argentorat

No i K...a drugi raz poszły :( Normalnie mnie krew zalała jak podszedłem do auta i lusterka były wykrzywione w drugą stronę (miałem złożone) i po cholerę głąbom jak miałem wypiaskowany nr rej. ale ciecie pewno nawet nie widzieli w nocy

Kolego Asemka to może pomożesz które skrypty w FRM trzeba zamienic. Z tego co pamiętam to w lipcu sam szukałeś kogoś do aktywacji więc wnioskuję że nauczyłeś się to robic sam . Jeżeli ktoś ma pojecie o komputerach to nie jest problem zainstalować INPE trochę samozaparcia i pozwiedzania forum(sam się męczyłem z systemem 64bit i musiałem postawić wirtualnie XP 32bit dopiero NCS ruszył) problem jest tylko z rozszyfrowaniem skrótów za co który jest odpowiedzialny. Więc jeżeli ktoś może to niech poratuje. Znalazłem takie coś i przetłumaczyłem w translatorze potwierdźcie tylko czy to to jeżeli tak to ściemnianie dać na 01 czy 02 TAGFAHRLICHT_ECE - swiatła dzienne aktiv DRL_V_GEDIMMT wert_02 nicht_aktiv wert_01 = DRL Blinker vorne - przednie kirunkowskazy wert_02 = DRL Fernlicht- światła drogowe DRL_WERT_DIMMUNG- ściemnianie wert_01 wert_01 = DRL-Dimmung 26% wert_02 = DRL-Dimmung 40%

W wyniku tego że koderzy są daleko postanowiłem się sam pobawić NCS-em. Mam prośbę czy któryś ze specjalistów podpowiedziałby które pozycje trzeba zmienić w FRM aby aktywować światła. Na forach znalazłem ale do e46 i e39 min to DRL_DIMMUNG - ściemnienie też brak wert_02 TAGFAHRLICHT_ECE Uatywnienie funkcji świateł do jazdy dziennej aktiv GED_FL_ALS_DRL Używanie świteł długich jako świateł do jazdy dziennej - tego nie nalazłem aktiv a jak to się ma w e90 2006 :modlitwa: sa jakieś DRL_V_GEDIMMT DRL_WERT_DIMMUNG

chetny

chyba mówimy o tej samej osobie ja na razie tylko pisałem na pw i zero odzewu

A więc odebrałem auto od p. Krystiana : przeczyścili bak, filtr paliwa(podobno nie trzeba było wymieniać)wszystkie węże i odpowietrzyli, pokasowali błędy na kompie. Auto chodzi dobrze zatankowałem zaraz vpower diesel do pełna. Miejmy nadzieję że nic w praniu nie wyjdzie. Powiedzieli że dla pewności mogę dolać koncentratu do czyszczenia wtrysków Shella, ale jakoś się bałem i nie wlałem. Powiedział że dobrze że od razu zajarzyłem że wlałem benzynę jak silnik zaczął nierówno chodzić i zgasiłem auto. Koszta 170zł pomoc, 300zł naprawa (w porównaniu co dzwoniłem po warsztatach to jak za darmo ceny zaczynały się od 1000zł), no i 300zł stracona benzyna aczkolwiek znajomy powiedział że weźmie do starego golfa więc opchnę po 4zł/l.

Witam, wczoraj chodziłem cały zamotany. Wracając z pogrzebu wieczorem zapaliła sie rezerwa pojechalem na stację i do pełna zatankowałem benzynę zamiast ropy :mad2: :mad2: Ruszyłem i po przejechaniu ze 200 metrów auto zaczęło skakać żabką, zatrzymałem się i dopiero wtedy do mnie doszło że zalałem benzynę. Wyłączyłem silnik i laweta. Zadzwoniłem do P. Krystiana z Katowic który zajmuje sie bmw i powiedział że jest szansa że pompie i wtryskom nic się nie stało. Zawiozłem wieczorem auto do niego i dzisiaj maja go podłączyć pod kompa oraz spuszczać paliwo i płukać przewody. Powiedzcie jaka jest szansa że obejdzie się tylko na tym

Exide przecież tak też napisałem :) , niestety w takim świecie żyjemy, a ja nie będę się unosił honorem i nie pójdę kupić w serwisie za 400zł za sztukę tylko kupię na allegro i śmiem stwierdzić iż to na 100% będą lewe, no chyba że kupiłem swoje :twisted2: A za resztę wole kupić coś dzieciakom. Wiem że może się podniosą głosy oburzenia że gdyby nie kupowano to by nie kradli, ale co zrobić nie kupię ja to kupi ktoś inny i tak czy siak będzie się kręcić to chore koło, Chyba że wreszcie ktoś się weźmie za handel częściami i będą wymagać potwierdzenia pochodzenia danego elementu

He He nie jesteś jedyny ja to przerabiałem dwa tygodnie temu nie wstawiłem bryki do garażu i też mi jakiś patafian powyjmował wkłady. Kupiłem na allegro używki po 75zł za sztukę pewno też od kogoś :mad2: zapierdzielone. Z tego co ustaliłem u mnie w mieście było przeszło 30 zgłoszeń z różnych aut. Moja rada kup ori używki wyjdą tyle samo co zamienniki a masz pewność że dobrze spasują

Ja mam takie coś http://www.philips.pl/c/blu-ray-dvd/podwojny-ekran-lcd-18-cm-7-cale-pd7032_12/prd/ dzieciaki są zadowolone jedyny minus że na dwóch ekranach leci to samo bo tylko w jednym jest naped a na drugi przekazywany je obraz i dzwięk kablem

Ja mam do sprzedania 15 z mojej poprzedniej e39 2002r( czyli po lifcie) którą w tym roku sprzedałem.15 do e39 wejdą bez problemu bo na takich przez 3lata jeździłem, chyba że ktoś modyfikował wielkość tarcz. Felgi aluminiowe nie prostowane ori z oponami Firestone Winterhawk 205x65x15 ,bieżnik 7mm, rok opon 2007 ,muszę sprzedać bo myślałem że wejdą do obecnej e90 ale niestety tarcze są za duże. Do obecnej kupiłem 17 z oponami pirelli soto zero. Tak więc gdyby ktoś był zainteresowany pisać na pw to podeślę zdjęcia cena 800zł

zdjęcia wysłałem na priv

Nie no autko wypasik :cool2: Na sam dźwięk silnika aż przechodzą dreszcze :dance: Gratuluję zakupu

Marks ja nie generalizuje że wszyscy tak mają po prostu znam taki przypadek. Ty się starasz zrobić dobrze ale inni to olewają, kupi byle co i zakłada dla szpanu. Ale wracając do tematu Jak napisałem wyżej tak właśnie zamierzam zrobić tylko muszę zdiagnozować czy miga jeden czy dwa bo jak się okaże że dwa to i tak będę musiał kupić na próbę jeden palnik aby wykluczyć przetwornicę.

Kolega ma założone w e39 i non stop problem z mruganiem (nie umieją zaskoczyć) niekiedy trwa to z 10 minut. Ponadto na wielu forach jest opisany częsty problem z chińskimi hidami właśnie w postaci częstego mrugania. No właśnie ciężko zdiagnozować czy oba bo stałem chyba z 10 minut przed autem i ani jeden nie mrygnął, a wczoraj wieczorem jak jechałem wydawało się że oba. Poczekam do wieczora wezmę brata żeby jechał przede mną i zobaczymy. Mam nadzieję, że to rzeczywiście tylko palnik bo gdzieniegdzie piszą że może być taki objaw padania. Wyczytałem gdzieś też że może taki objaw dawać klękający akumulator. Tak więc narazie w pierwszej kolejności sprawdzenie która żarówka, potem zamiana miejscami i kontrola przetwornic. Powiedzcie jeszcze bawić się z wyjęciem palnika przez ten otwór w nadkolu czy lepiej od razu go odkręcić.

Też tak mi przemknęło ale wtedy by zmieniały by kolor na fioletowawy a są normalne białe. Defakto nawet ciężko mi zauważyć czy to jeden miga czy oba ale wygląda że oba. Jak jadę to przypominam HID-owców z allegro :mad2:

Witam mam mały problem. W aucie mam BiXenon Dynamic jadąc wczoraj wieczorem zauważyłem że xenony co jakiś czas migają jak stroboskop , stanąłem pod blokiem oglądałem, huśtałem autem i święcą normalnie, sprawdziłem przewody do przetwornic i też ok. Efekt ten występuje zarówno na przełączniku A jak i normalne na mijania, a komputer nie pokazuje żadnych błędów. Tydzień temu wracałem z nad morza 600km jadąc nocą i tego nie było. Ma ktoś jakiś pomysł co to może być.

Tak to moja bunia właśnie wróciłem do domu. Na moje szczęście mojej nie ruszyli. :cool2: może była bardziej brudna. Miałem się spytać czy stacyjkę też ci rozwiercili ale nie widziałem już potem twojego auta?

Wg mnie najlepsze to Lemforder idą na pierwszy montaż, z tańszych też dobre Febi Bilstein, Meyle

Zgadza się u mnie też poziomują się góra dół i potem świecą prosto

Zgadza się filtr kabinowy taki dłuuugi, otwórz maskę odkręć osłonę w podszybiu i wymień. Notabene ja wymieniem co roku na wiosnę mimo iż przeglądowo wskazuje chyba co 30 albo 50tyś km

Zgadza się masz skrętne

wszystko robimy na wyłączonej klimie i odczekujemy z 30 minut potem można włączyć. Pamiętaj że jak bardzo śmierdzi nawet to może nie pomóc ale spróbować warto A preparaty typu plack sobie odpuść one tylko ładnie pachną lepiej kupić jakiś serwisowy. Ja kupowałem tu http://allegro.pl/wurth-serwis-odgrzybiacz-klimy-najtansza-wysylka-i1713399754.html

Ostatnio otrzymuję sporo wiadomości pw o aktualizację zdjęć,niestety z przykrością informuję, że dysk na którym je miałem padł i nie mogłem ich jak i wielu innych odzyskać Witam chciałem opisać jak pozbyć się smrodku po wyłączeniu klimy i dostać się bezpośrednio do parownika w e90 bo w 90% on jest odpowiedzialny za ten przykry zapach w reszcie przesiąknięte gumy, pianki i łączenia na kanałach. Na forum w niektórych postach było opisane że trzeba odkręcić to i tam psiknąć ja postanowiłem zrobić fotki żeby innym było łatwiej i widzieli co i jak. W poprzednim aucie ozonowałem, robiłem ultradźwiękami i innymi cudami ale nic nie pomagało. W nowym postanowiłem zadziałać sam, najłatwiej się dostać w kokpicie pod nogami pasażera w e46 można od strony filtra kabinowego jednak w e90 jest z tym problem. Kupujemy preparat Wurtha serwisowy albo Airco cena ok 40-45zł. Różnica taka że wuth jest cieczą a drugi w postaci pianki ja użyłem Wurth zakupiony na aledrogo . Sorry za kiepskie zdjęcia ale robiłem komórką http://img714.imageshack.us/img714/7932/wurthdodezynfekcjiklima.jpghttp://img715.imageshack.us/img715/4253/crtdoklimatyzacjis.jpg Drugi raz użyłem preparatu który zdobyłem od znajomego Jest to środek w formie koncentratu przeznaczony do czyszczenia i dezynfekcji parowników http://img844.imageshack.us/img844/6383/koncentratprocare.jpg Przed pierwszą czynnością wykręcamy mikrofiltr kabinowy pod maską nie będę opisywał bo to chyba każdy wie jak :D Następnie odkręcamy osłonę dmuchawy pod schowkiem dwie śrubki. Potem odkręcamy schowek w sumie 6 śrubek , 2 pod siłownikiem schowek pociągamy do siebie wychodzi luźno a tyłu wypinamy dwie wtyczki z oświetlenia schowka i latarki http://img32.imageshack.us/img32/1900/41811228.jpg Ukaże się nam taki widok demontujemy część koryta nawiewu zaznaczone dwa mocowania, jedno blaszka którą odginamy a drugie na zatrzask http://img834.imageshack.us/img834/3089/53306744.jpg Po zdemontowaniu widzimy to część A będziemy wykręcać natomiast B to wylot powietrza z ruchomą łopatką http://img232.imageshack.us/img232/9848/31018021.jpg w przybliżeniu http://img718.imageshack.us/img718/8307/54228088.jpg Z tyłu jest język który delikatnie odciągamy i całą kopułę przekręcamy i sama opadnie http://img845.imageshack.us/img845/6678/48464680.jpg http://img204.imageshack.us/img204/2734/62114307.jpg Po wyjęciu ukaże się nam korytko prowadzące w lewo do środka samochodu ja mam chudą rękę więc jak włożyłem wyczuwałem parownik http://img844.imageshack.us/img844/716/59705999.jpg Teraz bierzemy preparat i sondę wkładamy w otwór i psikamy - zdjęcie powyżej, najlepiej wcisnąć tam rękę bo wtedy można kierować sondą po całym parowniku (od strony silnika) http://img718.imageshack.us/img718/8307/54228088.jpg. Umieszczam dodatkowo zdjęcie czujnika termometrycznego gdzie po jego demontażu powstaje otwór bezpośrednio na parownik od strony kabiny (tak jest w instrukcji tis BMW dot. czyszczenia klimatyzacji) Na zdjęciu powyżej widoczny jest po prawej stronie otworu nawiewu http://img5.imageshack.us/img5/3169/dsc0393yi.jpg Wypinamy wtyczkę i go wyjmujemy http://img803.imageshack.us/img803/5085/dsc0394i.jpg http://img546.imageshack.us/img546/9383/dsc0398sv.jpg Następnie wkładamy sondę w powstały otwór i psikamy http://img402.imageshack.us/img402/4560/dsc0396pd.jpg Po wykonaniu wszystkiego składamy w odwrotnej kolejności i wymieniamy na nowy mikrofiltr kabinowy Odczekujemy ok 40 min żeby preparat spenetrował parownik i możemy ruszać w drogę. U mnie pomógł ten sposób ale wiadomo że im bardziej zasyfiony parownik tym trudniej pozbyć się zapachu i jedynym wyjściem może okazać się wymiana czyli rozbieranie pół samochodu Mam nadzieję że komuś się przyda

dziś zrobiłem odgrzybianko jak włożyłem rękę w kanał(później nie umiałem jej wyjąć :lol: ) po zdemontowaniu schowka i reszty pierdół to ręką wymacałem parownik. Potraktowałem go wurthem. Jutro zamieszczę zdjęcia co , jak i gdzie :cool2: zdjęcia załadowane viewtopic.php?f=15&t=160396