g.mateusz

Ciekawe, czyli niektóre G20 wyjeżdżają z adaptacyjnymi amortyzatorami pomimo nie wybrania ich w konfiguratorze, a potem kwestią oprogramowania jest czy się da tę twardość kontrolować, czy nie. No dokładnie! Przerażająca rzeczywistość się tu rysuje.

Jak to działa, że BMW "sprzedaje" adaptacyjne zawieszenie jako usługę w Connected Drive? https://www.bmw-connecteddrive.pl/app/index.html#/portal/store/VDC_Offer

@Hamera, powiedz mi – skąd bierzesz te instrukcje. Czy to jest online gdzieś dostępne?

Było tu już kilka postów na temat zawieszenia adaptacyjnego i M, i jak dobrze pamiętam to: * adaptacyjne w trypie sport w ogóle nie jest takie jak zawieszenie M na stałe * zawszenie M na stałe w autach 320/320/330 to inne zawieszenie niż to co jest w wersjach aut M

To ciekawe, że w pomiarach nic nie wyszło skoro różnica tak duża.

Myślałem, że to żart z tym "wierzcie mi na słowo" :)

Jakie pomiary hałasu przed i po? I czy zauważyłeś ten problem z szumem wiatru i czy zniknął po wizycie?

Jasne, tylko że ja nigdzie nie pisałem o różnicy 2-3 dB a 1dB.

20% to sporo na papierze ale czy ludzkie ucho jest w stanie to wyłapać to inna kwestia. Wystarczy puścić sobie generator dźwięku i zmienić głośność i 1dB żeby sprawdzić. Ja szczerze mówiąc nie słyszę różnicy.

Specjalista twierdzi, że rozdzielczość ludzkiego ucha to 1dB, tzn że dopiero zmiana o 1dB w górę jest zauważalna. Podobno w zestawie Harman Kardon niewiele to doda bo nie ma głośników średniotonowy w drzwiach, więc dodatkowe ich wygłuszanie nie pomoże. Byłem już zarówno w serwisie jak u specjalisty od wyciszania. Tak, i to podobno od razu słychać. Robione były pomiary ale ich nie wziąłem. Jeśli dobrze pamiętam to było to 67dB przy 100, 69dB przy 130, 70.8dB przy 160 i 71.XdB podczas przyśpieszania.

Wciąż uważam, że w aucie słychać szum wiatru, którego nie powinno być. Będę szukał rozwiązania na własną rękę.

Big Snoop Dogg, byłem dziś w ciche-auto.pl, zrobiliśmy przejazd z pomiarami przy prędkościach 60/100/130/160, przyśpieszenie i hamowanie. Pan z ciche-auto.pl stwierdził, że wyniki są tak dobre że wg niego różnica będzie na poziomie 1-2dB a koszt około 9-10tys zł i on mi odradza ponieważ mogę nie być zadowolony z wyniku. Wg jego doświadczenia i wiedzy auto jest świetnie wyciszone.

Próbuję kupić felgi na lato. Z przodu mam 225/45/R18 a z tyłu 255/40/R18. Jak rozumiem, powinienem dobrać felgi z odpowiednią szerokością – czyli przód 7.5J a z tyłu 8.5/9.0J. Czy ET powinno być takie samo?

Dzięki. To jest to :) Nigdzie indziej nie ma takiego wyboru.

W jednym z wątków ktoś wrzucał link do niemieckiego sklepu z felgami do BMW. Niestety, nie mogę tego teraz znaleźć. Czy ktoś może kojarzy?

Jest szansa, żebyś opisał jak ten proces wygląda?

Ja nie zauważyłem też żadnych zmian w dostępnych funkcjonalnościach.

Nie zauważyłem żadnych zmian :)

Ten watek i to zdanie swietnie obrazuje gdzie BMW jest ze swoim softem w 2021r. Juz widze tych lekarzy czy innych architektow, ludzi wiecznie zapracowanych jak probuja polaczyc swoj najnowszy smartphone za 5k z ich BMW za 300-400k - "tryb programisty" etc :twisted: Jak boga kocham - jak trudne moze byc dla BMW zaimplementowanie poprawnie dzialajacego AA czy obslugi glosowej po polsku :mad2: Ci lekarze czy architekci kupią sobie Japko po prostu.

Po odebraniu auta miałem tak kilka razy przy przejeżdżaniu przez większe progi zwalniające. Dźwięk ewidentnie dobiegał z przedniego zawieszenia (ja stawiałem na plastikowe osłony przy amortyzatorach). Nawet miałem to zgłosić w serwisie, ale problem już nie występował, więc dałem sobie spokój. Mam adaptacyjne zawieszenie M. Jakby Ci się udało ustalić przyczynę to podziel sie proszę tutaj tą wiedzą. Zgodnie z prośbą, dziele się:) wczoraj zostawiłem auto w serwisie, niestety w dniu wczorajszym nie rozwiązali problemu i poproszono mnie o pozostawienie auta 1-2 dni. Dziś otrzymałem informację, że udało im się znaleźć problem, a dotyczył on tulei w przednim wahaczu. Jako rozwiązanie Pani powiedziała, że wymienia mi cały wahacz. Towar zamówiony, auto ma być podobno gotowy do odbioru jutro.. ale czy tak będzie, zobaczę jutro. aż zacznę uważniej słuchać swojego :)

Piękne autka BMW teraz robi. Gratulacje.

Z opisu w konfiguratorze: "Adaptacyjne światła laserowe BMW oferują (...) funkcję BMW Selective Beam (nieoślepiającego asystenta świateł drogowych)". Czyli chyba jednak laserowe wycinają. Ale czy to wycinany jest laser czy LED, który jest zamontowany w reflektorze w opcji laserowej? Ale gdybym miał jeszcze raz wybór to bym dopłacił, bo wyglądają kozacko :8)

Kiedy byłem na jazdach testowych to sprzedawcy mi odradzali lasery – trzeba jechać powyżej 60km/h, w odległości do 700m przed samochodem nie może być żadnych źródeł świateł. Czyli włączają się tylko na trasie, w nocy/po zmroku, kiedy przed nami nic nie jedzie. Na autostradach wykrywa nawet auta jadące w tym samym kierunku i też nie uruchamia laserów. Lasery nie wycinają.

Z tym, że espresso ma najmniej kofeiny ze wszystkich rodzajów kaw. Najwięcej ma przelewowa. Chodzi o czas ekstrakcji – im dłużej kawa i woda ze sobą siedzą razem tym więcej kofeiny w napoju :) Espresso jest mocne w smaku, bardzo aromatyczne ale kofeiny tam dużo nie ma.

Przekleicie link do oferty z felgami? Są za***biste!