakuje środkowego i wysokiego paska, a drugi jest mózgotrzepem któremu muszą od kickbassu fruwać nogawki i pierdzieć ramka od tablicy rejestracyjnej przy muzyczce z manieczek bo inaczej jest chała i kiła

Nie masz prawdopodobnie bluetooth i ot cała tajemnica, guzik na kierownicy o niczym nie świadczy - ma go każda kierownica multifunkcyjna

Ale chcesz żebyśmy Ci wróżyli z fusów? Nie szczędź pieniędzy tylko podjedź do dobrego diagnosty w Twojej okolicy, prawdopodobnie masz nieszczelnośc w dolocie i przy okazji zawalony juz filtr cząstek. Skąd jesteś ?

Nie wiem jak to liczysz ale mi wg programu pomiarowego filmu wychodzi start w 3.6sek a 100 w rowno 9.8sek, wiec jest 6.3 przy bardzo slabym ruszeniu w automacie który generuje strate mnimum 15%, na seryjnym IC i dpf-ie załadowany kierowcą 135kg i pasażerem 75kg. Ja tam nie narzekam ;)

Nie bardzo rozumiem o co pytasz? Jest tryb D jest S1-6 i jest M1-6 jak w każdym normalnym aucie, ja jeżdżę na manualu bo sam wiem lepiej kiedy zmienić bieg w moim aucie

Ehh to F15 :roll: Ale w przyszłym roku już chyba gdzie indziej będzie, i nie będzie tego klimatu żeby straszyć ludzi na ulicach jak w Kazimierzu :twisted:

W galerii zaraz nad Twoim tematem: http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=155&t=253697&start=150

Też tak myślałem, niestety jest jak jest i trzeba inwestować w kolejne oddziały firmy :norty:

Aktualne modyfikacje : 1. Sportowa skrzynia biegów 2. Hybrydowe Turbo 3. Kompletne czyszczenie silnika - płukanka, ceramizer, olej 4. Sportowy filtr powietrza K&N http://images67.fotosik.pl/1187/a30357262797e06f.jpg W planach niedługo montaż IC i wywalenie DPF-a i końcowe strojenie, w tej chwili na oko celujemy ok 330km-700nm ;) Póki co jedzie tak, start delikatny bo trochę się boje o VTG i skrzynie biegów : https://www.youtube.com/watch?v=Pp5ZTxURk8w P.S pas mam zapięty, to ikonka od pasażera ( laptop i sprzęt do chipowania)

Zobacz w mojej galerii jak jedzie 530d LCI na sportowym sofcie w skrzyni;)

Możesz, będzie pasował