DJ_Misiek215

Bardzo łatwo mozesz to zdiagnozowac skad dostają sie zakłucenia pod wzmacniasz podpinasz osobny akumulator wtedy widzisz co sie dzieje Jesli zaklucenia bedą dalej tzn ze biorą sie one nie od strony zasilania tylko z kabla sygnałowego. Następnie idziesz dalej jesli sie to samo bedzie dzialo podpinasz radyjko i wzmacniacz pod 2 aku i patrzysz co sie dzieje Jesli dalej bedziesz mial buczenie i inne zakłucenia i kable sygnałowe bedziesz mial puszczone poza autem tzn ze masz kosmiczne autko i wytwarza jakies pole magnetyczne :d :mad2: Nie no z tym polem magnetycznym to zartowalem :D

ehh a więc tak okrągłe gniazdo na fotce "radio1" to gniazdo DIN starego typu spotykane także w starszego typu wzmacniaczach domowych, jest to wyprowadzenie na głosniki z radia lub wejście sygnału do radia - po fatkach nie ta sie tego określic Jeśli chodzi o RH LH RV i LV to wyprowadzenie na głośniki, podłączasz je z szarą wtyczką dobra głosniki mamy teraz zasilanie :D Biały przewód wychodzący z radia to +12V, Brązowy - przynajmniej tak wygląda wg oznaczen na radiu minusem moze byc takze niebieski przewód z bezpiecznikiem ciezko okreslic w takich sytuacjach rozbieram radyjko i drogą dedukcji rozpoznaje gdzie + i - zaopatrz sie kolego w miernik aha te kostki ktore pokazałes to standartowe kostki iso kupisz takie w kazdym sklepie elektronicznym za 10 zl proponuje jesli nie chce Ci sie bawic w wpinanie kazdego kabelka osobno do kostek zakupic przejsciowke iso-sony, obciąc kostke soniaka i podlaczac do radia Pozdro

dużo za dużo Ci pali moj is 140konny pali 10l/100km naturalnie spokojna jazda :roll:

Hehe stary sam jestem z limanowej i na oponkach 195/60/r15 nie da sie zejsc nizej niz 10l/100km w tej temp którą teraz mamy - ok 0st C jazda spokojna podejrzewam ze w lecie bedzie takie samo spalanie z powodu szerszych opon 205/50/r16 i mozliwosci osiągnięcia wiekszych prędkosci