kriss555

Czy u was temperatura zewnetrzna powietrza tez tak wolno sie podnosi na wskazniku? U mnie wyjazd z garazu 20 stopni, potem krotka jazda ok 10 min, 24 stopnie, 1,5 godz postoju w cieniu wprawdzie ale na zewnatrz plus 30 tu dochodzi do 26…potem 27….po kolejnej godzinie 28,5…. W druga strone natychmiast, po myjni 20 stopni od razu…

Do 340 wchodzi wiecej oleju, 7 litrow. Gosc mowi 1250 a ja pytam czy to z rabatem juz, a on oooo zapomnialem i wyszlo troche ponad tysiac. Prawie 700 zl to sam olej….

To jak nie miales nic z restrykcji to takie samochody moment trafiaja na tasme bo inne stoja i czekaja. Ale sprzedawca dobra ma bajere….

Tez uwazam ze jak ktos chce miec dlugo samochod dla siebie to olej trzeba czesciej zmieniac, jak planujecie 100tys-150 tys km albo zwrot pojazdu to sxkoda kasy. Pozatym uwazam ze 1000zl za wymiane w serwisie to gruba przesada

Calkowita bzdura, chce zrobic reklame firmie. Nawet w usa sa obsuwy i ciecia w wyposazeniu. Udalo Ci sie wstezelic z zamowieniem akurat. Co miales z restrykcji?

U mnie dokladnie jest tak samo, po wygrzaniu ilosc yrzaskiw przez chwile jest masakryczna. Potem stopniowo zanika. Sam drazek zmiany biegow tez trzeszczy, mialem go zareklamowac ale bylem w salonie i w kazdej z trzech trojek jaka sprawdzalem jest dokladnie to samo….wiec szkoda czasu. W Arteonie mialem atermiczna przednia szybe i widze ze dawala sporo, w samochodzie nigdy nie bylo tak goraco jak tu po postoju. I brak mozliwosci kupna wentylowanych foteli to tez pomylka…. Ogolnie jakoscia jestem rozczarowany, niby materialy i spasowanie naprawde ok a trzeszczy jak nie powinnio

Ja stwierdzam ze ilosc trzaskow/trzeszczen w tym samochodzie jak sie wygrzeje na sloncu jest porazajaca, jak wnetrze troche ostygnie sa pojedyncze. Nie ma slonca, rano zimne wnetrze cisza absolutna…..niemniej jednak jestem mocno tym rozczarowany jak na klase premium

Wymieniam dzisiaj pierwszy raz w zyciu po 2tys km. Nie wiem czy ma to wiekszy sens, zawsze wczesniej wymienialem co 15 tys i nigdy nic sie nie dzialo z samochoden

Mam u siebie takie samo wrazenie, po odbiorze byla ewidentnie w lewo, ustawili geometrie i jest od tej pory albo mimimalnie w prawo albo prosto :roll: Chyba to kwestia pochylenia drogi…

złacze obd jest złaczem ogólnie dostępnym dla wszystkich, możesz podpinać co chcesz, kodować nie powinienies ale to juz kwestia indywidualna na co to wpłynie. Jak zrobią bez ciecia wiazki to nic to ie ma do gwarancji

Popieram

To dla kogos kto lubi sie bawic samochodem. Na codzien wg mnie za duzo mocy jak na naped tylko na jedna os, xdrive jednak jest tu lepszy uwazam. Ale oczywiscie kto co lubi….

Fotele sportowe czyli te ala m3 ze stalym zaglowkiem w kolorze coniak nie sa wogole dostepne. Chodzi o zeykle fotele sportowe z pakietu m

Dla mnie najgorsze co bmw moglo zrobic to domyslnyprofil jazdy po kazdym odpaleniu. Skoro sa tryby indywidual czy adaptiveto samochod powinien pamietac na jakim trybie zostal wylaczony. A tu wystarczy drzwi otworzyc i juz comfort sie pali…

No to mowie ci ze mialem trojke w takuej konfiguracji jak mowisz we wtorek i niestety ale nie miala nfc czyli dostepu z karty magnetycxnej czy telefonu. Nie bylo w opcjach w idrive klucza cyfrowego. U mnie jest, sparowany z iphonem i mam dodatkowo karte magnetyczna

Odpalac mozna jak polozysz telefon na ladowarce indukcyjnej. Natomiast nie wiem czy bez ladowarki bedzie nfc… mialem ostatnio zadtepcza trojke bez indukcji a z dost komfortowym i bluetooth…nfc i otwierania czy odpalania nie miala.

Oczywiście twój wybór. To tylko moja subiektywna opinia, z którą nie musisz się zgadzać ale wg mnie to nie jest auto do wożenia dzieci do szkoły czy w ogóle do jazdy po mieście. Radość z jazdy tym samochodem (zwłaszcza z tym silnikiem), to przede wszystkim trasa, tor itp. Jeśli chodzi o podatki, to za wiele nie odliczysz, to nie samochód ciężarowy. W moje odliczenia proszę mi nie zaglądać, polecam forum dla księgowych, jest to zwykle auto jako daily... Nie ma nic wspólnego z prawilnym M. Jest to lekko usportowione cywilne auto idealne wielkością do miasta... Na trasy 10 razy bardziej wolałbym 540i. Na tor to nadaje się M2, 3,4 itd a nie wiem po co ktos na siłę przykleił znaczek m z przodu w 340i. Może niedługo będą wersję m330e lub m330d :mrgreen: Jezdzilem naprawde wieloma samochodami i nie zgodze sie z Toba ze trojka na trasy sie nie nadaje. G20 jest naprawde dobrze wyciszone, g30 jest lepiej ale przepasci nie ma. Komfort z adaptacyjnym zawiasem jest tez dobry, oczywiscie tu akurat w G30 jest znacznie lepiej, jedyne co to szum 29 rft mi troche przeszkadza w zal od asfaltu. G30ma wiecej miejsca w srodku ale dalej w marnie wypada przy superbie czy arteonie wypada blado. G20 dla dwojki doroslych i dzieci jest ok uwazam, no chyba ze cala szafe chcesz zabrac. Silnik w340 jest siper, zapewnia naprawde dobre osiagi przy naprawde malym zuzyciu beznyny szczegolnie jako mildgybrid. Mka to nie jest, ale osiagi ma na poziomie poprzedniej m3 tylko jest mniej ostra w reakcjach i prowadzeniu. Ja osobiscie jestem naprawde zadowolony z zakupu, draznia mnie tylko jakies pojedyncze tezeszczenia z tunelu srod i brak wentylacji foteli. Jadac ostatnio prawie przepisowo do pracy 15 km, 30 proc miasto 70 droga krajowa w trybie comfort spalanie wyszlo 7,5 litra….szok. 2 litrowe silniki z vag 300 km palily dwa litey wiecej przy tej samej jezdzie a osiagi maja gorsze zdecydowanie

W jednym….2400 czesci plus 1000 robocizna

Nie wiem jak teraz, ale moje bylo chyba jednym z pierwszych bez ledzwi w PL za to z regulacja szerokosci boczkow obu foteli. Dolozylem w serwisie za 3400 zl ale dostalem dodatkowo prawie 16 tys rabatu…. Wiec mnie sie oplacalo. Ledzwie da sie dolozyc wiec jak rabat marny to domagajcie sie doposazenia zgodnie specyfikacja tym bardziej ze sie da, przykladem jest moj samochod. Jak nie ma teraz czesci( 2 tyg temu wiem ze byly) to niech doloza jak sie czesci pokaza. Powiem od razu ze wiadomo ze zalezy wszystko od kregoslupa, ale w moim przypadku roznica miedzy podparciem ledzwiowym a jego brakiem jest mega duza

Malo powiedziane. Ale majac wieloletnie doswiadczenie z derwisami roznych marek zawsze wole sam znalesc problem i im pokaxac co maja naprawic bo jak sami szukaja od zera to zazwyczaj na kilku wizytach zamiast jednej sie konczy. Natomiast ciekawe ze nie maja tej usterki w opisie naprawy fabrycznej bmw bo w ameryce i kanadzie to podobno nagminny problem

Tak jak obstawialem, tylny plastikowy element polki tak trzeszczal. Wczoraj serwis cos poprawil i jest ok

To tez juz masz mildhybrid?

Amerykanskke fora podawaly ze 340i nie mildhybrid na hamowni wychodzily ok 400km, ale wykresow nie widzialem, tylko opisy… ale spalanie mildhybrid mnie powala, przy spokojnej jezdzie, troche szybciej niz wolno ma drogach krajowych wychodzi mi 8-8,5 litra …w sprort plus idzie ostro w gore, ale comfort jest mega oszczedny, eko nie probowalem bo muli strasznie

Mialem dzisiaj jako samochod zastepczy 318d na 17ach. Zupelnie inny samochod, kierownica obraca sie bardzo lekko w kazdym z trybow, czucie drogi zdecydowanie gorsze, uklad kierowniczy gumowaty i prowadzenie przy szybszej jezdzie duzo gorsze, z tym ze nie doswiadczylem rzucania po pasach jak niektorzy opisuja, ale o ile moje 340iX mozna prowadzic doslownie 1 palcem to tu obie rece na kierownicy, moze to kewstia przyzwyczajenia….no i osiagi tez nie powalaja, jak ktos planuje kupic niech sie przejedzie, mialem zastepcze x1 i jedynke i z tym silnikiem naprawde jechalo znacznie lepiej….

Dzisla bo sprawdzilem. Tobie chodzi o zdalne odpalanie tak jak w usa. W europie nielegalne. Pewnie da sie to jakos zakodowac…