robert39

dlatego,że ten bosch który jest w Polsce robiony jest w Czechach i uwierz mi nie jest to nic dobrego. Kolega ma sklep z częściami i nawet nie chce słyszeć o akumulatorach Bosch bo miał już kupę zwrotów, często te akumulatory nie wytrzymują gwarancji(2 lat)

to też żadna rewelacja, ja za Centre Future dałem w sklepie 450zł. W serwisie gość mi odradził akumulator bo robi go Bosch a to szajs i do tego kosztuje 580zł

właśnie tak świeci bo cały odblask trzyma się tylko na silniczku regulacji i przez to świeci w dół, wymiana tych regulatorów to pare min roboty a efekt powalający

no u mnie tez ładowarka tel,navi i cb tylko najważniejsze sprawdż czy nie ma tam jakiejś diody podświetlającej bo to drażni w nocy. ja przy zakupie nawet nie pomyślałem że wsadzą tam podświetlenie

ja bym postawił na czujnik położenia wałka rozrządu, częsta usterka w benzyniakach, ale warto podjechać na komputer wtedy się wszystko wyjaśni cena w serwisie za ten czujnik to ok 400pln

przy sterowaniu lusterkami masz taki mały czarny przycisk - to właśnie on składa lusterka

ja w tamtym tygodniu kupowałem ten filtr w serwisie i zapłaciłem za niego 167zł, ale myślę że wystarczy gdzieś kupić membrankę i ten malutki filterek i koszt będzie duuuużo mniejszy

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=DL81&mospid=47545&hg=31&fg=10 chodzi mi o nr 2 na zdjęciu

wiesz co może to głupie , ale czy patrzyłeś te dwie gumki na stabilizatorze? waliło mi niesamowicie z przodu jakby wszystkie wahacze były padnięte a na szarpakach nic zero luzów,wyszło w końcu że to te dwie małe gumeczki, wystarczyło zamachać budą na boki

nie pamiętam dokładnie bo wymieniali mi jeszcze tuleje ,klocki i jakies tam pierdoły w sumie wzięli 500pln nie ma tam żadnych oringów,w miejscu gdzie na aluminiowy przewód wchodzi ten czerwony-plastykowy zatrzask od piachu robią się maleńkie dziurki no a dalej ciśnienie oleju robi swoje najprościej byłoby to rozebrać i zobaczyć - nie ma z tym wiele roboty (z 15 min w kanale) zacząłbym od rozebrania i poczyszczenia, wtedy wszystko będzie jasne

no ja juz wyżej pisałem podobno to norma- kolesie którzy mi to robili mówili że byłem 5 w tym roku uwinęli się z tym w 3 godzinki to w zasadzie nie jest skomplikowane ale trzeba mieć trochę sprzętu odcięli kawałek rurki i w to miejsce wspawali nowy no i oczywiście uzupełnili olej

jak masz automat to na przewodzie aluminiowym ,który wchodzi do chłodniczki mogła zrobić się malutka dziurka i z tamtąd może lecieć

miron ty draniu nie uwierzyłes mi na słowo :naughty:

hehe :lol: w niedziele miałem to samo, rano świecił na niebiesko a wieczorkiem już na różowo, najgorsze jest to że trzeba wymieniać dwa na raz dziś zmieniłem oba żarniki i świeci na biało a dodam jeszcze, że parę dni wcześniej w nocy już nic nie widziałem podczas jazdy

ja byłem na serwisie i od razu mi powiedzieli która czujka padła, próbowałem metody na dotyk i chyba nie działa albo ja żle to robiłem