marcink912

Wiem wiem .Problemu nie będzie bo miałem wyjęte do sprawdzenia .

Sprawdziłem wszystko oprócz kolektora wydechowego od góry z dołu jest wszystko ok.Ale tak myślę że jak by uszczelka miała przedmuch to spaliny by było czuć .Kupiłem nawet kamerkę ale nie mogę nią podejść aby podejrzeć .Zostaje chyba tylko zdjęcie pokrywy zaworów aby obadać. Znalazłem w inpie test geometrii turbiny Ale świst jest cały czas ten sam

Gdzie tego szukać ?Posiadam inpe i iste

Mam pytanie czy jest możliwośc zablokowania wirnika przy odpalonym aucie aby wykluczyć turbinę.Znalazłem na elektrodzie post że właśnie w ten sposób gościu sprawdził czy na pewno to świszczy turbina ,A było to w oplu

Paski miałem zdjęte i bez różnicy stetoskopem też nasłuchiwałem ale nie wyłapuje tego dźwięku. Jest to ewidentnie świst jakby wiatr przeciskał się przez szczelinę Ale tak jak pisałem wszystko sprawdzone i szczelne A z resztą w tym przedziale obrotów turbina nie dmucha na tyle żeby przedmuchiwało gdzieś.Auto jeździ normalnie żadnych błędów w ecu turbo dmucha tyle ile oczekuje ecu.

Nadal poszukuję usterki,odłączyłem przewód od pompy vacum i świszczy dalej.Jest to możliwe że świszczy przez kolektor wydechowy(nie ma zapachu spalin ani w kabinie ani pod maską)Wszystko inne sprawdzone .

Witam od miesiąca borykam się z świstem dochodzącym z okolic silnika.Najpierw pomyślałem że to turbina kupiłem używkę idealny stan ,zamontowałem i dalej to samo ,Następnie dałem moją turbinę do regeneracji ,zamieniłem a świst jak był tak jest nadal. Swist jest nawet słyszalny na biegu jałowym i zwiększa się wraz z obrotami silnika ale tak do 2 tyś obrotów ,potem jakby był już jednostajny(chyba że dżwięk silnika zagłusza ) Jest zarówno jak sie przygazuje i jak odpuści się gaz.Dzieje się tak na zimnym i na rozgrzanym bez różnicy Uszczelki przy montażu dałem nowe.Dolot na 100% szczelny sprawdzony przeze mnie jak i przez mechanika,który rozłożył ręce i nie wie co to za usterka.Auto zbiera się perfekcyjnie.Podmieniałem kolektor ssący ,chłodniczke agr ale bez rezultatu.Zastanawiają mnie jeszcze dwie rzeczy kolektor wydechowy i vacum.Nie ma żadnego zapachu spalin pod maską jak i w kabinie.Dostęp by obejrzeć kolektor wydechowy jest bardzo ograniczony,dół jeszcze jakoś widać ale góry już nie.Jeśli chodzi o podciśnienie to wężyki całe.Dodam że dpf na miejscu nie ma różnicy czy z uszczelką miedzy dpf a turbiną a bez- świszczy tak samo :cry2: .Odnosnie vacum pompy jest to mozliwe aby ona generowała taki dżwięk.Wczoraj całe popołudnie z synem szukalismy co to świszczy ale to tak roznosi się po silniku że nie ma szans tego zlokalizować.Bardzo proszę o jakieś wskazówki.Mechanik stwierdził że jeżdzić aż coś się wysypie to jest podejście do sprawy.

Zerknie ktoś na moją dolegliwość :mad2:

tutaj lepiej to słychać

Doradźcie co jeszcze sprawdzić gdzie szukać powodu tego świstu

Wszystko szczelne interkuler miałem wyjętey do czyszczenia jest w idealnym stanie nawet zapocenia żadnego nie ma.Swiszczenie słychać już na wolnych obrotach wystarczy trochę gazu i świszczy razem że wzrostem obrotów

Wczoraj wymieniłem po raz kolejny turbinę na regenerowaną ale jak świstało tak nadal śwista ,Porządnie się wsłuchałem i jestem pewien że to nie jest turbina a śwista z pod miski olejowej.Czyżby pompa olejowa a może wałki balasujące?Przekopałem internet i nic nie znalazłem żeby ktoś miał taki problem

Ale sķąd ten świst ? Na zimnym jak i na ciepłym równo gwiżdże

Zmagań ciąg dalszy zrzuciłem paski świszczy dalej ,odpiołem wtyczkę sterowania turbiny nadal świszczy.Wczołgałem się pod auto zacząłem nasłuchiwać i dźwięk tak jakby z spod miski olejowej się wydobywał. Jest to możliwe że dzieje się coś z pompą oleju że to ona tak świszczy.I teraz jak to sprawdzić?

Witam .Wiem ze ten dział dotyczy e46 ale z racji tego że nie doczekałem się pomocy z działu e90 pisze tutaj.Mam problem z gwizdem zaczynającym się juz od ok 800obr/min ,niezależnie czy silnik zimny czy ciepły .Sprawdzone mam juz wszystko i to 2 razy,ręce opadają.Luz na wirniku w normie, żadnych uszkodzeń wirnika po stronie zimnej jak i ciepłej.Może tutaj ktoś pomoże. . a tu drugi.

Miałem podłączoną inpe przejechałem się i w lewym tylnym kole są przekłamania prędkości może jest tam jakiś syf(rdza) i czujnik nie szczytuje poprawnie bo łożysko mi nie szumi cisza więc to dziwne

Chyba sprawa się wyjaśniła jest u mnie łożysko zintegrowanym abs jest to możliwe w 2.0d 163km 2006rok?

Dzisiaj przysłali półoś.Zamawiałem wedłóg OEM i w tej nowej półosi nie ma koronki abs.O co tu chodzi? Trzeba zamówić osobno,dziwne.Jak ostrzałem w samochodzie też nie widać aby była koronka ale myślałem że zgubiła i odpadła.

Koledzy w sobotę chcę się zabrać za wymianę tej półosi a dokładnie koronki abs .Podpowie ktoś co tam wszystko trzeba po odkręcać chodzi o lewy tył

Takiego luzu turbina nie powinna mieć wcale.Jak poruszasz góra dół lub na boki to może być minimalny

Zamówiłem ta koronkę,półoś zresztą też jakby coś poszło nie tak.Będę robił to samemu i mam pytanie ponieważ jest to lewy tył a więc i wydech jest po lewej stronie nie będzie problemu z wyjęciem ?nie dość tego jest jeszcze to wzmocnienie te płaskowniki co idą z progów do tyłu mocowane .Moze ktoś opiszę co i jak?

Tych koronek jest tyle że nie wiem jaką będzie pasować chyba że ktoś pomoże w doborze odpowiedniej

Obsłuchajcie ,może coś doradzicie

https://allegro.pl/oferta/polos-gsp-205039-10038331072 czy ta będzie ok? Robię 10tys.km rocznie .raczej delektóje się jazdą więc super wytrzymała być nie musi :D