marcink912

Panowie pytanie do znawców tematu muszę wymienić turbinę i teraz czy od wersji silnikowe 122km będzie pasować i jeszcze jedno przeglądałem alegro i są garetta i mitsu czy jedna i druga podejdzie .Dodam że mam dpf

Witam Panowie jak silnik zimny pracuje cichutko porównywalne do Vaga wraz z wzrostem temperatury zaczyna terkotać słychać to najbardziej przy lewym błotniku,przy prawym też słychać ale jakby mniej ,jest to jednostajny dzwięk.Nie jesto to dzwięk szurania tak bymajmniej mi się wydaje.Od przodu tego nie słychać .Szukałem na forum ktoś pisał że może pompa oleju albo wałki balansujące ale po rozwiązaniu problemu już nikt się nie podzielił informacją co było przyczyną,dodam że jest to automat

Odświeżam temat na zimnym cichutko silnik pracuje jak się rozgrzeje zaczyna nie wiem jak to nazwać chrobotać jakby w misce olejowej były gwoździe(oby nie) najbardziej to słychać jak się stoi przy przednim błotniku.Bmw e90 320d 163km

Kupiłem 4 wtryski regenerowane korekcje na rozgrzanym nie przekraczają +- 0,30 a nadal przy rozruchu przez chwilę nierówno pracuje :mad2:

Nie trzeba nic odsysać. Znajdź sobie xado antykoķs jest na stronie instrukcja.

Czyli zrobiłeś to samo co ja.Bardzo mało jeźdze autem (taka praca)ale po nagarze jaki wydmuchał po tym jak zalałem na tłoki xado to myślę że i u mnie jest dobrze

Zrobisz to ncs-em robiłem to w piątek miałem 80 a zarejestrowałem 90.Oczywiście jak masz o tym trochę pojęcia

Podłącze się pod temat chodzi mi o to jak sprawdzić czy świece grzeją poprawnie bo mam wrażenie że nie jest ok u mnie chociaż mam świece sprawne i sterownik też po naprawie.Próbowałem wymusić grzanie za pomocą inpy a także za pomącą bimmertool ale świece nie robią się nawet letnie.Miałem zdjęty kolektor świece wyjęte i nic.Błędów nie ma odnośnie świec czy sterownika

U mnie problem jest nadal miałem sprawdzane wtryski na maszynie i są ok.(dwa mają jakąś odchyłke bardzo małą przy pełnym obciążeniu ale otrzymałem informację że można jeszcze śmiało na nich jeździć)Dzisiaj odpaliłem auto po nocy stania -4 a .kontrolka od świec wogóle się nie zapaliła.Świece beru sterownik po regeneracji,żadnych błędów a silnikiem trzęsie jak cholera

Czy ruszyło się coś w temacie

Czy ruszyło się coś w temacie?

Xado antykoks ,Coś takiego

Co zauważyłem to przestało tak dymić z bagnetu.Przed wymianą zaaplikowalem jakiś środek na zapieczone pierścienie wtryskałem go przez świece żarowe a potem płukankę tec2000 i ok25 min ma tym chdził

wszystko co potrzebne kupowałem na alegro.3 kolanka gumowe o średnicy 30mm olejoodporne, 1 łącznik alumuniowy węży 30mm, kruciec 30 mm z gwintem 1 call, otwornice do wywiercenia otworu 30mm,4 opaski solidne gróbe i oczywiście oil catch tank o średnicy wyjścia i wejścia 30mm.Jedyny mankament mojej instalacji jest taki że do czyszczenia trzeba będzie wyjąć całkowicie tanka ale raz na jakiś czas to chyba nie będzie problem.tak podłączyłem do dolotu

Dzisiaj ogarnąłem mycie interkulera,Nie było tragedii myślałem że wyleje się sporo oleju a jednak nie.Był w nim olej ale nie dużo.Teraz będę obserwował

Mam ten sam problem,Tydzień temu założyłem oil catch tank aby wyeliminować odme,w ten weekend chciałem umyć interculer i wtedy się okaże czy to turbina ale zapowiadają duże mrozy więc nie wiem czy to ogarnę.Jak zdejmę rurę co idzie do przepustnicy (egr) jest sporo oleju.

Tylko nie zapomnij podzielić się z kolegami jak rozwiążesz problem,Bo za zwyczaj tak jest że temat umiera z braku informacji :cool2:

Mam dokładnie tak samo tylko bez tych stuków

Olej wymieniony,przedtem 25min na płukance chodził.Oli catch zamontowany.Teraz bym musiał zdemontować interculer i go umyć w środku ,bo zalega w nim olej.Jak jadę spokojnie i jak stanę, zdejmę wąż co idzie do egr to jest sucho ale jak przycisnę wiecej gazu to jest masa oleju przy egr(myślę że cały czas wydmuchuje olej co jest już i icku).odkręciłem rurę co idzie od turbiny do interkulera i jest sucho ,jak zdejmę rurę od przepływki to przy wirniku też suchutko,więc myślę że turbo nie przecieka(dobrze rozumuję?)

Tą rurkę co idzie od przepływki wyciąłem kawałek gumy dokładnie gróbej dętki i dałem opaskę i trzyma.Co do membrany to na górze jest taki cypel zassaj i próbuj dmuchnąć nie powinno iść ani w jedną ani w drugą strone

Kupiłem z alegro za 240zł tą z krućcami 30mm dzisiaj zmieniłem olej wlałem płukankę tec2000 pochodził 25min. Zobaczymy co będzie dalej .Z tego węża od odmy co mam opuszczone w nadkole dymi się ale mam od podłączenia odmy zrobione 120km i turbina suchutka i przy egr też sucho ani grama oleju a przedtem wszędzie olej jak ściągnąłem kolektor ssący to był cały w oleju ,czyli raczej turbo nie puszcza. Oil catch tank przyszedł wczoraj ,jutro będę szukał po sklepach węży

Dodam coś w temacie w przerwie świątecznej zdemontowałem dpf bo wypalał się co 80km myślałem że będzie zawalony ale z zewnątrz wyglądał bardzo dobrze zalałem to na noc środkiem do mycia dpf a następnie rano wodą i sprężarką syfu wyleciało całkiem sporo ale dalej mam problem wypala tak samo .Dodam że mam mokry dolot kolektor ssący cały w oleju ,narazie odłączyłem odme aby to wykluczyć po przejechaniu 100km zdjałem rurę od przepływki i teraz na turbinie ani grama oleju ale na egr jeszcze jest sporo pewnie z interkulera jeszcze pcha olej co się nazbierał. Zamówiłem oil catch tank zobaczymy.Gadalem z kolesiem co ma e60 i też zapychal się DPF,przewiercił to na wylot i teraz wypala mu tylko przy przejechaniu 900km mówi że tak ma bmw że to przesłanie serwisowe

Pytanie do twórcy apki .Dlaczego licznik po wypalenia dpf się nie kasuje za każdym razem .Teraz wylądował mi się ale w międzyczasie były 4 wypalenia przeprowadzone do końca Auto e90 320d 163km

Zamówiłem oil catch a narazie puściłem odme w nadkole a rurę od przepływki zaślepiłem zrobiłem 70km zdjąłem rurę co łączy przepływke z turbo i ani kropli oleju ,nie wiem czy ma takie przedmuchy czy odma do dupy